※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：569mm 総幅：150mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：セダン/軽自動車/コンパクトカー
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
PROXES CF3 145/65R15 72HTOYO TIRE
最安価格(税込)：¥5,800
(前週比：±0 
)
発売日：2024年 1月
このページのスレッド一覧（全8スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プリウスの交換タイヤとして |
41 | 9 | 2024年4月5日 17:04 |
| 同価格帯のLE MANS V+と比較して |
62 | 7 | 2024年1月22日 22:59 |
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タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CF3 195/65R15 91H
冬珊瑚さん
NANOENERGY 3 PLUSは安価なスタンダードタイヤです。
これに対してPROXES CF3はNANOENERGY 3 PLUSよりも格上のコンフォートタイヤです。
・PROXES CF3
https://www.toyotires.jp/product/pxcf3/
・NANOENERGY 3 PLUS
https://www.toyotires.jp/product/ne3plus/
その分、PROXES CF3は価格が高くなってしまいます。
以上のように価格最重視ならNANOENERGY 3 PLUS、ワンクラス上のタイヤがご希望ならPROXES CF3という選択になるでしょう。
書込番号：25674682
4点
＞冬珊瑚さん
「PROXES CF3」は、低燃費性能とウェットグリップ性能を高次元で両立した商品です。
と有ります
新しいですし、PROXES CF3が良いんじゃないですか
参照先
https://www.toyotires.co.jp/press/2023/231208.html
書込番号：25674684
2点
前スレ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=25669589/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001597963/SortID=25673460/#tab
書込番号：25674697
3点
 |
|---|
各パラメーターがゲージ化されたカタログを参照すると、分かり易いと思います。
書込番号：25674792
3点
トーヨータイヤに電話で聞いたら、ナノエナジー３プラスとプロクセスcf3 そしてプロクセスⅡs を勧められました。
どうでしょうか？
書込番号：25675905
3点
冬珊瑚さん
プリウスに合うタイヤをTOYOに聞いたら、その3銘柄を勧めるのは当然と言えば当然です。
↓は価格コムでTOYOの195/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7106&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65
この検索結果の中でTRANPATH mp7はミニバン用タイヤですから、セダン（5ドアハッチバック）のプリウスに合うタイヤとは言えません。
又、SD-7とPROXES C1SとNANOENERGY 0は製造が終了しており、在庫限りのタイヤです。
あとCELSIUSはサマータイヤでは無く、オールシーズンタイヤです。
上記の銘柄を除外するとTOYOが勧めた↓の3銘柄になるのです。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000845341_K0001596722_K0001505742&pd_ctg=7040
もし、PROXES Comfort IIsとPROXES CF3の価格差が少ないようなら、高い快適性能が期待出来るプレミアムコンフォートタイヤのPROXES Comfort IIsを履かせるという考え方もありです。
書込番号：25675927
2点
この３つのタイヤの中で、燃費や耐摩耗性などエコタイヤとして考えた場合どれが一番おすすめですか？
静粛性はあまり考えていません。
書込番号：25676093 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
いろいろ教えていただきありがとうございました。
プロクセスcf3とナノエナジー3 プラスで考えるみます。
書込番号：25677930 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先日軽EV用にプロクセスCF3に交換しました。
ナノエナジー3プラスと比較しました。
ウエットグリップ重視ならCF3です。
ウエットグリップを求めて無いならナノエナジー3プラスです。値段も安いです。
この２つのタイヤでウエットグリップ以外の違いはほとんどありません。燃費、ライフの違いもカタログ上ありません。
書込番号：25687871 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CF3 215/55R17 98V XL
カーショップやタイヤ屋に置いてあるパンフレットやカタログを貰ってきて熟読術しましょう。
近所に無いならメーカーのHPを熟読し違いを探しましょう。
とくに出たばかりのタイヤに対して、使い切るまでのインプレッションを持ってる人はいないので、出てくる情報はカタログやHPの受け売りです。
書込番号：25590630 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞enatuさん
受け売りでもなんでもアドバイスほしいですよね。
自分の知識と比べられるから、
スパーさんなん達がアドバイスできる雰囲気が有ればいいですね。
すみません。
わたしは知識が無いのでアドバイスできません。
書込番号：25590704
10点
今、TOYOいきます？
N-BOXの記事はご覧になりました？
私は別部門だから気にしないですが。。。
＞どういったところで差別化できるでしょうか。
まだ比較できるほどのデータが集まっていません。
1つ言えることは、出たてのこちら（現在5店舗取扱い）と1年前にでたあちら（現在15店舗取扱い）の銘柄が同じ価格ということは、もう少し価格が下がりそうです。
書込番号：25590791
5点
＞enatuさん
ブリヂストン REGNO GR-XIII 215/55R17 94Vがでましたね。
珍しい車？でしょうか。
ハンドリング重視ならCF3,静かさ重視ならV＋ですが、実際に購入するときに安いほうで良いと思います。
私のお薦めは、このクラスだと摩耗は早いと思いますが、YOKOHAMA BluEarth-GT AE51か、クラスが上がってしまいますがMICHELIN Pilot Sport 5でしょうか？
書込番号：25590874
5点
＞じゅりえ～ったさん
返信ありがとうございます。
確かに出たばかりで比較しろというのは難しいかもですね。
＞神楽坂46さん
返信、お気遣いありがとうございます！
自分的にはざっくりでもいいので、縦溝の本数の違いで走りがこう違うよ的なのでもいいのでアドバイスが欲しかったですが、なかなか難しいんですね。
＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。
車記事はそこまでみてないです。
確かにこの商品は出たばかりなのでもう少し様子見して価格下がるのを待つのもありですね。
＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
あ、REGNO GR-XIII見ましたが、想像以上に高かったのでスルーしてました笑
なるほど、ハンドリング重視ならCF3、静けさならV＋ですか。
参考にさせていただきます。
MICHELIN Pilot Sport 5・・・ウェット性能が今比較していものと比べてaですね。
少し調べてみます。ありがとうございます。
書込番号：25590981
2点
＞車記事はそこまでみてないです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/78ba466766eab0ae0ca2eda052ece83ec4f3c367
それでも私はTOYO使いますけどね。
書込番号：25590988
8点
昨日、CF3に交換して、慣らしで100km超、今日通勤で60km走りました。
ロードノイズ少なくて静かですし、ハンドリングもいいですよ。
転がり具合、加速した状態での直進性、制動性能もいいです。（新品タイヤだから当然ですが）
Ecopiaは外に流れ気味、Playzは腰砕け気味になってたカーブで、CF3は食いついている感じがします。
＞どういったところで差別化できるでしょうか。
LE MANS V+は使ったことがないので比較できないです。
メーカーサイトでアピールしているポイントからの勝手なイメージですが
LE MANS V+は快適性重視で、静粛性が高くて柔らかい乗り心地。
CF3は快適性をある程度確保して、運転性に割振ってる。
書込番号：25593987
20点
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