ZDR048 のクチコミ掲示板

交通ルールに自信の有るか人

[オンナバレタ]

今日ショピングモールに行く途中。
右折する為にゼブラゾーン「導流帯」を直進していました。すると対向車がセンターライン「黄色線」をはみ出してゼブラゾーンに入ってきました。そこで質問なのですが対向車は黄色線をはみ出してゼブラゾーンを走行しても良いのでしょうか?もし、事故起こしたら割合はどうなるか予想で良いので分かる方いますか?その場所の写真をマップからですが貼付しておきます。よろしくお願いします

書込番号：25655362　スマートフォンサイトからの書き込み

[麗羅姫]

＞オンナバレタさん
黄色線を越えて来た方が100パーセントの過失になります。

書込番号：25655390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-center-line/
ゼブラよりも　センターラインの定義で考えたらOk

書込番号：25655400

[オンナバレタ]

返信ありがとうございます。
私もそう思ったのですが1台すれ違って
その後にもう1台来たので私の認識が間違えてるのかと思いました。

書込番号：25655402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

黄色の車線は、はみ出して追い越しや車線変更の禁止、だと思いますが但し書きとして、危険防止のためやむを得ない場合は除く、とあるのではないでしょうか？(条文未確認)
例えば、対向車線に路上駐車などがありはみ出さないと通行できない場合、対向車に接触する危険がなければはみ出してもOKと認識しています。

これ、稀にこちらがその条件ではみ出した時に、さも「おれの車線に侵入するな！」とばかりにクラクション鳴らしたりするおじいちゃんがいる(めったにいませんが)のですが、そういう人は状況判断のできない人だな、と感じます。

書込番号：25655407

[オンナバレタ]

対向車のレーンが信号で停まっている
時に対向車が右折する為に入って来ました
対向車側から見た写真です

書込番号：25655415　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ゼブラゾーンは侵入禁止や駐停車禁止以外の導流帯は通行を整理し誘導する区間で
通行帯には含まれないので、本来は通行禁止です。が罰則はありません。

イエローライン（黄色実線）は追い越し等のためにはみ出してはならないセンターラインです。
これを超えてのゼブラゾーン（反対車線）に侵入は逆行になるかと思います。
ただし、右折等でイエローラインを跨ぐのは違反になりません。

ゼブラゾーンへの侵入には罰則はありませんが、そこでの事故の場合には過失は
問われますので、相手との過失の度合いで割合いが算定されると思います。

書込番号：25655420

[ひろ君ひろ君]

最近の　中央分割ゼブラ

黄色の実線は中央線なので　出た方がOUTですね

紛らわしのは黄色がない場合　この場合
双方右折車線に入るともりで導流帯に入ると正面衝突します

導流帯を中央で分割する例もあります

最近　ユーチューブで
「導流帯は通って右折車線に早く逃げるべき」
という啓蒙動画が上がっていますが
昔ながらの　白線は踏んではいけないという方もいて
通常速度で抜けると　直前に右折車線に来る車とぶつかり
「踏んじゃいけないのが正当なので
　確認不足の私より
　すり抜けのお前が悪い」
と譲らない人もいるので注意です

個人的見解ですが　車体半分ゼブラを踏んで　後ろからのすり抜けを許容しないのが
予防運転だと考えています

書込番号：25655444

[ダンニャバード]

＞オンナバレタさん

＞時に対向車が右折する為に入って来ました

そんなところだと思いました。
それであなたはそのはみ出したクルマと正面衝突しそうになったのですか？
事故の危険があったのなら問題ですが、そうでなければ「まあ、ええやん？」で良くないですか？
ダメ？
ここでは、「そんなのけしからん！」って意見が多そうな気もするなぁ…σ(^_^;)

書込番号：25655451

[オンナバレタ]

正面衝突しそうになりました
黄色線はみ出してゼブラゾーンに入ってくるとは思ってませんでした。しかも2台続けて来たので私の考え方が間違えてるのかと思い質問しました

書込番号：25655458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

私の習った自動車教習所ではゼブラは入っていいと教わりました
ただし　踏ませるのを躊躇させて
主流（直進など）をひっかかり難い車線へ誘導する　と教わりました。
（学園都市で　あっちゃこっちゃゼブラだらけだった）

