スズキ GSX-8R

[まぐたろう]

ZX-4Rが400ccなのに最高77馬力！？すげぇ！
それに比べて、コイツは倍の800ccもあるのに80馬力…気合い入れやがれ！

などと、エア・ライダーなスペック厨みたいな発想が頭の何処かに有りましたが、実車乗ってみると感動。
パワーはあるけど上から下まで扱いやすくて、車体も細く、大変乗りやすい。何より疲れない。
普段、古いのばかりに乗っていることもあって「これが新しいやつか」と進歩に改めて感嘆です。
頭で比較に取り上げたZX-4Rと価格は殆ど変わらず、電子制御の類も同じなのですが、外観はコチラの方が圧倒的に高級に見えます。
あいや、ZXの方はあれはあれで立派という印象を持っており、比較すれば、の話です。単体で見ると凄いけど、並べるとオモチャっぽく見えてしまうことありますよね。アレを感じます。
最大パワーは似たようなものでも、シンプルに排気量の差ですかね。ガッチリして、整っています。
200kg以上あるようですが、押し引きする際にも辛さを感じませんでした。これは非力な女性にも普通にイケるのでは？とすら。

ここにレビューもないし、見かけなくてどれだけ売れてるのか知りませんが、凄いもの作ったな、と。
心揺れますね。
私の場合、二輪に今以上の維持費は掛けられないので買う場合は何かを手放さなければなりませんが…うーん…魅力を感じます。

書込番号：25810848

[まぐたろう]

あ、一個だけ欠点(?)あった。長所かも知れないが。
エンジンと排気音が125ccのスクーター並みに大人しい。

書込番号：25810854

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん
＞パワーはあるけど上から下まで扱いやすくて

逆じゃない？ｗｗ

排気量が大きいと6速からアクセル開けても小排気量と違って付きも良いから乗ってて楽ですよね

排気音が静かなのは仕方ないですよね、加速時の音量も規制対象ですし

トルクがもう少し下の回転から出ると良いんですけどね

馬力は120ｐｓ位は欲しいですけど高速位でしか必要ないし

峠なら楽しくて良いのでは？

書込番号：25811908

[まぐたろう]

＞アドレスV125S横浜さん
＞＞逆じゃない？ｗｗ

確かに。

ワインディングは試してないですが、曲がりがスムースで尚且つ想定以上に曲がるという印象でした。
これはきっと評価されて良いバイク・・・

書込番号：25812356

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん
＞これはきっと評価されて良いバイク・・・

私もそう思います。最大トルクの発生回転がもう少し低いと尚良しです。


タイヤなんかも80psなら160で十分だと思うんでコスパの良いマシンにして欲しいですね

書込番号：25812661

[まぐわい屋]

＞まぐたろうさん

ちょっと比較対象が悪いというか｡｡｡

ZX-４Rは77PSあるもののトルクはGSX-8Rの半分程しかない

確かに乗りやすいですね、一般道、高速道のツーリングならGSX-8Rは快適だと思った。だがしかし楽しさが無かった。

ZX-４Rはトルクが細く感じる場面も有りましたがエンジンを回す楽しさが有りました。好みの問題とは思いますが。

個人的には2018年頃まで流通していたGSX-R600をGSX-6Rという形で出して欲しかったです。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/28_3/#spec_top

書込番号：25814115

[まぐたろう]

＞まぐわい屋さん

（ ‘ ^‘c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ

おっと、つい本音が先走って。

＞＞ZX-４Rは77PSあるもののトルクはGSX-8Rの半分程しかない

確かに。ZXも十分パワフルなんじゃないかと思える数字には見えますが、乗り比べたら違うんでしょうな。
試乗しやすい環境にある上、あなたのところのような土地で乗り回せるのは羨ましいわ…。

書込番号：25817888