marumie Y-3100 のクチコミ掲示板

マイクロ波セット商品に５年保証は?

[Mr.9230]

7/8(正午)までの特価品49,390円買おうかなと思ってますけどクロネコ５年保証は付けられないのですか?

付けなくても５年は持ちますかね？

書込番号：25797185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

そもそもマイクロ波はバッテリー節約目的だけ?

その他のメリットは?

逆にデメリットは?

書込番号：25797188　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

メーカーに聞いた方が早かった

書込番号：25810206

icellとの併用について教えて下さい。

[yoshi18☆]

こちらの機種にicellのb12a、マイクロセンサーを繋いで運用したいと考えています。
webで取説を見ると駐車監視は最大12時間までのようですが、私の乗ってるクルマは遠隔でロックアンロックが出来て、アンロックした時点でシガーソケット電源が入ります。
そしてそのままロックすると3分ほどしたらシガーソケットの電源が落ちます。(当然乗り込んでエンジンを掛ければシガーソケットの電源は入りっぱなしです)
そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続しようと考えています。
この場合、12時間を超えて駐車監視が終了しても遠隔でアンロックをする事によりドラレコが起動した状態になり、3分程で電源が落ちるとまた12時間の駐車監視に入るのかな？と思ってますが合ってますでしょうか？
もちろん外部バッテリーの持ちが問題と思いまして外部のマイクロセンサーを付けようと思ってます。
また、SDカードは保証外ですが512GBが使えるようですので512GBにしようと思ってます。
ご意見をお聞かせいただけますと幸いです。

書込番号：25792683　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞yoshi18☆さん
こんにちは。

>>そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続しようと考えています。

シガーソケットの電源はACC電源と同等なのでACCから配線すればよいと思います。
ただ、3分で切れるとのことなので、ここからドラレコの電源を配線すると駐車監視の際の電源がありません。ドラレコには常時電源とACCの両方の配線が必要です。
iCellを使う場合でも常時電源とACCの両方の配線は必須ですね。iCellの充電は8Aの給電が必要なので常時電源接続になります。ACCオン検知後1分程度で充電開始し、1時間程度はかかります。

おっしゃるように12時間後に一旦ACCをオンにできれば、オフ後に駐車監視モードに再度入ると思います。

自宅駐車場ではないところに駐車されている感じでしょうか。であれば監視カメラはつけられないので駐車監視はドラレコでやるしかないですね。あくまで車内からの監視なのでいたずらなどの察知には限界はありますが。
でも離れた場所に駐車しているならリモコンが効くのかどうか疑問は残ります。

iCellはACCがオンになって1-2分後に高速充電を開始します。高速充電は8Aで行いますので、ACCがオンになってから待つことなくエンジンを始動することが推奨されます。上記の思想ですと、リモコンでアンロック、ロックをしたあと、ACCが切れる3分の間に1-2分程度8Aの高速充電が行われますので、短時間とはいえ車のバッテリーにとって大変な負荷となります。このあたりがお考えの方式の一番の問題点となると思います。

Y-3100は駐車監視するには最高ですが、私なら12時間以上の駐車監視はあきらめます。もう一度方針を考え直した方が良い気はします。

書込番号：25794943

[yoshi18☆]

＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。
遠隔ですが車自体に通信機能があり、何キロ離れていてもロック、アンロックは可能です。
後、3分で切れるシガーソケット電源ですがACCオンの状態ではもちろん切れる事はありませんので通常での録画は問題ないと思ってます。
問題がおっしゃる通り3分の間の車両バッテリーからicellへの充電ですよね。
そこは悩ましいところであります。
シガーソケットから電源を取らずに通常のACCから取ればイグニッションのオンオフにACCが連動しますので車両バッテリーに負担をかける事はないですが遠隔での操作が出来ないので結果駐車監視は12時間までとなりますね。
もう少し考えてみたいと思います。