ゼブラは本来は通行禁止と間違った考えをもっている人は
右折後方車両の追突を避けるなら　共有部分はこちらが優先と考えるのでしょうね
（対向車線に入れていただいてる　という気持ちはない）

「ゼブラは積極的に使って交通を円滑にすべき」　という人と
「日本人なら綺麗整列してはみ出すべきでない」　という人が
自分のエゴがぶつかると　車もぶつかって
たとえ保険の請求があっちに行っても　得するものは何もありません。

書込番号：25655482

[ダンニャバード]

＞オンナバレタさん

上のお写真の場所で正面衝突しそうになったということは、スレ主さんもゼブラゾーンを走ってたということになりますね？
そうだとすれば、なぜゼブラゾーンに侵入したのでしょう？

書込番号：25655527

[ひろ君ひろ君]

たぶん　正面衝突したら　中央線をまたいでる方の比率が高くなりますが

右折待ちで完全静止（速度０Km）してれば　進行じゃないので
つっこんだこちらが悪くなるはずです　（前方不注意が追加）

各種状況の比率や賠償金額については
運転レベル向上委員会
https://www.youtube.com/channel/UC0mPwepVHMKsMJKfMDs5ezg
を見られることをお勧めします

書込番号：25655531

[つぼろじん]

解決済みですが・・・

ゼブラゾーンは右(左)折のレーンがこの先にあるという印。
黄色のセンターラインは、基本的にはみ出るのは禁止ではあるが、
障害物がある場合や停車しているバスなどがいてはみ出さないと通行できない時は
はみ出ても良い、しかし安全不確認で対向車と衝突したら過失は５割以上となり、
事故調書では第一当事者の甲になる。
ゼブラゾーンに自分が乗って右(左)折レーンに侵入している時に、
ゼブラゾーンの先から右(左)折レーンに前方車後方者横の車が入り込み、衝突した場合、
基本的に相手が７割の過失、事故調書では甲の第一当事者になる

YouTubeで色々出てきますよ

書込番号：25655539

[ダンニャバード]

ああ、ごめんなさい。
スレ冒頭でゼブラゾーンを走行してた、と書かれていますね。

それなのに対向車が黄色をはみ出して突っ込んできたなら、それは相手が悪いでしょうね。
ただそれも状況次第ではないでしょうか。
たとえば対向車線側は直進車が渋滞していてはみ出さないと右折レーンに入れない。方やスレ主さん側は直進レーンは空いていてゼブラに侵入しなくても右折レーンにに入れる場合、など。
状況次第でその辺りは変わるでしょう。
しかしルール上は、イエローカット側が事故の際には不利になるでしょうね。

書込番号：25655544

[ktasks]

＞オンナバレタさん
この車線自体の作り方がおかしいですね
黄線の入れ方が間違ってる？
てか右折するレーンが短い？

相手側は信号で直線が渋滞してると右折車両が曲がれないのでより渋滞しますね？
もっと前から右折レーンを作るべきですね
黄線をスレ主側にして（バランスが変ですが）
スレ主側の1車線部分を延長して2車線になる場所をもっと先からにすれば良いのに？

なので
はみ出る方が悪いですが
ゼブラの終わるところから車線変更するようにする方が
事故予防としては良いですね

書込番号：25655631

[待ジャパン]

もちろんオレンジ線をはみ出した方が悪くなるけど、形状的に茶色のレーンへ入るためにはみ出して来る車は多そう。
特に直進左折レーンが混んでいたら尚更。
一方、逆向きはオレンジ線を越えなければゼブラゾーンを通っても違反にはならないが、すぐ先で2車線になるから敢えてゼブラゾーンを通る必要性は無さそう。
過失割合まで気にしながらリスクを背負って敢えてゼブラゾーンを通る意味ってありますか？
よって通れても通らないが正解です。

