Primacy 3 225/55R17 97Y AO DT1 のクチコミ掲示板

V350のタイヤ交換

[トロちゃんさん]

車の購入時の純正タイヤからの交換を考えています。
現在は、【車種】メルセデスV350 2011年式　【タイヤ】コンチネンタル VancoContact 225/55 R17 101V RF　です。
車重は2t超えで、ロードインデックスは101以上と制限はあるので、適応タイヤは限られてしまうのですが、ネット検索するとミシュランが良いようで、こちらで質問させて頂きました。
候補として考えているものは
第1候補：MICHELIN Primacy 3 225/55 R17 101W XL
第2法候補：コンチネンタル VancoContact 225/55 R17 101V RF
それ以外にも、ブリヂストン PRVやTOYO TRANPATHなどもあるようですが、情報や知識がなくわかりません。

質問の主旨ですが
Q1: V350のような車重の大きい車には、ブリヂストンは柔らかくあまりお勧めできない→MICHELINはお勧め　とネットでは記載がありましたが、そのように考えて宜しいでしょうか？

Q2：TOYOのTRANPATHシリーズは、V350にはどうでしょうか？

初心者の質問ですが、どなたか宜しくお願いいたします。

書込番号：18199015

[スーパーアルテッツァ]

トロちゃんさんさん

車との相性は新車装着タイヤであるVancoContactが一番でしょう。

因みにVancoContactの欧州ラベリングは下記のようになります。

・VancoContact 225/55R17 101V RF：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性71dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c辺りと予想出来ます。



その他の候補の4銘柄の国内ラベリングは下記のようになります。

・TRANPATH mpZ 225/55R17 101V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・TRANPATH Lu 225/55R17 101W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c

・Playz RV ecopia PRV-1 225/55R17 101W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・Primacy 3 225/55R17 101W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b


VancoContact以外から選ぶとなると、私ならTOYOの最新のミニバン用タイヤのTRANPATH mpZをお勧め致します。

TRANPATH Luは重量級ミニバンの為の開発されたタイヤでV350との相性は良さそうです。

ただ、TRANPATH Luは10年前に登場した古いタイヤで、省燃費性能やウエット性能も他のタイヤよりも劣ります。

Primacy 3はプレミアムコンフォートタイヤという事で、重量級ミニバンのV350に履かせた場合、フラツキを感じるのではと考えています。

Playz RV ecopia PRV-1はミニバン用タイヤですが、ウエット性能が少し弱いですね。


という事で一押しはV350との相性が良さそうなVancoContactです。

二番手はミニバン用タイヤのパイオニアのTOYOが作る最新のミニバン用タイヤのTRANPATH mpZです。

尚、省燃費性能やウエット性能を重視しないならTRANPATH Luという選択もありだと思います。

書込番号：18199300

[餃子定食]

＞ブリヂストンは柔らかくあまりお勧めできない→MICHELINはお勧め　とネットでは記載がありましたが

むしろブリジストンのほうがサイド剛性は高いですよ・・・・・・・

書込番号：18199703

[トロちゃんさん]

スーパーアルテッツァ さん

早速のご返信ありがとうございます。
国内メーカーの詳しい説明をありがとうございました。

TOYOタイヤのミニバン専用タイヤも興味があったのですが、TRANPATH mpZもよさそうですね。

タイヤは国内メーカーが優れている、という私個人のイメージがあったので、国内メーカーにしてもようか、と思って質問させて頂きました。

VancoContactのままにするか、TRANPATHにしてみるか、もう少し検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：18200609

[トロちゃんさん]

餃子定食　さん
ありがとうございました。
ご指摘の通りでした。私の調査不足でした。ブリヂストンのサイドの剛性はしっかりしているのですね。
となると、ブリヂストン RV ecopia PRV 225/55 R17 101W XLも（ウェット性能に目をつぶれば）良いのでしょうか。

ますますわからなくなります。

ありがとうございました。

書込番号：18200634

[naonaonaona333]

最近のブリジストンはサイドウォールは柔らか目であるのは事実だと思います。

特にエコタイヤ系ほど、その傾向は強いと思います。

一般的にエコタイヤは、転がり抵抗を減らすためにトレッド面が硬くなる傾向にある様ですが、その分、サイドウォールを柔らかくして乗り心地を確保している・・という事みたいです。

