ZDR048 のクチコミ掲示板

交通ルールに自信の有るか人

[オンナバレタ]

今日ショピングモールに行く途中。
右折する為にゼブラゾーン「導流帯」を直進していました。すると対向車がセンターライン「黄色線」をはみ出してゼブラゾーンに入ってきました。そこで質問なのですが対向車は黄色線をはみ出してゼブラゾーンを走行しても良いのでしょうか?もし、事故起こしたら割合はどうなるか予想で良いので分かる方いますか?その場所の写真をマップからですが貼付しておきます。よろしくお願いします

書込番号：25655362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pixel6a]

＞ダンニャバードさん
さも「おれの車線に侵入するな！」とばかりにクラクション鳴らしたりするおじいちゃんがいる

おれの車線に侵入するな！なんて
おじいちゃんは思ってない
ダンニャバードさんが黄色線をはみ出し、危険運転されてたのからクラクション鳴らされてるんです

一般の人にそんな経験はありません

書込番号：25656071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

防衛運転って　簡単に見えて簡単じゃない

今回は黄色線ですが　センターラインが白線なら　
私もゼブラを踏んで　右折待ちします（後方から追突されたくない）
黄色だと微妙ですが
対抗ゼブラ直進車両がいなければ　それでも入って右折待ちしたくなります。
正規直進車両や　歩行者が切れなくて　その場に時速０Kｍで踏みとどまるなら
対抗ゼブラ直進車両がつっこんでくれば　そっちが悪くなるはずです

「ゼブラは積極的に使って交通を円滑にすべき」　という人と
「日本人なら綺麗整列してはみ出すべきでない」　という人で意見が食い違うって
相手にのそれを求めると事故になるんじゃないかと

書込番号：25656154

[α7iﾜﾝ]

＞ダンニャバードさん
この辺りは微妙ですね・・・
オンナバレタさんがゼブラに侵入しさえしなければ

微妙もなにも
渋滞してたら黄色線をはみ出さず並んで下さい。はみ出さないとダメな理由は何ですか？
並べないんですか？

書込番号：25656163　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞オンナバレタさん

>事故起こしたら割合はどうなるか予想で良いので分かる方いますか?

どっちが悪いかって言ったって
スレ主さんも走行中（動いていた）ですよね

だったら相手が悪くても１０：０にはならないんだから
対抗側も早めに右折車線側に移る車もありうると予知する必要があるでしょうね
（予知していたから事故が起こらなかったのでしょうが）

ゼブラゾーンは道で走ってもよいのですが車の流れを円滑にする為の心理的スペースですから
俺は正しいいと威張って走ってよい訳でもないですよ
ゼブラゾーンを走らなければはみ出した相手にヒヤっとする事も有りませんから

ゼブラゾーンが無くなって右折車線に移ろうとしていた車が
ゼブラゾーンから追い越されるのを阻止する為に急にゼブラゾーンに出てくるなんてよく有りますから

僕もゼブラゾーンは使いますし使うなって批判ではないです
リスクは有るって事です

書込番号：25656245

[ktasks]

センターラインオーバーは
100:0

書込番号：25656258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞センターラインオーバーは
＞100:0

直進車線が（左側主線が）途切れなくて　
ゼブラ横断右折待ち停車（０Km）なら

突っ込んだほうが悪くなるでしょう

並行に停車してるか　斜めに停車してるかしか差異はない

書込番号：25656295

[麗羅姫]

弁護士さんの見解ね

書込番号：25656323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
今回は
＞黄色線」をはみ出してゼブラゾーンに入ってきましたなので？

センターラインオーバーで止まってる前程とは
また違うシュチュエーションですね？
また先に止まっているなら
ほとんど避けられるのでは？

書込番号：25656372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞また違うシュチュエーションですね？

そうなんですけど　これってだいたい　もめるんです。

直進で突っ込んだ方は
「相手が逆走で突っ込んできた　だから悪い」って主張するんだけど

右折しようとした方は
「右折待ちで停車して　直進車（と自転車等）の途切れるのを待っていた
　完全停車の車両に　向こうから突っ込んで来た。」と平行線になります

よくドラレコがないと　非がないのに　●割つけられたってな状態

なので　根源は
ゼブラが　どっちに利用権があるか
お互い思っている範囲が違うことが問題

ゼブラを避けて　右折車線に入る車と
ゼブラを通って　右折車線に入る車の接触事故にも同じことが言えます

書込番号：25656457

[Pixel6a]

＞オンナバレタさん
＞ダンニャバードさん

さてと、そうなると残るは『バス』だ。

昨日もダンニャバードさんはバスの話をされたから、スレ主さんはバスが停まってたりは無かったです、ということなんだけど。

今日も重ねてバス停を『創造して欲しい』とリクエストがあった

このままでは話が進まないから『バス停にバスが泊まってたら』というストーリーなら本件はどうなるのだろうか？

書込番号：25656951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こちらの地方では　路線バスの路線合流　（二方向に路線が別れる）は
交差点からの離脱側にバス停があるので　当該位置にバス停があることが多いです

写真の停留所近辺が整備されて（もと勤務地の近く）
　バス逃げが整備された箇所ならありますが
整備前の　センターラインが何色であったか　ゼブラがあったか否かは記憶にございません。

書込番号：25657107

[α7iﾜﾝ]