書込番号：25655664　スマートフォンサイトからの書き込み

[α7iﾜﾝ]

＞ダンニャバードさん

それは相手が悪いけど
状況次第ではスレ主さんが悪くなり
でもルール上は相手が不利になる

それはつまり
ダンニャバードさんがその条件ではみ出した時に、さも「おれの車線に侵入するな！」とばかりにクラクション鳴らすなという事ですか？

書込番号：25655706　スマートフォンサイトからの書き込み

[α7iﾜﾝ]

＞ダンニャバードさん

言い換えると
それはダンニャバードさんが悪いけど
状況次第ではスレ主さんが悪いのに
でもルール上はダンニャバードさんが不利になるから嫌なんですか？

状況を把握できない困った人だと。

書込番号：25655716　スマートフォンサイトからの書き込み

[オンナバレタ]

すみません。こんなに返信があると思わなかったのでこんな時間になりました。私がゼブラゾーンを侵入して走行してた理由にゼブラゾーンを直進してる人とゼブラゾーンの終わりから入って事故を起こした時の過失の割合もあるのでゼブラゾーンを直進していました。センターラインをはみ出してきた人の車線はバスが停まってたりは無かったです。ただ信号で少し渋滞してたかな?くらいでした

書込番号：25655728　スマートフォンサイトからの書き込み

[α7iﾜﾝ]

それはダンニャバードさんに不利な証言です
バスが停車して渋滞してた事にして下さぃ！

書込番号：25655734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞オンナバレタさん

この辺りは微妙ですね・・・
やはり基本的にはオンナバレタさんがおっしゃるとおり、イエローカットはすべきじゃないと思います。
しかし繰り返しになりますが、

＞ただ信号で少し渋滞してたかな?くらいでした

で、それを避けるためにはみ出てくることは容易に予測できます。
はみ出てきたときにこちら側の車線にまで出てくるなら問題ですが、お写真の場合はオンナバレタさんがゼブラに侵入しさえしなければスムーズにすれ違えるため、それを前提に出てきたんだと思います。

たとえば、片側一車線の対面交通道路で、対向車線のバス停にバスが停車し、対向車はそれを避けるためにこちら側へはみ出てこなければならない場合。
こちら側の車線幅に十分余裕があれば、左によって対向車両がバスの横を通れるように車線を開けてあげたりするでしょう？
道路交通は場合によっては譲り合いだと思います。
今回もそれを対向車両が期待したのではないでしょうか？
ただし一方的に期待して出てくるのはよくありません。そういう意味では対向車のドライバーは予測運転が甘かったということになるのかな？と思います。

書込番号：25655831

[麗羅姫]

ゼブラゾーンは進入禁止じゃ無いんだから、堂々と走行して大丈夫よ。

なんか勘違いしてる人いるけど、黄色線を越えて事故を起こせば、越えた方がアウト

書込番号：25655901　スマートフォンサイトからの書き込み

[α7iﾜﾝ]

＞ダンニャバードさん
＞ただ信号で少し渋滞してたかな?くらいでした
で、それを避けるためにはみ出てくることは容易に予測できます

渋滞を避けるためにはみ出すのは違反だよ
停車車両や事故、工事中ではみ出さないと通過できないときだってダンニャバードさんが書いてたのに
話が変わってきた

書込番号：25656002　スマートフォンサイトからの書き込み

[α7iﾜﾝ]

＞ダンニャバードさん
「まあ、ええやん？」で良くないですか？
ダメ？

まあ、ええやん運転は事故の元
そんなのけしからん！！ーって思いました

書込番号：25656032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pixel6a]

＞ダンニャバードさん
さも「おれの車線に侵入するな！」とばかりにクラクション鳴らしたりするおじいちゃんがいる

おれの車線に侵入するな！なんて
おじいちゃんは思ってない
ダンニャバードさんが黄色線をはみ出し、危険運転されてたのからクラクション鳴らされてるんです

一般の人にそんな経験はありません

書込番号：25656071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

防衛運転って　簡単に見えて簡単じゃない

今回は黄色線ですが　センターラインが白線なら　
私もゼブラを踏んで　右折待ちします（後方から追突されたくない）
黄色だと微妙ですが
対抗ゼブラ直進車両がいなければ　それでも入って右折待ちしたくなります。
正規直進車両や　歩行者が切れなくて　その場に時速０Kｍで踏みとどまるなら
対抗ゼブラ直進車両がつっこんでくれば　そっちが悪くなるはずです