例えば、エコタイヤになったREGNO GR-XTなんて、サイドウォールはミシュラン系より遥かに柔らかいです・・・

先代のGR-9000はコンフォートタイヤなのに、サイドウォールはかなり硬かったですし、この頃のブリジストンは全般的にサイドウォールは硬めの傾向だったのは私自身も体感しましたが、その頃の印象が、今だに固定観念につながっていると思われますね・・


因みに、Primacy3は、オススメです。

書込番号：18234873

[宗りん５２]

naonaonaona333さんの書き込みは私がタイヤ屋さんから聞いた情報そのものです。

最近のBSは軽く薄くなってきた様で一部のBSファンからそんなのレグのじゃないとかポテンザじゃないとか言われるそうです。

私の純正トランザも軽量化されて確認すると225-45-17で9.5kgでした。欧州タイヤに近くなったのかな？

Primacy 3の重量は昔のミシュランより少々重たくなったと聞いていますがどうでしょう？
次期タイヤの候補なので気になります。

書込番号：18389520

プライマシー3の225/45R18は無印？それともST？

[rorentz]

200系クラウンアスリートに乗っています。
現在履いている純正のPOTENZA RE050Aですが、グルーブエッジ部に細かいヒビが多数入ってきていて来年辺りには交換しようかと検討中です。
次のタイヤなのですが、ミシュランは今まで履いたことがないので次はミシュラン一択で考えています。
現段階では、PS3かPrimacy3のどちらかまでは絞れている状態です。

そこで皆様にご質問です。
Primacy3はタイヤサイズによって「原産国がドイツの無印」と「原産国がタイのST」の2種類があるようにネット上で見受けられます。（無印とSTではグリップも耐摩耗性能も違うとか…）
個人的にはやっぱりパターンも重視したいので「無印」がほしいのですが、225/45R18は「無印」と「ST」のどちらでしょうか。
今後の参考にさせていただきたいので、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。


[余談ではありますが…]
なぜ、PS3とPrimacy3で悩んでいるかというと…。
普段の運転では、よく人を乗せるのであまり無茶な運転はしません。
しかし、たまに一人で乗るとスポーツ走行をしたくなる時があります。
そのため、スポーツ走行をした時にPrimacy3が3.5リッターのパワーに応えられるだけのグリップがあるのか心配になってきます。
現在のPOTENZA RE050Aは一般タイヤの中では非常にグリップの部類に入ると思うのですが、そこまでのグリップは私には必要ありません。
今より乗り心地が良く、スポーツ走行をしてもグリップに安全マージンのあるタイヤが欲しいと思い現在に至ります。

[次の理想タイヤ性能] グリップ≧乗り心地＞燃費

前述にもありますが、Primacy3は「無印」と「ST」ではグリップ性能と耐摩耗性能に違いがあるようで、それもPS3とPrimacy3の検討材料に入れておきたいと思いたく、今回質問させていただいた次第です。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：17907287

[スーパーアルテッツァ]

rorentzさん

↓のようにSTの方です。

http://www.tftc.gr.jp/data/performance/michelin_Primacy3ST.pdf

書込番号：17907361

[rorentz]

スーパーアルテッツァさん

やはり「ST」なのですね。
画像検索しててパターンがSTぽかったので、まさかとは思ったのですが予想が的中するとは…
ありがとうございました。

書込番号：17912305

CT200h タイヤ交換について。

[明日晴れるかな。]

今回、車検を機にタイヤ交換を検討しております。色々と自分なりに調べてはいるもののどのタイヤが良いかと悩み中です。極力乗り心地重視でなにか良いものがあればご教授ください。ちなみに当方のグレードはversion Cで、現状のタイヤはヨコハマdb 215 45 17になります。宜しくお願いします。

