Pilot Sport 4 205/55ZR16 (91Y)
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
Pilot Sport 4 205/55ZR16 (91Y)MICHELIN
最安価格(税込)：¥15,500
(前週比：±0 
)
登録日：2024年 2月14日
Pilot Sport 4 205/55ZR16 (91Y) のクチコミ掲示板
（765件）
このページのスレッド一覧（全62スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 承認タイヤ |
6 | 4 | 2020年9月3日 17:41 |
| S-001ﾗﾝﾌﾗｯﾄからPS4ﾗﾝﾌﾗｯﾄにするとどう変わる？ |
10 | 13 | 2022年7月10日 23:11 |
| PS3からの履き替えです。 |
52 | 32 | 2020年8月3日 21:53 |
| 2016年 BMW330eタイヤ交換 |
14 | 10 | 2020年7月10日 08:00 |
| タイヤ交換に悩んでます❗️ |
29 | 4 | 2020年5月14日 18:54 |
| タイヤ選択 |
37 | 15 | 2020年4月7日 16:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 225/45ZR17 91W ZP
BMW118ｄ（ｆ20）です。この度ホイールを新しくしてタイヤを205/55ｒ16→225/45ｒ17にかえます。
PS4ZPのこのサイズはBMW承認ではありませんが、ピレリやコンチの承認タイヤにしておいたほうが
いいよという意見や、特に問題はないなどご意見をいただければ嬉しいです。
街中７ 高速３ です。
1点
320d 乗りです
購入時はポテンザ RFT です。
今まで一度履き替えた際、RFTは重いのでレグノを考えましたが、やはりパンクした際を考えて同じポテンザ RFT にはしました。
国産でも輸入車でも違うサイズを履くことは珍しくないですし、”承認タイヤ”に拘らなくても良いのでは・・・
書込番号：23639097
3点
＞次もらんふらっとさん
前後別幅タイヤのセット例もありますが（225/45ZR17 / 245/40ZR17 7.5Jx17 ET43 / 8Jx17 ET53）、
前後同じでよいのですね。
ZPはランフラットタイヤですが、別にBMWにこだわらなくともよいのでは？
https://wheel-size.jp/
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4
書込番号：23639186
1点
すみません私の質問が悪いのかもしれません。BMW118ｄに承認タイヤとなっていないＰＳ４のＺＰをはかせても特に問題はないでしょうか。という事です。ミシュランをはいたことがないので興味があり、サイズは合っていますが承認タイヤではないので避けた方が良いのかご意見をお伺いしたいのです。
書込番号：23639220
0点
＞BMW118ｄに承認タイヤとなっていないＰＳ４のＺＰをはかせても特に問題はないでしょうか。
問題はありません。
承認タイヤは、自動車メーカーがタイヤメーカーに要望を出し、納入されたものでテストして承認されるわけです。
あとは次もらんふらっとさんが拘るか拘らないかだけでしょう。
書込番号：23639616
1点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 275/35ZR20 102Y XL ZP
BMW740e（G11）の次に履き替えるタイヤを検討しています（245/40R20 99V、275/35R20 102V）。
現状は新車装着の★BSﾎﾟﾃﾝｻﾞS-001ﾗﾝﾌﾗｯﾄ(ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞBS製)です。
純正はﾋﾟﾚﾘPｾﾞﾛもあるのですが、ﾋﾟﾚﾘは冷間＆wet性能が低いらしいことが分かっており却下。
そこで当初は★のﾎﾟﾃﾝｻﾞS-001一択とあきらめていました。
（ちなみに過去車では★PS2ﾗﾝﾌﾗｯﾄを2セット履いてよかったのでそれ以来ミシュランを贔屓にしていました。）
ところが最近情報を見直したら最新のPS4にラインナップが増えたようで該当サイズがランフラットであるではないですか！
★は付いていませんが選択肢が増えてがぜん興味が出てきたところです。
当方はPS2より後の製品には疎いのでもし同じG11車両でPS4ﾗﾝﾌﾗｯﾄを試した方がいらっしゃいましたらお聞きしたく。
BSではエアサスのくせに角があり余り乗り心地が良いとは言えませんが、操縦安定性は良いです。
操安性を落としてまで乗り心地を優先はしませんが如何程の変化があるのか知りたいです。
タイヤの重さの影響も気になります（軽量化可能？）。
4点
audiomania1さん、こんにちは。
同じBMW7シリーズ(G11)に乗っており、タイヤサイズも同一です。新車時に着いていたのもBS S-001でした。audiomania1さんが言われるように、私も道路の段差を越える時のショック、硬さが気になり、ピレリPゼロに履き替えました。したがって、audiomania1さんのご質問に正面から答えることはできませんが、Pゼロの乗り心地は明らかにSー001を上回り、とても満足しています。audiomania1さんが心配されておられる冷間またはwetでのグリップですが、少なくともwetでは、高速道路のカーブの濡れている鉄板継ぎ目を通過する際の安定性などは、Pゼロの方が上だと思います。audiomania1さんは乗り心地より走安性を重視されるということですので私とは嗜好が違いますが、ご参考になればと書き込みさせていただきました。
