marumie Y-3100 のクチコミ掲示板

大容量SDカードの使用による録画開始時間

[ポテット次郎]

このY-3100では128GまでのSDとなっています。
256Gや512GのSDカードでも一応認識はするみたいですが
駐車監視モードを使用できるように常時電源で接続した場合
エンジン始動してからの録画開始時間はどのくらいでしょうか？
説明書の50ページには約2秒書いてありますが大容量(256G〜)でも2秒くらいなのでしょうか？

この前機種のY-3000ではもともとの録画開始時間が遅いうえ
大容量のSDカードを使うと録画開始まで数分とかかかるという情報が
ネットのあちらこちらにありました。

この新型のほうも同じなのではと思って調べるとみんカラに
大容量(256G〜)SDをつけたら録画開始がすごく遅くなった報告が数件あるので
買うのを躊躇しています。

設置して初起動するときやフォーマットする時間は遅くても構わないのですが、
それ以降普段使っている時に、毎回大容量SDだと録画開始に数十秒〜数分かかるようでは
使い物にならないので、実際に大容量(256G〜）SDで使ったいる人がいましら
どんな感じなのか教えてください。

いろいろネットで調べても結局Y-3100は大容量でもエンジンスタートから
録画開始時間は2秒くらいなのかそうでないのか分かりませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：25870475

[のり太郎 Ｊｒ]

上書きで使用するからそもそも大容量必要でしょうか？

また、起動時間遅延考慮して128gなのでは？

回答になってなく申し訳ない

書込番号：25870547　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ポテット次郎さん
こんにちは。
Y-3000のユーザーです。Y-3000では、32GBで20秒、128GBで40秒くらいでした。
Y-3100ではこの点のロジックを変えたことで大幅に改良されて、32GBで2秒程度になったとのことですので、128GBでも数秒で起動すると思われます。

本機の場合、SDカード容量は公式には上限128GBですので、256/512では自己責任となると思います。
SDカードは書き替え寿命があるので、大容量カードの方が寿命は長くできる利点はありますね。

書込番号：25870586

[神楽坂46]

＞ポテット次郎さん
＞この新型のほうも同じなのではと思って調べるとみんカラに
＞大容量(256G〜)SDをつけたら録画開始がすごく遅くなった報告が数件あるので
＞買うのを躊躇しています。

ユーザーではありません（すみません）

SDカードによると思いますが、上記の事は間違いないと思いませす。

メーカーが奨励している１２８GB一番良いと思いますよ１２８GBで（高画質約７時間３０分）録画できますし、
値段も２５６GBと比べたら安いでしょうし、
寿命（書き込み回数等）あるでしょうから安い１２８GBを２枚で使用されたらどうでしょうか
（壊れたら残りの１枚使用、予備で１枚購入）

わたしは、少ない容量のSDカードを複数使用する様にしています。

書込番号：25870659

[ポテット次郎]

＞のり太郎 Ｊｒさん
データはなるべく長く残しておきたいので。
容量少ないとすぐに上書きされちゃうので。


＞プローヴァさん
前機種のY-3000のデータ参考になります。
そうなんですよ前機種のY-3000はSDの容量が大きくなるのに比例して
録画開始までの時間が長くなるみたいなんですよ。
なので新機種であるこのY-3100もそうなのではと思いまして。
Y-3100で仕様内の128Gでも録画開始が遅くなった情報がネット上にありますし…。


＞神楽坂46さん
＞SDカードによると思いますが、上記の事は間違いないと思いませす。
やっぱしそうなんですかね…。
複数枚所持は面倒くさがり屋の自分にはちょっと無理ぽいです。

書込番号：25871695

[プローヴァ]

＞ポテット次郎さん
とは言えそこを改良したとメーカーは言ってますからね。ネット上の情報もあてになるとはいえないし。

瞬時起動でないドラレコは多いですが、なぜそこまで瞬時起動を求めるのかは謎ですね。

書込番号：25871817　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwwish]

＞ポテット次郎さん
Y-3100の通常録画で、128GB試しました。
microSDXCカード 128GB SanDisk V30 A2 R:190MB/s W:90MB/s で、録画開始まで約31秒でした。
３２GBと比べるとかなり遅くなりますね。

書込番号：25873053

[ポテット次郎]

