marumie Y-3100 のクチコミ掲示板

マイクロ波センサー利用時の起動時間について

[BamuG]

「外部センサーON、通常録画」で駐車監視中に動体検知によりイベント録画に至った際の動画を見ると、終盤しか録画できていないのですが、皆さんも同様でしょうか？

例えば駐車監視中に自分の車の前を左から右に通っていく車がいたとします。
この車に反応してイベント記録をしているようなのですが、録画を見ると車はもう右にほぼ過ぎていて、遠ざかっているところからしか録画できていません。
（動画を見ると、具体的には開始して6秒後くらいに動体検知によるイベント記録のピンポーンという音がしています）

これは、
・左から近づいてくる車に外部センサーが反応し、待機状態だったカメラを起動させて録画を開始。
・しかしこの時すでに対象となる車は右に過ぎており、この遠ざかって行こうとしている動きに動体検知が反応してイベント記録に至る。
・よって、録画を見るとカメラが起動したあと以降（つまりもう右の方に過ぎていってしまっているところ）からしか録画できていない。

ということなのかなと推察しているのですが、皆さんも同様ですか？


ちなみに、本機の購入にあたりユピテルのサポートに問い合わせた内容を記載しておきます。

・「外部センサーON、通常録画」でマイクロ波センサーが動きを検知した場合はどうなるのか？
→ マイクロ波センサーが検知するまでは待機状態（録画なし）。マイクロ波センサーが検知すると、カメラを起動して通常録画を開始。この通常録画はセンサーが検知し続けている限り継続。検知しなくなった場合は30秒で通常録画を終了。

・上記の通常録画中にGセンサーまたは動体検知をした場合は？
→ その「前後20秒、合計40秒」を通常のフレームレートでイベント記録として別フォルダに保存する。
（イベント記録のトリガーはGセンサーまたは動体検知だが、駐車監視の動体検知をOFFに設定した場合はGセンサーのみになるとのこと）

だそうです。


外部センサーが反応して通常録画を開始し、しばらくしてから（20秒以上してから）イベント記録のトリガー（動体検知等）が発生した場合は、サポートの方がいうように「イベントの前後20秒」をイベント記録できるということなのでしょうが、
外部センサーの検知からイベント発生までがほぼ同時だと、カメラを起動するまでのタイムロスによって肝心の瞬間が録画できていないなんてことになるのかもしれないですね。。
当て逃げなどの場合、肝心の衝突の瞬間が録画出来ておらず、過ぎ去っていくところだけ記録する形になっちゃうのかもしれないですね、、

書込番号：25893524　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞BamuGさん
こんにちは
外部センサーで駐車監視する場合、センサーが感知するまでの間はシステムは停止してますので、感知後に起動させて録画開始するまでのタイムラグはどうしても生じますよ。つまり今回の6秒は不可避です。

ただ現実にはこれで十分かと。当て逃げでもイタズラでも普通は6秒以上はかかるので何かしら写ります。

これでは不安な場合は、常時記録の駐車監視にするしかありませんが、この場合車のバッテリーに負荷がかかるので外部バッテリー等を検討することになります。

動体検知はイベントが続いている間は記録を続けるための措置ですね。

書込番号：25893808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞当て逃げでもイタズラでも普通は6秒以上はかかるので何かしら写ります。

え　ピンポンダッシュで６秒もかかったら　クラスでいじめられると思うが

書込番号：25893929

[BamuG]

>プローヴァさん

お返事ありがとうございます。
この6秒の遅延はやはり仕方がないのですね。。

6秒で完全に綺麗さっぱり逃げられているということは確かに稀だと思います。
ただ、実際の録画を見ると、目の前を通り過ぎる車の後姿しか映っていないことが多く、やはり当てられた瞬間が映っていない可能性が大きいのかなとも思います。
ドラレコの動画はほとんど証拠にならないとの話も理解していますが、やはり大切な車に何かあった時のために少しでも安心材料として駐車監視を充実させたいなと考えています。
（iCellも使用しています。そのためバッテリーの負荷はそこまで気にしなくても良い環境です）