書込番号：23641937
1点
＞びあだる2さん
貴重なコメントいただきありがとうございます。なにぶん情報が少なくて。
私、Ｇ11の前はＥ９２の335クーペでしたので、G11に乗り始めた当初は地面から浮いているのではないか？
と錯覚したほど浮遊感があり心配になったのですが、今は慣れて今度はタイヤの重さと硬さが気になりだしました。
人間の感覚はいい加減なものですね。
ﾋﾟﾚﾘの話はどこかの記事で見たことがあっただけで、なんとなく避けていたというか、ほんとのところはわからない状況でした。
ちなみに、びあだる2さんの履き替えたﾋﾟﾚﾘは★マーク付きですか？
ﾋﾟﾚﾘはたぶんBS、ミシュランに比べるとずいぶん軽いんではないかと想像しているところです。
ウエットグリップが問題ないとなると選択肢に復活します。その場合★か★無しかの判断が必要になりますね。
ﾋﾟﾚﾘのロードノイズはやはりBSより小さいですか？
セダンの場合は純正採用されるか否かはロードノイズの音質？も関係していそうですので。
書込番号：23642020
3点
audiomania1さん、
はい、BMW承認マーク付きです。
ロードノイズの比較はよくわかりませんが、私自身が全く気になっていないことからするとほぼ同等ではないかと考えます。この車の良さである高速での静粛性は損なわれていないと感じていますので。
書込番号：23643186
1点
＞びあだる2さん
★付のﾋﾟﾚﾘなんですね。
やはり認証タイヤが設計意図を反映していて安心できるので、次はﾋﾟﾚﾘに傾いてきました。
情報ありがとうございました！とても参考になりました。
書込番号：23643437
0点
＞びあだる2さん
ﾋﾟﾚﾘの★付が2種類あることに遅まきながら今気づきました。
私が認識していたのは古い方で、今はＰＺ４があるのですね。
ﾋﾟﾚﾘのホームページを見るとトレッドパターンも全く変わって性能面も全面的に改善されている様子。
私はかなり古い話をしていいたことが判りました。
びあだる2さんが装着されたのは新しいＰＺ４の方ですか？
書込番号：23644598
0点
＞audiomania1さん
新しい方かどうかはわかりませんが、PZ4で Pゼロ Luxury 2018年製(18週と26週)です。
書込番号：23644816
0点
＞びあだる2さん
ＰＺ４はメーカーサイトで見ると★付は1種類に見えますが、
他の解説サイト等を見ると3種類（★不明）あるようですね。
★付はLuxuryが該当するということですね。
情報ありがとうございました。
書込番号：23646883
0点
＞audiomania1さん
仰るようにこのサイズでランフラットタイヤの選択肢は少なく、S-001から逃れたかった私にはPゼロしかありませんでした。audiomania1さんがもしPS4に履き替えられましたなら、レポートよろしくお願いします。
書込番号：23647087
0点
＞びあだる2さん
何事もなく今のペースでいくとすると半年後位に交換時期になりそうです。
その時の購入可能なタイヤのラインナップ次第ではありますが、
続報したいと思います。
だいぶ先になりますね。
書込番号：23648735
0点
はじめまして。
w205のCクラスに乗っています。
純正はcontinentalだったのですが、金額面でピレリP-ZEROにしたところ、S-001やcontinentalよりも轍でもハンドルを取られる事なく、マンホールの上でも滑る事がなくなった上に、乗り心地もノイズも大変満足してます。
書込番号：23679473 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かっつん7さん
コメントありがとうございます。
かっつん7さんのw205はエアサス仕様ですか？それともコイルバネ仕様ですか？
当方G11はエアサスでかなり柔らかめ設定なので、脚の柔らかさの参考にしたく。
それから、P-ZEROはやはりセダン向けのＰＺ４ Luxury(ﾗﾝﾌﾗｯﾄ)でしょうか？
びあだる2さんの情報も合わせるとＰＺ４は相当性能アップしているようですね。
期待できそうです。
書込番号：23681150
0点
皆さま
少々時間がかかることと、その後新情報も出てこない様子なので
一旦解決済みにしておきます。
＞かっつん7さん
補足情報ありましたら載せておいていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。
書込番号：23752441
0点
皆様、かなり時間が経過してしまいましたが、ようやくタイヤ交換しました。
事情により急に走行ペースが落ちてしまい時間がかかりました。
結論はPS4ZP（無★）にしました。
PZ4と最後まで迷いましたが今回は初めて承認タイヤで無い物にトライすることにしました。
まだ走行距離は少ないですが、印象は柔らかく当たりは穏やかです。
S001ランﾌﾗｯﾄの終盤の硬さと比べるとだいぶ印象は良いです。
タイヤの重さを測りたかったのですが出来ず。店員さん曰くやはりPS4ZPの方がすり減ったS001より軽かったそう。
今のところ満足です。
騒音レベルは音質が違うので何とも言えずですね。データ的にはPZ4の方が低いので次回があれば試したいところ。
書込番号：24829744
1点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 215/55ZR17 (98Y) XL
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|---|
車種はエクシーガ GT です。
標準のアドバンA10から、PS3を2回履きました。
そろそろ履き替えようかと考えています。
PS3の後継でPS4を考えています。
お聞きしたい点があります。
PS3をすごく気に入っているので、PS3と比べてどうなのか？