＞プローヴァさん
発進直後の事故もありますので。


＞wwwishさん
わざわざY-3100で検証してくれてありがとうございました！
SDのスペックみても悪くはないし128Gでこれだと256Gでは更に時間がかかりそうですね…。
やはり旧機種と同じで大容量になるにつれて録画開始時間が遅くなる仕様なんですね。
ともあれ大変さんこうになりました。



この機種はやはり自分の使い方には向いてないので他のを検討したいと思います。
返信してくださった方いろいろありがとうございました。

書込番号：25874511

モバイルバッテリーから給電して長時間駐車監視したい

[aura555]

メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法はありますか？
というのが質問の趣旨です。


マイクロセンサーオプションと共に設置しました。
駐車監視に関してはバッテリー上がりの懸念からディーラーにきつく止められています。
icellなどのドラレコ用バッテリーもやめてくれと。
日産e-powerだから駆動用バッテリーに影響したら困ると。

そこで考えたのが、リン酸鉄リチウムモバイルバッテリーから給電することです。
複数購入して自宅で充電してサイクル交換してしようと思ってます。

エレコムから30000mAhのものが出ているので、USB→シガーソケット12V変換アダブターをかませば、給電し続けて駐車監視できそうです。ただ、メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法が分かりません。

何かいい名案はないでしょうか？
モバイルバッテリーを自宅で充電する手間は大丈夫です。

ただ、メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法が分かりません。

長時間駐車監視をモバイルバッテリーから行う名案も他に何かありますでしょうか？

書込番号：25853181

[ひろ君ひろ君]

監視したいのは　
自宅ですか
月極駐車場ですか
出先（公共駐車場、宿泊先駐車場）ですか

ドライブレコーダーの広告には防犯監視もうたわれてはいますが
あくまでも事故での権利関係を記録するカメラです。

防犯であれば外部カメラに勝るものはありません
ソーラータイプであれば大家さんの了承を受ければ設置可能なのでご検討ください。

書込番号：25853188

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> USB→シガーソケット12V変換アダブターをかませば・・・

バッテリの+12VとGND線を本体に接続して
本体のACC線を車体のアクセサリ線相当に接続して
かつ、バッテリのGNDと車体のGNDを接続すれば
ACCが切れた事がわかるので駐車モードに入る気がします。

書込番号：25853202

[aura555]

＞ひろ君ひろ君さん
監視したいのは出先からです。
トレールカメラでも置いといた方がいいんでしょうかね？

書込番号：25853269　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
車のバッテリーからじゃなくてモバイルバッテリー USB から給電したいんですよ。

書込番号：25853271　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞aura555さん
本機はACCと常時電源の配線が必要で、両方の状態をドラレコ本体で見ていて、ACCが切れたらエンジンストップと解釈して駐車監視モードに入ります。

本体のメイン電源が入っていれば駐車監視には入れません。

まずは取説通りにACCと常時電源の配線をしてください。

書込番号：25853292　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

リン酸リチウムを使うとしても車内放置は駄目ですよ。
通常のものより高温に耐えますが、5〜10℃くらいの性能差しかありませんから夏場は意味がないです。
自車だけ燃えるなら良いけど、他車・自宅が燃えたら大変だよ。

オーラなんて誰も盗まないから監視は不要じゃないかな。

書込番号：25853379

[aura555]

＞プローヴァさん
+Bだけモバイルバッテリーから電圧変換してつないだらだめですかね？

書込番号：25853407　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞BREWHEARTさん
盗まれるような高級車では確かに無いんですが、車種に関係なく当て逃げやドアパンチされた時の対処の話です。通信型じゃない本機は車両盗難時には役に立たないし、ここは車両スレじゃないから車格の話は無意味です。

書込番号：25853411　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞BREWHEARTさん
リン酸鉄リチウムバッテリーが燃えるなら、icellやユピテル製もだめじゃないですか？

書込番号：25853415　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞aura555さん

モバイルバッテリーを毎回充電することを厭わない、って言うのならば常時電源をモバイルバッテリーからにしてACCは車両からにすればいいだけじゃないですか？

最初の乗り出しの時にエンジンスタートする前に毎回バッテリー接続する必要がありますけどね。

あと、オーラってオートACCとか言う面倒くさいACCシステムだったと思うから、ドア開けただけでACCが先にONしないかとか調べとく必要があるけど。

書込番号：25853423

[BREWHEART]

iCellは車内利用前提で厳しい試験をしてるし、保証もしっかりしてるから大丈夫かもしれないが絶対ではないからね。

仮に火災が発生しても良いような覚悟は必要だよ。

書込番号：25853445

[ひろ君ひろ君]

