marumie Y-3100
- 前後・左右・車内を高画質で記録できる全方面3カメラドライブレコーダー。起動から録画開始まで最速2秒を実現し、出発直後のトラブルも撮り逃しなく記録。
- 車両のアクセサリー電源のON/OFFと連動し、自動で記録モード（駐車監視モードと常時録画）を切り替える。
- オプションを別途用意することなく、本機のみで駐車中の記録が可能。3カメラともに「STARVIS」を搭載し、夜間も鮮明に記録できる。
)
本体タイプ：一体型 カメラタイプ：前後車内3カメラ 画素数(フロント)：記録解像度：最大200万画素/撮影素子：200万画素 液晶サイズ：2.4型(インチ) 駐車監視機能：オプション
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このページのスレッド一覧（全37スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自宅で駐車監視はしない場合 |
16 | 2 | 2024年6月20日 10:42 |
| 設定について 動体検知感度 |
11 | 3 | 2024年6月27日 11:49 |
OP-MDS1 サブバッテリーなしの駐車監視についての質問です |
40 | 6 | 2024年6月21日 14:45 |
| どの設定が1番長く駐車監視出来ますでしょうか。 |
16 | 10 | 2024年4月25日 10:41 |
| 自分が車に乗る度に自分自身を撮影？ |
8 | 6 | 2024年8月18日 01:17 |
| dc4000rとy-3100 |
22 | 7 | 2024年4月14日 10:27 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
初めてのドラレコですｗ
マイクロ波監視opをつける予定です。
出かけた先では監視したいのですが、自宅では車庫に入れるので駐車監監視はしなくていいです。
使い方として、車庫に入れたらドラレコ本体電源をオフにして、出かけるときonにする使い方でいいのでしょうか?
それとも設定で自動監視をオフにするのでしょうか?
書込番号：25779125 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞みゆちょすさん
こんにちは。
メニューの自動駐車モード切替で選びます。
・オンなら車のACC断で駐車監視モードに移行
・オフなら駐車監視モードに移行せず電源が切れます。
でも、もっと簡単な方法があります。
自動駐車モード切替はオフに設定しておいて、車両を停止しACCが切れて、ドラレコの電源が落ちたことを確認してからOKボタンを3秒以上長押しすれば駐車モードに切り替わります。監視したいときだけこの操作をすればよいです。
まあえてしてこの手の切り替え操作を忘れがちなんですがね。
書込番号：25779868
4点
ありがとうございます。
必要な時だけ駐車監視するようにします。
書込番号：25779935 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
イベントの設定で、前方・後方・室内の動体検知感度がありますが、説明文にカメラの動体検知感度の設定と記載あります。
オプションのマイクロ波を取り付けているため、こちらの設定はオフにした方がいいのでしょうか？
カメラ本体の検知感度と認識しているめ、オンにすると、せっかくのマイクロ波による省電力が無駄になるのでは？と思ったのですが、合っていますでしょうか？
※カメラとマイクロ波 両方の動体検知が動くイメージです
書込番号：25774878 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ブラックジャンガリアンさん
こんばんは。
> ※カメラとマイクロ波 両方の動体検知が動くイメージです
とお考えの様ですが、少し異なります。
駐車監視時、マイクロ波が動きを検知するとカメラが起動します。
従って、マイクロ波センサーが何も検知していない状態では、ドラレコ本体は起動していません。
ご質問の動体検知感度は、マイクロ波が動きを検知してドラレコが起動した後の話になります。
駐車監視モードが「ON：動体検知」にしている時に動体検知を行います。
※マイクロ波を付けていない場合は「OFF：動体」の時に動体検知を行います。
ご質問の感度設定は、この動体検知を行う際の感度となりますので、マイクロ波センサーありで駐車監視モードを「ON：タイムラプス」若しくは「ON：通常」にしている場合、この感度設定は意味を持たないのでOFF/LOW/MID/HIGHのどれでもいいです。
私は「ON：タイムラプス」で利用しているので、未使用である事が分かりやすいように、前方/後方/室内の全ての感度をOFFにしています。
書込番号：25775453
9点
＞ブラックジャンガリアンさん
こんにちは。
駐車監視モードで「外部センサーオン」の場合はCMOSセンサーを用いた動体検知は行わないので、動体検知感度設定は無関係とのことです。