それと、こちらの方が、すごく気になるのですが、2回履いて２回とも、１年位でショルダー部分にヒビが出てきました。
こちらの書き込みでも似たような書き込みがあります。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000465723/SortID=17728677/
私も最初はこの方と同じような感じだったのですが、今はかなりひどくヒビが入っています。
サーキット走行はなし。
峠を攻めたりもしません。
空気圧は純正で、ちょこちょこ調整していました。
最初のアドバンA10は同じ扱いで、問題無し。
こんな感じですが、PS4も同じようになってしまうのか？
もし、なってしまうなら、他社のタイヤも考えようかと思ってます。
詳しい方、ご意見、お願いします！
書込番号：23550694 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
普通に使って、1年程でショルダー部にヒビが入るタイヤなんてあるの？
トランスマニアさん、説明お願いします。
書込番号：23550848 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
考えられることは、
・青空駐車で常に日が当たる場所にある
・タイヤワックス使用
・タイヤが温まる前に負荷がかかっている
くらいなのですが、
ショルダー部分はヒビが入りやすい位置ですので、ここまでひどくなくても多少は出るものなのですが、ちょっとひどい状況ですね。
＞2回履いて２回とも、１年位でショルダー部分にヒビ
＞最初のアドバンA10は同じ扱いで、問題無し。
であるなら、K.M.M.623.39さんが使用される環境（状況）でPS3に起きやすい傾向なのでしょう。
書込番号：23550934
4点
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＞K.M.M.623.39さん
こんばんは。
205/45/R17ですが、PS3を履いています。
3年で3万km程度の走行ですが、特にヒビが目につく所は無かったと思います。
ウチの車の保管状況は割と良い場所だと思います。
屋根有りで、雨にもほとんど濡れません。（強風の時に、若干かかる程度）
攻めませんが、峠道はよく走る方です。
添付写真は3日前のものです。
スレ主さんの写真と比較するために撮ったわけではないので、
いまいちな面もあるとは思いますが、とりあえずのご参考という事で…。
私は、たぶん次のタイヤはPS4にすると思います。
評判が良いですし、友達も履いていて何の支障もなさそうなので。
完全決定ではありませんが。。。
何となくですが、スレ主さんの場合は他メーカーにして様子見した方が良いんじゃないでしょうか。
書込番号：23551026
2点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
ちなみに、写真の状態は４年目の現在の状態で、１年目のヒビはここまでではありません。
・青空駐車ですが、出勤中も休日も、一日中は日は当たりません。季節にもよりますが、５時間も当たらないと思います。
・通勤が3kmほどの往復の短距離でタイヤが温まる前についてしまいます。
・タイヤワックスは使用してますが、よく調べてタイヤに良さそうな、ブリジストンの水性のスプレータイプの耐オゾンのものを３月から１２月の夏タイヤ使用中に2,3回と、冬タイヤに交換して保管前に１回塗るくらいです。ちなみに、保管中は雨風、日差しの当たらない倉庫に100均のカバーをかけて保管しています。
＞K.M.M.623.39さんが使用される環境（状況）でPS3に起きやすい傾向なのでしょう。
と、いうことは、PS4にも同じことが起こる可能性高いですかね？
ついでにお聞きしたいのですが、写真のヒビはやはり危険な状態ですかね？
引き続き、皆様、ご意見、宜しくお願いします！
書込番号：23551050 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞写真の状態は４年目の現在の状態
（プレミアムスポーツは確かに耐候性に難があることは否めませんが、）4年目にしても少々状態が悪いですね。
冬季保管もタイヤワックスも大きな影響があるほどの問題にはならない使用状況です。
＞・通勤が3kmほどの往復の短距離でタイヤが温まる前についてしまいます。
↑これはエンジンにも良い状態ではないですね。
1回の走行が8km以内はシビアコンディションに該当するからです。
＞と、いうことは、PS4にも同じことが起こる可能性高いですかね？
欧州製の銘柄では起こる可能性が高いといえると思います。
欧州では1回の走行距離が多めですので、短距離繰り返し（信号を含めて）というのはあまり考えられてないからです。
＞写真のヒビはやはり危険な状態ですかね？
はい。
今後はグルーブ（溝）のクラックがランド（トレッドブロック）に広がることが予想されますので、このまま負荷をかけると最悪剥離が起こる可能性があります。
また、コンパウンドの硬化が同時に起こりますから、ウェット性能の低下が見られるでしょう。
書込番号：23551143
5点
＞K.M.M.623.39さん
気になるのは溝の部分にも太い亀裂が入っていることです
夏場（高温時）の長距離連続走行とかはちょっと不安になってしまいます
お車や使用環境との相性がよくないと考え、私ならメーカーは変えて
様子をみるでしょうね。同一メーカーだと製法や構造、材質に似通ったもの
が使われることもあるでしょうから
少なくともPS3からPS4という同系列は避けるのが無難ではないでしょうか
書込番号：23551647
3点
＞しいたけがきらいですさん
＞Berry Berryさん
＞でそでそさん
皆様、ありがとうございます!!