宿泊先での話なのか
ショッピングセンター等での話なのか的を絞れていないきがします

前乗ってた車では　５Ｖ駆動（ミニＢ）だったので
ＤＣアダプタ経路にＵＳＢモバイルバッテリが割り込む
経路を作っていて
宿泊時８時間録画（ベタ録画）してましたが

乗り換えで配線しなおすのがめんどくさくなって
宿泊用ドラレコをダッシュボードに仮設（置くだけ）するようになりました


＞車種に関係なく当て逃げやドアパンチされた時の対処の話です。

ショッピングセンター等でも　モバイルバッテリーとこの機種で
ベタ録画していましたが
被害にあった　ドアの１０円傷は　誰が行ったか特定できませんでしたので
何処に止めるかのほうが効果があります

ショッピングセンターにも防犯カメラがありますので
そこ画角範囲に止めるのが吉

書込番号：25853581

[mokochin]

その目的のために作られたicell以上の安全、安定の装置なんて無いのでは
みんカラ見ると、e-powerでicell使っているも人いますよ
そもそもe-powerが、他車と違った繊細なつくりをしているとも思えません

ディーラーは基本的に事なかれ主義だから、純正品でないから難色示しただけじゃないんですか？
一応、ディーラーにicell以外で良い方法があるのか、聞いてみたらどうですか？

書込番号：25853648

[ktasks]

これとか？
https://www.gizmodo.jp/2024/07/eufy-solar-wall-light-cam-s120-review.html

書込番号：25853823

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞　車のバッテリーからじゃなくてモバイルバッテリー USB から給電したいんですよ。

　↓

説明文が良くなかったようですので書き直しました

　↓　

モバイルバッテリ（+12V）とGND線　→　本体の+12VとGNDに接続

車体のアクセサリ端子　→　ドラレコ本体のACCに接続　

モバイルバッテリのGND　→　車体のGNDと接続

書込番号：25853839

[釣り三昧K]

＞aura555さん

ドラレコに精通している専門家の御意見を伺いたいところですが
小生のような素人考えでは常時電源はモバイルバッテリーからＡＣＣ線は車輛本体側へ　これで駐車監視モードが作動するだろうと
単純に考えたことがありましたね　しかしネットで色々調べてもなかなか適正配線方法にたどり着けない、そんな中でKenwood製の駐車監視モードが小生の使い道に最適だったことが判明し追加購入

このKenwood製の駐車監視モードは一定時間画像に変化が無いと判断した場合、常時録画から駐車監視モードへ自動で切り替わる仕様ですからモバイルバッテリーとの相性は抜群に良いです

釣行時の車上荒らし対策としてメイン機の駐車監視モードは使用せず
Kenwood製のドラレコをサブ機として利用してます

書込番号：25854053

[aura555]

＞槍騎兵EVOさん
開けただけじゃACCオンしませんが、エンジンスイッチオフにしてもドアあけるまでACC消えません。

書込番号：25854741　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。
いっそ、LTEトレイルカメラを車の上にでも置いときますかね。三脚足に強力マグネット付けて。
当て逃げどころか熊を狙ってるかのように笑

書込番号：25854745　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます
私も、駐車監視用の安物を複数置く方向も考えてます。
スマホ通知が欲しいから、LTE回線か、モバイルwifiか、悩みは尽きません。

書込番号：25854750　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞ひろ君ひろ君さん
下の返事が抜けてましたすいません。
いずれもですね。
常に駐車監視したいです。

書込番号：25854753　スマートフォンサイトからの書き込み

マルチバッテリーについて

[bhk52]

マンションでのドアパン等対策でユピテルY-3100と接近検知マイクロ波センサーを現行型アウディに取り付け予定ですが　
オートバックスでマルチバッテリーをつけないと外車はバッテリーが上がるとの事で取り付けて下さい言われました。
カスタマーセンターに問い合わせしたところ　特に必要は無いとの事ですが　取り付けた方が良いのでしょうか？
駐車監視でドアパン対策として使用します。
車は毎日往復で50キロ走ります。

書込番号：25823258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドアパンって　音が記録されても　証拠にならんのでは

書込番号：25823267

[１とらぞう]