＞オンナバレタさん
＞ダンニャバードさん

昨晩バス停にバスが泊まってる夢をみましたよ

なんとそのバスから降りた鹿さんが車に跳ねられて事故に！のんびりした鹿やなぁ…鹿さんの無事を祈りつつ事故現場を避け、対向車にご迷惑をかけないよう『黄色線』をはみ出し走行しましたがクラクションなどは鳴らされなかったですね

現場は夢の中でも少し渋滞してる感じでしたね

書込番号：25657345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

画像にヒント出してあげても、わからないんでしょうか

>昨晩バス停にバスが泊まってる夢をみましたよ

「バス停にバスが泊まってる」かもしれないなんて心配するなんてちゃんちゃらおかしい　と考える人と
「バス停にバスが泊まってる」かもしれない　と考えて　防衛運転する人の差です。

画像のバス停は　その先で複数系統が合流して　浜松駅へ向かう主線ですので
複数のバスが停留所に入ってくるのは　朝方なら　日常茶飯事で
当然後ろの車は黄色線をまたいできます。

「こっちのゼブラは自分の権利のある場所」　と思って突っ込めば事故りますし
向こう（はみ出し車両）が危険を察知して完全停止すれば
前方不注意のついたゼブラ右折がわの責任が大きくなる想像力もないんでしょうね

書込番号：25657930

[ひろ君ひろ君]

こちらは　毎朝通る場所です

写真１
今　前車はウインカーを出して
側道（オーバーパス）から
脇道（オーバーパス下の道へ合流）
へ抜けようとしています。

写真２
この先には　小学校、や学童施設があり　多くの車がここを右折します（→　黄色）
多くの車が通るわけですが　直進車（→　赤）が　自分の前を通らせたくなくて
加速すれば　黄色→は　ゼブラの中で停止せざるおえなくなります

漫然と　「ゼブラはこっち優先」と思った車（→ブルー）はブツかるわけです
たぶん　１００：０にはならんでしょう

防衛運転のできない車は　あなたです

書込番号：25657953

[α7iﾜﾝ]

＞ひろ君ひろ君さん

なに対して独りで熱くなってるんだ？
防衛運転できないと何か問題あるのか？

書込番号：25658918　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>黄色→は　ゼブラの中で停止せざるおえなくなります

ここでいう優先とか権利的には
ゼブラの手前の自分の車線（黄色の手前）で止まる

ゼブラはあまり考えなくて良い
実情は黄色車は右折時に対抗車線の車の状況を見ながら右折する途中で
対抗車線内で停止する場合もある

ゼブラ部分は法律での決まりはないので

権利、義務的には無い物として(対向車線内）として考えれば良い

但し
ドライバーには安全運転の義務があるので
センターライン（黄色線）を超えてこちらに来る車に対して
俺が優先だからとぶつけて良い訳ではない

こんな事で俺は正しいなんて事を主張したりするから
安全運転義務違反なんて
決まりの隙間みたいな事への違反を作らなければいけなくなったりしたんじゃない


ゼブラゾーンは法で作っている訳では無く交通を円滑に擦る為の補助だから

ひろ君ひろ君さん
の事例で言えば
ひろ君ひろ君さん主張のような事例時に事故が起こりにくいように
まだ先で右折へ並んでねってゼブラゾーンじゃないかな

ゼブラゾーン側の走行車は通常ゼブラゾーンは使わないでほしい
（その方が安全んで円滑）
でも必要あれば注意して使ってね
って事じゃないでしょうか

ひろ君ひろ君さん
の事例で言えばゼブラ側は右折車が少ない場合出来ればゼブラ先で右折車線に並んで
右折車が多く直進車を妨げる時にはゼブラゾーンも注意して使おう
とか
逆に直進車が渋滞している場合ゼブラゾーンを使う事により右折車線側に早く行く事も可
じゃないかな

ここでゼブラゾーンが無いとイエローラインの外の車は車線をはみ出さず右折待ちすると
後ろの車を渋滞させたりするかも


ゼブラゾーンは入っちゃいけない場所じゃないけど出来れば入ってほしくない場所ってことですよ

書込番号：25658957

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
なんで意見が違うと
対立するんですかねー？
何故か腹立たしくなる、、、

片方がリンゴの良いところを言い
片方が悪い所を言うと
何故か良い所側はムカついてくるそうです

何か打開策はないもんですかね？

かく言う私も直ぐムカつくタチですが、。

書込番号：25658963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

マイルールを　自分が守るのは必要なんだけど
案外　マイルール　はそれぞれ違って
他人のマイルールは許せない人が多いようなきがします

赤色矢印　が　黄色矢印　を　意地悪して止めさせた例を話しましたが
（ほんとうは　黄色が行けたのに　わざと　ゼブラでブレーキさせた）
前を横切るのは　自分の進行、目的地到達時刻にほとんど影響しないのに
「目の前を通られた」というのが「損した」感覚なのかなと、、、、

現実にはそういった　非円滑的な道路運行がない社会　のほうが
自身にもメリットがあるはずなんですが
（情けは人の為ならず）

書込番号：25659375

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
そこをスムーズにできるデザインができれば良いと思いますね
ゼブラでは無く　＞＞＞＞＞　にするとか？
優先側が分かりやすくなるかも？
３Dで一方向からは障害物に見えるデザインとか？
また
スレ代の場所はデザインが悪すぎですから、、、
改善出来る気はしますね