やはり、履き替えようかと思います。
PS3気に入っていたので、PS4と思ったのですが、やはり、同じ状況になる確率が高いですかね！？
他社を考えてみたいと思いますが、全く詳しくないので、質問ついでに教えていただけると助かります。
PS3と、同じ感じのタイヤで検討したいのですが、どの銘柄がおすすめでしょうか？
PS3の、乗り心地や、路面に吸い付く(？)感じが、とても良かったので、近いもので検討したいと思います。
引き続き、ご意見、お待ちしております、宜しくお願いいたします。
書込番号：23551819
0点
＞K.M.M.623.39さん 『空気圧は純正で、ちょこちょこ調整していました。』
タイヤのクラック等は空気圧不足とあまり走らないのが主な原因です。
が、ひびの判定基準はタイヤのサイドでします。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/damage/index.html
ただ、ヨーロッパ系のタイヤは高速仕様が多いので、ゴムが固めなので、トレッドはひび割れしやすいと思います。
エクシーガの新車装着タイヤは215/50R17 91Vですので、ミシュランPS3 215/50R17 95W XLにすると、
標準空気圧が前230、後220のの場合は250、240にしてください。
標準空気圧が前240、後230のときは250，250です。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html
書込番号：23551851
2点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
空気圧の件、ありがとうございます。
全然知りませんでした！
実際どうですか、1割空気圧が低いのが原因で、ここまでのヒビが入りますか？
もし、それが原因なら、PS4にしたいですね！
色々調べてみたのですが、PS3と同じようなタイヤ、これだっていうのが、見つからないので。
皆様、引き続き、ご意見、お待ちしております！
宜しくお願いします！
書込番号：23553049 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞1割空気圧が低いのが原因で、ここまでのヒビが入りますか？
1割程度・・・240kPaだと、24kPa。差し引き216kPa。
おそらくここまでのヒビは入らないでしょう。
結構な数いますよ。そのくらい低い方。
＞PS3と同じようなタイヤ
K.M.M.623.39さんは純正50偏平を55に変更されているようですが、変える（元に戻す）つもりはありませんね。
このサイズで方向性が同じタイヤは、ありませんね。
強いて言えばYOKOHAMA ADVAN FLEVA V701が俎上に挙がるくらいでしょうか。
純正サイズに戻せば、
TOYO PROXES Sport
FALKEN AZENIS FK510
が俎上に挙がります。
攻めないなら、プレミアムコンフォートのPIRELLI Cinturato P7やウェット強化版のCinturato P7 Blueはエクシーガと好相性です。
無印の前者は今年NEWモデルにチェンジしていますので、ご注意ください。
旧型のレビュー
https://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab
FALKEN AZENIS FK510のレビュー
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab
書込番号：23553316
2点
PS4で4年くらいですが、こんなヒビはありません。一言でいうと良いタイヤですよ。主観なので細かく書きません。PS3は経験ないですが、PS2と比べても遜色ないと思います。そもそもミシュランが好きですので、悪い感想はないですが、次もPS4にするでしょう。
他にエナジーセイバーも使ってますが、やはり良いタイヤです。
書込番号：23555106 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Berry Berryさん
また、書き込み頂いていてんですね。
返信遅くなりました！
サイズの件ですが、現在は標準の215/50r17を履いています。
2セット目のスタッドレスを、X-ICE 3 215/55R17にしてみたら、タイヤが一回り大きくなっただけで、隙間も減って、見た目も気に入りまして、乗り味も気にならない、価格も安い、車検も問題なく通る、色々うまいこといきましたので、今回、50から55に変更しようかと考えていました。
55じゃなく、50にすれば、タイヤの選択肢が増えるなら、50も考えます。
教えていただいた銘柄、早速検討してみたいと思います。ありがとうございます。
＞Hirame202さん
ありがとうございます。
私もPS3を大変気に入っています！
ヒビ以外は。
それを引き継いだPS4、ひび割れの心配がなければ、即決なんですけどね。
皆様にいただいたご指摘が色々重なって、私の場合、ひび割れが発生しやすい状況なのだと思います。
なんだかんだ、5年近く気に入って履いていたので、ご指摘頂いた点に気おつけて、PS4にするか、または、違う銘柄にするか、迷うところです。
ちなみに50を55に変えたら、ヒビ出ないなんてことはないですかね！？
関係ないですか？
引き続き、ご意見、お待ちしております！
宜しくお願いします！
書込番号：23555600 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ちなみに50を55に変えたら、ヒビ出ないなんてことはないですかね！？
私、スタッドレスを旧アウトバックのサイズ（215/60R16）に変えていたことがありますが、外径増による乗り心地の良化がすごく感じられました。ハイギヤード化による加速のもたつきも感じられましたが、許容範囲内でした。
215/50R17 外径647㎜
215/55R17 外径668㎜
215/60R16 外径664㎜
ただ、雪深いところではホイールハウス内に雪が固着して、それがタイヤと接触して異音を出すこともありましたので、ご注意ください。
サマータイヤではそのような心配はないですね。
さて、エクシーガの車重から考えて、負荷能力で純正を上回る55偏平にすることを考えると、ヒビが出にくくなることはないとは言えないところですね。
そもそもコンパウンドが一緒でサイズが違うだけだろ（サイズが違えば剛性も変わる、タイヤ重量も変わるけれど本質は変わらない）という考えもありますが、タイヤにかかる負荷の割合が変わります。
ヒビ割れを抑え、コンパウンドが劣化することを抑える、「劣化抑止剤・劣化防止剤」がタイヤのコンパウンドには配合されます。
これは、タイヤに負荷がかかることで析出しやすくなります。
つまり、タイヤの偏平率を変更し、LI（ロードインデックス）を大きいものに変えれば、それだけタイヤにかかる負荷に余裕ができ、過剰な劣化抑止剤析出が抑えられ、結果コンパウンドの劣化が長く抑えられる傾向が見られることになります。
また、トレッドブロックも外径増に伴って大きくなりますから（微々たるものですが）、剛性が増し、変形が抑えられますので、上記と同様の効果が見込まれます。
ただ、やっぱりタイヤの本質は変わりませんから、ヒビの出やすさ、劣化の具合は大きく変化することは希望的観測の域を超えることは難しいと思います。
書込番号：23556390
2点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます！
やはり、そうですよね！
ヒビがひどくなることはないけど、大差はなさそうですね！
もう少し、検討したいと思います！
書込番号：23558087 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
アルファードのV6 ４WDにPS3の245/45R19を納車時から履いてました。
装着時は製造から４ヶ月のまだ新しいタイヤだったんですが、
走行15000kmくらいで写真のような悲惨な状態に。。。
アフターパーツでボディ剛性を上げ、車高調で足回りを硬めてたのもあってか、
左右両フロントタイヤの外側が一部剥がれたので、2200kgある車重に耐えられなかったのかもしれません。
その後PS４に履き替えて１万ちょい走ってますが今のとこ何ともないですね......