書込番号：17745263　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

明日晴れるかな。さん

215/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

CT200hという事で快適性能だけで無く、省燃費性能も必要ですよね。

それなら転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bの下記の2銘柄に絞れるかなと思います。

・REGNO GR-XT

・LE MANS4 LM704

先ずREGNO GR-XTですが、快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤタイヤです。

このREGNO GR-XTなら最高水準の静粛性と乗り心地が期待出来るでしょう。

ただ、価格も高めとなってしまいます。


次にLE MANS4 LM704についてです。

このLE MANS4 LM704はREGNO GR-XTよりも格下のコンフォートタイヤとなります。

その分、LE MANS4 LM704はREGNO GR-XTよりも安価な価格設定になっています。

つまり、LE MANS4 LM704は安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を求める場合にお勧めのタイヤです。


最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：17745791

[明日晴れるかな。]

スーパーアルテッツァさん ありがとうございす。REGNO GR-XTは実際ディーラーでも勧められました。ただ色々と口コミを見ていると賛否両論あるみたいで…きっと車種によっても相性はあるんでしょうね。オススメ戴いたLE MANS4 検討してみます！
追記)Primacy3も気になっていますがどうなんでしょうか？

書込番号：17746175　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

明日晴れるかな。さん

Primacy3は、残念ながら215/45R17というサイズは発売されていません。

書込番号：17746193

[明日晴れるかな。]

スーパーアルテッツァさん 215 50 17ならありますよね？これは適合しないのでしょうか？素人発言で申し訳ありません。

書込番号：17746272　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

明日晴れるかな。さん

215/45R17なら外径は625mm程度です。

これに対して215/50R17は外径が648mmと大きくなります。

つまり、215/50R17はタイヤの外径が大きくなる事で速度計が4％遅く表示されるようになるのです。

おそらく大丈夫だとは思いますが↓の誤差基準より215/50R17では、車検に通らなくなる可能性もあります。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとは外径が大きくなる事でタイヤを目一杯切った時等にタイヤがインナーや足回りの部品と接触する可能性もあります。

書込番号：17746344

[明日晴れるかな。]

スーパーアルテッツァさん
なるほどですね。大変参考になりました。今回はその線は除外して検討致します。
ありがとうございます。

書込番号：17746372　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha263]

明日晴れるかなさん

ミシュランでならパイロットスポーツ3はどうでしょう？
レグノは摩耗すると雨の日の首都高はかなり厳しいことになりますよ
制限速度で走っていても簡単にスピンしますから
ここ数年で8銘柄のタイヤを買い、比較しましたが、ミシュランはかなり異質です。
タイヤのサイドが柔らかく、トレッドは硬くなっていますので耐摩耗性は高く、乗り心地が良いです。

レグノは摩耗するとロードノイズが増加します。始めはレクサスらしさが出ると思います。

ルマンは極標準的なタイヤです。
タイヤを変えても可もなく不可もなしで変化をあまり感じないかもしれません

一度ミシュランのパイロットスポーツ3を履いてみて、気に入らないなら返却してレグノにしてみては？

パイロットスポーツ3もかなり乗り心地いいですよ

書込番号：17747178　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

明日晴れるかな。さん

Pilot Sport 3は高い運動性能と快適性能を兼ね備えたタイヤです。

特にPilot Sport 3のドライ&ウエット性能は高く、欧州ラベリングは下記のようにウエット性能Aです。

・Pilot Sport 3：省燃費性能E、ウエット性能Ａ、静粛性71dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに変換すると、転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a〜b辺りになる事が予想出来ます。

つまり、Pilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤという事で、省燃費性能は高くありません。

Pilot Sport 3の快適性能はプレミアムスポーツタイヤとしては高い部類に属します。

しかしながら、Pilot Sport 3の快適性能をLE MANS4 LM704と比較した場合、乗り心地や静粛性は残念ながらLE MANS4 LM704には適わないと思われます。

ライフについても同様にPilot Sport 3ではLE MANS4 LM704よりも劣ると予想します。

以上のようにPilot Sport 3は省燃費性能や快適性能よりもドライ&ウエット性能等の運動性能を重視する場合にお勧めのタイヤなのです。

書込番号：17747295

[明日晴れるかな。]

chacha263さん
ご教授ありがとうございます。
パイロットスポーツ3も検討当初は候補にありました。がしかし、今回は乗り心地を重視していることからスポーツ系＜コンフォート系で候補から外してしまいました。ただ色々とご教授戴くと迷っちゃいますね？決して安い買い物ではないので熟考を重ねて決めたいと思います。

