ホンダ アコード 2024年モデル のクチコミ掲示板

減速セレクターと燃費について

[おいしいくろわっ]

現在こちらの車種の購入を検討しています。

今まで純ガソリン車を乗り継いできましたが、先日日産のe-POWER搭載車に試乗し
アクセルの操作性に感動しまして、同じくワンペダルドライブに近い
制御が出来るようになったと言われるこちらの車種に興味が湧きました。

そこで、こちらの車種に乗っておられる方、もしくはご存じの方にお尋ね致しますが、
減速セレクターで回生力を最大まで大きくして固定した状態で走れば、
常にe-POWERと同じようなドライブフィーリングになると思いますが、
その際はやはり燃費も向上するのでしょうか？

e-POWERではワンペダルに近い走行で回生を多くする事で、
街中の燃費を稼いでいると試乗した際に体験しましたので、
同様の走りをすればアコードもEVモードでの走行割合が増えて
更なる燃費向上が期待できるのでは、と考えましたがいかがでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：26216748

[スーパーアルテッツァ]

おいしいくろわっさん

＞減速セレクターで回生力を最大まで大きくして固定した状態で走れば、
＞常にe-POWERと同じようなドライブフィーリングになると思いますが、
＞その際はやはり燃費も向上するのでしょうか？

減速セレクターが付いたホンダ車が我が家にはあります。

この減速セレクターを使って減速の強さを大きくすれば、回生ブレーキが強く利く事になります。

ただ、これに関してはフットブレーキを使って同じように減速も、同じように回生ブレーキが利く事になります。

従いまして減速セレクターで減速してもフットブレーキを使って減速しても減速度が同じなら、回生ブレーキでハイブリッドバッテリーに充電出来る量も同じと考えて良いでしょう。

尚、減速セレクターを固定するにはドライブモードをSPORTモードにする必要があるようですね。

ドライブモードをSPORTモードにすると燃費には不利になる場合が多いでしょう。

例えばSPORTモードにするとアクセルレスポンスが良くなりますので、燃費が悪くなりやすくなります。

又、冷暖房といった空調もSPORTモードはECONモードのように控え目に作動するのでは無く、普通に作動するでしょうから燃費には不利になります。

あとは減速セレクターを最大に固定すると、常に減速度が強くなる事でアクセルOFFで早めに停止してしまうようになるでしょう。

これよりは状況に応じて減速セレクターやフットブレーキで減速度を変化させて信号等で停止するまでの距離を調整した方が良いでしょう。


以上のように減速セレクターを固定して常に強めに回生ブレーキが利くようにしても燃費が良化するとは言えないでしょう。

書込番号：26216862

[槍騎兵EVO]

＞おいしいくろわっさん

ノートなどの安いe-powerはブレーキの協調回生が付いてないのでワンペダルで走ると燃費が向上しますが、ホンダはブレーキ回生が付いてますのでワンペダルでもブレーキ踏んでもあまり燃費は変わらないです。

書込番号：26216960　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞おいしいくろわっさん
e-powerは叔父さんの先代ノートからオーラ、エクストレイルまで試乗してますが、自分もe-pedalのアクセル操作による加減速に魅力されている1人です。
さてスレ主さんが検討してる現行アコードですが昨年試乗し減速レバーも使用しましたが、大柄で重たい車両でありますが、サスペンションが乗り心地重視でも動き良く。
近いフィーリングで楽しめました。
ただ上の方がおっしゃられてるように減速強めにしても燃費が良くはならないと思います。e-powerでも大して変わらなでしょう。

書込番号：26216990　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいしいくろわっ]

＞スーパーアルテッツァさん

早速ご返信頂きまして誠にありがとうございます。
実際に減速セレクター付きのホンダ車に乗られているとの事で
大変参考になりました。
やはり会社と車種が異なると回生システムも異なるのですね。
私が試乗したのがノートオーラだったのが、この度の勘違いの原因のようです。

それに確かにモードによる違いもありますよね。
私は基本的に通勤と家族を快適に乗せることを最優先に考えておりまして、
ECONモードかCOMFORTモードの使用が大半を占める事になりそうですので
固定するよりは減速セレクターでこまめに回生力を変更した方が
スムーズに走れるかもしれません。

