POWERGY 225/55R18 98H のクチコミ掲示板

古いプリウスαのタイヤ選び

[gateway hide]

プリウスαのタイヤです。１７万キロです。ピレリP6からの交換ですが、今のタイヤは4年目にしてタイヤパターンがヒビが入り、はがれてきたので交換しようと思います。安く上げたくて、205/60R16 92H FALKEN ファルケン ZIEX ZE914Fジークス ZE914F　８１００円とバワージー　８４００円 のどちらにしようかと迷ってます。日本製か中国製か、古い発売日か新しい発売日か。
宜しくお願いします

書込番号：26172534　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞gateway hideさん

この週末にAmazonで購入したZIEX ZE914Fが届きました

サイズは185/60R15です

2025年15週の生産ロット、Made In Japanです

POWERGYとは価格帯が近いので私も検討しました

結果、中国資本傘下となってしまったPIRELLIは今回パスしました

書込番号：26172569

[じゅりえ〜った]

そもそもあなたはピレリを履いていた実績もあるので中国とか関係ないですよね？
それにその車自体先は長くなさそうだし、安い方でいいのでは？

書込番号：26172587　スマートフォンサイトからの書き込み

[gateway hide]

p６は良いと思って買いましたが、劣化が思いのほか早いので信頼が低下しました。FALKEN ファルケン ZIEX ZE914Fジークス ZE914Fは劣化は大丈夫でしょうか?

書込番号：26172719　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞gateway hideさん

今回のZE914Fはおかわり、リピート購入でした

前回は4年前の購入でしたが、駐車場で太陽が当たる側は小さなクラックが生じてきています

それが交換の決め手となりました

太陽が当たらない側はクラックはありませんので適度にローテーションをしていればもう少し引っ張れたかもしれません

POWERGYは複数のレビューによると新品から溝が浅い仕様のようで

摩耗による履き替えが早くなりそうです

書込番号：26172731

[gateway hide]

やはり紫外線でクラックがでますね
バワージーと変わりはないですね
2025年製の日本製で少しお安いのでファルケンがいいですね。
ピレリはA a ファルケンはAb と少しの違いはあるようですが。

書込番号：26172795　スマートフォンサイトからの書き込み

[gateway hide]

皆さんありがとうございました

書込番号：26172863　スマートフォンサイトからの書き込み

ステップワゴンRK1

[家電おじさん。]

古いステップワゴンRK1にこのタイヤは合いますか？
ミニバンに最適でしょうか？

書込番号：26149812　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤなので大丈夫でしょう
RK1は195/65R15の他にも、205/60R16もあるみたいです
合うかどうかはご自分の車のサイズを確認してください。

書込番号：26149846

[kmfs8824]

合います。
RKステップワゴンに最適かどうかと聞かれれば、タイヤのトレッド外側面を強化したミニバン専用を謳う商品もありますが、POWERGYはオールマイティな性格の銘柄なため問題なく履けます。

そもそもミニバンの新車装着タイヤにはミニバン専用タイヤは装着してませんので。

書込番号：26149888　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

パワジーユーザーですが、
乗り心地、静寂性、グリップ、私レベルでは、十分満足してます。
ミニバンに最適ではないでしょうが（もっと高価ないいタイヤはいくらでもあると思います）
悪くないと思います。
よく言われることに、タイヤの溝が最初から浅めなので、耐久性は悪いかもしれませんが。。

書込番号：26149914

[銀色なヴェゼル]

基本的にしっかりした剛性があると思うので、ミニバンも装着対象になっていると考えます。

最も適すか？と言う点では、高い耐摩耗性を求めたり、もっと偏摩耗に備えるなら、ミニバン専用タイヤが適す、と思います。

今履いているタイヤに偏摩耗が見られる場合、一考の余地があるのではないでしょうか

↓最近の投稿です

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001421250/SortID=26140635/

書込番号：26149984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ミニバンに最適でしょうか？

最適かどうかとなると、現状からの判断（偏摩耗、走行状況）によりますが、サイズが合えば装着・走行は可能です。

ただ、この価格に対抗し、ミニバン用タイヤを選択するなら、
TOYO TRANPATH mp7が該当します。

↑　（偏摩耗対策や耐摩耗性を考えるなら、）こちらもご検討ください。

書込番号：26150049

[アドレスV125.横浜]