アウディさんにおまかせしたら？
アウディさんで取り扱いは無いのでしょうか？

家も欧州車ですが純正ドラレコ前後
マルチバッテリーで128000円
工賃5万円
お任せした方がい楽です

書込番号：25823318　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

ひろ君ひろ君様
昇降式のマンションでドアノブに数か所とうとう後部座席側プレスラインにドアパン2箇所されました。警察を呼び音でも入ってれば対応すると言われたので…音、ドアが開く画像が有れば証拠になると思ってました。

書込番号：25823427　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

とらぞうさん
純正品は購入時に前後に取り付けて有ります。
今回は純正を取り外し車内からですがサイドの駐車監視を重視したくユピテルY-3100の購入を決めました。
運転席側だけドアパンされているのでどうしても証拠の画像を撮りたくて、購入を決め予約しました。
警察官からも音、画像があれば対応出来ると言われたので購入しました。

書込番号：25823445　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞bhk52さん

なぜ外車はバッテリー上がりを起すのか、その根拠や原因をオートバックスへ尋ねられてはいかがでしょうか
はっきりした根拠があればオートバックスの指示通りマルチバッテリーを追加する


ちなみに別売オプション
「マイクロ波センサー」の追加により、さらに高度な駐車監視を実現。マイクロ波で車両周辺を監視。車両に近づく不審な動きを検出します。監視中はドライブレコーダーは省電力モード状態で待機。不審な動きを検知したときのみ起動・記録を行うので従来の動体検知に比べバッテリー負荷を約98%低減を実現しました。

このように製品紹介されていますので車載バッテリーにはだいぶ優しい設計にはなっていますね

書込番号：25823451

[寄付金を横領着服したテレビ]

付けておいた方が無難ですよ。

書込番号：25823562

[bhk52]

＞釣り三昧Kさん
店員さんから直接ユピテルの営業さんにお電話で問い合わせして頂きました。 外車、国産車関係なく駐車監視を主に使用するならバッテリー上がりを起こす可能性が高いので取り付けた方が良いとの事でした、マルチバッテリーを購入し取り付けてもらいます。

あまりのショックに冷静さを失っていました。

接近検知マイクロ波センサーも購入してます。

ありがとうございます。

書込番号：25823632　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

＞寄付金を横領着服したテレビさん

コメントありがとうございます！
取り付けてもらいます。

書込番号：25823637　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

＞ひろ君ひろ君さん
＞１とらぞうさん
＞釣り三昧Kさん
＞寄付金を横領着服したテレビさん

色々なご意見ご回答ありがとうございます。
色々勉強になりました！

書込番号：25823650　スマートフォンサイトからの書き込み

マイクロ波セット商品に５年保証は?

[Mr.9230]

7/8(正午)までの特価品49,390円買おうかなと思ってますけどクロネコ５年保証は付けられないのですか?

付けなくても５年は持ちますかね？

書込番号：25797185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

そもそもマイクロ波はバッテリー節約目的だけ?

その他のメリットは?

逆にデメリットは?

書込番号：25797188　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

メーカーに聞いた方が早かった

書込番号：25810206

icellとの併用について教えて下さい。

[yoshi18☆]

こちらの機種にicellのb12a、マイクロセンサーを繋いで運用したいと考えています。
webで取説を見ると駐車監視は最大12時間までのようですが、私の乗ってるクルマは遠隔でロックアンロックが出来て、アンロックした時点でシガーソケット電源が入ります。
そしてそのままロックすると3分ほどしたらシガーソケットの電源が落ちます。(当然乗り込んでエンジンを掛ければシガーソケットの電源は入りっぱなしです)
そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続しようと考えています。
この場合、12時間を超えて駐車監視が終了しても遠隔でアンロックをする事によりドラレコが起動した状態になり、3分程で電源が落ちるとまた12時間の駐車監視に入るのかな？と思ってますが合ってますでしょうか？
もちろん外部バッテリーの持ちが問題と思いまして外部のマイクロセンサーを付けようと思ってます。
また、SDカードは保証外ですが512GBが使えるようですので512GBにしようと思ってます。
ご意見をお聞かせいただけますと幸いです。

書込番号：25792683　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞yoshi18☆さん
こんにちは。