今度実際に試乗し、この辺りの制御をしっかり確かめてみたいと思います。

この度はご回答頂き、誠にありがとうございました。

書込番号：26217063

[おいしいくろわっ]

＞槍騎兵EVOさん

早速ご返信頂きまして誠にありがとうございます。
仰る通りで、この度試乗したのがノートオーラでして、
調べたところエクストレイルとは異なり回生にフットブレーキとの
協調制御が入っていないようでした。

ホンダの場合、同じコンパクトのフィットでも協調制御があるようでしたので、
高速域のクラッチ直結制御も含めてオーラのe-POWERよりも
上位のHVシステムのようですね。

この度はご回答頂き、誠にありがとうございました。

書込番号：26217079

[おいしいくろわっ]

＞あかビー・ケロさん

早速ご返信頂きまして誠にありがとうございます。
やはりe-POWERのアクセル制御はとても魅力的ですよね。
私は以前バイクにも乗っていましたので、どことなくバイクの右手のアクセルと
同じような制御が可能なシステムに感動と懐かしさを覚え興味を持ちました。

アコードにも試乗されているとの事で、比較されたご感想もありがとうございます。
やはり電子制御の足回りは乗り心地も良いのですね。
ノイズキャンセル機能はエクストレイルにもありますが、
この度この車種に惹かれた要因は、e-POWERに近い回生力と快適そうな足回りでした。

HVシステムは最近興味を持ち勉強し始めたので、まだまだモーターの制御等も
知らないことが多く、とても勉強になりました。

今度実際に試乗し、運転のフィーリングも含め色々確かめてみたいと思います。

この度はご回答頂き、誠にありがとうございました。

書込番号：26217101

Googleナビ画面

[日本海じじー]

お疲れ様です、質問させてください。新型アコードのGoogleナビ画面を全画面表示にする事は可能でしょうか？出来るならば全画面表示の方法を教えてください、お願いします。

書込番号：26128709　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

左右のA.Bゾーンは消せないと思う

＞日本海じじーさん
左のエアコン操作部を消して地図画面にしたいのですよね？
所有はしてませんが取説に無いなら出来ないでしょうね。
正面のメーターパネルに表示されるだけではダメですか？
広範囲みたいなら縮小しては？
個人的に進行先が判る縦型に比べ左右に広いワイド画面は意味ないと思いますが。

書込番号：26130496　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海じじー]

そうなんですね。どうもありがとうございました。

書込番号：26130640　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェマジェ27]

残念ながらできないと思います。

そもそもgooglemapはナビ案内してる時以外は、見づらいと感じます。
縮尺が大雑把過ぎて使い物にならないし、拡大しても固定できずメニュー出すと元に戻るし。

書込番号：26210313　スマートフォンサイトからの書き込み

任天堂switchのBluetooth接続

[なめたけお]

皆様こんにちは。いつも勉強させて頂いております。

さて、子供が使っている任天堂switchの音声等につき、アコードのスピーカーから音を出したいと考えております。
そこで、switchにてBluetooth検索をすると「hondaHFT」がキチンと検索できるのですが、それに接続しようとすると「接続できませんでした。Bluetoothオーディオを接続待ちにして、switchの近くでやりなおしてください。」とswitchに表示されます。

もちろん、その際にはアコード側で他のBluetooth機器の接続が無いことの確認や、また、例えば他のスマホは接続（削除→新規接続を含む）の操作は問題無くできています。

そうすると、何も考えずに想像するとswitch側の問題にも思えますが、そもそも本来的にできないのかどうか、と言うことも気になるところです。

ついでにUSB-Cでswitchとアコードを直接接続してみましたが、「対応していないデバイスです」とこちらも拒絶されてしまいました。

識者の皆様、Bluetoothの件も含め、音声を出す方法はありますでしょうか。もしありましたらご教授のほどお願い致します。

書込番号：26180418

[SMLO&R]

＞なめたけおさん
> そもそも本来的にできないのかどうか、と言うことも気になるところです。

私は未体験ですが、Bluetooth経由での音声出力は可能との事です。

https://support.nintendo.com/jp/switch/accessories/bluetooth_audio.html

Switch側からペアリングできないようでしたら、車載器側からペアリングしてみてはいかがですか。

書込番号：26180721

エクスペリエンスセレクションの設定保存が上手く出来ない

[なめたけお]