人の考えを統一するのは中々難しいので
心理的にはみ出しにくいデザインって　できないのですかね？

いつも思うのは横断歩道はデザインを　９０度　変えれば
車の一時停止を促すと思う

書込番号：25659501

[あんぱらアンパラ]

信号無視、逆走、はみ出しは重過失で　100:0 ですね。
今回は対向車はイエローラインをはみ出していますので明らかに 100:0　で確定です。
また被害者にドラレコ等で過失がないことがわかれば　100:0 です。

　右折ゼブラでの事故でよく右折ゼブラ通過車に過失加算がつくと言われますが、そのような主張をしている保険会社、弁護士に根拠の説明を求めると　正常な根拠がないのでだんまりです。
　判例があるとの主張があったりしますが具体的内容がなく調べたら　みだりに右折ゼブラにはいったからという最近の宮城県の間違った田舎ルールを元にしていました。

右折ゼブラは通行禁止とか通行べきでないという間違った考えは
昭和35年の法律で　そのような説明があるからなんですが、その当時は右折ぜフラはありませんでした。
その後右折ゼブラが追加されたのですが　そのままになっているために間違った認識のままのひとがおおいです。

　正常なドライバーは教習所でデタラメを教えられても運転しだして学習をして右折時は右折ゼブラを通過しますが　その能力がない人が右折車なのに右折ゼブラ、レーンを避けて　右折なのに直進レーンにいすわり、右折はしたいのでノールック、ノーウインカーで右折ゼブラレーンにわりこむので事件、事故、渋滞を発生させています。

事故で右折ゼブラの過失加算は
1;通過したことに過失加算はない
2.通過しないので車線変更が遅く事故を起こしたら　加算　+10 がつく
　この場合ウインカーが不適切な人が大多数であり　加算　+10〜20　がつく
細かい過失加算以前に被害者が避けようがない事故の場合は　100:0 です。

書込番号：26195925

後方接近お知らせ機能について

[スネーク！]

ドラレコとしてより「後方接近お知らせ機能」に興味があります
最近のいい車についている左右後方死角に車が入るとドアミラーの一部がオレンジに光る機能が羨ましくて欲しいのですが
本機の「後方接近お知らせ機能」は実用に耐えうるものなのでしょうか？
出来れば本機所有で車自体にも後方接近お知らせ機能がついているような方のご意見を拝聴したいです

書込番号：26144384

[ナイトエンジェル]

>出来れば本機所有で車自体にも後方接近お知らせ機能がついているような方のご意見を拝聴したいです

この機能がついてる車に乗ってます。

車線変更の時サイドミラーに映らない死角の車をオレンジランプで知らせてもらえるので、安全に車線変更出来ます。

ドラレコの方は分かりません、この機能がついたドラレコがあることさえ知らなかったので。

書込番号：26144687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞スネーク！さん

トヨタのブラインドスポットモニター搭載車に乗っていますが、
こちらの機種の機能で代用しようとすると難しいです。

まず認知がセンサーではなくリアカメラなので、
撮影物を機械が接近車両と認識しないと反応しません。

右側後方が反応したとしても右ハンドルであれば、
本体は左上方に付いていてアラームとランプが点く形なので、
左上方確認→左右どちらか確認→右側サイドミラー確認、
となり余計な工程を挟む分、右側の確認が遅くなります。

ダイレクトで反応した側が光る→見ることでサイドミラーも確認できることが、
運転に集中し判断するにも良いと思われるので、
センサー感知でサイドミラーが光る物を購入されることをおすすめいたします。

書込番号：26144774

[プローヴァ]

＞スネーク！さん
この手のドラレコの安全運転支援機能は、ギミックですのであまり使い物になりません。選ぶ際の基準にしない方がいいですよ。

後方接近はドアミラーにランプがつくからわかりやすいわけです。
画面が見えやすい位置に設置できない場合が多いドラレコで、その小画面にメッセージが出てもロクに確認できません。
先行車接近お知らせなども、お知らせじゃなく実際にブレーキがかかったりしないと実用的とは言えません。

書込番号：26146185

[緑茶猫]

本機能はメーカー搭載の機能の内、後方車両接近告知機能（音声・アラーム）に相当する機能ですが
この機能では車線変更等の後側方接近車両の検知ができません
※後方≠後側方

用途してはあおり警戒や追突リスク告知といった場合には一助になるものですが、ご希望の左右後方死角検知には有効ではありません

書込番号：26146252

[緑茶猫]

すみません一つ訂正と補足です
本機には
１：後続車接近お知らせ機能
２：後側方接近お知らせ機能
があります
さきほど回答した内容は１番の機能についてのみ回答でした

本機の２：後側方接近お知らせ機能については

車線変更に係わらず、リアカメラの135°画角内の後側方に入る車両の内、設定した速度差の車両を検出するとアラーム・画面表示を発します
なのでアラーム音をONにすると追い越し車両が接近する度にアラーム音が鳴ります
アラーム音をOFFにもできますが、今度は逆に車線変更したい時に車線変更の目線とは異なるルームミラーのインジケーターを目視する必要がでてきてきます
ということで車両メーカー純正の後側方接近(BSM)と比較すると実用性としてはかなり勝手が悪いです