書込番号：17748445　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日晴れるかな。]

スーパーアルテッツァさん
先日、ご教授頂いた『ルマン4』にタイヤ交換してきました。まだ数キロしか走行してませんので感想はなんとも言い難い部分はございますが、今までよりは乗り心地や転がり具合はよくなった気はします。（今までがツルツルだったせいもあると思いますが）とても参考となりましたのでGOODアンサーとさせて頂きました。また、何かの際は宜しくお願いします❗️

書込番号：17781480

タイヤの製造年週について

[小Ｗ]

別のスレッドでタイヤ選考の相談をさせていただき、最終的にPrimacy3を購入しました。
購入したのは今年6月上旬です。
届いたタイヤの製造年週を確認したところ、2013年の35週でした。
昨年の8月下旬頃に製造されたタイヤということになりますが、個人的な見解としてはちょっと古いのではと思いました。
輸入タイヤだとこれが普通なのでしょうか。
それともタイミングなのでしょうか。

それと、タイヤ側面の所々にうっすらと白っぽくなっている箇所があり、拭いても取れません。ゴムが擦れた様な感じに見えます。
到着したタイヤを見たとき、正直なところきれいとは言えない状態でした。

タイヤ装着後、一般道から高速道路まで走行しましたが、走行上は問題無いと思いました。他の方が言う通り、乗り心地は良いタイヤだと感じました。215/60R17から225/55R18への変更でしたが、気持ち固くなったかな程度でほとんど乗り心地は変わりませんでした。

Primacy3は返金保証プログラムの対象タイヤなので、最終的にPrimacy3とどちらにするか迷っていたトランパスLu2にこの際履き替えてみようかと検討しています。車種はエスティマです。

製造年週の古さと原因不明の白っぽさがどうしても気になってしまいます。

何でも構いませんのでご意見頂けると幸いです。

書込番号：17676714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

１０ヶ月前なんですね＾＾

ミシュランのPP2１５５/５５R14ですけど昔購入したとき、
なんと２０ヶ月前でした＾＾；；；

僕の場合、そのサイズだとそれしかなかったのですけど良いタイヤでした。
生産中止だったのです。

あと昨年、家の車でメーカー様違うのですけど、なんと２年前でした・・・
消費税前の購入です＾＾；；；
これはちとさすがにショックだったのですが・・・
性能のウエット性能さすがに良いです＾＾
ウエット性能重視したのです。

どこで折り合うか・・・＾＾；；；

・・・

書込番号：17676748

[佐竹54万石]

こんばんは。

>輸入タイヤだとこれが普通なのでしょうか。

私はここ10年ほどミシュランタイヤを履いていますが、
1年くらい前の製造月は珍しいことではありません。
また、製造国が違うものが混じっていたこともあります。

タイヤの白っぽさの原因はわかりませんが、気になるようでしたら
返金をしてもらったらどうでしょうか。

ただし、乗り心地が悪くないと感じているのでしたら、
再度Primacy3を購入するのもありでしょう。
お店によっては製造月の新しいものと指定すれば、
取り寄せてくれるところもあります。

私が指定したときは２か月前と3か月くらい前のものが混じっていました（笑）

書込番号：17676760

[スーパーアルテッツァ]

小Ｗさん

Primacy3は正規品ですよね？

正規品なら今までのタイヤの保管状況も適切であったと考えます。

保管状況が適切であれば10ヶ月前に製造されたタイヤでも経年劣化は↓のように少なく、大きな問題は無いでしょう。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

書込番号：17676836

[ぽちどらごん]

小Ｗ　様　佐竹54万石 様　スーパーアルテッツァ 様　こんばんわですm(__)m

お久しぶりです

この書き込みで、僕は長年の疑問が解消しましたm(__)m
ありがとうございます。

＞原因不明の白っぽさがどうしても気になってしまいます。

だけどこれだけがわからないですね

・・・

書込番号：17676890

[ぐうたらおじさん]

スーパーアルテッツァさんのおっしゃるとおり大した違いはないでしょう。

タイヤは熱が入ったりすることで硬化が進むので保管が適切なら気にすることはありませんし感じられないでしょう。

なんか皆、気にしすぎだと思います。（Ｓタイヤでレースする気じゃないんだし）

書込番号：17676938

[小Ｗ]