「ゼブラは積極的に使って交通を円滑にすべき」　という人と
「日本人なら綺麗整列してはみ出すべきでない」　という人で意見が食い違うって
相手にのそれを求めると事故になるんじゃないかと

書込番号：25656154

[α7iﾜﾝ]

＞ダンニャバードさん
この辺りは微妙ですね・・・
オンナバレタさんがゼブラに侵入しさえしなければ

微妙もなにも
渋滞してたら黄色線をはみ出さず並んで下さい。はみ出さないとダメな理由は何ですか？
並べないんですか？

書込番号：25656163　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞オンナバレタさん

>事故起こしたら割合はどうなるか予想で良いので分かる方いますか?

どっちが悪いかって言ったって
スレ主さんも走行中（動いていた）ですよね

だったら相手が悪くても１０：０にはならないんだから
対抗側も早めに右折車線側に移る車もありうると予知する必要があるでしょうね
（予知していたから事故が起こらなかったのでしょうが）

ゼブラゾーンは道で走ってもよいのですが車の流れを円滑にする為の心理的スペースですから
俺は正しいいと威張って走ってよい訳でもないですよ
ゼブラゾーンを走らなければはみ出した相手にヒヤっとする事も有りませんから

ゼブラゾーンが無くなって右折車線に移ろうとしていた車が
ゼブラゾーンから追い越されるのを阻止する為に急にゼブラゾーンに出てくるなんてよく有りますから

僕もゼブラゾーンは使いますし使うなって批判ではないです
リスクは有るって事です

書込番号：25656245

[ktasks]

センターラインオーバーは
100:0

書込番号：25656258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞センターラインオーバーは
＞100:0

直進車線が（左側主線が）途切れなくて　
ゼブラ横断右折待ち停車（０Km）なら

突っ込んだほうが悪くなるでしょう

並行に停車してるか　斜めに停車してるかしか差異はない

書込番号：25656295

[麗羅姫]

弁護士さんの見解ね

書込番号：25656323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
今回は
＞黄色線」をはみ出してゼブラゾーンに入ってきましたなので？

センターラインオーバーで止まってる前程とは
また違うシュチュエーションですね？
また先に止まっているなら
ほとんど避けられるのでは？

書込番号：25656372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞また違うシュチュエーションですね？

そうなんですけど　これってだいたい　もめるんです。

直進で突っ込んだ方は
「相手が逆走で突っ込んできた　だから悪い」って主張するんだけど

右折しようとした方は
「右折待ちで停車して　直進車（と自転車等）の途切れるのを待っていた
　完全停車の車両に　向こうから突っ込んで来た。」と平行線になります

よくドラレコがないと　非がないのに　●割つけられたってな状態

なので　根源は
ゼブラが　どっちに利用権があるか
お互い思っている範囲が違うことが問題

ゼブラを避けて　右折車線に入る車と
ゼブラを通って　右折車線に入る車の接触事故にも同じことが言えます

書込番号：25656457

[Pixel6a]

＞オンナバレタさん
＞ダンニャバードさん

さてと、そうなると残るは『バス』だ。

昨日もダンニャバードさんはバスの話をされたから、スレ主さんはバスが停まってたりは無かったです、ということなんだけど。

今日も重ねてバス停を『創造して欲しい』とリクエストがあった

このままでは話が進まないから『バス停にバスが泊まってたら』というストーリーなら本件はどうなるのだろうか？

書込番号：25656951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こちらの地方では　路線バスの路線合流　（二方向に路線が別れる）は
交差点からの離脱側にバス停があるので　当該位置にバス停があることが多いです

