Primacy 3 225/55R17 97Y AO DT1 のクチコミ掲示板

CX-3のタイヤで悩んでいます

[んそいだ]

CX-3の純正タイヤであるTOYO PROXES R40に不満が出てきたのでタイヤを換えてみたいと考えています。

しかし、CX-3の標準サイズである215/50R18ではあまりにも選択肢が少ないのでサイズを225/45R18にして、銘柄を探していましたところ、ミシュランのタイヤが価格的にも性能的にも評判が良さそうなのでPrimacy 3かPilot Sport 4にしようと考えています。
私がタイヤに求めている性能は静粛性や乗り心地の良さなのですが、CX-3はとても運転の楽しいクルマでMT車ということもあり運動性能もそこそこ良好だといいなと思っているのですが、どちらのタイヤがおすすめでしょうか。またミシュラン以外でもおすすめのタイヤがあれば教えてください。予算は特に定めませんので高級なタイヤでも構いません。

また、標準のサイズである215/50R18から225/45R18に変更した際にスピードメーターが狂う以外に何か考えられる弊害がありましたら教えていただければと思います。

書込番号：20947049

[ぜんだま〜ん]

《求める性能》
静粛性や乗り心地の良さ

《候補》
Primacy 3
Pilot Sport 4

《結論》
Primacy 3の勝ち


欧州タイヤは運動性能を犠牲にしたりしませんから、コンフォートタイヤでも
そこそこ楽しいレベルは持ってます。


タイヤサイズ変更といってもホイールはそのままでしょ。
その程度ならタイヤハウス内の干渉も大丈夫だと思うので
特に問題となる点は無いかと。

書込番号：20947073

[スーパーアルテッツァ]

んそいださん

Primacy 3はプレミアムコンフォートタイヤですから快適性能は高いです。

ただ、今回のサイズのPrimacy 3はアジア市場向けに発売されているPrimacy 3 STというタイヤになります。

つまり、Primacy 3でも欧州向けのPrimacy 3とアジア向けのPrimacy 3 STが存在するのです。

欧州向けのPrimacy 3は快適性能に運動性能も兼ね備えたプレミアムコンフォートタイヤとなります。

しかし、アジア向けのPrimacy 3 STは、快適性能重視のタイヤになるようなのです。


次にプレムアムスポーツタイヤのPilot Sport 4ですが、このタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、Pilot Sport 4の静粛性は71dBとプレミアムスポーツタイヤとしては一般的な数値です。

それなら同じプレミアムスポーツタイヤでもグッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3は如何でしょうか。

EAGLE F1 ASYMMETRIC 3なら下記の欧州ラベリングのように、プレミアムスポーツタイヤとしては静粛性68dBと静粛性の数値が良いタイヤとなるからです。

・EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 225/45R18 95Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

ただ、EAGLE F1 ASYMMETRIC 3の難点は、何と言っても価格が高い点です。


それと225/45R18へのサイズ変更ですが、速度計はんそいださんのお考えのように外径が小さくなる事で2〜3％速く表示されるようになります。

あとは先ず大丈夫だとは思いますが、タイヤ幅が広がる事でハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツ等と接触しないクリアランスがある事を念の為、ご確認下さい。

書込番号：20947226

[んそいだ]

＞ぜんだま〜んさん
素早いお返事ありがとうございます。
やはりPrimacy 3の方が良いみたいですね。
また、ホイールそのままでのタイヤサイズ変更なので、問題はないということで安心しました。


＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。いつもタイヤ関連のクチコミで活躍されておられるスーパーアルテッツァさんを拝見しており、すごいなぁと関心しております。
Primacy 3でも快適性重視のSTという銘柄があるのはリサーチ不足でした。
また、おすすめいただいたEAGLE F1 ASYMMETRIC 3ですが、予算は考えないと申し上げましたが、1本4万円近いタイヤはさすがに予算オーバーですし、Bセグメントの車にはもったいないと感じてしまいましたので、私が次に狙っているDセグメント独車での第一候補に入れたいと思います。せっかくおすすめしていただいたのに申し訳ございません。
またタイヤサイズ変更での影響の件ですが、幅が広がるのでハンドルを目一杯切ったときにタイヤハウス内に干渉するのではないかなと思ったのですが、その後の調べで235mm幅のタイヤを履いておられる方の事例を見つけ、225mm程度では大丈夫であろうということでした。メーターの狂いも、もともとCX-3はトヨタのHV車みたいに実際のスピードとの乖離は小さいので影響はほとんどないであろうと考えています。