＞家電おじさん。さん

自分の車のタイヤサイズを確認すればわかるでしょ

書込番号：26150059

[funaさん]

＞家電おじさん。さん

サイズはだいじょうぶです。https://wheel-size.jp/size/honda/stepwgn/2010/#trim-rk-2009-2015-20i-dba-rk1--148

性能も何を重視するかによりますが、ヨーロッパタイヤに乗り心地を求め目なければだいじょうぶです。

他のお薦めとしては、快適さを求めるなら
YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03 195/65R15 91H
グッドイヤー　EfficientGrip RVF02 195/65R15 91H

上武さを求めるなら、
TOYO TIRE　TRANPATH mp7 195/65R15 91H
ダンロップ　エナセーブ RV505 195/65R15 91H
でしょう。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec011=1&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

書込番号：26150395

[funaさん]

訂正。
×　ヨーロッパタイヤに乗り心地を求め目なければだいじょうぶです。
○　ヨーロッパタイヤに乗り心地を求めなければだいじょうぶです。
失礼しました。

書込番号：26150410

[バニラ0525]

ご存知と思いますが、

パワジーは、ブランドは、ピレリですが、
メイドインチャイナです。
私は気にしませんが、ショックを受けられたらよくないので、念の為。

書込番号：26150456　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私は、前の純正装着タイヤ(4年目で、ひび割れ目立つ、溝は半分くらいはあったエナセーブ）よりは乗り心地良くなったと思います。
乗り心地悪くないと思います。

書込番号：26150464　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞家電おじさん。さん

>古いステップワゴンRK1にこのタイヤは合いますか？

ＨＰには
POWERGY™ は、 CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたピレリサマータイヤです。
と記されています
まあスポーツタイプでないけど何でも良いよって感じでしょうか
剛性もあり悪くないタイヤかと思います

>ミニバンに最適でしょうか？

”最”適かと言われると
ミニバン専用を謳うタイヤも有るので

同じ価格帯の
TOYO TRANPATH mp7
の方がミニバンへのベクトルが大きいタイヤかもしれません
候補に入れて下さい

僕だったらと考えても
この二択で迷います

POWERGYはグリップ力が高いが耐摩耗性が低い
多少スポーツ側

走行(使用距離）が短い場合はこちら

TRANPATH mp7の方が耐摩耗性は高そうなので
走行が多い場合はこちらかな

書込番号：26150548

溝の深さとコストパフォーマンス？

[birdxbird]

２８か月ほど前に、ミニバンに205/60R16を装着しました。
当初、ウェット性能、エコ性能が高いうえに安かったので当タイヤを選定。
乗り心地は、明らかに静粛性、運動性が良くなったと感じました。
すごく印象が良かったのでまた同タイヤを購入したんですが、購入した後でタイヤの摩耗が早かったのに気づきました。
お恥ずかしい話ですが、大体半年に一度タイヤローテーションして、現在前輪にスリップサインがほぼ出ています。（残溝約1.6ｍｍ・偏摩耗等なし・後輪は＋１ミリくらい）
走行距離は約２８か月で27500キロ、で今回購入した新品の溝深さを測ると約6.8ｍｍだったので、6.8-1.6で5.2ｍｍ摩耗させたことになります。
なので、5280キロで１ミリ摩耗といることですね。
走行に伴うタイヤ摩耗についていろんな説明みましたが、大体５０００キロ走行で１ミリ摩耗と書いてるので概ね標準的な摩耗速度でしょうか。（前のタイヤよりグリップ性能よくなったためカーブ等での走行速度があがった自覚はありますが）
ですが、溝が８ｍｍの新品タイヤ（国産タイヤは概ねそうなんですか？）と比べると、２割程度高価なタイヤとコストパフォーマンスは
同等ではないかと考えました。【年間走行距離によりますが】
となると、今回の交換にあたって別のタイヤを選ぶ選択肢もあったなあと思ったので、誰かのタイヤ選びの参考になればと思い投稿させていただきます。
良いタイヤだとは思いますが、買うときには溝の深さなんて考えてなかったので、今回勉強になりました。