確認したい場合、駐車監視モードで、外部センサーの範囲外のエリアで大きく動いてみるなどして記録されないことを確認すればいいと思います。
書込番号：25775775
0点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
新車購入につき、当機種を購入検討中です。
題名の通り、OP-MDS1、サブバッテリーなどを使わずに駐車監視する場合について質問させて下さい。
①タイムラプス撮影で電圧12.2V設定の場合、Gセンサーイベントが起こらなければ、継続時間はどの程度になるでしょうか？目安でいいので教えてください。
②Gセンサーによる衝撃感知のみの場合、ドアパンチは諦めるとして、当て逃げに対する最低限の証拠撮影ならば出来ると考えて大丈夫でしょうか？
以上、2点について宜しくお願いします。
書込番号：25760238 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞yama3-anmeraさん
おはようございます。
> タイムラプス撮影で電圧12.2V設定の場合、Gセンサーイベントが起こらなければ、継続時間はどの程度になるでしょうか？目安でいいので教えてください。
車種などにもよるので一概には言えないと思います。
ただ、オプションのマイクロ波センサーが無い場合、エンジン停止直後からタイムラプスが録画が開始されるので、バッテリーへの負担も考え最も短い0.5時間に設定されるのが良いと思います。
※過去、私が載っていたトヨタ車に取付けていた純正（ディーラーオプションドラレコ）は、駐車監視時間が0.5時間（タイムラプス録画＋Gセンサ）が固定でした。
> ②Gセンサーによる衝撃感知のみの場合、ドアパンチは諦めるとして、当て逃げに対する最低限の証拠撮影ならば出来ると考えて大丈夫でしょうか？
本件に関しても、一概には言えないと思います。
前回の駐車監視モードが電圧検知で終了した場合、次回の起動には数十秒必要です。
※完全な電源OFF状態からも同様です。
逆に、前回の駐車監視モードがオフタイマーで終了した場合、次回の起動は最速2秒となります。
※パソコンで言うと、スリープ状態から復帰するみたいな感じです。
何れにしても、衝撃を検知してから録画開始まで早く2秒、遅い場合は数十秒のタイムラグがありますので、衝撃の瞬間を録画するのは不可能です。
但し、加害者が当てた後の行動は、最速2秒であれば録画できる可能性が高いと思いますが、確実性を高めるにはマイクロ波センサーの取付をお勧めします。
書込番号：25775789
11点
＞yama3-anmeraさん
こんにちは。
①32GBのSDカードでタイムラプスで116分、15時間の連続記録が可能ですが、15時間の途中で車のバッテリー電圧が12.2Vを下回るとその時点で終了します。車のバッテリーがいつ12.2Vに落ちるかはバッテリー次第なのでわかりません。ケースバイケースです。
②Gセンサーの衝撃検知は衝撃が起こった後に本体が起動して録画を始めますので、衝撃の決定的な瞬間は写りません。なので、証拠能力としてはほとんどないと考えてよいかと。当て逃げの車のナンバープレートが逃げる際に映ったとして、警察がそれで動くかどうかはなんとも言えません。駐車監視の証拠能力を考えると、外部バッテリーで常時録画することが必要かと思います。
書込番号：25776169
1点
＞high_bridgeさん
恐らく、付属32GBのカード利用を前提として、通常録画で116分、タイムラプスで15時間の録画が可能と仰りたいんだと思います。
また、オフタイマーの最大値は12時間なので、現実的に15時間連続で録画される事はなく、オフタイマーより先に検知電圧12.2Vに引っ掛かり、駐車監視モードは終了すると言う事を仰っているんだと思います。
書込番号：25776264
10点
＞yama3-anmeraさん
見ず知らずの方に頼みもしないのに解説されちゃってますが。
使うSDの容量に応じて録画に用いられる領域が決まっています。32GBだとタイムラプスで15時間分しか記録できません。なので夜間監視などを12時間行うと、一晩で容量の8割がた使い切ります。なので、いたずらなどされても、その日のうちに気づいてバックアップしないと翌日中に監視映像は上書きされてしまいます。
その意味で取説に記録時間が記載されているものと思いますが、書いてある内容をそのまま転記して注意喚起した次第です。
あと一点追記ですが、タイムラプスの秒1コマだと予想以上にパラパラ動画になります。これだと連続タイムラプス録画していても決定的瞬間が映らない可能性はあります。他社ですと秒5コマ等のモードを選べるメーカーもありますが、ユピテルは秒1のみですね。タイムラプスはセンサーは動作しているので消費電力はきっちり食いますので、バッテリーへの負担はちゃんとあります。SD容量をセーブできる以外のメリットがありません。
書込番号：25777037
0点
＞プローヴァさん
＞AXUH80さん
＞high_bridgeさん
返信ありがとうございます。
当方、田舎の一戸建てに駐車していまして、日常的には駐車監視は必要ない状況です。