写真の停留所近辺が整備されて（もと勤務地の近く）
　バス逃げが整備された箇所ならありますが
整備前の　センターラインが何色であったか　ゼブラがあったか否かは記憶にございません。

書込番号：25657107

[α7iﾜﾝ]

＞オンナバレタさん
＞ダンニャバードさん

昨晩バス停にバスが泊まってる夢をみましたよ

なんとそのバスから降りた鹿さんが車に跳ねられて事故に！のんびりした鹿やなぁ…鹿さんの無事を祈りつつ事故現場を避け、対向車にご迷惑をかけないよう『黄色線』をはみ出し走行しましたがクラクションなどは鳴らされなかったですね

現場は夢の中でも少し渋滞してる感じでしたね

書込番号：25657345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

画像にヒント出してあげても、わからないんでしょうか

>昨晩バス停にバスが泊まってる夢をみましたよ

「バス停にバスが泊まってる」かもしれないなんて心配するなんてちゃんちゃらおかしい　と考える人と
「バス停にバスが泊まってる」かもしれない　と考えて　防衛運転する人の差です。

画像のバス停は　その先で複数系統が合流して　浜松駅へ向かう主線ですので
複数のバスが停留所に入ってくるのは　朝方なら　日常茶飯事で
当然後ろの車は黄色線をまたいできます。

「こっちのゼブラは自分の権利のある場所」　と思って突っ込めば事故りますし
向こう（はみ出し車両）が危険を察知して完全停止すれば
前方不注意のついたゼブラ右折がわの責任が大きくなる想像力もないんでしょうね

書込番号：25657930

[ひろ君ひろ君]

こちらは　毎朝通る場所です

写真１
今　前車はウインカーを出して
側道（オーバーパス）から
脇道（オーバーパス下の道へ合流）
へ抜けようとしています。

写真２
この先には　小学校、や学童施設があり　多くの車がここを右折します（→　黄色）
多くの車が通るわけですが　直進車（→　赤）が　自分の前を通らせたくなくて
加速すれば　黄色→は　ゼブラの中で停止せざるおえなくなります

漫然と　「ゼブラはこっち優先」と思った車（→ブルー）はブツかるわけです
たぶん　１００：０にはならんでしょう

防衛運転のできない車は　あなたです

書込番号：25657953

[α7iﾜﾝ]

＞ひろ君ひろ君さん

なに対して独りで熱くなってるんだ？
防衛運転できないと何か問題あるのか？

書込番号：25658918　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>黄色→は　ゼブラの中で停止せざるおえなくなります

ここでいう優先とか権利的には
ゼブラの手前の自分の車線（黄色の手前）で止まる

ゼブラはあまり考えなくて良い
実情は黄色車は右折時に対抗車線の車の状況を見ながら右折する途中で
対抗車線内で停止する場合もある

ゼブラ部分は法律での決まりはないので

権利、義務的には無い物として(対向車線内）として考えれば良い

但し
ドライバーには安全運転の義務があるので
センターライン（黄色線）を超えてこちらに来る車に対して
俺が優先だからとぶつけて良い訳ではない

こんな事で俺は正しいなんて事を主張したりするから
安全運転義務違反なんて
決まりの隙間みたいな事への違反を作らなければいけなくなったりしたんじゃない


ゼブラゾーンは法で作っている訳では無く交通を円滑に擦る為の補助だから

ひろ君ひろ君さん
の事例で言えば
ひろ君ひろ君さん主張のような事例時に事故が起こりにくいように
まだ先で右折へ並んでねってゼブラゾーンじゃないかな

ゼブラゾーン側の走行車は通常ゼブラゾーンは使わないでほしい
（その方が安全んで円滑）
でも必要あれば注意して使ってね
って事じゃないでしょうか

ひろ君ひろ君さん
の事例で言えばゼブラ側は右折車が少ない場合出来ればゼブラ先で右折車線に並んで
右折車が多く直進車を妨げる時にはゼブラゾーンも注意して使おう
とか
逆に直進車が渋滞している場合ゼブラゾーンを使う事により右折車線側に早く行く事も可
じゃないかな