ちなみに、「外部センサーOFF、動体検知」で試しに駐車監視をしてみたのですが、
この場合は常時電源が入っているためか、ちゃんとイベント発生の前後20秒が録画出来ていました。
（遠くから近づいてくる車が目の前を通りすぎ、その後遠ざかっていく一連の流れが映っていました。）
これなら当て逃げの際も当たる前から逃げていくところまで全て記録できるので、理想的です。

しかし、約4時間の駐車監視でイベント件数190件ほど。。
混雑する駐車場でしたので仕方ありませんが、動体検知の感度をlowにしてもこんなにも反応してしまうとなると、SDカードの容量が足りなくなりますね。。



ちなみに、直近のスレで容量が大きいSDカードを使用した場合はエンジンスタート（電源オン）から録画開始までの時間も長くなるというのを拝見しましたが、
例えば大容量のSDカードを使用した場合、外部センサーが検知してから録画開始までの時間も長くなる（6秒よりも長くなる）ことが考えられるでしょうか？

書込番号：25894543　スマートフォンサイトからの書き込み

[BamuG]

＞ひろ君ひろ君さん

ケースバイケースかと思いますが、6秒で綺麗さっぱり逃げられていることもあれば、まだ逃げる姿が映っていることもあるかもしれませんね。
ただ、外部センサーが検知してから（つまり車に近づいていてから）6秒後しか撮影できていないとなると、当てられる瞬間は撮り逃していることが多そうですよね。。

書込番号：25894547　スマートフォンサイトからの書き込み

[BamuG]

自分で書いていてすこし混乱してしまいましたが、結局のところ

�@ 外部センサーが検知してから通常録画開始までタイムラグがある（カメラ起動のため）。
�A 通常録画開始6秒後にイベント検知オン（ピンポーン）がなっており、イベント記録に至る。

ということかと思います。
この�@のタイムラグの間の出来事は記録出来ないと割り切るしかないのかもしれませんね。。


当て逃げやイタズラを想定した場合、
�@のタイムラグ（外部センサー検知〜録画開始までの）が何秒かはわかりませんが、この間にぶつけられたり傷をつけられるようなことがあった場合、その瞬間は映っていない可能性があります。
逃げようとするところなど、その事後については録画出来ているかもしれませんが、あまり意味がないかもしれませんね。


ドアパンチ（隣の車の出庫時）を想定した場合、
隣に駐車中の車に乗り込む時の動きで外部センサーが検知してくれれば、ドアパンチの瞬間が映るかもしれません。
しかし、外部センサー検知〜ドアパンチまでが短い場合は当たる瞬間が撮れていないこともあるかと思います。

ドアパンチ（隣の車の入庫時）を想定した場合、
隣に駐車する時の動きで外部センサーが検知するはずです。そのため、中から人が降りてくるタイミングはすでに録画が始まっている可能性が高く、ドアパンチの瞬間も撮れている可能性が高いと思います。


こんな感じでしょうか。

全てを網羅するのは難しくても、なんとか理想の駐車監視にしたいものです。。

書込番号：25894645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

防犯にソーラー監視カメラをつけていますが
IRセンサー感知録画だと　
新聞配達員さんのポストの瞬間は録画されていませんので
やはり　感知録画　ってそんなもんかと

書込番号：25894683

[プローヴァ]

＞BamuGさん
icell使ってるなら常時録画の駐車監視が良いと思います。

外部センサーは監視中にほとんど電流が流れないのが良い点で、車のバッテリー保護手段ですからタイムラグは出ます。

当て逃げは車が揺れるので常時録画していれば証拠になります。イタズラ程度なら証拠能力はほぼないかと。

私もマンション駐車場でしたので、以前は駐車監視に凝ってicellまで行きましたが、結局夜間は暗くてあまり監視効果ないなが実感でした。
今は一軒家で監視カメラを家につけてます。バッテリーを気にしなくて良いですがやっぱり夜間は写りは暗いです。

以上の経験から、駐車監視は昼間の駐車場数時間程度まで、と割り切って運用しています。

書込番号：25896186　スマートフォンサイトからの書き込み

大容量SDカードの使用による録画開始時間

[ポテット次郎]

このY-3100では128GまでのSDとなっています。
256Gや512GのSDカードでも一応認識はするみたいですが
駐車監視モードを使用できるように常時電源で接続した場合
エンジン始動してからの録画開始時間はどのくらいでしょうか？
説明書の50ページには約2秒書いてありますが大容量(256G〜)でも2秒くらいなのでしょうか？