書込番号：26140635

[アドレスV125横浜]

＞birdxbirdさん

昨今、タイヤの値上げも著しく行われていますから

目立たない所でコストカットを図っているのかもしれませんね

書込番号：26140643

[奈良のZX]

birdxbirdさん、今日は
タイヤの溝ってスリップサインのある主溝が8mmあったとしてもパターンにある溝は8mmないです
従ってスリップサインが出る前にタイヤの性能は初期性能に比べかなり低下しています
性能の低下を感じることはなくても乗り心地の劣化を感じスリップサインが出るのを待たずに変える人が多いです、
スリップサインが出るまで使うのは危険ですし。
初期の主溝が6mmでもパターンにある溝が同程度の深さならその方が安全方向のタイヤといえます。
ただウエット性能を考えると主溝が深い方がいいですね。
日本では残り溝4mm程度で交換する人が多いが欧州では1.6mmまで使う人が多いらしい
1.6mmで高速走ってて雨に降られたらハイドロプレーニングが怖いのですが。
文化の違い、あるいは雨が多いからの違いかも知れません、こんな記事があります
「ミシュラン副社長「タイヤ無駄遣いする日本人」
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/102800085/

書込番号：26140771

[gda_hisashi]

＞birdxbirdさん

タイヤの使い方は人それぞれで

ｏｉｌ交換と同じで速くても環境（ゴミ）とお財布（お金）以外は問題ないんだけど

>従ってスリップサインが出る前にタイヤの性能は初期性能に比べかなり低下しています

>1.6mmで高速走ってて雨に降られたらハイドロプレーニングが怖いのですが。

過剰な安全意識で

>「ミシュラン副社長「タイヤ無駄遣いする日本人」

だよね

僕は夏タイヤはスリップサイン付近まで使います
（冬タイヤは摩耗より年数かな）

>２割程度高価なタイヤとコストパフォーマンスは同等ではないかと考えました。

耐摩耗性はそうでも

>乗り心地は、明らかに静粛性、運動性が良くなったと感じました。

分は良かったのでは

でもタイヤ交換頻度は増えると
タイヤ選びや交換に行く手間とか費用も増えるから
面倒と言えば面倒かな


僕は年に７０００ｋｍ（冬はスタッドレスも使用）くらいしか使わないワゴンに
安価で運動性が良いタイヤが欲しく
このタイヤ狙っているけど（サイズも同じ）

※普通の安価なタイヤだと摩耗前に劣化、減りの速いスポーツタイヤは高額

birdxbirdさんのレポートで５年以上くらいは使えそうだから有用なレポートでした

ありがとうございます

書込番号：26141256

[4児のと〜ちゃん]

ピレリは本当に減りが早いと思います。
2年位でツルツル〜となって、嫁からピレリ禁止令出たくらいです。今は多少改善されたとは言いますが、コスパ考えるとん〜って感じです。

書込番号：26141638　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

スレ主さん、今日は
最近のタイヤは新品時の溝深さが 8mm 無いものが多くなってきている、とあちらこちらに書かれているのを見かけます。
先月末に軽ですがエナセーブEC204に変えたもの（走行は300kmほど）の溝を測ると 6,75mm でした、
軽だからかも知れませんが 8mm ではありませんでした。

書込番号：26142491

[flextime]

ヨコハマタイヤの場合は溝深さをホームページで公表しているから確認すると

BluEarth AE-01F　　205/60R16 92H
転がり抵抗性AAA、ウェットグリップ性能cの低燃費タイヤは溝深さ7.0ｍｍ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f_size/

BluEarth-Es ES32　205/60R16 92H
転がり抵抗性A、ウェットグリップ性能ｂの低燃費タイヤは溝深さ7.5ｍｍ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_es_es32_size/

BluEarth-RV RV03　205/60R16 92H
転がり抵抗性A、ウェットグリップ性能aの低燃費タイヤは溝深さ8.0ｍｍ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv03_size/


転がり抵抗性AAAの低燃費を狙うと溝深さ浅めになるのかな？
まあ同じメーカー内でも銘柄や同一銘柄でもサイズで溝深さは結構違う
ピレリのPOWERGYだけが特別浅いわけではないようです

書込番号：26142815

[birdxbird]