書込番号：25794970　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞yoshi18☆さん
>>そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続しようと考えています。
>>後、3分で切れるシガーソケット電源ですがACCオンの状態ではもちろん切れる事はありませんので通常での録画は問題ないと思ってます。

おっしゃっていることが今一つ理解できないのですが、Y3100の電源ケーブルは駐車監視を意図してACCと常時電源の両方を繋ぐようになっていますが、スレ主さんはその両方をシガーソケットにつなごうとしているのでしょうか？
それでは駐車監視中にドラレコに電源供給されません。

>>シガーソケットから電源を取らずに通常のACCから取ればイグニッションのオンオフにACCが連動しますので車両バッテリーに負担をかける事はないですが遠隔での操作が出来ないので

エンジン切った後にACCが切れないと言うことでしょうか？国産車のみならず輸入車でも知る限りACCは15分以内に切れますけどね。ACCとシガーソケットで切れる時間が違うかどうかは把握しておりません。

書込番号：25795033

[緑茶猫]

文脈から理解するに

Y-3100のACC電源をシガーソケット経由、バッテリー電源(+B)をiCEE B12経由とし、
ACCの遠隔操作(ON/OFF)により駐車監視の12時間上限をリセットし、駐車監視モードを延長したいというお考えかと思いますが
ご懸念のiCEE B12の電源容量にも依りますが、お車の仕様が再ロック後3分でＡＣＣ電源が遮断されるのでお考えの通りの動作は可能です

書込番号：25795065

[緑茶猫]

書換途中で投稿しました
一点確認ですが、iCEE B12の充電用の電源もシガーソケット経由（遠隔で電源制御したい故)をお考えという事であってますか？

書込番号：25795082

[yoshi18☆]

分かりにくい説明で申し訳ありません。

私の乗ってる車(BMW M4)はシガーソケットの電源がアンロックやドアを開けるとオンになります。
そしてACCを入れるとずっと通電状態です。
ですのでドラレコを通常運用する時はそれで問題なく出来ると思います。

次にドアをロックすると3分程はシガーソケットに通電してます(なのでドラレコやicellは普通にACCオンの状態と認識してるのでこの間の車両バッテリーの負担は心配ではあります)

3分するとシガーソケットの電源が切れますのでここで駐車監視モードに入ると思います。

12時間問題ですが、遠隔でドアをアンロックしたらシガーソケットがまた3分入った後に切れますのでそこから12時間延長出来るのでは？と考えた次第です(icellがどこまで持つかは未知数ですが・・)

もちろんicellには常時電源として車両バッテリーから直接繋いで、シガーソケット電源はシガーソケット裏の配線もしくはヒューズから取ります。

書込番号：25795084　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi18☆]

＞緑茶猫さん
コメントありがとうございます。
分かりにくい説明で申し訳ありません。

そのような形で運用出来ればいいな。と考えてます。
ただ、icellの容量の問題もありますのでどこまで出来るかは未知数ですね。

書込番号：25795086　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi18☆]

＞緑茶猫さん
icellの充電用は車両バッテリーに繋ぎます。
ACCの代わりにシガーソケット電源に繋ごうと思ってます。

書込番号：25795088　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

理解しました
当方BMWの電源仕様の詳細は把握しておりませんが、メルセデス等と同様に車両バッテリー保護制御（遮断スイッチ）は行われるお車であれば上記運用でもよいかと思います
それでもバッテリー負荷がなくなる訳ではないのでこまめな充電、自宅駐車時は外部電源接続等もご検討された方がよいかと

書込番号：25795105

[yoshi18☆]

＞緑茶猫さん
場合によっては通常のACC電源から取る方法で12時間運用も考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25795152　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