この前機種のY-3000ではもともとの録画開始時間が遅いうえ
大容量のSDカードを使うと録画開始まで数分とかかかるという情報が
ネットのあちらこちらにありました。

この新型のほうも同じなのではと思って調べるとみんカラに
大容量(256G〜)SDをつけたら録画開始がすごく遅くなった報告が数件あるので
買うのを躊躇しています。

設置して初起動するときやフォーマットする時間は遅くても構わないのですが、
それ以降普段使っている時に、毎回大容量SDだと録画開始に数十秒〜数分かかるようでは
使い物にならないので、実際に大容量(256G〜）SDで使ったいる人がいましら
どんな感じなのか教えてください。

いろいろネットで調べても結局Y-3100は大容量でもエンジンスタートから
録画開始時間は2秒くらいなのかそうでないのか分かりませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：25870475

[のり太郎 Ｊｒ]

上書きで使用するからそもそも大容量必要でしょうか？

また、起動時間遅延考慮して128gなのでは？

回答になってなく申し訳ない

書込番号：25870547　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ポテット次郎さん
こんにちは。
Y-3000のユーザーです。Y-3000では、32GBで20秒、128GBで40秒くらいでした。
Y-3100ではこの点のロジックを変えたことで大幅に改良されて、32GBで2秒程度になったとのことですので、128GBでも数秒で起動すると思われます。

本機の場合、SDカード容量は公式には上限128GBですので、256/512では自己責任となると思います。
SDカードは書き替え寿命があるので、大容量カードの方が寿命は長くできる利点はありますね。

書込番号：25870586

[神楽坂46]

＞ポテット次郎さん
＞この新型のほうも同じなのではと思って調べるとみんカラに
＞大容量(256G〜)SDをつけたら録画開始がすごく遅くなった報告が数件あるので
＞買うのを躊躇しています。

ユーザーではありません（すみません）

SDカードによると思いますが、上記の事は間違いないと思いませす。

メーカーが奨励している１２８GB一番良いと思いますよ１２８GBで（高画質約７時間３０分）録画できますし、
値段も２５６GBと比べたら安いでしょうし、
寿命（書き込み回数等）あるでしょうから安い１２８GBを２枚で使用されたらどうでしょうか
（壊れたら残りの１枚使用、予備で１枚購入）

わたしは、少ない容量のSDカードを複数使用する様にしています。

書込番号：25870659

[ポテット次郎]

＞のり太郎 Ｊｒさん
データはなるべく長く残しておきたいので。
容量少ないとすぐに上書きされちゃうので。


＞プローヴァさん
前機種のY-3000のデータ参考になります。
そうなんですよ前機種のY-3000はSDの容量が大きくなるのに比例して
録画開始までの時間が長くなるみたいなんですよ。
なので新機種であるこのY-3100もそうなのではと思いまして。
Y-3100で仕様内の128Gでも録画開始が遅くなった情報がネット上にありますし…。


＞神楽坂46さん
＞SDカードによると思いますが、上記の事は間違いないと思いませす。
やっぱしそうなんですかね…。
複数枚所持は面倒くさがり屋の自分にはちょっと無理ぽいです。

書込番号：25871695

[プローヴァ]

＞ポテット次郎さん
とは言えそこを改良したとメーカーは言ってますからね。ネット上の情報もあてになるとはいえないし。

瞬時起動でないドラレコは多いですが、なぜそこまで瞬時起動を求めるのかは謎ですね。

書込番号：25871817　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwwish]

＞ポテット次郎さん
Y-3100の通常録画で、128GB試しました。
microSDXCカード 128GB SanDisk V30 A2 R:190MB/s W:90MB/s で、録画開始まで約31秒でした。
３２GBと比べるとかなり遅くなりますね。

書込番号：25873053

[ポテット次郎]

＞プローヴァさん
発進直後の事故もありますので。


＞wwwishさん
わざわざY-3100で検証してくれてありがとうございました！
SDのスペックみても悪くはないし128Gでこれだと256Gでは更に時間がかかりそうですね…。
やはり旧機種と同じで大容量になるにつれて録画開始時間が遅くなる仕様なんですね。
ともあれ大変さんこうになりました。