まだ、すぐにタイヤを変えるわけではないのですが、今のところの結論といたしましては快適性重視といっても今のPROXES R40よりは運動性能も良いだろう（もし運動性能が落ちたとしても快適性能が上がるのであれば後悔はしない）ということでPrimacy 3 STを第一候補ということにさせていただきます。


ぜんだま〜んさん、スーパーアルテッツァさん、詳しい説明ありがとうございました。

書込番号：20948713

Primacy3かPilot sports3で迷っています

[kaimonosuki]

車はゴルフ6で、現在は新車時のコンチスポコン2を装着しています。
まだ5分程度の山はあるのですが、経年のために車検前に履き替えを考えています。
最初はコンチをディーラーでお願いするつもりだったのですが見積もりすると
13万〜と高額なために自分でタイヤ選びを始めました。
調べた結果、ミシュランにたどり着きましたが、考えるときりがなく迷宮へ・・・
PR3かPS3のいずれかにするつもりなのですが、決め手がありません・・・
この2者選択だと今までのスポコンと比較し具体的に何が大きく異なるでしょう？

スポコン2は自分にとっては良いタイヤだと思っています。
高速でも安心感が高く直進性能も満足してます。
載り味も一般道ではややゴツゴツはありますが、しっとりとした感覚も好きです。
同じようなテイストを求めるならPS3でしょうか？
ただXL規格になると空気圧が高いですが、乗り心地は今よりも悪化しないでしょうか？

今回在庫を問い合わせしたWEBショップではPR3はドイツ製、PS3はスペイン製の正規品
との案内で(並行輸入品との違いが良くわかりませんが）、どちらかを購入しようと思っています。

書込番号：20855814

[スーパーアルテッツァ]

kaimonosukiさん

現在履いているContiSportContact 2に不満がないのなら、同じくプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3の方が良いのではと思います。

それと現在履いているContiSportContact 2ではありませんが、ContiSportContact 5とPilot Sport 3の性能比較なら↓のADACが行っています。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=254870&SourcePageId=31821

これによるとドライ性能や省燃費性能は殆ど同じだけど、ウエット性能はContiSportContact 5が上となっています。

又、静粛性はPilot Sport 3が上と評価していますね。


XL規格については、確かに同一銘柄で同一サイズのタイヤにXL規格とXL規格では無いタイヤが存在する場合は、剛性を持たせたXL規格のタイヤの方が乗り心地は多少硬くなるようです。

しかし、XL規格のタイヤだから乗り心地が極端に悪くなる事は無いと考えても問題は無いでしょう。

私が今履かせているタイヤも、以前履かせていたタイヤもXL規格のプレミアムスポーツタイヤですが、乗り心地は特に悪くは無いです。

それよりもタイヤ自体の特性（性格）の方が乗り心地に影響しそうです。


参考までにContiSportContact 2、Pilot Sport 3、Primacy 3の欧州ラベリングは下記の通りです。

・ContiSportContact 2 205/55R16 91V：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 205/55ZR16 94W XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性70dB

・Primacy 3 205/55R16 91W：：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

書込番号：20855976

[kaimonosuki]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもご教授ありがとうございます!
やはり乗り味が近いのはPS3なんですね。
ちなみにスペイン産なのに並行輸入品ではなく正規品（価格は12500円）というのは大丈夫なのでしょうか?
またPR3は日本正規品はタイ製みたいですがドイツ製の購入は問題ないですか?