>>もちろんicellには常時電源として車両バッテリーから直接繋いで、

ここを確認したかっただけです。

>>そこで、シガーソケットの配線から電源を取って接続

と書かれていましたのでね。

>>iCellはACCがオンになって1-2分後に高速充電を開始します。高速充電は8Aで行いますので、ACCがオンになってから待つことなくエンジンを始動することが推奨されます。上記の思想ですと、リモコンでアンロック、ロックをしたあと、ACCが切れる3分の間に1-2分程度8Aの高速充電が行われますので、短時間とはいえ車のバッテリーにとって大変な負荷となります。

この問題は貴殿はご存じなかったようですが、24時間監視するならば、解決してないですね。

書込番号：25795277

[yoshi18☆]

コメントありがとうございます。
確かに解決はしてませんが、後は1〜2分の車体バッテリーの負荷についてどう考えるかだと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25795290　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi18☆]

＞プローヴァさん
＞緑茶猫さん
昨日はありがとうございました。
その後、色々考えました。
うっかりしていましが車両のロックをすれば3分程ですが、ロックをせずにそのままにしておくと15分もシガーソケットには通電されます。
当然この間エンジンが掛かってないのに車両バッテリーからicellには充電されます。
さすがにこれはダメだと思い、もう通常接続で12時間延長は諦めようかと思いましたがやっぱり車両バッテリーに負荷をかけずに12時間延長をなんとか出来ないか考え、画像のようにicellとドラレコ間のACCを切断してicell側にはイグニッション連動のACC、ドラレコ側にはシガーソケットの電源を繋ぐ事にしました。
これですとイグニッションオフで車両バッテリーからicellへの充電は止まりますし、遠隔でのアンロック、ロックでドラレコに電源が入りますので12時間延長も出来ます。
一応メーカーにも聞いてみましたがその接続で問題ないとの事でした。
以上ご報告でした。
ありがとうございました。

書込番号：25796381　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

私もロックし忘れ時のバッテリー上がりを防止するために
Y-3100の最大延長時間がiCELLのバッテリー容量に制限されますが
Y-3100のACC→シガーソケット接続(アンロックで通電)
iCELLのACC→通常ACC接続(イグニッション連動)
とするのが安全かと思います

書込番号：25801000

質問です。マイクロ波センサー駐車監視中の車内休憩について。

[masayo84]

マイクロ波センサーで駐車監視をオンにしている場合、エンジンを止めて車内で休憩していると常にセンサーが感知して撮影が繰り返し行われてしまうのでしょうか？

書込番号：25791896　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞masayo84さん
こんにちは
原理的にはその様になるかと思います。
車内に人がいるなら監視の必要はないので切っても良いと思います。

自動駐車監視モードをオフにしとけば、必要な時だけOKボタン長押しで監視を起動出来ますよ。

ただ必要な時にオンするのを忘れるリスクはありますね。
ドラレコって、一旦付けてしまうと普段は意識しない物なので。

書込番号：25795499　スマートフォンサイトからの書き込み

[masayo84]

ありがとうございました。

書込番号：25798388　スマートフォンサイトからの書き込み

設定について 動体検知感度

[ブラックジャンガリアン]

イベントの設定で、前方・後方・室内の動体検知感度がありますが、説明文にカメラの動体検知感度の設定と記載あります。
オプションのマイクロ波を取り付けているため、こちらの設定はオフにした方がいいのでしょうか？
カメラ本体の検知感度と認識しているめ、オンにすると、せっかくのマイクロ波による省電力が無駄になるのでは？と思ったのですが、合っていますでしょうか？
※カメラとマイクロ波　両方の動体検知が動くイメージです

書込番号：25774878　スマートフォンサイトからの書き込み

[AXUH80]

＞ブラックジャンガリアンさん

こんばんは。

>　※カメラとマイクロ波　両方の動体検知が動くイメージです
とお考えの様ですが、少し異なります。

駐車監視時、マイクロ波が動きを検知するとカメラが起動します。

従って、マイクロ波センサーが何も検知していない状態では、ドラレコ本体は起動していません。

ご質問の動体検知感度は、マイクロ波が動きを検知してドラレコが起動した後の話になります。

駐車監視モードが「ON：動体検知」にしている時に動体検知を行います。
※マイクロ波を付けていない場合は「OFF：動体」の時に動体検知を行います。

ご質問の感度設定は、この動体検知を行う際の感度となりますので、マイクロ波センサーありで駐車監視モードを「ON：タイムラプス」若しくは「ON：通常」にしている場合、この感度設定は意味を持たないのでOFF/LOW/MID/HIGHのどれでもいいです。