ショッピングモール等に駐車する時に追加部品無しで出来ればと思い質問させて頂きました。
この掲示板の皆様のカキコミを読ませて貰い、駐車監視を実用レベルで実現させるのは、正直に言えば金額的にもハードルが高いと感じています。
走行中の事故や煽り運転への対策にドラレコ設置は必要ですので、値段の落ちている前機Y-3000（単体で駐車監視機能がない）も含め、家族と相談したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：25781404 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
今までの履歴も全て読ませていただきましたが、理解できておりません。申し訳ございません。
カー用品店でY3100を取り付けてもらいましたが、店員さんの説明ではマイクロ波センサーを取り付けると、動体検知より感度はよくなるがそれでも消費電力はするので、センサーなしが1番バッテリー上がりのリスクが少ないと説明を受けました。その為今回駐車監視をできるだけ長くでき、カメラが多く撮っている箇所が多いものということで、Y3100を選びましたが、以前のお話を拝見すると、マイクロ波センサーをつけたほうが消費電力が少ないので、長く駐車監視モードが長いというようにおっしゃられている方が多いように見受けられたのですが、私の認識間違えでしょうか。Gセンサーのみであればおそらくマイクロ波センサーのオプションがあろうがなかろうが変わらないのかと思いますが、理解不足で申し訳ございません。どうぞよろしくお願いします。
書込番号：25703254 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞t_1988_さん
こんばんは。
駐車監視モードで最も省電力なのは、衝撃検知のみ行うOFF－Gセンサーになります。
従って、この場合はマイクロ波センサーは不要です。
書込番号：25703265 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
駐車監視でいたずらなどに対応するなら赤外線センサーは必要だが、赤外線が検出
したときはカメラ起動とメモリセーブを行うので消費電流は増える。人通りの多い
ところなどではモーション検出の待機中カメラ起動とほぼ消費電流は変わらない。
赤外線センサー：検出してないときはカメラ起動してないので消費電流は少ないが、
検出時はカメラが起動するので消費電流は大きくなる。
モーション検出：常にカメラが起動してるので消費電流は多い。
衝撃検知：衝撃検出した時だけカメラが起動するので消費電流は一番少ない。
ただし、傷つけられたりなどのいたずらでは検出はしない。
カタログによると
y3100 最大７００ｍA
省電力時８００ｕＡ なので検知したときは、最大７００ｍＡは食うのでしょう。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-3100/spec.html
書込番号：25704210
3点
＞t_1988_さん
内蔵の動体検知は、常にCMOSセンサーを動かしておいて検知をするので、電力消費が激しいです。ざっくり500mA程度は食います(Y3000のレビューより)。これだと、車のバッテリーで夜間10時間監視などもってのほかですね。
対して外付けのマイクロ波センサーはCMOSセンサーを動かす必要はないので電力消費はCMOSセンサーより格段に小さいです。せいぜい5mAとかその程度です。
証拠能力は、動体を検知してからほぼすぐ録画開始するので、衝撃センサーのように車に振動が加わってからwake upするのに比べて格段に良好です。
まとめると下記です。
内蔵衝撃センサー ×起動が遅い 〇消費電力少ない
内蔵動体検知 〇起動が速い ×消費電力莫大
外部マイクロ波センサー 〇起動が速い 〇消費電力少ない
上記のように間違いなくマイクロ波がベストです。
これなら車のバッテリーでの運用も現実的で証拠能力も高いです。
店員のレベルはその程度なので話半分で。
書込番号：25704549
3点
皆様
ご回答いただきありがとうございます。
駐車中にぶつけられたので、駐車監視が急いで必要ということで、浅い考えで取り付けてしまったのが間違えでした。勉強代と思って高くつきましたが、追加でマイクロ波センサーを取り付けたいと思います。ちなみにみなさんどのようなところで取り付けられていらっしゃいますでしょうか。
書込番号：25704732 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ちなみにみなさんどのようなところで取り付けられていらっしゃいますでしょうか。
https://my.yupiteru.co.jp/upload/save_image/manual/pdf/OP-MDS1.pdf
車ウインドウに貼り付けて本体に、プラグを挿すだけだから自分でできるでしょう。
人や車通りの多いところで、センサーが反応したらカメラ起動はするので電気は使いますので
バッテリー上がりには注意しましょう。