この機種はやはり自分の使い方には向いてないので他のを検討したいと思います。
返信してくださった方いろいろありがとうございました。

書込番号：25874511

デフォルトに勝手に戻る

[nakayama10]

Y-3100＋マイクロ波センサーOP-MDS1で運用してます。

「駐車監視モード」「検出電圧」「オフタイマー」など
どの設定がいいのか実験していましたが、

いつの間にか「デフォルト」に戻っていました。
同じような経験をされた方いますか？

デフォルトに戻ってしまうタイミングが分かれば対策したいのですが。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25866861

[ひろ君ひろ君]

走っている時間が短いと　バックアップキャパシタが充電しきれていない　のかも

ACCが供給されている状態で
手動で　OFF　にすると　書き込み動作するはず

逆に設定書き込みすると
解除動作で　強制オフ　（鍵抜き）しても戻らないはず

書込番号：25867080

[funaさん]

＞nakayama10さん

バックアップ機能が働いていないのかもしれません。
最後の動画がエラーになりませんか？

電池かキャパシティか分かりませんが、保証書では交換は有料になっています。

書込番号：25867119

[プローヴァ]

＞nakayama10さん
こんにちは。
正常品であれば電源喪失等で設定がリセットされることはありません。
当方、Y-4Kのユーザーですが、ユピテルはソフト起因の怪しい動作はとても少ない方なので、ちょっと合点がいきませんね。
使い始めてすぐなら内部のキャパシタなどの充電容量が少ないなどの原因は考えられなくもないけど、少なくとも数時間電源が入っていれば問題はでないと思えます。
今後も状況が続くようなら一度サービスに点検依頼を出してもいいと思いますよ。

書込番号：25867446

モバイルバッテリーから給電して長時間駐車監視したい

[aura555]

メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法はありますか？
というのが質問の趣旨です。


マイクロセンサーオプションと共に設置しました。
駐車監視に関してはバッテリー上がりの懸念からディーラーにきつく止められています。
icellなどのドラレコ用バッテリーもやめてくれと。
日産e-powerだから駆動用バッテリーに影響したら困ると。

そこで考えたのが、リン酸鉄リチウムモバイルバッテリーから給電することです。
複数購入して自宅で充電してサイクル交換してしようと思ってます。

エレコムから30000mAhのものが出ているので、USB→シガーソケット12V変換アダブターをかませば、給電し続けて駐車監視できそうです。ただ、メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法が分かりません。

何かいい名案はないでしょうか？
モバイルバッテリーを自宅で充電する手間は大丈夫です。

ただ、メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法が分かりません。

長時間駐車監視をモバイルバッテリーから行う名案も他に何かありますでしょうか？

書込番号：25853181

[mokochin]

>ecoflow river2にしようと思います。
メーカーの仕様見ましたが、保管、使用温度は45℃までとなってます
それより確実に高温になる車内にメーカーが保証しないバッテリーを長時間置いておくなんて、私は怖いですね

icellは車内に設置する事を、前提としていますよ
ディーラーで取り付けてくれないなら、オートバックスとかで工賃払って付けてもらうことも出来ますよ、作業は簡単な内容なので断られる事は無いと思います

書込番号：25854837　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます
それにしてもなぜicellだけがそんな高熱に耐え得るんでしょうね。不思議です。blackvueはシガーソケットタイプで工事要らないバッテリーを売りにしてるからいいかもしれません。

書込番号：25854870　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞mokochinさん
ありがとうございます。直射日光が当たらない高架下に駐車して窓を少し開けて運用しようかと思います。夏が過ぎてからですね。

書込番号：25854872　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞aura555さん

駐車監視だけを目的に、チーロ製モバイルバッテリー13400mAhを2台購入し車内の後席足元に置いて約5年間使用しました　真夏でもバッテリー自体が特別熱くなった事もなく、ちょと生暖かい程度でしたので継続して使用しております