ここでゼブラゾーンが無いとイエローラインの外の車は車線をはみ出さず右折待ちすると
後ろの車を渋滞させたりするかも


ゼブラゾーンは入っちゃいけない場所じゃないけど出来れば入ってほしくない場所ってことですよ

書込番号：25658957

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
なんで意見が違うと
対立するんですかねー？
何故か腹立たしくなる、、、

片方がリンゴの良いところを言い
片方が悪い所を言うと
何故か良い所側はムカついてくるそうです

何か打開策はないもんですかね？

かく言う私も直ぐムカつくタチですが、。

書込番号：25658963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

マイルールを　自分が守るのは必要なんだけど
案外　マイルール　はそれぞれ違って
他人のマイルールは許せない人が多いようなきがします

赤色矢印　が　黄色矢印　を　意地悪して止めさせた例を話しましたが
（ほんとうは　黄色が行けたのに　わざと　ゼブラでブレーキさせた）
前を横切るのは　自分の進行、目的地到達時刻にほとんど影響しないのに
「目の前を通られた」というのが「損した」感覚なのかなと、、、、

現実にはそういった　非円滑的な道路運行がない社会　のほうが
自身にもメリットがあるはずなんですが
（情けは人の為ならず）

書込番号：25659375

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
そこをスムーズにできるデザインができれば良いと思いますね
ゼブラでは無く　＞＞＞＞＞　にするとか？
優先側が分かりやすくなるかも？
３Dで一方向からは障害物に見えるデザインとか？
また
スレ代の場所はデザインが悪すぎですから、、、
改善出来る気はしますね

人の考えを統一するのは中々難しいので
心理的にはみ出しにくいデザインって　できないのですかね？

いつも思うのは横断歩道はデザインを　９０度　変えれば
車の一時停止を促すと思う

書込番号：25659501

[あんぱらアンパラ]

信号無視、逆走、はみ出しは重過失で　100:0 ですね。
今回は対向車はイエローラインをはみ出していますので明らかに 100:0　で確定です。
また被害者にドラレコ等で過失がないことがわかれば　100:0 です。

　右折ゼブラでの事故でよく右折ゼブラ通過車に過失加算がつくと言われますが、そのような主張をしている保険会社、弁護士に根拠の説明を求めると　正常な根拠がないのでだんまりです。
　判例があるとの主張があったりしますが具体的内容がなく調べたら　みだりに右折ゼブラにはいったからという最近の宮城県の間違った田舎ルールを元にしていました。

右折ゼブラは通行禁止とか通行べきでないという間違った考えは
昭和35年の法律で　そのような説明があるからなんですが、その当時は右折ぜフラはありませんでした。
その後右折ゼブラが追加されたのですが　そのままになっているために間違った認識のままのひとがおおいです。

　正常なドライバーは教習所でデタラメを教えられても運転しだして学習をして右折時は右折ゼブラを通過しますが　その能力がない人が右折車なのに右折ゼブラ、レーンを避けて　右折なのに直進レーンにいすわり、右折はしたいのでノールック、ノーウインカーで右折ゼブラレーンにわりこむので事件、事故、渋滞を発生させています。

事故で右折ゼブラの過失加算は
1;通過したことに過失加算はない
2.通過しないので車線変更が遅く事故を起こしたら　加算　+10 がつく
　この場合ウインカーが不適切な人が大多数であり　加算　+10〜20　がつく
細かい過失加算以前に被害者が避けようがない事故の場合は　100:0 です。

書込番号：26195925

素朴な質問です

[taktak888jp]

ドラレコを持っていないのですが、今度買おうと思っております。
ミラー型が熱そうなので考えていますが、素朴な質問です。

不具合を起こしてミラーが映らなくなれば、後方（バックミラー）が見れなくなると思うのですが、考えられますよね？
どんな状況でもバックミラーは見れる！のであればいいのですが、ミラー型はそこが怖いので躊躇しています。

書込番号：25644697

[煮イカ]

