[1本] ADVAN dB V553A 185/60R15 84H のクチコミ掲示板

軽ハイトワゴンのタイヤ選び

[5bu9ro]

LA600sタントカスタムRSターボに乗っています。
走行距離は12万キロ
何回かタイヤ交換をしましたが、現在履いているタイヤはアドバンdb v552です。（165/55/15）
今回履き替えでv553とブルーアースrv03ckで悩んでいます。
値段の差を感じられるのかどうか？
履き比べた方がおられましたら教えて下さい。
v552も悪くはなかったのですが、少し硬い印象を受けてます。

ちなみに普段は通勤街乗りですが、遠方の旅行に行くことも多く、高速も使いますし、山道を攻める走り方もします。

よろしくお願いします。

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[銀色なヴェゼル]

どちらも履いた事はありません。不要なレスでしたら、読み飛ばして下さい。

履いた事のあるのは旧モデルのBluEarth RV-02です。ご存知の通りミニバン用のためショルダーの剛性は高められています。

RV03CKも同様の構造だと思いますが、それでもこの分野の中では比較的乗り心地の良い部類と考えます。少なくともゴムが硬化するまでは。

V552でも硬く感じるという事は、ショルダーに剛性感のあるRV03CKではなおさら、と考えられないでしょうか。

値段の差はブランドの差、フラッグシップとベーシックの差かと。体感できるかどうか、他の方のレスを参照下さい。

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[5bu9ro]

ありがとうございます。

やはりそうですよね。
今回が最後のタイヤになりそうなので、減りが早いとかは特に問題ではなく、どちらか言うと、静粛性と乗り心地に約1万円の差があるか？というものです。

参考にさせていただきます。

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[銀色なヴェゼル]

YOKOHAMAのADVAN dB V553と、MICHELINの新作PRIMACY 5のショルダーを触り比べました。

ADVAN dB V553：謳われている通り、外側ショルダーに剛性を感じます。走安性や耐摩耗性に配慮されていそう。

PRIMACY 5：外側ショルダーに高い柔軟性を感じます。接地面のブロックも柔軟な印象で、MICHELINらしく乗り心地に優れそう。

165/55R15サイズのMICHELINだとe・Primacy 165/55R15 79V XLの選択となりますが、乗り心地に特化する場合の有力な選択肢では。ウェットグリップcとはいえ、写真の通りあとほんの僅かでb、自身なら不安に感じません。

自身なら新作のTOYO TIRE　PROXES LuKII 165/55R15 75Vも検討します。1度現物を手に取りましたが、適度な剛性を感じられて好印象でしたので。

店頭で触り比べてみると、銘柄を決める際の手掛かりになるかと思います。

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アドバンdbV553かGR-Leggera

[じゃっく！！]

乗用車でV552に変更してよかったので近場用のN-BOXもアドバンdbにしようかと思っていたのですが、GR-Leggeraの場合、アドバンと値段が変わらないので気になったのですが、GR-Leggera自体は2016年発売で、その間にアドバンdbはモデルチェンジで性能が上がってそうなので、悩んでいます。

REGNO GR-Leggeraと比較した場合どちらの方が高性能なんでしょうか？
静粛性、転がり、燃費、ウエット、安定性、剛性などの全般的な性能の比較が見つからなかったのでこちらで質問します。

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[銀色なヴェゼル]

REGNO GR-Leggeraの公開されているデータは下記の通りです。

摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00081/11.pdf
ロードノイズデータ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00081/05.pdf

一方でADVAN dBの幅185以下に採用されたV553Aパターンに公開データは見当たりません。代わりに大きなサイズのV553パターンの摩耗データならありました。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/11.pdf

試験条件が同一ではないため単純比較には適しませんが、耐摩耗性の目安にはなると思います。

またV553の進化具合については、写真を参照するとわかりやすいと思います。

両銘柄は発売(シミュレーションや設計)時期が結構違うこと、V553は良い印象のあるV552より更なる進化が期待できること、これらを参考に取捨選択してはいかがでしょうか。

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[Berry Berry]

＞乗用車でV552に変更してよかったので


以前、私が記載したことに、以下のようなものがあります。

*****転記ここから*****

人が何か商品を選ぶとき、先入観にとらわれることがあります。
今まで使用してきた過去の銘柄の中で、合わなかった（相性が悪かった）商品のメーカーを外すといったように。
逆に、とても好印象の商品を使用したことがあれば、そのメーカーを第1候補に挙げたりと。

車や時代が違えば、タイヤとの相性も違いますし、一概に過去と同じような印象を受けることはないのですが、人はどうしても過去の印象が先入観として残ります。
先入観が存在すれば、多少ハズレを引いても許容範囲が広くなります。
ブリ党・ハマ党・ミシュラン党、人それぞれです。

人が違えば考え方もいろいろですし、受け取り方もいろいろです。
異論反論・賛成論も人それぞれです。

*****転記ここまで*****


＞REGNO GR-Leggeraと比較した場合どちらの方が高性能なんでしょうか？
＞静粛性

ADVAN dB V553が有利です。


＞転がり
＞燃費

同じ転がり抵抗係数Aですが、厳密に見ればADVAN dB V553が有利と推定できます。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/bridgestone_REGNO_GR-Leggera.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/yokohama_ADVAN_dB_V553.pdf


＞ウエット

ADVAN dB V553が有利です。


＞安定性

GR-Leggeraが有利です。


＞剛性

GR-Leggeraが有利です。


追加で耐摩耗性はGR-Leggeraが有利です。

書込番号：25963454

[じゃっく！！]

耐摩耗性は高いんですね！

乗用車用ですが、レグノは性能劣化が早いと聞いていたのでとても意外です。

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[じゃっく！！]

同時期のデータや、アドバンの軽自動車用データって需要ありそうなのにないんですよね...

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