待機中もセンサーだけで１２V換算で１ｍA食います。
赤外線ではなくマイクロはセンサーでしたね。人物だけでなく物にも反応しますね。
書込番号：25705554
3点
＞t_1988_さん
ディーラーやショップにお願いしたことがあります。
新車買う時ならディーラーは結構取り付けはお安くサービスしてくれるかと。
ショップは探すしかないけど、オートバックスとかで物を買って取り付けるよりは、安いショップに持ち込んで取り付けてもらう方が安上がりにできます。
書込番号：25705614
0点
＞プローヴァさん
＞高い機材ほどむずかしいさん
ご回答いただきありがとうございます。
ディーラーでは持ち込みを嫌がられました。
出張取り付けなども検討してみたいと思います。
書込番号：25712267
0点
＞t_1988_さん
ナビ男くんなら持込でも対応してくれると思います。
一度、お電話で相談してみては如何でしょうか。
書込番号：25712293 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本体はすでに取り付けてもらってるんですよね。？
＞カー用品店でY3100を取り付けてもらいましたが
マイクロ波センサーは、本体のジャックにプラグを差し込むだけなので、誰でも
取り付けられると思いますが？
書込番号：25712904
1点
＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
メーカー推奨の後ろに設置しようと思うと、
車初心者なので、取り付けが難しいかと思いまして、
取り付けをお願いしたと思っております。
書込番号：25713491
0点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
こちらの商品をOPーMDS1も購入して使用を検討しています。
その場合自分が車に乗る度に自分自身を感知して撮影してしまい、
イベント録画として記録されてしまうと予測しますが、
そのことについて不便さはありませんでしょうか？
3点
＞ちーたんのパパさん
おはようございます。
仰るような事もありますが、マイクロ波センサーが検知＝イベント録画ではないので、必ずしも乗車時にイベント録画されるとは限りません。
動体検知を行うカメラを指定出来るので、例えば、室内カメラの動体検知を停止すれば、乗車時のイベント録画は軽減されると思います。
ただ、この場合は動体検知に室内カメラを利用できないデメリットがあります。
または、駐車監視モードをON・通常にして動体検知を停止すれば、乗車時のイベント録画は発生しないです。
個人的には、消費電力の観点でON・動体はON・通常と大差ないので、確実に録画されるON・通常が良いと思います。
書込番号：25702592
1点
＞ちーたんのパパさん
こんにちは。
クルマに再び乗車して、ACC ONになった時点で駐車監視オフになるので、乗るところはイベント記録されますね。
ただ駐車監視は毎晩夜通し監視するわけではなく、外出時に駐車場に止めた時に監視する程度なので特段問題は感じません。そもそも夜間の監視はさほど証拠能力ありませんし。
ドラレコ付けて最初の頃は興味本位で録画物をチェックなどするでしょうが、そのうち何もしなくなります。
当て逃げなど車自体に損傷が発見されたタイミングで録画物をチェックすると思いますよ。
書込番号：25702638
1点
＞AXUH80さん
＞プローヴァさん
早速のご返答ありがとうございます♪
そんなに深く心配しなくてもよさそうですね。
参考になります。
是非購入を検討したいと思います。
書込番号：25703468
0点
＞ちーたんのパパさん
こんばんは。
私、実際に使って半年以上経ちますが、良い商品だと思います。
ただ、ドラレコとしては高価格帯の商品なので、もう少し安価な普及価格帯の商品に押されてる感じですかね。
性能、機能には満足しています。
書込番号：25703483 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞AXUH80さん
コメントありがとうございます♪
背中を押して頂いたかたちで購入できそうです。
あとでくよくよしないように
使っても使わなくてもOPーMDS1を付けてみようと思います。
書込番号：25703995
2点
ニッサンコネクトでエアコン付けるとACCオンになり駐車監視止まります。
書込番号：25854876 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
＞GALAXYオタクの一般人さん
間違っていたら大変申し訳ございませんm(_ _)m
T1000で練習して
a2000は4万切ったら検討して
あくまでもquadroを最後の選定として気長に待つのが師匠の考えと思っています^_^
※オーバードーズは今週の土日のみと自覚した次第です
書込番号：25690779 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
ナンバーの記録したい車両が カメラの真ん前ということは稀です