書込番号：20856987　スマートフォンサイトからの書き込み

[イクイノ1995]

はじまして
純正コンチネンタルcsc2が気に入っておられるなら
csc2リピートまたはcsc5を強くお薦めします。

ミシュランタイヤは悪く無いですが
かなりフィーリングが違うタイヤになります。
乗り味は柔らかく優しくなる一方、曖昧なフィーリングになります。
またドライ、ウエットグリップは間違いなく下がりますね。

コンチネンタルのしっかりとした剛直さとハンドリングの正確性は間違いなく失われます。

スポーツタイヤとしているPS3,4でも上記の特性は
コンチと大きく異なります。

性能的にはいずれも大差なく良いタイヤですが
耐久性以外はコンチネンタルが良いと考えます。

私自身がゴルフやメルセデスで
コンチcsc2,csc5,ミシュランPS3を自車に履いてきてからの見解ですが、参考にしてくださいね。

コンチは高く、知名度も低いですが
素晴らしいタイヤです。
通販を上手く利用すればディーラー価格のようには
ならないでしょう。

書込番号：20876102　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

＞スーパーアルテッツァさん
＞イクイノ1995さん
貴重なご意見ありがとうございます。
先程タイヤを注文しました。

今回はイクイノ1995さんの「再度コンチ」のおすすめに相当心揺れました（貴重なアドバイスでした）。
ただコンチはWEB取り扱いが少なく価格もそこそこなのと、もう少しマイルドな乗り味への期待と
（別ブランドの）新鮮さという点で、迷いに迷った結果、PS3をオーダーしました。
取付工賃込みで約65000円。
本来はミシュラン選択で、乗り心地重視ならPR3でしょうが、やはりスポーツタイプ願望とタイヤパターン
の好みもあってPS3の選択となりました。
本当にありがとうございました。

書込番号：20887551

[kaimonosuki]

本日PS3に履き替えました。
まだ50K程度の走行ですが、コンチSC2に比較し乗り心地とノイズは明らかに
改善しました。
まだ街中走行のみなので運動性能はわかりませんが思った以上にコンフォート
な印象でした。
週末に300Ｋ程度のドライブ予定なので楽しみです。

書込番号：20903455

パイロットHX以上あるいは同等のタイヤを探しています

[n5jp]

車種はトヨタマーク2
路面の段差をコツコツと拾わない快適性の高いタイヤが好みです。

・このタイヤは同じミシュランの
　パイロットHXと同等の乗り心地が期待できるものでしょうか？

・レグノGR-XTに比べて快適な乗り心地が期待できるもでしょうか？　

以前履いていたタイヤは、ミシュランパイロットHX 205/55R16
路面の段差も気にならず良い乗り心地でした。

5年前に、レグノにするかプライマシーLCにするか悩んだ結果、
レグノGR-XT 205/55R16 91Vに変えました。が、どうにも
路面の段差を通過した際の突き上げ感がよろしくない。

マーク2の前の車でレグノGR8000に交換した際には逆に、
段差の突き上げ感がなくなって感動したものだったのですが。

高い買い物をしたと後悔しながらGR-XTを履き続けること5年、
軽微なひびが出てきて再び交換の時を迎えています。

交換前に快適だったタイヤがミシュランだったので、
以下のいずれかを検討しています。
・プライマシー3 205/55R16 91V TIREWheelPREMIUM 9千円/本(税送込)
・プライマシー3 205/55R16 91W ブロッサム 1万円/本(税送込)
・プライマシー3 205/55R16 91W ジャスティス 1万550円/本(税送込)

ジャスティスは正規品でミシュランの満足保障対象
TIREWheelPREMIUMとブロッサムは輸入品で満足保障対象外
いずれもショップに確認済

しくじっても満足保障のあるジャスティスでの購入が有力ですが、
保障があったって失敗するのは嫌なので、
プライマシー3はGR-XTよりゴツゴツするから止めとけ、とか
こっちのタイヤの方がパイロットHXに近い、とか
プライマシー3なら間違いないから一番安いとこで買っとけ、など
ありましたら、コメント頂戴できましたら幸いです。

#並行してミシュランにも質問中です

書込番号：20057986

[平和の凡人]