もちろん壊れたらカメラの映像は見れないわけですが、
画面に何も映ってないときは普通のミラーになるんで、全く見えなくなることはないと思いますよ。
どんな見え方するかはカー用品店で試してみるといいです。

また、この機種なら既存のミラーにバンドで留めてあるだけなので、最悪外してしまうという手もあります。

書込番号：25644706　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞taktak888jpさん
液晶OFFにすれば普通のバックミラーとして使えると思いますが…

車種が？ですがデジタルインナーミラーが必要なのでしょうか？

大きなワンボックス車等では後方視界が確保されるので良いでしょうが…

書込番号：25644711

[スーパーアルテッツァ]

taktak888jpさん

↓のように液晶をOFFにすれば通常のミラーとして使用できます。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr048.html

書込番号：25644713

[taktak888jp]

皆様、早いレスポンスに驚いております。。ありがとうございます！

ハーフミラータイプっていうのはバックモニターと通常ミラーをスイッチで切り替えることができるのですね。
通常ミラーって、本当に普通のミラーなのでしょうか？
実際を見たいのですが、紹介しているサイト等ご存知ないでしょうか？

書込番号：25644722

[スーパーアルテッツァ]

taktak888jpさん

↓のサイトで液晶ON/OFFの画像がUPされています。

https://car-accessory-news.com/zdr038/

我が家の車にもドラレコ内蔵デジタルインナーミラーを装着しています。

このデジタルインナーミラーの液晶OFFで通常のミラーとして使用して、後方の見え方はそんなに悪くはありません。

書込番号：25644735

[ひろ君ひろ君]

バックミラーに後方カメラを写す機種を持ってますが

ケーブル噛み込んだのか　おかしくなって
前方画像が６０秒で消える設定で使っています

エンジンかけて６０秒は後ろが見えません

書込番号：25644822

[ひろ君ひろ君]

二台同時に施工していたので　本体側を取り換えてみましたが
２台とも後方カメラを認識しなくなりました。


結局２台とも前方を６０秒表示して　ミラーに戻る設定で使っています
カメラの駆動回路を壊したくさい

書込番号：25644823

[たぬし]

ホームセンターで５０００円から３割引きで買った安物ミラー型レコーダーを使ってます。
始動時に３０秒ぐらい表示されて何もしなければ通常ミラー状態に切り替わります。
なので基本は通常ミラーで使うことになりますが不具合はありません。

ただうちの車マツダデミオではルームミラーに設置すると前方カメラにフロントガラスセンサーが映り込むため死角が出来てしまうので前方カメラは分離式が良かったですね。

書込番号：25646514

ZDR038に比べて、何がよくなったんですかね？

[KIMONOSTEREO]

現在、二台の車を所有してます。

メインのエブリイにコムテックのZDR025。サブのジムニーシエラに038をつけてます。
０３８が非常に使い勝手が良いので、エブリイのほうもミラー型にしたいなと思っておりましたところに048の登場です。

画面サイズは少し０４８が小さいようですね。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001587766_K0001394256&pd_ctg=7034

レンズの視野も若干狭くなったように見えます。038の視野は広すぎるくらいなんで、そこはあまり気になりませんが、、、
夜間性能が上がったってとこなんですかね？

書込番号：25599428

[ひろ君ひろ君]

軽自動車などの要望で
画面小さいラインナップが欲しかったんじゃないかな

バイザーとか　干渉しますから

書込番号：25599463

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

なるほど幅が３ｃｍほど狭くなってますね。
うちの０３８はジムニーシエラなんで、軽のジムニーと全く同じ室内で余裕あります。
まぁでも、車種によるのでしょうね。

ご意見ありがとうございました。

余り性能に差が無いなら安価なほうがいいかもしれませんね。

書込番号：25599484

[煮イカ]

カメラ画像の拡大機能がついたので、デフォの画角だと違和感が強いって人は
拡大することで違和感軽減することができるようになると思います。

書込番号：25599533

[wanco810]

運転支援機能で、後側方接近お知らせが付きました。
駐車録画の時間設定が細かくなりました。

書込番号：25599940　スマートフォンサイトからの書き込み