私は「ON：タイムラプス」で利用しているので、未使用である事が分かりやすいように、前方/後方/室内の全ての感度をOFFにしています。

書込番号：25775453

[プローヴァ]

＞ブラックジャンガリアンさん
こんにちは。
駐車監視モードで「外部センサーオン」の場合はCMOSセンサーを用いた動体検知は行わないので、動体検知感度設定は無関係とのことです。

確認したい場合、駐車監視モードで、外部センサーの範囲外のエリアで大きく動いてみるなどして記録されないことを確認すればいいと思います。

書込番号：25775775

[ブラックジャンガリアン]

ご回答ありがとうございました！設定できました

書込番号：25788689

OP-MDS1 サブバッテリーなしの駐車監視についての質問です

[yama3-anmera]

新車購入につき、当機種を購入検討中です。
題名の通り、OP-MDS1、サブバッテリーなどを使わずに駐車監視する場合について質問させて下さい。

�@タイムラプス撮影で電圧12.2V設定の場合、Gセンサーイベントが起こらなければ、継続時間はどの程度になるでしょうか？目安でいいので教えてください。

�AGセンサーによる衝撃感知のみの場合、ドアパンチは諦めるとして、当て逃げに対する最低限の証拠撮影ならば出来ると考えて大丈夫でしょうか？

以上、2点について宜しくお願いします。

書込番号：25760238　スマートフォンサイトからの書き込み

[AXUH80]

＞yama3-anmeraさん

おはようございます。

> タイムラプス撮影で電圧12.2V設定の場合、Gセンサーイベントが起こらなければ、継続時間はどの程度になるでしょうか？目安でいいので教えてください。

車種などにもよるので一概には言えないと思います。
ただ、オプションのマイクロ波センサーが無い場合、エンジン停止直後からタイムラプスが録画が開始されるので、バッテリーへの負担も考え最も短い0.5時間に設定されるのが良いと思います。

※過去、私が載っていたトヨタ車に取付けていた純正（ディーラーオプションドラレコ）は、駐車監視時間が0.5時間（タイムラプス録画＋Gセンサ）が固定でした。

> �AGセンサーによる衝撃感知のみの場合、ドアパンチは諦めるとして、当て逃げに対する最低限の証拠撮影ならば出来ると考えて大丈夫でしょうか？

本件に関しても、一概には言えないと思います。
前回の駐車監視モードが電圧検知で終了した場合、次回の起動には数十秒必要です。
※完全な電源OFF状態からも同様です。

逆に、前回の駐車監視モードがオフタイマーで終了した場合、次回の起動は最速2秒となります。
※パソコンで言うと、スリープ状態から復帰するみたいな感じです。

何れにしても、衝撃を検知してから録画開始まで早く2秒、遅い場合は数十秒のタイムラグがありますので、衝撃の瞬間を録画するのは不可能です。

但し、加害者が当てた後の行動は、最速2秒であれば録画できる可能性が高いと思いますが、確実性を高めるにはマイクロ波センサーの取付をお勧めします。

書込番号：25775789

[プローヴァ]

＞yama3-anmeraさん
こんにちは。

�@32GBのSDカードでタイムラプスで116分、15時間の連続記録が可能ですが、15時間の途中で車のバッテリー電圧が12.2Vを下回るとその時点で終了します。車のバッテリーがいつ12.2Vに落ちるかはバッテリー次第なのでわかりません。ケースバイケースです。