＞n5jpさん

以前GRXTを履いていて、そのあと違う車種に乗り換えてからですけどプライマシーLCを履きました。

今はプライマシー3を履いています。

GRXTは段差に対する快適性というより静寂性に優れていて、そのあとに履いたプライマシーLCの方が段差などのゴツゴツは少なかったと思います。

しかしLCの方は空気圧が0.1変わるだけで良くも悪くも乗り心地が敏感に変化しました、少し高い空気圧にするだけでピョコピョコ跳ねるイメージがありましたので常にメーカー指定空気圧に合わせていました。
私の場合は指定空気圧がベストでカーペットの上を走ってるような乗り心地で感動しました。
プライマシー3ですが交換してまだ１ヶ月も経っていないのではっきりわかりませんがLCよりもちょっとだけ硬くなったと思います、交換直後なので高めの空気圧にしていますが指定空気圧まで下げたらちょうどよい感じになるのかな？と思ってます。

あまり質問の答えになってないですが値段も高くないですしLCの経験から偏磨耗もしない良いタイヤだと思うのでオススメです。

書込番号：20059083　スマートフォンサイトからの書き込み

[n5jp]

最終的に
・プライマシー3 205/55R16 91W ジャスティス 1万550円/本(税送込)
を購入しました。

レグノよりもゴツゴツ感が減り、快適です。
背中を押していただきありがとうございました！

書込番号：20613085

W220のタイヤ交換で悩んでいます。（夏タイヤ）

[とし坊４１]

これから春に向けて、夏タイヤをどうしようか悩んでいます。

ライン装着のタイヤはContiTouringContact　225/60R16　98H　でした。

ずいぶん昔ですが、ハイドロで車を潰して以来、一番気になる性能は排水性です。

次にライフ、次いで静粛性です。

前にW210の時は　LS2000 HYBRID�Uを、Ｗ１２４の時はＧＲ８０００を履いていましたが、それぞれ満足はしていました。

今回は、Primacy 3、GR‐XI、VE303、LM704、LS EXE､CC5　などから選ぼうと思っています。

走り方としては、高速道のクルージングがメインになります。

どなたかアドバイスを頂けますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20575903

[猫の座布団]

GR‐XI、VE303等の国産コンフォート系は溝面積が30%程度なので排水性は期待出来ませんから候補から外した方が良さそうです。

Primacy 3の排水性は平均的で可もなく不可もなく。

グッドイヤーE-Grip Perfomanceが良さそうですが。

書込番号：20575989

[gda_hisashi]

ハイドロは超ドライに振ったタイヤでなければ運かと思います

水の量も一定では無いですし
タイヤの標示データの差でダメだったとか助かったとかの違いは少ないかと思います

危険を感じたら原則
ハイドロになってしまったらそのままグリップを待つ
しかないと思います
あと
タイヤ銘柄以外にタイヤの残り溝や空気圧も関係します

書込番号：20576377　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

排水がよくてもコンパウンドが悪ければダメでしょ。

そんなわけで、
いわゆる国産ハイグリップもなかなかですけどね。
昔、ハズレなポテンザRE01Rは、イマイチだってけど、
今のものなら。

書込番号：20577114　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞とし坊４１さん

ミシュランは、パイロットプライマシー、PS3、エナジーセイバープラスを履いた経験からですが、大雨の日の水ハケは良いと思います。プレミアムコンフォートの位置付けのプライマシー3も十分な性能だと思います。

プライマシー3は満足保証付きですから万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されます。安心してお試し出来ますから是非オススメします。

書込番号：20577229　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

確かにミシュランは排水性をとても重要視していましたが、Primacy 3は最近の統計上ではドライ路面の事故件数の方が多いとする結果を受けて多少ドライ路面の性能重視にシフトしたりPS4はフォーミュラEタイヤのレプリカとするなど最近は姿勢に若干変化が見られます。

まあ排水性は平均的で可もなく不可もなくといってもあくまで欧州プレミアムコンフォート内での話だしライフは優れていて静粛性も悪くないので悪い選択ではありませんが。

書込番号：20577918

[とし坊４１]

＞猫の座布団さん
ありがとうございます。
確かにGR-XIやVE303等は静かですが、グルーブが少ない分、排水性が劣りますね。
MICHELINは以前、W210でPilot Precedaを履いていた時期があり、ウエットグリップは良かった記憶があります。
最近は少し方向性が変わったんですね。

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
ハイドロを食らったのは、もう数十年前のことであり、タイヤの性能も当時とは段違いだと認識はしているのですが、
やはり高速で2回転した印象は強烈で・・・（汗）