書込番号：23558620
1点
あ、そういえば・・・。
K.M.M.623.39さん
でそでそさん
ブラックバ～ド’００さん
タイヤの製造国はどこですか？
サイドウォールに刻印がありますので確認をお願いします。
タイ製？
スペイン製？
フランス製？
ブラジル製？
ハンガリー製？
K.M.M.623.39さん、以前このタイヤ、ヤフオクで手に入れたと記載されていましたね。
並行輸入品の可能性（正規流通品では起こりにくい？）があるかもです。
書込番号：23558706
1点
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|---|
＞Berry Berryさん
私のPS3はドイツ製です。
書込番号：23558925
1点
＞でそでそさん
上に写ってましたね。
トリミングまでありがとうございます。
書込番号：23559241
0点
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|---|---|
国名？ |
ST の刻印 |
＞Berry Berryさん
前の書き込みまで確認して頂いたんですね！
ありがとうございます！
製造国の刻印なんですが、でそでそさん の写真を参考に探して見たのですが、外側には、何故か見当たりません。
無いなんてことありますか？
それとも、内側？
国名らしきものがあったのは、写真の、小さい文字の CANADA AND U.S. …くらいでした。
明日、明るい時にもう一度確認してみます。
それと、今更なんですが、写真にあるように、STの刻印がありました！
もしかしたら、Berry Berryさんの言われる通り、平行輸入品だったのかもしれませんね。
値段も半値くらいだったので。
書込番号：23560457 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞K.M.M.623.39さん
funaさんからも、指摘されていましたが、空気圧が低そうに見えます。
写真を拝見しましたが、トレッドの外側まで擦過状に接地しているように見えます。
峠で振り回したり、ハンドルでこねるような走り方をしていなければ、通常はトレッドからはみ出るようなことはほとんどありません。
30ぐらいは増やしたほうがいいかもしれません。
書込番号：23560957
2点
＞まち91さん
ありがとうございます。
やはり、funaさんさんにもご指摘頂いたように、空気圧が少ないのも大きな要因だったのかもしれませんね。
標準から、PS3 215/50ZR17 95W XLにすると、空気圧が、20違うのは知らなかったので、いつも、標準の空気圧に調整していました。
今になって気がついたのですが、点検や車検で帰ってくるたびに、タイヤが固く感じでチェックすると、結構高めになっていたので、圧を下げて調整していました。
タイヤを見て、ちゃんと高めに入れているのか、ぬけるから、多めにしてるのか、または、自分の安いエアゲージがだめなのか。
わかりませんが、いずれにせよ、空気圧不足ですね。
気おつけます！
製造国の刻印ですが、やはり、外側にはないようです！
内側ですかね！？
時間がある時に、見てみます！
書込番号：23561336 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ST！サイレントチューン。
ありがとうございました。
多分タイ製かと。
並行輸入品でしょうね。
STが正規品として流通しているのは、Primacy3 STのみです。
Pilot Sport 4 STもオートウェイで販売されてます。
手が出しやすいお値段です。
書込番号：23562530
1点
＞Berry Berryさん
やはり、平行輸入品だったんですね！？
よく知らないのですが、ST の平行輸入品って、正規品（ST ではない）と違いは何でしょう？
あと、ミシュランのホームページに、PS4のSTも近々発売になるようですが、正規品のSTと、普通のものは、どうちがうんでしょうか？
書込番号：23562591 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サイレントチューンですね。
東アジア、特に日本では自動車に対する要求が欧米と異なります。
例えば、ブレーキパッドに対する要求であったり、バンパーに対する認識が違っていたりと。
タイヤに求める性能も、日本では「静か」であることが必要になります。
ですから「ST」は運動性能を落として、コンフォート性能（静粛性・乗り心地）をわずかながら向上させているモデルとなっています。
コンパウンドや構造が正規品と異なりますので、「似て非なるもの」で考えていただいてよろしいかと思います。
書込番号：23562630
1点
＞Berry Berryさん
返信、遅くなりました！
色々教えていただきありがとうございます！
色々ありますね！
知らないって事は怖いですね。
しっかり、検討して決めたいと思います！