>>そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続しようと考えています。

シガーソケットの電源はACC電源と同等なのでACCから配線すればよいと思います。
ただ、3分で切れるとのことなので、ここからドラレコの電源を配線すると駐車監視の際の電源がありません。ドラレコには常時電源とACCの両方の配線が必要です。
iCellを使う場合でも常時電源とACCの両方の配線は必須ですね。iCellの充電は8Aの給電が必要なので常時電源接続になります。ACCオン検知後1分程度で充電開始し、1時間程度はかかります。

おっしゃるように12時間後に一旦ACCをオンにできれば、オフ後に駐車監視モードに再度入ると思います。

自宅駐車場ではないところに駐車されている感じでしょうか。であれば監視カメラはつけられないので駐車監視はドラレコでやるしかないですね。あくまで車内からの監視なのでいたずらなどの察知には限界はありますが。
でも離れた場所に駐車しているならリモコンが効くのかどうか疑問は残ります。

iCellはACCがオンになって1-2分後に高速充電を開始します。高速充電は8Aで行いますので、ACCがオンになってから待つことなくエンジンを始動することが推奨されます。上記の思想ですと、リモコンでアンロック、ロックをしたあと、ACCが切れる3分の間に1-2分程度8Aの高速充電が行われますので、短時間とはいえ車のバッテリーにとって大変な負荷となります。このあたりがお考えの方式の一番の問題点となると思います。

Y-3100は駐車監視するには最高ですが、私なら12時間以上の駐車監視はあきらめます。もう一度方針を考え直した方が良い気はします。

書込番号：25794943

[yoshi18☆]

＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。
遠隔ですが車自体に通信機能があり、何キロ離れていてもロック、アンロックは可能です。
後、3分で切れるシガーソケット電源ですがACCオンの状態ではもちろん切れる事はありませんので通常での録画は問題ないと思ってます。
問題がおっしゃる通り3分の間の車両バッテリーからicellへの充電ですよね。
そこは悩ましいところであります。
シガーソケットから電源を取らずに通常のACCから取ればイグニッションのオンオフにACCが連動しますので車両バッテリーに負担をかける事はないですが遠隔での操作が出来ないので結果駐車監視は12時間までとなりますね。
もう少し考えてみたいと思います。

書込番号：25794970　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞yoshi18☆さん
>>そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続しようと考えています。
>>後、3分で切れるシガーソケット電源ですがACCオンの状態ではもちろん切れる事はありませんので通常での録画は問題ないと思ってます。

おっしゃっていることが今一つ理解できないのですが、Y3100の電源ケーブルは駐車監視を意図してACCと常時電源の両方を繋ぐようになっていますが、スレ主さんはその両方をシガーソケットにつなごうとしているのでしょうか？
それでは駐車監視中にドラレコに電源供給されません。

>>シガーソケットから電源を取らずに通常のACCから取ればイグニッションのオンオフにACCが連動しますので車両バッテリーに負担をかける事はないですが遠隔での操作が出来ないので

エンジン切った後にACCが切れないと言うことでしょうか？国産車のみならず輸入車でも知る限りACCは15分以内に切れますけどね。ACCとシガーソケットで切れる時間が違うかどうかは把握しておりません。

書込番号：25795033

[緑茶猫]

文脈から理解するに

Y-3100のACC電源をシガーソケット経由、バッテリー電源(+B)をiCEE B12経由とし、
ACCの遠隔操作(ON/OFF)により駐車監視の12時間上限をリセットし、駐車監視モードを延長したいというお考えかと思いますが
ご懸念のiCEE B12の電源容量にも依りますが、お車の仕様が再ロック後3分でＡＣＣ電源が遮断されるのでお考えの通りの動作は可能です

書込番号：25795065

[緑茶猫]

書換途中で投稿しました
一点確認ですが、iCEE B12の充電用の電源もシガーソケット経由（遠隔で電源制御したい故)をお考えという事であってますか？

書込番号：25795082

[yoshi18☆]

分かりにくい説明で申し訳ありません。

私の乗ってる車(BMW M4)はシガーソケットの電源がアンロックやドアを開けるとオンになります。
そしてACCを入れるとずっと通電状態です。
ですのでドラレコを通常運用する時はそれで問題なく出来ると思います。

次にドアをロックすると3分程はシガーソケットに通電してます(なのでドラレコやicellは普通にACCオンの状態と認識してるのでこの間の車両バッテリーの負担は心配ではあります)

3分するとシガーソケットの電源が切れますのでここで駐車監視モードに入ると思います。

12時間問題ですが、遠隔でドアをアンロックしたらシガーソケットがまた3分入った後に切れますのでそこから12時間延長出来るのでは？と考えた次第です(icellがどこまで持つかは未知数ですが・・)