皆様、返信ありがとうございます。貴重なご意見参考になりました。
タイヤの交換サイクルの話ですが、私の場合、月１０００キロ程度の走行でして、
３年36000キロ走行で残溝に余裕がある段階で（タイヤ性能劣化がましな段階で）交換になるんだろうなという感覚でいましたが、今回タイヤによって結構な違いがあることを認識しました。
ピレリの前はヨコハマのタイヤ（商品名失念しました）で上記のような感じでした。
ヨコハマのHPは溝深さまで掲載してるのも今回初めて知りました。
ものによって結構深さが違うようなので、他メーカーも掲載していただければ、タイヤ選びの基準のひとつになりそうですね。

書込番号：26142895

プロセクスCF3と迷ってます

[ozin59]

ヤリス装着タイヤが４年経過し当方雪国のため３月末か４月初に交換予定です。
高齢で街乗り中心で、２年長くて３年使えればいいと思ってます。
こちらの評判は良さそうですし、以前ピレリを使ったこともありますので嫌悪感もありません。
CF3の口コミはほとんど見ません。量販店等でも在庫ありません。
希望は乗り心地が良くて、ハンドリングも良ければ最高です。静粛性は３番目の要望です。
約１万ほどCF３の方が高くなりますが、そのくらいの違いがありますか？
昔はお金をかけてましたが今は高額なものは対象外となってます。

書込番号：26094916

[のり太郎 Ｊｒ]

法定速度内ならもう少し安価なものでもokだと思います。
あとは、ショップかディーラーでまだ使えるか聞くのも良いと思います。

いずれにせよ、早めの交換が吉です。

書込番号：26094940

[ozin59]

＞のり太郎 Ｊｒさん
早速ありがとうございます。
昨年スタッドレス交換時にディーラーから交換と言われました。
街乗りですが半分は自動車専用道路使用です。
法定速度内なので、安価なこちらでも十分なのですね。

たまたまCF3の方をのぞいたら、似たようなスレを見つけ
そちらも参考にしようかなと思いました。

書込番号：26094958

[Berry Berry]

＞乗り心地が良くて、ハンドリングも良ければ

↑これは相反する性能ですので、あちらを立てればこちらが立たず・・・となりやすいです。


＞約１万ほどCF３の方が高くなりますが、そのくらいの違いがありますか？

↑この価値観は個人差によるものですので、回答はできませんが、乗り心地重視ならCF3を、ハンドリング重視ならPOWERGYをおすすめします。
誤解を恐れずに言葉で表すと、「CF3はしっとり、POWERGYはソリッド」です。

書込番号：26095488

[ozin59]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
CF3が優勢です。
妻が以前ハリアーに履いたピレリの印象が硬いしかなく、
乗り心地優先なので、金額の差は負担するとのこと。
「CF3はしっとり、POWERGYはソリッド」これだと本商品が魅力です
私は、年は取っても男なのでハンドリングも楽しみたいのですが。
１台にしたので半分は妻が運転し、妻名義の車なので。
もう少しいろいろな意見をいただいて参考にしてみたいです。

書込番号：26095527

[バニラ0525]

＞ozin59さん
私は、２年半前に、１６インチですが、純正タイヤから
パワジーに替えました。
純正より、乗り心地、静寂性、グリップ良くなったと感じます。
古くなった純正タイヤとの比較なので当然かも知れませんが、
もう一つのタイヤのことは知りませんが、
安価ですし、悪い買い物ではないと思います。
私は、比較はできませんが、お勧めいたします。
失礼いたしました。

書込番号：26095657　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

PROXES CF3の現物をようやく見つけました。一方で頻繁に見掛けるPOWERGYと比べて感じた事をコメントします。(未使用な1個人の印象に過ぎません。ご容赦ください)

１，PROXES CF3。自車が履いているのはPROXESシリーズのCL1 SUVですが、新品時から高い剛性を感じます。縦方向に体重を掛けても撓みは少なく、またトレッドのブロックをつまんでも殆ど倒れ込みません。

走行すると、充分に快適です。路面からの入力に対し収束が早く、撓みが少ないので思うようなラインで走れます。扁平率55％という事もあり、強い入力があるときは硬さを感じます。トレッドは非対称パターンで役割分担され、走安性、快適性、経済性のバランスが良好です。