＞yu-ki2さん
ありがとうございます。
ハイグリップは良いですよね♪
昔に比べれば、今の性能はとても良くなっていますし。
ただ維持費を考えると、ポテンザ等には手が出ません…

＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
確かに保証が受けられますね！
お試しと考えれば、良い選択と思えますね。

書込番号：20578445

20系 ウィッシュのタイヤ交換

[ペリグリン]

エナセーブ503を5年55000ｋｍ走行し、残り溝2〜3ｍｍとなったので来春にタイヤ交換したいと思っています。

　内側にやや偏摩耗みられますが、ほぼ均等に摩耗しています。サイズは215/50R17です。

　期待する性能は　乗り心地＝静粛性＞燃費性能＞ライフです。

　以前にレグノ7000をセダンで履いたことがあり静粛性・乗り心地・ライフは満足しました。

　レグノが１番のような気がしますが、コストパフォーマンス的にどうかなと思っています。

　レグノGR‐XI、GRV、　ビューロ、　新しいルマン5、　プロクセスC1S、プライマシー3　などのコンフォート系の

タイヤから選ぼうと思っています。

　今のところ履いたことのないブランド試したくミシュランのプライマシー3に気持ちが傾いていますが、このサイズ

はＳＴではないようなので、静粛性・乗り心地・ライフが期待できるのか気になり、決めかねています。

　どれがいいのかアドバイスを頂けるとありがたいです。

書込番号：20507292

[一義]

コスパなら LE MANS4 でいいのでは

書込番号：20507487

[スーパーアルテッツァ]

ペリグリンさん

お求めの性能より、ペリグリンさんのお考えの通りコンフォート系タイヤからの選択が良さそうですね。

↓は215/50Ｒ17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

この中で私のお勧めはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303です。

VEURO VE303は他の国産プレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XIやADVAN dB V551よりも安価です。

又、VEURO VE303はロングライフも期待出来るのです。

という事で比較的安価なプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303が一押しのタイヤとなります。

書込番号：20507853

[ペリグリン]

＞一義さん ありがとうございます。
ルマン4は発売から6年経っているので候補から外してました。ただ口コミの評判がよく価格も安いですね。
ビューロやプライマシー3との性能の差が大きくないのであれば候補にしたいところです。

＞スーパーアルテッツァさん ありがとうございます。

お勧めはビューロ303なんですね。私が願うタイヤの性能ならプライマシー3より優れているということなんですね。来年発売のルマン5もコンフォート性能やライフがかなり向上すると広告されていますがプレミアムコンフォートタイヤのビューロ303を上回ることになるのでしょうか？

ルマン4、来年発売の ルマン5 、ビューロ303、プライマシー3 で比べた場合 乗り心地、静粛性、ライフそれぞれの優劣はどのようになるのでしょうか？またそれ以外の性能も含めたタイヤのトータルの性能はどれか優れていますか？
ルマン5はまだ発売 されていないのでなんと言えないと思いますが教えていただけると有りがたいです。

書込番号：20508869　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

値段ぬきならルマン5でしょ！

るまんごって語呂もいいし。

書込番号：20509301

[Ho Chi Minh]

早めにタイヤ交換をおすすめします。
残り2、3mmだと高速で強めにブレーキかけるとABS効きっぱなしで止まらなくなりますよ。少し強めの雨だと轍で推進が3mm超えますので。
冬場路面温度下がってますし。1.6mmは車検に通らない（道路を走ってはいけない）レベルでそこまで使える訳ではありません。
危険な目に合わないうちに、タイヤ交換された方が良いと思います。

書込番号：20509589

[ペリグリン]

＞一義さん　
　ありがとうございます。ルマン5とビューロ303の２択で決めたいと思います。

＞Ho Chi Minhさん
　助言ありがとうございます。今はスタッドレスタイヤに交換しています。４月に夏タイヤに履き換えるまでには
購入したいと思います。


皆さんありがとうございました。

書込番号：20512151

非ネットでの価格

[bourei634]