書込番号：26146385

[緑茶猫]

度々の訂正で恐縮です
誤）設定した速度差の車両を検出
正）設定した速度以上で車両を検出

書込番号：26146397

[うさこびっち]

結構反応が良くほぼ100%感知してくれてます。
ピピピピうるさいですが、車線変更以外しない場合でも
後ろ側方から車が近づいてると色々注意出来て良いです。
バイクとトンネル内は反応しません。
評判を見ると反応が良くない人もいるみたいで、
多分カメラの位置で変わると思います。
私はハイトワゴンのリアウインドウのど真ん中に配置しています。

書込番号：26162214　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネーク！]

皆さまありがとうございました
ドラレコ自体は付けようと思っていましたので、本機の後方接近機能はお守り程度に思って設置しようと思います

書込番号：26163347

リアカメラの配線について

[浜の女子]

この機種は、バック時に画面が拡大する・ガイド線が入る等の機能がついていますか？（無いなら即解決です）
また機能があるなら、リバースへの信号線へ接続が必要となりますね。
他の機種でリヤのブレーキランプの配線に割込ませるのを見たことがあります。
カーオーディオを付けていたら、オーディオ端子のところにリバース信号線が来ていたので、もしやここから取れるのではと思った次第です。
まだ、商品を注文しておらず、またメーカーサイトを見たのですが、バック時の機能について記載がありませんでしたので、お使いの方に聞いた方が早いかと思い質問いたします。（メーカーは休日でした）
わかる方教えて下さいませ。よろしくお願い致します。
追記、オーディオのところからリバース信号を取って使ってるよー　という方がいたら、使い勝手も聞きたいです。

書込番号：26151921

[スーパーアルテッツァ]

浜の女子さん

＞バック時に画面が拡大する・ガイド線が入る等の機能がついていますか？（無いなら即解決です）

そのような機能は付いていませんで、即解決かと思います。

参考までに↓からZDR048の取扱説明書をダウンロードする事が出来ます。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr048.html

そうすればリバース信号を接続する説明やZDR048にリバース信号入力端子が無い事が分かるでしょう。

書込番号：26151929

[BIGN]

浜の女子さん

ドラレコでそのような機能を持っているもしくはバック信号を接続する機種は見たことないですがどこぞのメーカーであるのでしょうか？ バックでガイド表示するのはドラレコじゃなくてナビの範疇だと思ってますが.....

書込番号：26152786

[浜の女子]

＞BIGNさん
バックミラー型ドラレコにバックカメラ機能の付いているものがあります。
例えばミラーカム３MRC-2024
https://neotokyo.store/products/mrc2024#contents

この機種とZDR048のどちらかで迷っていました。
ミラーカム３の性能は良さそうなのですが、メーカー保証が１年間でした。
画面の輝度が高く見やすいそうですが、その分本体が発熱し寿命が短そう（あくまでも素人の想像です）な点が気になりました。
また情報（口コミ）が少なくて購入に踏み切れませんでした。

書込番号：26152881

[BIGN]

浜の女子さん

バックランプ信号に接続して使うドラレコがあるんですね。知らなかったです。ありがとうございます。

NEOTOKYOというメーカーは初めて聞きましたがメーカーホームページ見ると画質は標準的なFullHD画質ですが補正して2.5k画質になるようです。一般的なドラレコだと浜の女子さん希望の機能は付いてないと思うのでこの機種しか選択肢はなさそうですね。

書込番号：26153627

[プローヴァ]

＞浜の女子さん
こんにちは。
ドラレコ付きのデジタルインナーミラーでバックカメラ機能を一緒に使いたいという趣旨かと思いますが、これは本来無理があります。

ルームミラーではリアカメラは高い位置に水平向きにつけることが推奨されます。理由は低い位置だと後続車のヘッドライトの射線に入ってカメラがサチってしまってフレアで後方視界が非常に悪くなるからです。
この状態では車体の後方直後の部分はカメラの視界に入りませんのでバックカメラとしては使い物になりません。

逆にバックカメラは低い位置で斜め後方を狙って付けます。車体後方直後を見るには低い位置に、斜め下45度位に光軸が来るよう設置すべきだからです。
このように設置するとルームミラーの視線での後方監視はできませんので、デジタルインナーミラーとしては使い物になりません。

ということで両者は両立しません。

ほとんどのデジタルインナーミラーにガイド線などの機能がついてないのはそんな機能を付けても意味がないからなんですね。

候補のメーカーはそれを知っていて素人受けを狙って機能を搭載しているだけと言うことになります。

書込番号：26154111

[浜の女子]

＞プローヴァさん
誠に的確な解説をありがとうございました。最初からカーナビに対応したバックカメラが付けられたら良かったのですが、予算の関係とあまり車に乗りません（利用しないということ）ので、カーナビはMVH-7500SCで対応（購入済み）しました。
前の車にはバックカメラが付いておりまして、バック時に距離感の参考にはあまり使っておりませんでしたが、後方の人や障害物の確認には役立っていましたので、車両入替となりバックカメラを付けたいなと思うに至りました。

ガイド線は不要。直近に人が居ないのを確認したい（バンパーから１〜2ｍ離れた後方）と考えております。
車両はハスラーなので、リヤウインドウから下はほぼ垂直です。リヤカメラをウインドウ上部のやや下向きに設置、直後から後方が映るような画角で運用できないものかと考えております。