それを前提にPROXES CF3を手に取ると縦方向とトレッドのブロックに適度な柔軟性を感じるため、乗り心地は悪くないと想像します。写真の通りトレッドは非対称パターンが採用され、各項目のバランスも良いのではないでしょうか。耐摩耗性も、TOYOらしく高いと思います。

メーカーデータを見ると、転がり抵抗はサイズによってAAとAが混在、半々くらいでしょうか。

２，POWERGY。新品時でもはっきりと分かるほど浅溝です。ブロックをつまむと倒れ込みにくい剛性があるため、省燃費性と耐摩耗性に寄与しそうです。サイドウォールはプックリしていて、縦方向に体重を掛けると適度にしっかり目。

メーカーデータを見ると、転がり抵抗はAが多く、AAが幾つかあります。

以上をもとに、4本で1万円の差、1本あたり2,500円の差を考えたとき、PROXES CF3に金額差ほどの性能差はないかもしれません。ですが3~4年は付き合う事を前提に好みの銘柄を選んでいいと思います。もし1本1万円の差だとしたら、PROXES CF3は不利ですね。

書込番号：26095819

[funaさん]

＞ozin59さん

二択ならPOWREGYをお薦めします。ただし両タイヤとも長持ちはしませんので、3年程度で履き替えてください。安いので可能でしょう。
POWREGY　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-pirelli/powergy%ef%bc%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%82%b8%e3%83%bc%ef%bc%89
PROXCES CF3　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/proxes-cf3-%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9%e3%83%bb%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%95%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc

書込番号：26095900

[銀色なヴェゼル]

補足します。

185/60R15サイズの場合、先に載せた写真と違って溝は3本のようです。

書込番号：26096159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozin59]

＞バニラ0525さん
＞funaさんさん
＞銀色なヴェゼルさん

４本で約１万円の価格差ほどCF3の優位性はなく
総じて、POWREGY押しですね。
取付の関係でもう少し考慮する時間があるので
まだ閉じないでいたいと思います。

書込番号：26096235

[銀色なヴェゼル]

＞ozin59さん

POWERGYはピレリの中国工場で製造される製品です。日本よりも大きなマーケットである筈の中国、その道路環境に合わせた設計思想が採用されている事を予想します。

PROXES CF3は日本で設計と製造がされている製品です。日本の道路環境を考慮して設計されている事を予想します。

自車でPROXES(CL1 SUV)の良さを体感しているので、価格差を飲み込めるなら、自身はPROXES CF3推しです。

書込番号：26096391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozin59]

＞銀色なヴェゼルさん

CF3推しでしたか読み取れずすみませんでした。
前車のころからトーヨーは価格以上の性能で
コスパが高いと評判があり気になってましたが
結局、ミシュランや横浜を買ってました。
幸いコンパクトカー１台体制なので思い切って
トーヨーと考えたのですが如何せん情報が少なすぎて。
価格差は許容範囲内です。

書込番号：26096529

[銀色なヴェゼル]

PROXES CF3のレビュー、無くもないです。既にご覧になっていたら、失礼しました。


↓タイヤフッド内のレビュー
https://tire-hood.com/review/tire/list/?makerCode=104&brandCode=002&patternCode=064

↓ヤリスの装着事例
https://nojee.livedoor.biz/archives/55714419.html

書込番号：26096705　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞約１万ほどCF３の方が高くなります

どこで購入されますか？

CF3は、タイヤフッドで購入すると、ネット通販代金＋オートバックス取り付け代あわせて現在\51,920です。

POWERGYはタイヤフッドで、このサイズは残念なことに取扱がありません。。。

書込番号：26096990

[ozin59]

＞Berry Berryさん

タイヤフッドか楽天内にあるパワジーも在庫ある店にしようと思ってます。
地元のオートバックスは＋2640円になり、すべて×印で受け付けてないようです。（タイヤフット談）
他に契約取り付け店は１店しかなく、楽天パッケージの作業内容を今日確認してから
取付込みでどちらかの店になるかと思います。（他は持ち込み料金が高すぎる）