�AGセンサーの衝撃検知は衝撃が起こった後に本体が起動して録画を始めますので、衝撃の決定的な瞬間は写りません。なので、証拠能力としてはほとんどないと考えてよいかと。当て逃げの車のナンバープレートが逃げる際に映ったとして、警察がそれで動くかどうかはなんとも言えません。駐車監視の証拠能力を考えると、外部バッテリーで常時録画することが必要かと思います。

書込番号：25776169

[high_bridge]

なぜMicroSDカードの容量の話になっているのか理解不能。

書込番号：25776233

[AXUH80]

＞high_bridgeさん

恐らく、付属32GBのカード利用を前提として、通常録画で116分、タイムラプスで15時間の録画が可能と仰りたいんだと思います。

また、オフタイマーの最大値は12時間なので、現実的に15時間連続で録画される事はなく、オフタイマーより先に検知電圧12.2Vに引っ掛かり、駐車監視モードは終了すると言う事を仰っているんだと思います。

書込番号：25776264

[プローヴァ]

＞yama3-anmeraさん
見ず知らずの方に頼みもしないのに解説されちゃってますが。

使うSDの容量に応じて録画に用いられる領域が決まっています。32GBだとタイムラプスで15時間分しか記録できません。なので夜間監視などを12時間行うと、一晩で容量の8割がた使い切ります。なので、いたずらなどされても、その日のうちに気づいてバックアップしないと翌日中に監視映像は上書きされてしまいます。

その意味で取説に記録時間が記載されているものと思いますが、書いてある内容をそのまま転記して注意喚起した次第です。

あと一点追記ですが、タイムラプスの秒1コマだと予想以上にパラパラ動画になります。これだと連続タイムラプス録画していても決定的瞬間が映らない可能性はあります。他社ですと秒5コマ等のモードを選べるメーカーもありますが、ユピテルは秒1のみですね。タイムラプスはセンサーは動作しているので消費電力はきっちり食いますので、バッテリーへの負担はちゃんとあります。SD容量をセーブできる以外のメリットがありません。

書込番号：25777037

[yama3-anmera]

＞プローヴァさん
＞AXUH80さん
＞high_bridgeさん
返信ありがとうございます。

当方、田舎の一戸建てに駐車していまして、日常的には駐車監視は必要ない状況です。
ショッピングモール等に駐車する時に追加部品無しで出来ればと思い質問させて頂きました。
この掲示板の皆様のカキコミを読ませて貰い、駐車監視を実用レベルで実現させるのは、正直に言えば金額的にもハードルが高いと感じています。

走行中の事故や煽り運転への対策にドラレコ設置は必要ですので、値段の落ちている前機Y-3000（単体で駐車監視機能がない）も含め、家族と相談したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25781404　スマートフォンサイトからの書き込み

自宅で駐車監視はしない場合

[みゆちょす]

初めてのドラレコですｗ
マイクロ波監視opをつける予定です。
出かけた先では監視したいのですが、自宅では車庫に入れるので駐車監監視はしなくていいです。
使い方として、車庫に入れたらドラレコ本体電源をオフにして、出かけるときonにする使い方でいいのでしょうか?
それとも設定で自動監視をオフにするのでしょうか?

書込番号：25779125　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞みゆちょすさん
こんにちは。
メニューの自動駐車モード切替で選びます。

・オンなら車のACC断で駐車監視モードに移行
・オフなら駐車監視モードに移行せず電源が切れます。

でも、もっと簡単な方法があります。
自動駐車モード切替はオフに設定しておいて、車両を停止しACCが切れて、ドラレコの電源が落ちたことを確認してからOKボタンを3秒以上長押しすれば駐車モードに切り替わります。監視したいときだけこの操作をすればよいです。

まあえてしてこの手の切り替え操作を忘れがちなんですがね。

書込番号：25779868

[みゆちょす]

ありがとうございます。
必要な時だけ駐車監視するようにします。

書込番号：25779935　スマートフォンサイトからの書き込み