スレッドの配線の話からかなり離れてしまいましたが、この様な運用が出来るか判る方（使ってるよという方）がいらっしゃいましたらお話聞きたいです。

書込番号：26154563

[プローヴァ]

＞浜の女子さん
>>バック時に距離感の参考にはあまり使っておりませんでしたが、後方の人や障害物の確認には役立っていましたので

バックカメラは通常、車の直後それこそバンパー付近から後方の視野があります。後方0m距離からの視界ですね。車外に斜め45度くらいにつけると自然にそうなります。

なので、
>>直近に人が居ないのを確認したい（バンパーから１〜2ｍ離れた後方）

1m後方が見えても、車のすぐ後ろにいる小さいお子さんは見えません。バックカメラとして意味がありません。
実はデジタルインナーミラーのバックカメラも上下視野は結構広いのですが、殆どの機種はフロントミラーに映っている範囲しか記録しません。なので、いざと言う時に証拠能力はありません。

>>リヤカメラをウインドウ上部のやや下向きに設置、直後から後方が映るような画角で運用できないものかと考えております。

ZDR048は社内カメラなので、斜め後ろ向きにつけても車両直後は映らず、おっしゃるように1m先とかになっちゃってバックカメラとしては意味がありません。それに、カメラに角度が付くとリアガラスの反射等で結構見えにくくなります。
ミラレコの操作で視野を一番下まで下げた時に車のどのあたりの後部まで映るかどうかはやってみないとわかりません。それでもスレ主さんが満足する程度に映るようならバックのたびに視野を調整して走り出す前に元に戻せば運用はできるかも知れません。

でも元々無理筋の話ですので、ミラレコはミラレコの視野で普通に取りつけて、バックカメラはバックカメラで別途取り付けるのが正しい姿ですよ。まあ実際にやってみて考えればいいかも知れませんね。

書込番号：26155703

ミラー型について

[みんみ〜ちゃん]

購入を検討していますが
プリウスつけたいのですがサンバイザーと
干渉しますか
初めてミラー型を使うのですが
メリット　デメリットはありますか？
教えていただけると幸いです

書込番号：26063138

[のり太郎 Ｊｒ]

出目リットはご存知のように、ミラーとバイザーの干渉、バックカメラの位置により眩しい・運転中の頭の位置とミラーまでの距離が近いと少し見づらいぐらいです。

ディスプレイオフ機能あれば録画しながら普通のミラーとして使用可能な製品もあります。

国内メーカよりも中華製もかなり格安で高性能な商品あります。補償問題だけ容認できれば選択肢としてありだと思います。

書込番号：26063238

[ひろ君ひろ君]

最近の車は　バイザーとミラーの隙間が少なめなので
このような12インチタイプはほぼ干渉します
10インチタイプでも　さんシェード装着時など干渉します

書込番号：26063256

[KIMONOSTEREO]

コムテックのミラー型はZDR038が先に出ており、これの機能を一部仕様変更してかつ、モニター部がサンバイザーに干渉しにくいように幅を短くしたのがZDR048なので、普通車であれば問題無いと思います。元々軽自動車向けに出たのが048と言われてますからね。

038は以前ジムニーシエラで使っておりましたが、シエラの室内幅は軽と同じですが、それでもサンバイザーに干渉しなかったので、プリウスなら大丈夫と思います。心配ならサンバイザー間の距離を測ってみるといいでしょう。

幅に問題無ければ038をお勧めします。
ミラー部のサイズは以下のような感じです。（W)の部分が幅ですね。
ZDR048　258（W）×72.5（H）×22.1（D）/mm

ZDR038　290（W）×72（H）×21.9（D）/mm

なお、大きな違いはZDR038はミラー部がタッチパネルですが、ZDR048はタッチパネルではなくサイドボタン式です。
どちらが好きかで選んでもいいかと思いますが、当然ミラー部の画面サイズは038が大きいです。


デメリットは慣れの問題ですが、普通のミラーより視界が広くなる反面、実際より遠くに見えるため後続車との車間距離がわかりにくいですね。モニタで見ると実際の距離より遠く感じます。でも夜間でもよく見えるのは大きなメリットですね。車種とかわかりやすいですよ。

書込番号：26063422

[のり太郎 Ｊｒ]

追加で
夜間の視認性ですが、カメラに直入する大きい光源があると見づらいけど、それ以外は視認性爆上がりします。
安全という観点からみるとお勧めします。

書込番号：26063699　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞みんみ〜ちゃんさん
こんにちは。
プリウスに本機を付けたという記事も「みんから」等ではありますが、干渉して困った等は書かれていません。プリウスと言っても世代がいっぱいあるのでそのあたり明示しないと回答は難しいかもしれません。

ミラー型の最大のデメリットは目のピント調整のストレスですね。

光学ルームミラーの場合、目の焦点は実際の後続車の位置になりますから、ルームミラーをちらっと見ても目のピント調整は起こりませんが、デジタルミラーの場合ミラー位置がピント位置になりますからデジタルミラーをちらっとみるたびにピント調整が起き、目のストレスは結構大きいです。特に高齢者の場合はっきり見えづらいと感じると思います。