＞銀色なヴェゼルさん

前述のとおりタイヤフットは購入店候補ですので見ました。
ヤリスの装着事例は読ませてもらいました。同じ車種だとありがたいです。
楽天内の店の方が、CF3も少し安くパワジーも在庫あるのですが、
楽天の交換パッケージの作業内容が店舗によって若干違うようなので
今日買い物がてら確認してこようと思ってます。

書込番号：26097326

[ナイトエンジェル]

>自車でPROXES(CL1 SUV)の良さを体感しているので、価格差を飲み込めるなら、自身はPROXES CF3推しです。

僕はアンチBSなのでタイヤは大体ヨコハマかダンロップだけど、フォレスターでトーヨーのPROXE(CL1SUV)履いたことあるけど、値段も手頃だし、履き心地もよかったような。
ただCF3については分かりません。

書込番号：26098193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozin59]

＞ナイトエンジェルさん
私もトーヨーは国産の中での価格が大きな魅力です。

さて今までいろいろ教えて頂きありがとうございました。
結論から言いますと、プロセクスCF３を購入しました。
決め手はタイヤ代（ネット）と作業代（実店舗）で交渉し
組み換えは早く、入れ替えは３月末という条件で
少しだけですがさらに安くなったこと。
特に大きいのは妻の柔らかな乗り心地の一言です。

１度溶けた雪が今朝またつもりました。
実際履くのは３月下旬と思われますが、
私のように、トーヨーのタイヤの情報不足悩んでいる人のため
CF3の方に書き込みたいと思います。

最後に、ピレリパワジースレなのにこういう結果になって
申し訳なく思っています。

書込番号：26098453

2025年製造品

[ryou1010]

スリップサインが一部出てきたので、当該商品を購入予定ですが、1日〜2日を争いません。ヤ〇ーショッピングで購入予定ですが2025年製造品は何時ごろから出回るんでしょうか？3月〜4月頃出回るなら待とう。と思っています。

書込番号：26089301

[麻呂犬]

製造週指定なら通販は難易度が高いと思います。
直にお話が出来る店舗が良いですよ。

週違いで送って来た際返品までの連絡がなかなかどうして…
話がまとまり返品の送料ですが自前が多いそうです。

書込番号：26089347　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

オートバックス、イエローハット、ジェームズなどの大型店舗ではPOWERGYを必ず見掛けます。

結構な量が出回っているのかもしれませんが、それら在庫品の製造年週を見たり、2025年製が出回るのはいつか、ズバリ販売員に聞いてみては？

書込番号：26089397

[アドレスV125横浜]

＞ryou1010さん

ネットショッピングサイトでの購入予定なら、いつ出回るかは解りませんよ

普通に買っても5年程度は問題なく使えますし早めに買った方がいいですよ

もしかするとタイヤは値上がりするかもしれませんしね

書込番号：26089400

[ryou1010]

＞アドレスV125横浜さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞麻呂犬さん
アドバイス有難うございました。ネットでは2025年製造品指定をするのは無理がありそうですね。一度実店舗に行くことにします。

書込番号：26089974

タイヤ選びのアドバイスお願いします

[Marhchan]

Jaguar E-PACE交換用（235/60R18）に評判の良いPOWERGY 107V XLを考えていたところ、浅溝に加え当該車のような重量車(2t)では摩耗が早いとの評価を見たので、同価格帯のBluEarth-XT AE61 103Wも候補として考えています。
https://www.youtube.com/watch?v=XYlYBHeUxck

現在は新車時のグッドイヤEAGLE F1 ASYMMETRIC3 107Vでスポーツ寄りのタイヤみたいなので、こちらに履き替えることで相当フィーリングが変わりそうでしょうか。
主に週末レジャー用に使用しており、高速７〜８割、年間5,000km程度の走行で攻めた走りはしませんので、コンフォート寄りに変更しても良いかなと思ったのですが、変にフワフワし過ぎないか懸念しています。
またロードインデックスの違いも、海外規格と日本規格の違いを踏まえどう判断すればよろしいでしょうか。
どなたかアドバイスお願いいたします。