チーロ製を選んだ理由は氷点下マイナス10℃以下の真冬でも問題無く作動したからです
同じチーロ製でもアルミボディータイプの20000mAhは作動しませんでした

いずれにしても出来るだけ発火事故は避けたいですから、つい最近エレコムのリン酸鉄リチウムモバイルバッテリー12000mAhを2台購入し交互に使用しております

もちろん絶対大丈夫とは言い切れませんので、車内でモバイルバッテリーを使用するのであれば窓をほんの少し開けるなり工夫が必要かもしれませんね

書込番号：25855072

[aura555]

＞釣り三昧Kさん
ありがとうございます。凄く参考になりました！
エレコムの30000mAhリン酸鉄リチウムバッテリーも考えてます。半固体電池のポタ電が10万切って来たからそれも良いかなと。icellとかも所詮はリン酸鉄リチウムなのにエレコムや他のポタ電より優れているのは何か根拠があるのか疑問です。

書込番号：25855215　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞aura555さん
>>+Bだけモバイルバッテリーから電圧変換してつないだらだめですかね？

モバイルバッテリーのGNDとクルマのGNDとドラレコのGNDの電位を同じにするような配線すれば大丈夫じゃないですか？

iCellも外買のセルを使っているでしょうから、モバイルバッテリーと信頼性は似たようなものかと思います。ただモバイルバッテリーってLiFePoでも車内放置OKとは言ってないんじゃないですか？いざという時はドロンされそうですね。

モバイルバッテリー運用をするつもりならどうぞですが、個人的には正直ドラレコのバッテリー管理を手動で行うというのは面倒すぎて無理ですかね。

iCellはエンジンかける際にACCのまま放置すると8Aの急速充電が始まってしまうので、車のバッテリーにとって危険です。エンジン始動せずにACCのみオンにしてカーステ聞いたりしてはダメですね。

書込番号：25855281　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

＞プローヴァさん
ここは素直にicellにしてACCに気をつけるしかないですね。

書込番号：25855308　スマートフォンサイトからの書き込み

[aura555]

色々と悩みましたが、ユピテルが98%消費電力減と謳ってるのを信じてまずはこのまま行ってみます。念の為ジャンプスターター買いました。リチウムイオンじゃなくコンデンサーマイクので車内に保管できるタイプです。オートバックスの店員さんも、バッテリーが劣化したらバッテリー買えば良いだけじゃないすか？その方が安いしと言われハッとしました。
皆様ありがとうごさいました。

書込番号：25855354　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞aura555さん
>>ユピテルが98%消費電力減と謳ってるのを信じてまずはこのまま行ってみます

マイクロ波センサーの消費電力が微量なのは確実に事実です。マイクロ波センサーがないとCMOSセンサーで監視することになり、これは消費電力が比較にならないほど大きいのです。

マイクロ波センサーが反応すると、それに応じて録画などが行われて消費電力は増えるので、マイクロ波センサーが殆ど反応しない環境ですと、駐車監視してもほとんど電力は食いませんし、逆にしょっちゅう反応して一杯録画が行われる環境だとバッテリーにも負荷はかかりますね。

書込番号：25856844

[Che Guevara]

＞オートバックスの店員さんも、バッテリーが劣化したらバッテリー買えば良いだけじゃないすか？その方が安いしと言われハッとしました。

新車からたった1年半で11Vを下回って、セルモーターが全く回らずエンジンかからずで、バッテリー充電するもテスターで要注意になり
交換を余儀なくされた為にiCell導入する事になった訳だが。

毎年バッテリー交換する事になると
かなり割高だから、皆さん駐車監視やめたりと苦労してるんですけどね。

書込番号：25856859　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞aura555さん
確かにAURAなら純正補器バッテリーよりiCellの方がだいぶお高いですね。
自宅車庫なら、純正バッテリーは充電器で充電できますね。

書込番号：25857034

[gda_hisashi]

＞aura555さん

>ecoflow river2

モバイルバッテリーって質問だったから
ポータブル電源の方が良いんじゃないってコメントしようかななんて思ってたてど

良いんじゃないですか

僕は特に駐車監視とかではないですが
Jackery ポータブル電源 240の旧タイプ
をＡＣＣＯＦＦ（エンジン停止や車を離れる時）用に使っています
スマホの充電（電源）、カメラバッテリーやシェーバーのチャージ等

結構便利です

書込番号：25859544

[ktasks]