メリットは見やすさですが、カメラが室内だとリアウィンドウのごみや雨滴などがあると見えづらいです。カメラが室外だと視界は鮮明ですが雨滴があるとみえなくなるので、リアバイザーの下などにカメラを取り付ける必要がありますね。

書込番号：26064083

[ake ku]

サイドバイザーとは干渉はしないです。
メリット　デメリットは
広角画像なので後方が広く確認出来ますか゛、倍率最大にしても正規のミラーで見るよりも小さく写りますので、
距離感に成れるまで日数が掛かります。まだ後方に車があると思っても実際には直ぐ後ろに居ますから、目視で
確認しないと事故に成ります。又雨降り時は水玉か大きく写り後部ワイパー無い車の場合後方の確認は出来ません。
画素数か200万画素で対向車、側道者のナンバーは走行中の車は確認は出来ません。　
走行中の設定、調整はサイドにボタンがあるので使用はしにくいです。運転支援機能は説明書や宣伝では効果的と記されていますが、略使用出来ません、実際に使ってみれば解ります。　後方車接近機能は真横か通り過ぎて警告音鳴りますし、衝撃感知機能は甘すぎて一番鈍くしても鳴りますし、緊急録画停止機能は高速道でちょっとした凹凸でも反応してしてパーキングで再設定しないと録画は停止したままです。
コムテックは韓国製(made in　Korea)と記載されています。日本製では有りません。
只　バックミラーで広角で後方が見られると言うだけで性能的には良い事は無い商品です。

書込番号：26065336

ミラー付きにするか迷ってます

[こねこにゃー]

ミラーありにするか055にするか迷ってます。
こちらの商品は、通常ミラーと切替できるタイプですか？
カメラ映像は、倍率を変えられますか？
倍率を調整して、通常のミラーと比べて、同じ大きさに出来ますか？
出来ない場合ですが、通常のミラーよりかなり大きく写りますか？
夜は眩しいですか？
老眼の人は避けた方がいいと聞きましたが、実際どうなんですか？

書込番号：26029265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞出来ない場合ですが、通常のミラーよりかなり大きく写りますか？

通常のミラーより小さくなって　広い範囲が写るものかと
（それがメリットだから）

書込番号：26029267

[trendou]

＞こねこにゃーさん

＞通常ミラーと切替できるタイプですか？
メーカーは出来ると言っていますが、ハーフミラーが暗くほとんど使えません。

＞カメラ映像は、倍率を変えられますか？
変えられます。

＞倍率を調整して、通常のミラーと比べて、同じ大きさに出来ますか？
出来ません。

＞出来ない場合ですが、通常のミラーよりかなり大きく写りますか？
逆です。かなり小さく(広角で)写ります。

＞夜は眩しいですか？
眩しい事は無いです。

＞老眼の人は避けた方がいいと聞きましたが、実際どうなんですか？
避けた方が良いです。
ミラーではなくモニター画面ですから、ピントが合わないようです。

書込番号：26029335　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

本機より古いZDR038をお勧めします。

古いモデルと本機の価格がほぼ同じです。なぜでしょう？
それは古いというより、ZDR048は038の廉価版なのです。性能は038が上です。
038はタッチパネルでミラー画面で色々操作できますが、048はサイドボタンです。
また画面サイズも038が大きいです。048は軽自動車向けに小さく作ったって奴です。
しかし、軽自動車でも038が使えるものもたくさんあります。
お使いになる車に問題なければ038にしたがいいですね。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001587766_K0001394256&pd_ctg=7034


＞老眼の人は避けた方がいいと聞きましたが、実際どうなんですか？

老眼ですが、全然問題ありません。ピントが合わないとかって意見ありますけど、そんなの通常ミラーだろうがミラー型ドラレコだろうが、合わない人は合わないだけじゃね？そういう人は眼鏡かけないと。私はもうそろそろ還暦が見えてきた年ですが、裸眼で免許更新出来てますが、老眼です。でも１０ｃｍくらいの距離にピントが合わないだけです。ミラーは２０ｃｍは離れてますから余裕で見えますね。

夜間は通常のミラーより見やすいです。


倍率を変えるとか以前に視野角が違うので、通常のミラーより広く映るけどその分後続車が離れて見えますね。

書込番号：26029480

[槍騎兵EVO]

＞KIMONOSTEREOさん

>裸眼で免許更新出来てますが、老眼です。でも１０ｃｍくらいの距離にピントが合わないだけです。

それ、老眼とは言わないですね。

何センチからときっちり定義されていませんが、一般的には30センチより離さないとピントが合わなくなると老眼というようです。

新聞を手を一杯に伸ばさないと読めなくなると老眼でしょうね。

書込番号：26029596

[KIMONOSTEREO]

＞槍騎兵EVOさん

眼科で老眼って言われましたが、何か？

書込番号：26029664

[槍騎兵EVO]

＞KIMONOSTEREOさん

距離以外の事でも老眼の症状はありますので、それらがあなたの場合該当したのでしょう。

距離に関しては老眼の症状では無いと思いますよ。

書込番号：26029685　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

老眼は10cm程の距離でピントが合わなくなる。
離さないと見えないと言うのは老眼ではない。

結果離すと見えやすくなるのはピント調節可能距離だから。

いつも的外れ発言しているキモさんの表現が今回は正しい。

書込番号：26029834　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞のり太郎 Ｊｒさん

まぁ眼科学会のHPなんか見るとはっきりは書いてないが図で10cmが出てくるね。

だけども「老眼　距離」とかで調べれば分かる通り大抵は30cm辺りを超えると老眼の初期症状と一般的には言われます。

デジタルルームミラーの見やすさの話しなのですから老眼の定義は一般論で良いでしょ？

書込番号：26029866

[trendou]