書込番号：26081085　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Marhchanさん

>年間5,000km程度の走行で攻めた走りはしませんので

であれば多少摩耗の速いタイヤでも
摩耗で溝が不足するよりタイヤ自体の劣化の方が先に来そうな気がします

POWERGYでも良いでしょうし
BluEarth-XT AE61でも良いと思います

僕はＴＯＹＯのPROXES Comfort IIsが気になります

書込番号：26081246

[銀色なヴェゼル]

１，EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 235/60R18 107V XL

新車装着タイヤの欧州ラベリングは写真1枚目です。

転がり抵抗が低いですから、グリップするというより、SUV向けとしての剛性の高い構造のおかげでふらつかず走行できる、耐摩耗性が高く偏摩耗もしにくい、という事を想像しますが、いかがでしょう。

２，POWERGY 235/60R18 107V XL

写真2枚目の欧州ラベリングではご懸念の耐摩耗性はわかりませんが、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音とも、新車装着タイヤに近い事が分かります。

確かに新品でも浅い溝ですが、Treadwearは300程度あり、耐摩耗性が低いとは言えない気がしますが、2tというのがネック、SUV用を謳う耐摩耗性の高い銘柄から選ぶ方がいいかもしれません。

３，BluEarth-XT AE61 235/60R18 103W

新車装着タイヤより負荷能力が下がる(LI：107から103へ低下する)ため、オススメしません。

POWERGYに替えて、フラついたりフワフワするか？という質問ですが、サイドウォールに適度なふくらみが見て取れるため、そういう乗り心地になるかもしれません。とはいえSUVも対象に含まれる以上、適度な剛性は確保されているのでは。

どちらも履いたことがありませんので、体感に基づかない1個人の考えに過ぎません。

店頭にあるPOWERGYを床に置いて体重を掛け、好みの剛性を感じるか確認してはどうでしょう。

書込番号：26081329　スマートフォンサイトからの書き込み

[Marhchan]

＞gda_hisashiさん
今のが劣化がはるかに先に来たので、多少耐摩耗性は目がつぶれるかな、と私も考えてました。
TOYOはCL 1が良かったのでますがサイズがありませんでした。PROXES Comfort IIsも一度検討してみますね。

＞銀色なヴェゼルさん
おっしゃる通り新車タイヤは全摩耗、偏摩耗とも耐性は高いと感じてますが、私の使い方だとオーバースペック気味なので、耐摩耗性を犠牲にしたとしても現行に近いデータでLIも同じPOWERGYが良さそうな気がしてきました。
しかし店頭で押してみる、なんて方法もあるんですね。機会があったら試してみます。

書込番号：26081531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞相当フィーリングが変わりそうでしょうか。

摩耗劣化したタイヤから新品タイヤに変えるだけでも（同銘柄にしたとしても）結構変わります。
タイヤには「慣らし」が必要ですので、タイヤを替えた際にはタイヤだけでなくドライバーも慣れるまでの「慣らし」が必要かと思います。

Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC3はプレミアムスポーツの銘柄で、本来なら同系統のMICHELIN Pilot Sport 4 SUVあたりが好適（乗り心地の改善や耐摩耗性の考慮を含めて）かと思います。

しかしながら、今回俎上の2銘柄を選択されたのは恐らくコスト面のことがあって・・・のことと推察します。


＞主に週末レジャー用に使用しており、高速７〜８割、年間5,000km程度の走行で攻めた走りはしません

年間走行距離5,000kmですと、耐摩耗性について懸念するほどではないように思います。
というのは、タイヤのおいしい時期は4年程度だからです。
20,000kmもてば十分と考えると、PIRELLI POWERGYも可と考えられます。

また、YOKOHAMA BluEarth-XT AE61 103WがPOWERGYと同価格帯である理由は、後継ADVAN V61の登場が影響しているでしょう。
こちらのタイヤを購入されて、今後修理不可能のパンクをされた場合には同銘柄の入手が困難になります。
（YOKOHAMAタイヤ HPでもこのサイズは△在庫限りと表示されています。）
それを承知で購入する必要があります。


＞ロードインデックスの違いも、海外規格と日本規格の違いを踏まえどう判断すればよろしいでしょうか。

空気圧フロント240kPa、リヤ210kPaであれば特に変更する必要はありません。
負荷能力的にはフロント230kPa、リヤ190kPaで同等の能力を発揮します。
（JATMA規格では、240kPaが負荷能力最大になります）
ただ、あまり空気が不足気味ですとショルダー部の両肩摩耗が顕著に現れますので（特に車高が高い車では）、今回は変更しない方が無難かと思います。