皆様、ありがとうございました！
書込番号：23567065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
2218 MADE IN GERMANY の刻印がありました。 |
2819 MADE IN GERMANY の刻印がありました。 |
問題のゲージです。 |
皆様、色々ありがとうございました。
少しさきに、高速で長距離移動する予定が入り、急遽、決定したことで、推測ですが、謎が解けました！
長くなります。
悩んだ結果、PS4 の、 215/55ZR17 にいたしました。
ネットショップ、数件に確認し、その中で一番対応の良かった所の返信が、国内正規品で、製造年月はメーカー推奨の3年以内のものを、メーカー直送にて手配するとのことでした。
埼玉のショップに注文して発送は豊岡からで、届いたものが、写真のものです。
ちょっと古い気もしますが、そのへんはメーカーを信じて。
前回のオークションで購入したものと違い、日本語のラベルで、２本ずつ違いました。
サイズが違うので、空気圧を悩んだのですが、funaさんに教えて頂いたように、ZRに変えたので、230,220を、250,240に指定して、交換しました。
で、ちょっと気になる事があり、持っていったゲージ（写真のです）で、すぐに確認すると、なんと、リアで、300オーバー！！
すぐに、交換して頂いた方に確認すると、「うちのゲージは月に一度点検してる。多少の誤差はあっても、そこまで、狂いません。」とのこと。
長年使っていたのですが、20%以上狂っていたんです。
ZRで、250,240に調節しないといけなかった上に、ゲージが狂っていた。
計算すると、約180,170で、ずっと調整していたことになり、30%近く足りなかったことになります。
おそらく、それが原因ではないかと思います。
今回、電動の空気入れも購入し、そちらで確認したところ、やはり、うちのゲージが狂っていました。
かみさんの軽自動車も、175しか入っていませんでした！
値段は安かったですが、安いゲージってこんなもんですかね？
長年、空気圧が低く、柔らかいのになれていて、非常にかたく、乗り心地は良くないです。
50を55に変えても、空気圧は、250,240、必要ですか？
書込番号：23576930 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞値段は安かったですが、安いゲージってこんなもんですかね？
そうですね。落とすと簡単に狂いますし、経年でダメにもなります。
私はタイヤゲージ3つ持っていて、比較しながら使用するときもあります。
＞50を55に変えても、空気圧は、250,240、必要ですか？
純正サイズで230、220が標準ですから、負荷能力600kgと585kgですね。
このサイズでは、負荷能力が220で600kg、210kgで580kgですから、フロント220kPa、リヤ215kPaくらいでクリアできます。
それ以上は下げない方が良いと思います。
空気は勝手に抜けるものですから、余裕を見て標準空気圧の230,220で良いかと・・・。
書込番号：23577184
1点
＞Berry Berryさん
いつもありがとうございます！
そうですね、徐々に抜けていくものですよね！
気おつけます！
前に、話題にたなった、ZR のタイヤだと、少し高めにしなければならないようですが、それは、大丈夫でしょうかね？
書込番号：23577200 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それは低偏平率（40とか）のタイヤの話でしょう。
55偏平タイヤではあまり気になさらないでよろしいかと思います。
書込番号：23577322
0点
＞Berry Berryさん
わかりました！
いつも、ありがとうございます！
書込番号：23577332 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞K.M.M.623.39さん
何はともあれ、原因が分かってよかったです
PS4も安心して履けますね
> 長年、空気圧が低く、柔らかいのになれていて、非常にかたく、乗り心地は良くないです。
おそらくですが、これまでPS3の潜在能力は出し切れてなかったはずです
PS4は乗り心地にも定評があるはずで、言いにくいことですが、本当はもっと別のタイヤが
K.M.M.623.39さんには合っていたのかもしれませんね
早くこの乗り心地に体を慣らして、本来の走りを楽しめるようになるとよいですね
書込番号：23577353
0点
＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます！
それは、楽しみです！
しばらく走って、感想書き込みます！
書込番号：23577365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL
皆様はじめまして!