＞KIMONOSTEREOさん

＞そんなの通常ミラーだろうがミラー型ドラレコだろうが、合わない人は合わないだけじゃね？
普通のミラーはミラー越しに10数m先にピントを合わせます。
デジタルミラーは数10cm先のモニターにピントを合わせます。
ある程度の老眼の方は、デジタルミラーは見にくいようです。

＞そいう人は眼鏡かけないと。
老眼がある程度以上になると、老眼鏡をかけての運転は困難となります。
遠近両用だと良いのですが、遠近両用は上側が遠く用で下側が近く用になっています。
遠近両用でデジタルミラーを見ると、残念ながらレンズ上部越しに見るようになりますので、やはり見にくいんです。

書込番号：26030189　スマートフォンサイトからの書き込み

[こねこにゃー]

ハーフミラーは暗く、ほとんど使えないとのことですが、048を買ったとしても、ほとんど使えないものでしょうか？
それと、倍率を最大の150％にしても普通の鏡の表示より小さいとありますが、これが理解できません。
カメラはリヤガラスに付くと思いますが、運転席付近のミラーより小さく写るのは、かなり広角と言うことですか？
会社の車にデジタルミラーが付いていたので乗ってみたのですが、普通のミラーに切り替えた時、小さくなりました。要するに、デジタルミラーの方が表示が大きいと言うことです。
トヨタの純正デジタルミラーでしたが、車によって小さく写るものと大きく写るものが違うということでしょうか？
それと、夜は後ろの車のヘッドランプがかなり拡散（乱視の時のような感じ）されて見えるのですが、こんな感じなんでしょうか？
普通のミラーに戻すと、拡散もされず見やすかったです。
あと、私自身、老眼を持ってますが、ピントが合わないと言うことはなかったです。

書込番号：26030339　スマートフォンサイトからの書き込み

[trendou]

＞こねこにゃーさん

＞048を買ったとしても、ほとんど使えないものでしょうか？
048を使用しています。
個人の感覚による違いは有ると思いますが、ほとんど使えません。

＞倍率を最大の150％にしても普通の鏡の表示より小さいとありますが、これが理解できません。
ご理解頂くしか有りません。
150%と言うのは、等倍の150％ではなくこの商品のレンズ映像の150％ですので。

＞運転席付近のミラーより小さく写るのは、かなり広角と言うことですか？
そうです。超広角です。

＞トヨタの純正デジタルミラーでしたが、車によって小さく写るものと大きく写るものが違うということでしょうか？
他社の他製品との比較は意味が有りません。
この商品はデジタルミラーではなく、ドライブレコーダーです。
ルームミラーの替わりとして見やすく開発されたデジタルミラーではなく、事故の映像を記録するために開発されたドライブレコーダーです。
そのため超広角レンズになっています。

＞夜は後ろの車のヘッドランプがかなり拡散（乱視の時のような感じ）
そんな感じです。
私は眩しいとは感じません。

＞私自身、老眼を持ってますが、ピントが合わないと言うことはなかったです。
そうですか、ではこの商品でも大丈夫かと思います。

書込番号：26030494　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞こねこにゃーさん
こんにちは。
実際にデジタルインナーミラーのついた車を運転したことありますか？
昨今試乗車などでも結構見かけるので一度経験すべきです。

正直、老眼の人には向きません。
遠近両用メガネでもルームミラーは遠側なので目のピントが合いにくいです。

老眼でなくても、前を見て運転している状態で、ルームミラーは50cm程度の距離ですから、ピント変動のアイストレスは想像以上に大きいです。

またミラーに映る範囲は光学ミラーと比較にならない程広いです。後続車との距離感に慣れるまで苦労しますが、これはまあ慣れなくても最悪大丈夫ですかね。後続車の追突なんてどのみち避けられませんから。

あとはバックカメラの取り付け位置が重要です。高い位置にとりつけるのが必須です。低い位置だと夜間に後続車のヘッドライト直撃を受けてハレーションで見えづらくなります。また車内か車外かだと車外の方がいいです。車内設置だとリアウィンドウがプライバシーガラスになっていたりすると暗くてみえづらいですし、リアウィンドウのごみや水滴が常時見えることになりますので、結構汚らしく、常に窓ふき掃除が必要です。
車外カメラだとリアカメラだけふいておけば視界は常にクリーンです。
強い雨が降っているような場合だけ車内設置のメリットが出ますね。

書込番号：26031073

[ake ku]