先輩方、教えてください。
エクスペリエンス セレクションダイヤルに空調等の設定が保存できると思いますが、「温度HI、シートヒーターオフ、(エアコンオフ、外気、風量１)」で保存しても、それを実行するとシートヒーターが最大になります。
シートヒーターはオフで保存したいのですが、やり方等はありますでしょうか。

書込番号：25974268　スマートフォンサイトからの書き込み

[accodo]

アコード乗りです。
ホーム画面から車両設定→エアコン設定→
運転席シート空調連動、助手席もなら同じ、ボタンを左で
バックキーで画面に戻りその他を設定し登録すれば大丈夫ですよ。

書込番号：26015349　スマートフォンサイトからの書き込み

[なめたけお]

バッチリでございます！ありがとうございました！

書込番号：26039369　スマートフォンサイトからの書き込み

高負荷時の匂いについて

[ねぎがも]

旧型アコードCV3では、高速道路の長めの坂道で一分ぐらいベタ踏みしたりすると、室内に排ガスの匂いが充満します。
新型アコードはどうでしょうか？
買い替えも検討してますが、事前に知っておきたいと思って質問させていただきました。

書込番号：25712715　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

比較はわかりませんが、
そもそもそのような状態は、
そのお車に何かしら問題あるのではないですか。
高速で、車内が排気ガスくさくなるのが、スレ主さまのタイプのアコードが当たり前とは思えませんが。
新車でそのような心配はないと思いますが。
この車の事何も知らないものが勝手なこと言いましてすみません。

書込番号：25712740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く詳しくありませんが、臭いがするというそのアコードは2L-eHEVモデルですよね？
本来の性能なら、高速の長めの坂道で1分もべた踏みすると180km/hまで到達してるでしょうから、そうでなかったのならそのクルマが故障しているのでは？
修理するか買い換えされるか、いずれにしても現状より良くなるでしょう。

書込番号：25712743

[たぬし]

1分間もベタ踏みするのが反社会的行動ですから異常が出るのは必然です。

書込番号：25712773

[じゅりえ〜った]

タイヤの焼けた臭いだったりして…

書込番号：25712805　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞ねぎがもさん

こんにちは。

＞室内に排ガスの匂いが充満します。

車種がー年式がー云々っていうより、単純にお乗りの個体が故障状態でしょう。

エンジンの排気出口側の管部分（エキゾーストマニホールド）辺りに腐食で亀裂ないしは穴か開いてて、そこから漏れた排ガスがエンジンルームに充満→室内にも侵入してる、ってな状況かと。

原因が何であれ、乗員の排ガス中毒で周囲を巻き込む大事故の当事者になる前に、修理か買い換えをお勧めします。

＞新型アコードはどうでしょうか？

「この車はアクセルをベタ踏みして路上で走行していると車室内が排ガス臭くなります」みたくに取説に注意書きがあるかどうか？で判断できるでしょう。

新型アコードであれ他車種であれ、今やクルマメーカー各社のHPに行けばクルマの取説全文をダウンロード入手し読むことは容易です。クルマを買わずとも。

書込番号：25712878　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞高速道路の長めの坂道で一分ぐらいベタ踏みしたりすると

０−１００ｋｍ/h　軽自動車でも３0秒なんて車はないのに、高速の６パーセント程度の勾配で
　べたふみなんかしたらリミッタの１８０ｋｍへ１分も踏めば行くでしょ？

べたふみで１８０行かないのは、そもそも車壊れてるのでは？

書込番号：25712936

[爆睡太郎]

＞室内に排ガスの匂いが充満します。

おそらく壊れています。

書込番号：25712965　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞室内に排ガスの匂いが充満します。

トラックに対してスリップストリームで追従していれば臭くなるけど。
アクセルベタ踏みじゃそんな状況じゃないね。

書込番号：25713094

[あかビー・ケロ]

＞ねぎがもさん
しまんせんのでご心配なく

書込番号：25714236　スマートフォンサイトからの書き込み