『性能が大幅にシステムダウンしているのに後継機 ？』のクチコミ掲示板

[kumasan001]

NE-MS4B-Kは　価格コムプロダクトアワー賞を受賞したNE-MS4Aの後継機ですか　？

センサーが　赤外線センサーから蒸気センサーに　大幅にシステムダウンしているのに型番は後継機かのように AからBになりました。

この性能差では　どう考えても　後継機とは思えません。

これから購入を考えていられる人は　赤外線センサーと蒸気センサーの違いについて検討してください。

購入を考えていましたが再考して　上位のMS5Bか他メーカーにします。

書込番号：25740161

[MIF]

こりゃまた見事なまでにスペックシートに踊らされる人の典型みたいな書き込みですな。
センサーは情報を得るためのパーツに過ぎませんので
センサーの違いが即製品の性能差ってことにはならんのですよ。
確かに赤外線センサーの方が得られる情報精度が高いですけど、
レンジ性能としてはハードウェアのセンサーから得られた情報を
どう処理してんのかっつうソフトウェア部分の方が性能差における比重が高いです。
まぁこれはスペックでは見えてこない部分なので
プログラム調理の豊富さとかそのあたりから判断するしかないんですけど。
プログラム調理が細分化されてればハードウェアから得られた情報を使って
ソフトウェア的に対象の状態が細かく見分けられている証左なので。

スポーツカーと軽トラが同じ目的地に向かって出発したら
スポーツカーの方が性能が上だから必ず先着するかっつぅとそうでもなくて
軽トラ乗ってるドライバーが熟練で道路事情分かってて裏道とかに詳しかったら
大通りをメインに案内するカーナビの指示通りに走るスポーツカーよりも先着することだってあるだろうっつぅことです。

書込番号：25740271

[kumasan001]

＞MIFさん

返信ありがとうございます。

車で　たとえられていましが、　私は手動（マニュアル）運転ではなくて、車任せの自動運転を希望します。

蒸気センサーで一番困ることは、ラップを巻いた状態での加熱です。
ラップをはがして加熱すれば問題ないのですが、一手間増えるので　不都合なんです

高齢夫婦で　簡単で上手に加熱するには　手動ではなくて　電子レンジ任せのオートのほうが使い勝手が良いのかと。
そしたら　蒸気センサーより赤外線センサーのほうが有利ですよね。

書込番号：25740452

[kumasan001]

家電量販店で現物を見てきました

店員さんも　型番がAからBになっただけで　赤外線センサーから蒸気センサーになりシステムダウンだと言っていました

同等品なら東芝製品を勧められました。

書込番号：25742010

[kumasan001]

NE-MS4B-K は　天井の配管が露出していて　庫内が全面フラットでないです。

NE-MS4Aも　庫内が全面フラットでないでいそうです。

書込番号：25745000

[まｇｇｙ]

スポーツカーと軽トラを比喩に持ち出ししていましたが、ドライバーは同じでなければ比べる意味が無いと思います。
逆にスポーツカーに乗っている人の方が裏道知ってれば当然逆の結果となりますし。
信号運が大半を占める到着までの時間で同じ人の運転とすれば、
軽トラとスポーツカーは短距離ではほぼ同じでしょう。
それに軽トラとスポーツカーをスペックで比べて買う人いないと思います。
完全に用途が違うので。

質問者は結果不都合が生じているから不満を言っているので
全く当てはまらない比喩ですね。

書込番号：25937564

[mini*2]

＞kumasan001さん
＞NE-MS4B-K は　天井の配管が露出していて　庫内が全面フラットでないです。
＞NE-MS4Aも　庫内が全面フラットでないでいそうです。

配管ではなくヒーターのことですよね？
これについては、他スレで詳しい方が教えてくれました。
カタログの年間消費電力量のところに、「区分：B」とか書いてあるはずです。
これは政府の省エネ基準の区分ですが、ヒーターむき出しかそうでないかで区分が異なっており、区分Bはヒーターむき出し、区分DやEはヒーターがむき出しではありません。

また、センサーですが、さらに後継機種のNE-MS4C-Kでは赤外線センサーに戻りました。

書込番号：25939678