三菱 ミニキャブ EV 商用車 2023年モデル のクチコミ掲示板

[2代目EV]

ミニキャブEV２台目です、前モデルは９万キロオーバーバッテリー16KWで走れる距離も８０キロ以下になってきたので買い替え、仕事柄ほぼ市内、遠くても30分圏内なので、後継車を勧められ20KW、制御変更により、１８０キロ走行とカタログ記載のミニキャブEV。　　　１１月納車、すぐに親戚宅に片道８０キロの往復をしました、翌日満充電で１５０キロ表示、それ以降は満充電でも表示１２０キロ前後、冬場に走行距離が悪くなるのは承知の上ですが、3分の2はさすがにひどすぎる感じです、民間車検場を通して購入しましたがミツビシディーラーに問い合わせも1か月返事なし、　希望は２シーター、ホンダN-VANより設定が安い、再度ミツビシ買いましたがなんだかモヤってます。

書込番号：26059254　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞2代目EVさん

以前お乗りのモデルでは夏場と冬場に違いは無かったのでしょうか？

あと走行可能距離表示での数値ですよね？実際の走った距離ではなく。
ならばガソリン車なども同様ですが、直近の燃費から航続可能距離を算出しますので、実数値とは異なる場合が多いと思います。

120ｋｍと表示されても実際に走ると150ｋｍ以上走るんじゃないですかね？試したくはないでしょうが、、、

個人的には、このモデルはいいなって思いました。ぜひ色々レビューください。

書込番号：26059300

[らぶくんのパパ]

＞2代目EVさん
カタログ表記の一充電航続距離は型式認定の際に国土交通省の審査機関で実際に満充電した試験車を室内のシャーシダイナモ上で決まったパターンで運転して得られたデータです。カタログに"国土交通省審査値"と表記されているはず
もちろん室内は25℃一定で車両の空調なども一切起動させずに測定していると思います。
また、運転者も審査用に訓練されたプロだと思います。

一方、車のメーターにある航続可能距離は直近XXkmでの電費とバッテリー残量から計算されています。
そのため、これから先どのような電費で走れるかで実際とは異なります。
あくまで参考値ですね
暖かくなって電費が良くなれば今より航続可能距離も長く表示されるはずです。

書込番号：26059434