皆様、早々にご意見下さりありがとうございます。

ぽちどらごんさん
初めまして。
新品のタイヤといっても20か月前や2年前のタイヤではさすがにショックですね。
私が今回購入したタイヤは10か月前の製造ですから、それに比べれば新しい方になりますね。
私もPrimacy3に決めた大きな理由の一つが、ウェット性能が高いというご意見を頂いたからです。

佐竹54万石さん
初めまして。
ミシュランのタイヤをリピートされている方からのご意見大変ありがたいです。
1年前製造のタイヤは珍しいことではないとのことで少し安心しました。
ぽちどらごんさんのご意見にありますように、2年前のタイヤなんてこともあるんですね。
今回は価格.comに掲載されている店舗で購入しました。
その店舗では製造の新しいものや生産国の指定は受けられないとのことでした。
届いたタイヤは4本ともスペイン製。製造年週は2013年35週が2本、37週が2本でした。幸いにも製造国が4本共同じだったので良かったのですね。

スーパーアルテッツァさん
本当にお世話になりました。
このタイヤに行き着いたのもスーパーアルテッツァさんにご意見を頂けたお蔭です。
大変に感謝しております。
今回購入したタイヤはおそらく正規品と思われます。
その理由として、タイヤに貼られていた商品ステッカーが日本語のものでした。
タイヤの経年劣化に関する情報提供ありがとうございます。
製造後1年〜3年までのタイヤ性能の劣化は微々たるものなんですね。
勉強になりました。
トランパスLu2だとどうな乗り味になるんだろうといまだに気になります。

ぐうたらおじさんさん
初めまして。
ご意見ありがとうございます。
タイヤは製造年週よりも適切な保管環境の方が重要ということなんですね。

書込番号：17681297

レガシィアウトバック S Packageのタイヤ選び

[やすみち]

レガシィアウトバック　2.5 Eyesight S Packageのタイヤ交換の相談です。
メーカー出荷時のBS Dueler H/P Sport 225/55/18からの履き替えを検討しています。足はビルシュタインです。

クルマの使用法としては、オンロードがほとんどで、高速で長距離をこなすことが比較的多い。月に１〜２度、砂利道の林道や草むらに入ることもあるといったところです。

現在のタイヤから改善したい点は、快適性、低騒音、できれば燃費で、スポーツ性能は多少犠牲になってもかまいません。

DuelerはラベリングC/cとなっていますから、Primacy3にすれば希望は満足できるものと思いますが、SUV系タイヤのGeolandar SUVも気になり、迷っている次第です。

アウトバックはステーションワゴンに近い部類なので、あえてSUVタイヤにこだわる必要はないかもしれませんが、Primacy3とアウトバックの相性と悪路の走破性が気になっています。
Geolandar SUV程度なら、悪路走破性はDuler HP、Primacy3とも大きく変わらないのかなとも思いますが、ご意見お聞かせいただければ幸いです。

書込番号：17660059

[スーパーアルテッツァ]

やすみちさん

DUELER H/P SPORTのダート路走破能力は低いです。

このDUELER H/P SPORTで林道の走行性能に問題無いとお考えなら、Primacy 3でも問題無く林道を走行出来るでしょう。

DUELER H/P SPORTとPrimacy 3の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・DUELER H/P SPORT：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

・Primacy 3：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

DUELER H/P SPORTからPrimacy 3に履き替える事で狙い通りに乗り心地、静粛性、省燃費性能は良化出来るでしょう。


それとGEOLANDAR SUVなら林道の走行性能はDUELER H/P SPORTに比較して多少は改善出来そうです。

又、GEOLANDAR SUVのラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDAR SUV：国内ラベリング不明
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性71dB

DUELER H/P SPORTからGEOLANDAR SUV履き替えても乗り心地、静粛性、省燃費性能の改善は期待薄です。

更にはGEOLANDAR SUVはDUELER H/P SPORTに比較してドライ&ウエット性能が悪化する事も予想出来ます。

GEOLANDAR SUVに履き替えて良化が期待出来る点は、前述のように悪路走破性能とライフです。

書込番号：17660318

[たあぼもぐもぐ]