スレ建て多く申し訳ありません。
先日、こちらで質問させていただき、製品としてはこのブランドで決めているのですが、
近場で扱いのあるタイヤ屋さんに問い合わせると、

高いところで４本で１０万
安くて４本で８万５千程度のものでした。

通販価格の最安値が９０００円なので、あまりにかけ離れていて理解できません。
皆さんネット購入して持ち込むのが通例なのでしょうか？

タイヤ屋さんに取り寄せてもらうメリット・デメリット
自分でネット購入し、持ち込むメリット・デメリットを教えてもらえないでしょうか？

書込番号：20371631

[しっぽ@レヴォーグ]

タイヤ屋さんで取り寄せるメリット：何から何までやってくれる。あとはお金を払って乗るだけ。
同デメリット：何から何までやってくれるので高い。

自分でネット購入し持ち込むメリット：安い。
同デメリット：持ち込むのでお店の人に嫌がられ、取り付け手数料を取られる。または持ち込みを受け付けていない店もある。取り付け手数料を取られないというのは他にいろいろ車検だとか整備とかで長年の付き合いがあったりする場合。

書込番号：20371701　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bourei634さん

実店舗販売で安いと言われている↓の平野タイヤ商会さんなら4本交換で工賃や廃タイヤ代込みで約6.6万円です。

http://www.hirano-tire.co.jp/

実店舗販売で8.5万円なら高くも安くもなく普通の価格かもしれませんね。

それとネット通販利用時の注意点等は↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397

書込番号：20371761

[平和の凡人]

半径30キロ圏内くらいで地道に探せば最安値まではいかなくても１本14000円くらいの店は見つかると思いますよ。
それか最安値で買って近くで持ち込み歓迎のお店を探しましょう。

書込番号：20371764　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞bourei634さん

アマゾンなんかはタイヤをアマゾンで購入した後、組付バランス作業〜交換作業をしてくれるお店の紹介サービスがありますよ。

フジコーポレーションやオートウェイなどネット通販やっているところもネットで注文して実店舗で受取〜上記作業をしてくれます。

またいつもお世話になっているお車のディーラーさんがあればディーラーさんに聞いてみてもいいと思いますよ。ネットで安くタイヤを購入して、ディーラーさんに持ち込み（あわよくばお願いして、ネット通販でディーラーさんに直送して）交換が出来ないかどうか聞いてみて下さい。

書込番号：20371851　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞自分でネット購入し、持ち込むメリット・デメリットを教えてもらえないでしょうか？

製造国や製造年月がバラバラだったとかの書き込みを見た事があります（ミシュランだったかは覚えていません）
面倒臭いのが嫌な人には向きませんね。

書込番号：20371902

[タイトミスト]

先日このタイヤに替えました！
500キロ走行し、替えて良かった実感しています

コストコで交換しまさしたが、キャンペーンもあり
60000円を切る価格で交換できましたよ

書込番号：20371978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Panzerkampfwagen]

昨日、横浜ズーラシア近くのカーカージャパンさんに持ち運んでミシュランプライマシー3に交換して頂きました。交換工賃はジャスト1万円(窒素ガス込み)。
購入は価格.com上位のサイドカーさんで、
代引きで44,000円(税込)です。

以前装着していたのはピレリチンチュラチュートP7からの乗り換えです。
帰りの保土ヶ谷バイパスを慣らし運転がてらに走りましたが、とても静かで思わずニンマリしました。
これならロングドライブが楽しみです。

書込番号：20372197　スマートフォンサイトからの書き込み

[bourei634]

TIREWheelPREMIUMさんで購入しました。
最安であったことも、もちろんですが、タイヤがむき出しで納品されるのではなく、シュリンク包装されて納品されるのが
決め手でした。４本購入でしたが、２本ずつのシュリンク包装だったので、私のハッチバックの車にも積みやすくで非常に○。

価格は、タイヤ代約４万と近くの得意先への持ち込みでタイヤ交換の工賃およびタイヤ処分料で約２万円の６万でした。


タイヤ性能ですが、静粛性は非常に満足だし、またグリップもいいです。
ちょっと違う車に乗っている感じでした。

お勧めいただいた皆様ありがとうございました。
年末年始の長距離移動が楽しみです。

書込番号：20508262