書込番号：26081545

[Marhchan]

＞Berry Berryさん

スポーツ→コンフォートかつコストダウンでどれほど変わるものなのか気になった次第ですが、確かに慣れも大きいですよね。
しかしコストを求めすぎて納得できない（いつまで経っても慣れない）では困るため、現行と同系統も検討に加えたいので、MICHELIN Pilot Sport 4 SUV以外に好適と思われる候補をご教示いただけると助かります。

BluEarthは後継への代替わり問題があるのですね。このような背景と影響を今まで考えたことがなかったので大変勉強になりました。

LIはコメントを参考に自分なりに調べてみたところ、このサイズのXL規格LI107に対し、JATMA規格LI103は同じ空気圧で同等以上の負荷能力が発揮できることが理解できました。こちらも大変勉強になりました。

書込番号：26081935

[からうり]

ミシュランは2月から値上げがありました。ピレリは3/1日から値上げがあります。

書込番号：26082481

[Berry Berry]

＞現行と同系統も検討に加えたいので、MICHELIN Pilot Sport 4 SUV以外に好適と思われる候補をご教示いただけると助かります。

このサイズでプレミアムスポーツの銘柄（SUV用を含む）で該当するのは、
TOYO PROXES Sport 2
FALKEN AZENIS FK510 SUV
BRIDGESTONE ALENZA 001
DUNLOP SP SPORT MAXX 060+
CONTINENTAL ContiSportContact 5 for SUV
の5銘柄です。

TOYO PROXES Sport 2
DUNLOP SP SPORT MAXX 060+
の2銘柄がSUV用ではなく、乗用車カテゴリーの銘柄で当該サイズ品となります。


＞コンフォート寄りに変更しても良いかなと思った

とありますので、
TOYO PROXES Sport 2
FALKEN AZENIS FK510 SUV
は現状より乗り心地の改善が見込まれます。

書込番号：26082819

[Marhchan]

＞からうりさん
そうなんですね！調べたら国内メーカも4月から値上げ予定とのこと。
何れにしてもスタッドレスからの履き替えなので早急に検討したいと思います。

＞Berry Berryさん
ご提案いただきありがとうございます！
ノーマークのものもあり選択肢と同時に悩みも増えましたが、おおいに参考にさせていただきます。

書込番号：26083123

[銀色なヴェゼル]

＞Marhchanさん

価格.comでは安価な方の他の候補です。

1、AZENIS FK510SUV 235/60R18 107W XL

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2017/sri/2017_137.html

欧州で評価の高いFALKENのAZENISにもSUV向けがあります。欧州ラベリングは写真の通りで、好印象なレビューも見かけます。

https://review.kakaku.com/review/K0001145435/ReviewCD=1508034/

2、NITTO NT421Q 235/60R18 107W XL

http://www.nittotire.co.jp/tires/nt421q/

TOYOのPROXES CL1 SUVの費用対効果が高い事を体感しているので、TOYO製造のNITTOブランドもいいと思います。他銘柄のNITTOユーザーを知っていますが、満足しています。

店頭で初めて見たとき、トレッドパターンの斬新さに目を奪われました。口コミを見ると、柔軟性のある乗り心地、耐摩耗性は一般的、という印象を受けます。

欧州ラベリングは写真２枚目です。

書込番号：26083145　スマートフォンサイトからの書き込み

[Marhchan]

みなさま
いろいろアドバイス、ご教示、ご提案、ありがとうございました！
元々走行距離が少ないのでスペックダウンしても良いかな？ぐらいでご相談したのですが、新しい知識、様々な情報をいただくなかで、今まであまり真剣に考えたことがなかったタイヤ選びの奥の深さを思い知らされました（ちょっと大袈裟ですが・・）。
Berry Berryさん、銀色なヴェゼルさんご両人推しのAZENIS FK510SUVに傾きかけてますが、何れにせよ皆様からのアドバイスを参考に選べばきっと後悔のない選択ができるかな思います。

書込番号：26084484　スマートフォンサイトからの書き込み