いや
車内は灼熱になるから
やめた方がいい

書込番号：25859571　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

車用のパナのカオスかな

このバッテリーを車内に置いて走行充電(シガーソケットからとる簡易なもの)で8年くらい使ってる

4極リレーを使っている

車用の鉛のバッテリーは真夏の暑さでも平気、リチウムとかは怖いな

出先の駐車監視に前後左右にDRV-350-B 4台を動かしてる

一晩使ってても平気

走って充電するから2週間くらい放浪してもへっちゃらです

帰宅して充電＆トリクル充電するのは当然

換気も当然

書込番号：25861735

[gda_hisashi]

〉このバッテリーを車内に置いて

鉛バッテリーを室内にねぇ

完全自己責任だね


僕は
ポータブル電源を３年くらいかな

これも自己責任ですかね

書込番号：25861863

[M matsutaro]

ポタ電ねぇ

ktasksさんに同意
>いや
>車内は灼熱になるから
>やめた方がいい

リチウム系、夏は怖いよ
よく発火事故起こすからねぇ
まさしく完全自己責任だね

書込番号：25861868

[mokochin]

鉛バッテリーって条件によっては硫化水素が出ますよ

前のプリウスは補機バッテリーが車内置きで、ガス抜きホース付きを採用していました

書込番号：25861870　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

>鉛バッテリーって条件によっては硫化水素が出ますよ

だ〜か〜ら〜

敢えて >換気も当然 って書いたんですよ〜w

書込番号：25861891

[M matsutaro]

ポタ電はBLUETTIの2000ｗのを冬だけ使うために車に載せたことが数回あるけど20キロちょっとあって運ぶのが大変なのでもっぱら自宅の災害用にした

試しにエアコン動かせた

これはリン酸鉄のポタ電だ

もうひとつリン酸鉄のポタ電ではないバッテリーを冬だけと思って買ったけどこれも重いから冬の電気毛布用だ
https://youtu.be/LfLqvq4sByc?si=lpFydPMHuZc2oEcS

400Wの正弦波のインバーターと組み合わせて使っている

いずれにしても夏に車で使うのはリチウム系は怖いな

書込番号：25861924

[M matsutaro]

ポタ電、車内利用は冬くらいだな
燃えるよ、ヤバイよ〜w


https://www.jackery.jp/blogs/power-station/portable-power-station-left-in-car?srsltid=AfmBOopeyzawnE0w3Ga6eCiHA6Te7bbBVKm6z1lBVNVjrfhl8m8-T3R2#2

冬以外は怖いね

書込番号：25863541

自分が車に乗る度に自分自身を撮影？

[ちーたんのパパ]

こちらの商品をOPーMDS1も購入して使用を検討しています。
その場合自分が車に乗る度に自分自身を感知して撮影してしまい、
イベント録画として記録されてしまうと予測しますが、
そのことについて不便さはありませんでしょうか？

書込番号：25702352

[AXUH80]

＞ちーたんのパパさん

おはようございます。
仰るような事もありますが、マイクロ波センサーが検知＝イベント録画ではないので、必ずしも乗車時にイベント録画されるとは限りません。
動体検知を行うカメラを指定出来るので、例えば、室内カメラの動体検知を停止すれば、乗車時のイベント録画は軽減されると思います。
ただ、この場合は動体検知に室内カメラを利用できないデメリットがあります。

または、駐車監視モードをON・通常にして動体検知を停止すれば、乗車時のイベント録画は発生しないです。

個人的には、消費電力の観点でON・動体はON・通常と大差ないので、確実に録画されるON・通常が良いと思います。

書込番号：25702592

[プローヴァ]

＞ちーたんのパパさん
こんにちは。
クルマに再び乗車して、ACC ONになった時点で駐車監視オフになるので、乗るところはイベント記録されますね。
ただ駐車監視は毎晩夜通し監視するわけではなく、外出時に駐車場に止めた時に監視する程度なので特段問題は感じません。そもそも夜間の監視はさほど証拠能力ありませんし。

ドラレコ付けて最初の頃は興味本位で録画物をチェックなどするでしょうが、そのうち何もしなくなります。
当て逃げなど車自体に損傷が発見されたタイミングで録画物をチェックすると思いますよ。

書込番号：25702638

[ちーたんのパパ]