もちろんicellには常時電源として車両バッテリーから直接繋いで、シガーソケット電源はシガーソケット裏の配線もしくはヒューズから取ります。

書込番号：25795084　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi18☆]

＞緑茶猫さん
コメントありがとうございます。
分かりにくい説明で申し訳ありません。

そのような形で運用出来ればいいな。と考えてます。
ただ、icellの容量の問題もありますのでどこまで出来るかは未知数ですね。

書込番号：25795086　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi18☆]

＞緑茶猫さん
icellの充電用は車両バッテリーに繋ぎます。
ACCの代わりにシガーソケット電源に繋ごうと思ってます。

書込番号：25795088　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

理解しました
当方BMWの電源仕様の詳細は把握しておりませんが、メルセデス等と同様に車両バッテリー保護制御（遮断スイッチ）は行われるお車であれば上記運用でもよいかと思います
それでもバッテリー負荷がなくなる訳ではないのでこまめな充電、自宅駐車時は外部電源接続等もご検討された方がよいかと

書込番号：25795105

[yoshi18☆]

＞緑茶猫さん
場合によっては通常のACC電源から取る方法で12時間運用も考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25795152　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

>>もちろんicellには常時電源として車両バッテリーから直接繋いで、

ここを確認したかっただけです。

>>そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続

と書かれていましたのでね。

>>iCellはACCがオンになって1-2分後に高速充電を開始します。高速充電は8Aで行いますので、ACCがオンになってから待つことなくエンジンを始動することが推奨されます。上記の思想ですと、リモコンでアンロック、ロックをしたあと、ACCが切れる3分の間に1-2分程度8Aの高速充電が行われますので、短時間とはいえ車のバッテリーにとって大変な負荷となります。

この問題は貴殿はご存じなかったようですが、24時間監視するならば、解決してないですね。

書込番号：25795277

[yoshi18☆]

コメントありがとうございます。
確かに解決はしてませんが、後は1〜2分の車体バッテリーの負荷についてどう考えるかだと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25795290　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi18☆]

＞プローヴァさん
＞緑茶猫さん
昨日はありがとうございました。
その後、色々考えました。
うっかりしていましが車両のロックをすれば3分程ですが、ロックをせずにそのままにしておくと15分もシガーソケットには通電されます。
当然この間エンジンが掛かってないのに車両バッテリーからicellには充電されます。
さすがにこれはダメだと思い、もう通常接続で12時間延長は諦めようかと思いましたがやっぱり車両バッテリーに負荷をかけずに12時間延長をなんとか出来ないか考え、画像のようにicellとドラレコ間のACCを切断してicell側にはイグニッション連動のACC、ドラレコ側にはシガーソケットの電源を繋ぐ事にしました。
これですとイグニッションオフで車両バッテリーからicellへの充電は止まりますし、遠隔でのアンロック、ロックでドラレコに電源が入りますので12時間延長も出来ます。
一応メーカーにも聞いてみましたがその接続で問題ないとの事でした。
以上ご報告でした。
ありがとうございました。

書込番号：25796381　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

私もロックし忘れ時のバッテリー上がりを防止するために
Y-3100の最大延長時間がiCELLのバッテリー容量に制限されますが
Y-3100のACC→シガーソケット接続(アンロックで通電)
iCELLのACC→通常ACC接続(イグニッション連動)
とするのが安全かと思います

書込番号：25801000

質問です。マイクロ波センサー駐車監視中の車内休憩について。

[masayo84]

マイクロ波センサーで駐車監視をオンにしている場合、エンジンを止めて車内で休憩していると常にセンサーが感知して撮影が繰り返し行われてしまうのでしょうか？

書込番号：25791896　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞masayo84さん
こんにちは
原理的にはその様になるかと思います。
車内に人がいるなら監視の必要はないので切っても良いと思います。

自動駐車監視モードをオフにしとけば、必要な時だけOKボタン長押しで監視を起動出来ますよ。

ただ必要な時にオンするのを忘れるリスクはありますね。
ドラレコって、一旦付けてしまうと普段は意識しない物なので。

書込番号：25795499　スマートフォンサイトからの書き込み

[masayo84]

ありがとうございました。

書込番号：25798388　スマートフォンサイトからの書き込み