ミシュランタイヤの柔らかさ（たわみながらグリップする）はスバリストには周知の事実です。クラブレガシィなどでも紹介されているようにビル足ととても相性が良い様です。プライマシー３ならば間違いない様に思いますよ。少なくともジオランダーよりは。

書込番号：17660450

[やすみち]

スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございます。
DULER H/Pでダートに入り、困ったことは特にありません。というか、DULER H/Pで厳しい道には入らないようにしています。クルマも傷みますし、万が一、１人でどうにかできるスキルもありませんので（笑）
本当にダート性能を重視するのであれば、Geolandar SUVよりもオフロードに振ったタイヤでないと効果もないでしょうし、そこまでオフロードにこだわるつもりもないので、今回はPrimacy3にしてみます。

書込番号：17663303

[やすみち]

たあぼもぐもぐさん

コメントありがとうございます。
ミシュランは、ビル足アウトバックにてスタッドレスは経験あるのですが、夏タイヤは初めてとなります。
ビル足との相性もよいとの情報で背中も押されました。楽しみに履き替えたいと思います。

書込番号：17663307

デュアリスのタイヤ選びについて

[トントントントンワシントン]

デュアリスのタイヤ選びについてお願いします。そろそろタイヤ交換を考えているのですが、ミシュランのPRIMACY3かトーヨータイヤのTRANPATH LuIIかで悩んでいます。純正のDUELER H/P SPORTでは特に不満はありません。なのでこのまま新しいDUELER H/P SPORTでもいいのですが、なにせ値段が高いので・・・
ミシュランはディーラーから勧められました。またトーヨータイヤはこちらでの評判がいいので気になっています。
当方、毎日の通勤と年に数回600kmほど高速を走ります。
初タイヤ選びで迷子になっております。
よろしくお願いします。

書込番号：17332376　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トントントントンワシントンさん

DUELER H/P SPORTは名前の通り、比較的運動性能が高いSUV用タイヤです。

このDUELER H/P SPORTの運動性能をどのように考えるかで次に選択するタイヤが決まりそうです。

候補の両タイヤのラベリングは下記のように同一です。

・Primacy 3：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・TRANPATH LuII：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

しかしながら、実際には両銘柄の性能は結構異なります。

先ず、Primacy 3は静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。

又、Primacy 3はドライ性能も比較的高く、DUELER H/P SPORTと大差無いレベルと考えています。

反面、Primacy 3ではDUELER H/P SPORTに比較して応答性（ハンドリング）が多少劣りそうです。


次にTRANPATH LuIIはプレミアムミニバン用タイヤです。

つまり、TRANPATH LuIIはフラツキや偏摩耗を抑制しながら、快適性能も考慮したタイヤなのです。

重心が高いSUVのデュアリスなら、フラツキが軽減出来るTRANPATH LuIIの方が良いようにも思えます。

又、ライフについてはPrimacy 3よりもTRANPATH LuIIの方が長い事が予想されます。


結論として下記のようになると考えます。

・快適性能とドライ性能を重視するならPrimacy 3

・フラツキや偏摩耗を軽減しながらライフも考慮するならTRANPATH LuII

書込番号：17332790

[chacha263]

トントントントンワシントンさん

ミシュランのプライマシー3を選んだ方良いでしょう
まずトーヨーのミニバンタイヤは確かに、外側の摩耗には強いです
ただそもそも摩耗は標準的です
エクストレイルでトーヨーとミシュランは履いたことがありますが、ミシュランの方が圧倒的に摩耗しません
プライマシー3は、長距離でも疲れにくいです、ドレッドの工夫により外側へ余り入力しないようになってます
カタログにも載ってます
一番いいのは、プライマシー3を購入し、満足保証キャンペーンに応募、満足できなかったらタイヤを変え、ミシュランに返却し返金してもらうのがよいでしょう。

書込番号：17334739　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントントントンワシントン]

スーパーアルテッツァさん、chacha263さんありがとうございます！
正直、まだ悩んでます（笑）しかしミシュランの満足保証キャンペーンは気になりますね。こちらをまず試してみるのも手かもしれませんね。
お二人の意見を参考にしつつ、もう少し考えたいと思います！

書込番号：17336356　スマートフォンサイトからの書き込み