＞AXUH80さん
＞プローヴァさん
早速のご返答ありがとうございます♪
そんなに深く心配しなくてもよさそうですね。
参考になります。
是非購入を検討したいと思います。

書込番号：25703468

[AXUH80]

＞ちーたんのパパさん

こんばんは。
私、実際に使って半年以上経ちますが、良い商品だと思います。

ただ、ドラレコとしては高価格帯の商品なので、もう少し安価な普及価格帯の商品に押されてる感じですかね。

性能、機能には満足しています。

書込番号：25703483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーたんのパパ]

＞AXUH80さん
コメントありがとうございます♪
背中を押して頂いたかたちで購入できそうです。
あとでくよくよしないように
使っても使わなくてもOPーMDS1を付けてみようと思います。

書込番号：25703995

[aura555]

ニッサンコネクトでエアコン付けるとACCオンになり駐車監視止まります。

書込番号：25854876　スマートフォンサイトからの書き込み

マルチバッテリーについて

[bhk52]

マンションでのドアパン等対策でユピテルY-3100と接近検知マイクロ波センサーを現行型アウディに取り付け予定ですが　
オートバックスでマルチバッテリーをつけないと外車はバッテリーが上がるとの事で取り付けて下さい言われました。
カスタマーセンターに問い合わせしたところ　特に必要は無いとの事ですが　取り付けた方が良いのでしょうか？
駐車監視でドアパン対策として使用します。
車は毎日往復で50キロ走ります。

書込番号：25823258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドアパンって　音が記録されても　証拠にならんのでは

書込番号：25823267

[１とらぞう]

アウディさんにおまかせしたら？
アウディさんで取り扱いは無いのでしょうか？

家も欧州車ですが純正ドラレコ前後
マルチバッテリーで128000円
工賃5万円
お任せした方がい楽です

書込番号：25823318　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

ひろ君ひろ君様
昇降式のマンションでドアノブに数か所とうとう後部座席側プレスラインにドアパン2箇所されました。警察を呼び音でも入ってれば対応すると言われたので…音、ドアが開く画像が有れば証拠になると思ってました。

書込番号：25823427　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

とらぞうさん
純正品は購入時に前後に取り付けて有ります。
今回は純正を取り外し車内からですがサイドの駐車監視を重視したくユピテルY-3100の購入を決めました。
運転席側だけドアパンされているのでどうしても証拠の画像を撮りたくて、購入を決め予約しました。
警察官からも音、画像があれば対応出来ると言われたので購入しました。

書込番号：25823445　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞bhk52さん

なぜ外車はバッテリー上がりを起すのか、その根拠や原因をオートバックスへ尋ねられてはいかがでしょうか
はっきりした根拠があればオートバックスの指示通りマルチバッテリーを追加する


ちなみに別売オプション
「マイクロ波センサー」の追加により、さらに高度な駐車監視を実現。マイクロ波で車両周辺を監視。車両に近づく不審な動きを検出します。監視中はドライブレコーダーは省電力モード状態で待機。不審な動きを検知したときのみ起動・記録を行うので従来の動体検知に比べバッテリー負荷を約98%低減を実現しました。

このように製品紹介されていますので車載バッテリーにはだいぶ優しい設計にはなっていますね

書込番号：25823451

[寄付金を横領着服したテレビ]

付けておいた方が無難ですよ。

書込番号：25823562

[bhk52]

＞釣り三昧Kさん
店員さんから直接ユピテルの営業さんにお電話で問い合わせして頂きました。 外車、国産車関係なく駐車監視を主に使用するならバッテリー上がりを起こす可能性が高いので取り付けた方が良いとの事でした、マルチバッテリーを購入し取り付けてもらいます。

あまりのショックに冷静さを失っていました。

接近検知マイクロ波センサーも購入してます。

ありがとうございます。

書込番号：25823632　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

＞寄付金を横領着服したテレビさん

コメントありがとうございます！
取り付けてもらいます。

書込番号：25823637　スマートフォンサイトからの書き込み

[bhk52]

＞ひろ君ひろ君さん
＞１とらぞうさん
＞釣り三昧Kさん
＞寄付金を横領着服したテレビさん

色々なご意見ご回答ありがとうございます。
色々勉強になりました！

書込番号：25823650　スマートフォンサイトからの書き込み