多くは 追い抜かれ際だったり 対向車線だったり
カメラの斜め端側ですので ほぼほぼ見えない もしくは大きな文字だけかと
音声録音をONにしておいて 声で読み上げを録音することがいいです
書込番号：25690783
3点
＞GALAXYオタクの一般人さん
こんにちは。
https://car-accessory-news.com/y-3000/#toc9
上記サイトにDC4000RとY3100の前モデルのY3000の記事が載っています。
対向車のナンバー認識精度のところを見ればわかる通り、DC4000Rの方がフロントカメラの映像はマシで、ナンバー読み取り精度も高いかなという感じです。
DC4000Rは視野角96度と狭く、Y3000は138度と広いので、同じ2Mのセンサー画素数だとDC4000Rの方が解像度が高い道理になりますね。
ただ、DC4000Rはレンズの性能がいまいちの様で、映像がN4等に比べるといまいちですね。N4はセンサー解像度が少し高いですが、それ以上に写りがよいと思います。
書込番号：25691453
4点
＞GALAXYオタクの一般人さん
昨年7月に妻の車にdc4000rを、今年1月に自分の車に Y-3100を導入した者です。
結論から申し上げると、走行時のナンバー能力は、dc4000rの方に圧倒的に軍配が上がります。
停車時おける記録能力は、Y-3100も十分に使えますが、やはりdc4000rの方が画像がきれいです。
ただし、dc4000rは純正のmicro-SDでないとちゃんと使うことができず、社外品（サムスン製ドラレコ専用のもの）だと容量が十分にあっても頻繁にフォーマットを要求されていしまい、128GBの容量に達する前にフォーマットされます。
つまり、使う際は必ず純正品でないとダメです。
あと、IGLAアラームと併用しているからなのか、駐車録画を1時間程度に限定し、72ｍAのソーラーバッテリーチャージャーで常時充電しても、バッテリー容量を相当消耗し、20日程度バッテリー上がりを起こします。
このため、我が家では、夜間には毎日CTEKで充電している状態です。
その点では、外部センサーOP付きのY-3100は、社外品のmicro-SDが問題なく使えますし、バッテリーの消耗も98％削減されているので、安心ではありますね。
書込番号：25694515
7点
私もこの2択で数ヶ月ずっと悩んでます。
ナンバー読み取り精度が高く、ドアパンチでも反応するGセンサーのDC4000R
動体検知センサーのあるY-3100
SDカードの件はフォーマットの要、不要しか知らなかったので利用されている生の声が聞けてありがたいです。
来月納車予定のため今月末くらいまでには結論を出さなければなので最終的にどちらが良いか？
もしくは他の製品が良いかも含めてアドバイス頂けるとありがたいです。
書込番号：25697625 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞mcintradeさん
Y-3100の標準装備の動体検知センサーは、映像に動体が検知されれば記録するので、コンビニ・回転ずし・スーパーなど人の出入りが激しい場所で記録しっぱなしに近いです。
外部センサーを追加して「外部センサーON・動体検知」にしても、前・後・車内（側方）で動きがあれば、30秒間記録されますが、初期値のセンサー感度「HIGH」のままだと、記録された原因がわからないものも多いので、今後はセンサー感度を「MIDDLE」にしようと思っています。
前回Y-3100の方が画質が圧倒的に悪いと書きましたが、夜間になると本当に悪く走行中の標識も判別できない有様ですが、昼間は対向車のナンバーもある程度確認できます。
dc4000rのように画角を絞ってくれるか、他社製品のように画質を上げてくれれば、こちらの方がよいですね。
Y-3100は昨年７～８月に新製品になったので、もし待てれば今年の新製品の発売（あくまで可能性）まで待たれた方がよいですね。
現状で判断ならば、私ならdc4000rを駐車時間30分設定で使うと思います。
駐車監視は結構バッテリーを食うので、毎日乗るなら問題ありませんが、週末使う程度ならばCTEKなどでバッテリー管理されることをお勧めします。
書込番号：25698603
1点
ご返信ありがとうございます。
昨年3月にトヨタでオーダーしているクルマが納期が早まり来月から後半納車予定のクルマにディーラーで付けるため、Y-3100の次期モデルを待つというのは非現実的な選択なんです。
DC-4000RはTZ品番の設定があるのでもしそちらにするのであればトヨタモビリティ品番になりますが、カメラ本体が大きいのと、SDカードメンテナンスフリーでない点が悩みどころです。
でも夜間のナンバー認識精度がそこまでひどいのであれば意味ないですもんね。
私、Mac使いのため各社が出しているソフトウェアは非対応なんです
書込番号：25698770 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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