半年前に中古車購入した330eのタイヤ交換について、お知恵拝借頂けると幸いです。
2015年7月2週のContiSportContact 5が装着されていて、購入後約6000km走行しました。
同じRFTのContiSportContact 5にするか、
（パンク時以外のRFTの利点もよく解りません）非RFTで価格の安いContinental DWS06、
若しくはMICHELIN PS4かで迷っております。
現在までの使用状況は、片道30km程度の
市街地走行が80%、片道100km程度の
郊外路20%で高速走行はほぼなし、雪道走行はなしです。
今後、高速走行が少しあると思います。
ウエットグリップ、省燃費、ブレーキ性を重視し、予算は交換工賃込10万円以内です。
どうかご教示下さいませ。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：23519778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
テンパータイヤを積まなくてもいいので10ｋｇ以上の軽量化とトランクが広く使えます。 タイヤが入るスペースがなくていいので。 パンクしても80ＫＭ位走れる。 その間に交換できるところに行ける。
書込番号：23519802
1点
からうりさん、回答ありがとうございます。
パンク時でも80km走行でき修理先まで自走可能な点が一番の利点ですよね。非RFTだとパンク修理剤を常備しておかないといけませんね。
ただ、過去パンクで立ち往生した経験がなく、ロードサービスで解決できていたので、高価なRFTを選択する利点が解りませんでした。
それなら非RFTのタイヤ選択も有りかと検討している次第です。
書込番号：23519939 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サチルーさん
私もＢＭＷセダンＦ３０、ツーリングＦ３１と２台新車で乗り継いでいます。
前車セダンＦ３０スタンダード（サイズ205/60R16)でも５年目の車検でランフラットタイヤ
ディラーでタイヤ交換すると３０万くらいすると言われました。
（今、考えると営業されてしまった感が強いですかね～）
５年目の車検を前にモデル末期でしたがＦ３１ツーリングＭスポーツに乗り換えました。
正直、前車の５年間、ランフラットだから良かったということはあまりありませんでした。
交換費用も異常に高いし・・・
現車はまだ１年６ヶ月程度なので、タイヤ交換はまだまだ先ですが、今からタイヤ交換の際の
条件を検討しています。（Ｍスポーツなので、あまりメーカーも出してないサイズです。）
ご参考までに・・・
現在の３２０ｄツーリングＭスポーツは
前タイヤサイズ225/45R18 後タイヤサイズ255/40R18です。
交換費用は・・・
コストコ MICHELIN PS4（工賃込々、永久保証付161,460円）
平野タイヤMICHELIN PS4（工賃込々、136,972円）
ファルケンＦＫ510（工賃込々、91,190円）
フジ MICHELIN PS4（工賃別、２年保証付、タイヤのみ129,200円＋18,000円くらい工賃）
※以上、通常タイヤ。
タイヤ館 ブリヂストンＳＳ１（ランフラットタイヤ工賃込259,380円）
ディラー ＢＭＷ承認タイヤ（400,000円以上）※タイヤ交換時は買替をお勧めしますとのこと(笑)
自分では、５年または７年目のタイヤ交換はまちがいなく、非ランフラットにしますね。
年間7000キロくらいなので・・・
価格コムを見ると安いタイヤはいくらでもありますが、やはりＢＭＷなので、スポーツ走行もされる
と思います。ファルケン（住友）が評判良いように思いますが・・・
最低、このくらいのタイヤは必要ではないでしょうか？
費用のゆとりがあるならば、MICHELIN PS4がベストだと思います。
（当然、パンク修理キットをAmazonで購入が条件ですが・・・）
書込番号：23520116
2点
＞ぽんた ４５さん
詳細にご回答いただき感謝申し上げます。
なるほど、RFTの利点を感じられなかったんですね。
私も費用対効果で考えてしまい、パンクで自走できる以外よく解りませんでした。
大概ロードサービスで解決しますしね。
ファルケンＦＫ510は全く知りませんでした。
PS4同様こちらも検討候補に入れてみます。
ありがとうございます。
書込番号：23520141 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パンク時以外のRFTの利点
走行できるかできないかの違いでしょう。
走行できれば修理（購入）できるところへ自走できます。
走行できなければ応急用タイヤに交換するか、修理剤を使用するか、ロードサービスを利用するかです。
出先（特に夜間）でパンクしたときどうするかでお考え下さい。
RFTは価格も高いですし、乗り心地も不利ですし、ご自身で不要と思えば必要ないですよね。
＞非RFTで価格の安いContinental DWS06、若しくはMICHELIN PS4かで迷っております。
＞ファルケンＦＫ510は全く知りませんでした。
私でしたら、PS4を第1候補にします。
自車はFALKEN AZENIS FK510を装着させています。
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab
書込番号：23520460
3点
＞Berry Berryさん
ご教示ありがとうございます。
レビューも大変参考になります。
私の求めている条件が「ウェット重視・コストパフォーマンス・コンフォート性能」ですの予算が出せるならPS4の全て重視ならFK510の２択で検討します。
書込番号：23520679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サチルーさん
余計な事かも知れませんが同じ銘柄での格安タイヤで稀に右側走行用のタイヤが売られている事が有りますのでご注意を。
書込番号：23523047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サチルーさん
> パンクで自走できる以外よく解りませんでした。
その自走出来る事がランフラットタイヤを使う最大のメリットですから、そこに価値を感じない場合は無駄な投資だと思います。ポイントは「自走可能」の価値をどう見るかでしょう。
私は何十年も一度もパンクなど経験した事がありませんが、今は安全に対する保険だと思ってランフラットタイヤにしています。
高速道路でパンクし、路上で動けなくなったら(SA/PAは勿論、路肩にも届かない)、ステアリングを取られる事態になったら
深夜、嵐、豪雨、山奥などでパンクし動けなくなったら
(滅多に無いが)治安が悪いところでパンクして動けなくなったら
等々。
乗り心地が悪く高価なランフラットタイヤを装着する理由は私が心配性だからです。ただ命の代金としては安いと思っています。
近所の生活圏しか運行しないならランフラットタイヤは使いません。
JFYIです。
書込番号：23523226
1点
＞eikoocbさん
ご教示ありがとうございます。
それは知らなかったです。注意します。
書込番号：23523353 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞categoryzeroさん
ご教示ありがとうございます。
確かに保険としてどう捉えるかは大切な考え方ですね。じっくり検討します。
書込番号：23523358 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL
プリウスA50系に乗って３年横浜タイヤの純正タイヤはいてますが、最初からノイズが気になりますのでタイヤ交換しようと思いますのでエコと安定性と静粛性のあるタイヤを教えて下さい。
ミシュランでは何が良いですか？
書込番号：23384901 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