ミラーありにするか055にするか迷ってます。
『こちらの商品は、通常ミラーと切替できるタイプですか？』
側面のスイッチを切ればモニターでの通常ミラーと成ります。

『カメラ映像は、倍率を変えられますか？』
倍率は変えられますが、最大にしてもでも通常ミラーより遥かに小さく写ります。
慣れるまでカメラで距離間判断すると事故に成る恐れが有りますよ。
雨の日等は後部ワイパアーの無い車の場合は水滴等大きく写りスイッチは切った方が見やすいです。
ZDR048は広範囲に画像が見られるだけで、運転支援機能も役に立たないですし、操作、設定も側面の
スイッチ類を押したりしなければ出来ません。解りずらい製品です。
又　モニターでは奇麗に見えますが、パソコンで見ると画素数200万では　走行中の対向車や側道の車のナンバーは読み取れません。只　後部や前面が広角で見えると言うだけです。
夜は眩しい程では無いです。老眼の人は設定時，マニュアルを読むときに老眼鏡は必要かも。又　取説では解りにくいのでコムテックにｗｅｂ接族すると新しい取説が見られます。
ドライブレコーダーの目的から言えば　見えるより記録することです。

書込番号：26032295

フロントカメラの耐久性&録画の仕様について

[AYA.comcom]

コムテックのドライブレコーダーって1年くらいでフロントカメラのみ壊れる印象なのですが、(メルカリでもコムテックのドラレコ、フロントカメラ不良がいっぱい出ている。)
これはどうでしょうかね？

それとこの機種というかコムテックって専用のビューアーを使わないとリアの映像は見れないのでしょうか？要はパソコンにカードをさして簡単に前後の録画した物を再生できるかという事です。

先日、事故を起こした時、警察にドラレコ確認しますと言われSDカード渡したのですが、肝心なリアの映像が映ってませんね、壊れてるんじゃない？って言われました。

自宅のパソコンでコムテックのやつで見たらきちんと映っていましたので。

コムテック以外使った事がないので、他のメーカーも録画の仕様は同じなんでしょうか？

書込番号：26001754　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞AYA.comcomさん
こんにちは。
コムテックの印象ですが、故障率が高めだと思います。口コミをみていると不具合報告が多く、シェアの高さを差し引いても品質レベルはそう高くはないと思いますね。
前カメラだけ壊れるという印象はないですがもしそうなら、前ユニットの動作温度が高いからだと思います。基板やカメラや液晶など発熱源が詰め込まれていますので。
PCでビューアーが必要かどうかについては、記録形式に依存します。SDカードのフラグメントを防止しフォーマット不要を謳うものは、コムテックに限らず、独自フォーマットで記録していてビューワーがないと見えないことはあり得ます。ユピテルなんかもそのようになっていますよ。

書込番号：26004387

[ake ku]

他の再生ソフトでも見られますが、専用のビューアーをを使わなければ　前面、後面の切り替え、GPS機能等は見れません。
専用ビューアーソフトをｗｅｂからダウンロートして下さい。
パソコンにＳＤカード差しても見られますが、動画としてパソコンに保存すれば何時でも見られます。
警察にコムテックの専用ビューアーが無かったのでしょう。
車載のモニターで見ると良く見える様に感じますが、パソコンで画像を見るとこのコムテックは画素数が低いので走行中の対向車や
側道車線の車は確認できてもナンバーは確認は出来ません。
また　雨降り時は後部ガラスにワイパアの付いて居ない車の場合は水滴が大きく映り後方が全く見えませんから
スイッチ(コムテック)切って見た方が良く見えます。
他のメーカーでも　メーカー専用ビューアーを使わなければ同じです。

書込番号：26005552

[AYA.comcom]

＞プローヴァさん
故障率高いですよね。コムテック一筋ですがフロントのみ壊れます。高温になるのに作りが甘いんでしょうか。

＞ake kuさん
私は専用ビューアーでみてるのですが警察が持ってないのですよ。逆に命拾いした事もありますが。
だから他のメーカーはどうなんだい？と思いまして。
昔使ってたZDR26はナンバーはまずまず見えてました。


どのメーカーも専用のビューアがないと見れないようですね。警察がすぐに現場で確認できないような仕様ではよくないですねぇ。前後にカード刺すタイプなら見れそうですよね！あればですけど。

書込番号：26005677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ake ku]

私はデスクトップとノートパソコン持っていますので、専用ビョーアをインストールしたノートパソコンを警察に持ち込んで見てもらえば解ると思います。
専用ビューアでは日付，時刻、地図、緯度経度、車速等表出来ますから。
CHINA(中国)は画像など良いのですが一年前後で壊れる事が多かったです。
ＪＶＣは画素数500万で側道、対向車のナンバーは確認出来ます、セカンドカーで今でも使用しています。
コムテックは韓国の会社が製造している品にコムテックの名をつけているのです。車で言えば三菱製造の軽自動車を日産が別の
名称で販売しているのと同じです。OEM生産品です。

書込番号：26007614

[PKエリア]

その警官、よほどITに弱いんでしょうね。
2つ以上のカメラがあるドラレコを同時に映そうとしたらどのメーカーでも専用ビューアが必要だし、それすら分からない警官って今までどうやってたんだと逆に聞きたいですわ。

ちなみに、この製品の動画はAVI形式で保存してあるだけなので、PCなどにSDカードを挿して専用ビューアを使わなくても映像は観れます。
（ただし、前後の同時再生やスピードや位置の紐づけは出来ない。あくまでも１つの映像を観るだけ）
それぞれのデータが別々のフォルダに入ってるので、後ろカメラのフォルダを見つけられなかったんでしょう。
ファイルは標準のままなら日付時刻のファイル名なので事故の時間が分かっていれば簡単に探せるはずですけどね。

ダメ警官すぎますｗ

書込番号：26009608