BEATLES DAISUKIさん
タイヤサイズは195/65R15ですよね？
下記は195/65R15というサイズでMICHELINで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65
「エコと安定性と静粛性」というご希望からMICHELINばらPrimacy 4で決まりです。
下記の方々のPrimacy 4のレビューも参考にしてみて下さい。（一人の方は50系プリウスに装着されています。）
https://review.kakaku.com/review/K0001184359/#tab
書込番号：23384938
5点
＞BEATLES DAISUKIさん
投稿場所がパイロットスポーツ４でサイズが225/40R18になっていますが、
インチアップする訳じゃないですよね？
まあサイズがどちらであっても、Primacy 4で決まりですけど。
書込番号：23385694
1点
何時もありがとうございます❗️
レグノにします❗️
書込番号：23397384 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞BEATLES DAISUKIさん
回答者２人がプライマシー４を勧めた結果が、
→「レグノにします。」
なかなか面白いやり取りでした（笑）
書込番号：23403479
14点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
アクアＧ'zに乗ってます。
最初からポテンザre003が着いてました。
現在、ミシュラン パイロットスポーツ4かポテンザ re004にするか迷ってます。
皆さんのご意見お願いします。
書込番号：23316731 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
現在と方向性を変えないのであれば、POTENZA Adrenalin RE004で。
多少なりとも乗り心地を良くしてウェット性能を向上させたければMICHELIN Pilot Sport 4で、といったところでしょう。
書込番号：23316757
9点
有難うございます。
性能で、言えばパイロットスポーツ4の方が良いと言う事でしょうか？
書込番号：23316766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ポテンザアドレナリンは発売したばかりで評価は未知数のところがあるが、パイロットスポーツ4を超えるタイヤななかなか無いと思います。
書込番号：23316802 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ぜんだま～んさん。
有難うございます。
書込番号：23316808 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞性能で、言えばパイロットスポーツ4の方が良いと言う事でしょうか？
そうですね。
かたやスポーティタイヤ。
POTENZA Adrenalin RE004はブリヂストンホームページでも「カジュアルスポーツ」と記載しています。
それに対して、Pilot Sport 4はプレミアムスポーツタイヤですので、カテゴリー的に上になります。
また、静粛性・乗り心地・グリップ（ドライ・ウェット）・排水性・耐摩耗性で高バランスのタイヤですから。
これ以上を求めるならバランスを求めるのではなく、いずれかの性能に特化した形になりますね。
書込番号：23316928
7点
Berry Berryさん。
有難うございます。
大変、参考になりました。
書込番号：23316936 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
sato1150さん
カジュアルスポーツタイヤのPOTENZA Adrenalin RE004よりは、プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 4の方をお勧めしたいですね。
Pilot Sport 4なら高いドライ&ウエット性能が期待出来ますしね。
下記の2019 Summer 53 Tyre Braking ShootoutでもPilot Sport 4はドライ&ウエット路面で高い制動性能となっているのです。
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
書込番号：23316959
3点
スーパーアルテッツァさん。
有難うございました。
皆さんのご意見で、パイロットスポーツ4を購入しようと思います。
本当に、有難うございました。
書込番号：23317037 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
4本全て交換なら実店舗での購入をお勧めします。ネットショップ経由だと生産国に関わらず形状が異なるものが送られてくる可能性があります。国内正規品、2019年製、で注文したのですが、サイドウォールの形状が異なるものが混じっていました。全体的に丸みのあるサイド、ホイール側がとがったサイド、見た目からして別タイヤでした。
書込番号：23326041 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Tony_tontontonさん、それは最近購入したのでしょうか？
私は、４本注文しました。
まだ、届いてないのですが。
明らかに違うって分かりますか？
皆さんの意見参考にして購入したのですが。
書込番号：23326061 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sato1150さん
横からすみません。
下記スレを参照されると良いと思います。（Tony_tontontonさんがお立てになったスレです）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858768/SortID=23326024/#tab
書込番号：23326071
1点
でそでそさん、有難うございます。
届いたらすぐ調べます。
でも、結局違うタイヤだったら返品なんですよね？
で、やっぱりポテンザになるって事ですね。
正規品を購入出来る信頼出来る店は、無いのでしょうか？
書込番号：23326083 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sato1150さん
たぶんアクアなら前後同サイズだと思いますので、別々なものが来る可能性は低そうに思います。
同サイズのものを4本注文なさったんですよね？
でも、届いたら念のため確認してみるのが良さそうですね。
書込番号：23326090
0点
はい、そうです。
４本共、同サイズを注文しました。
はい、確認してみます。
正規品である事を、祈ります。
でそでそさん、有難うございます。
書込番号：23326100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sato1150さん
4本の形状が同じだといいですね。
注文時、「国内正規品」とあれば国内正規品ですが、なにも無い場合は輸入品の可能性が高いです。
不幸は私だけで良いのですが、、、別書き込みしましたが、並行輸入品の方が形状は揃いそうです(生産国は違っているケースが多いようですが問題は無いでしょう)。価格も安いですしね！
ドイツ産に揃えられるか、ドイツ産以外で揃えられるか、ここがポイントですが注文者には選択の余地が無いのが残念です。生産国で形状が違っている点はミシュランでも考えて欲しいですよね！せっかく、良いタイヤのようなのに！
書込番号：23326200 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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