『他社の拡張バッテリーについて』のクチコミ掲示板

[リフォ]

日本海側、ソーラーの設置スペースが限られている、集合住宅3階住まいです。既に購入した「DJI Power1000　+　DJI IBCPOWER 200W」」組合せで、室内で運用する予定です。
当初は災害用と考えていましたが、日常的な使用を考えた場合、容量が不足するため、以下を検討しています。

拡張バッテリーとして、本来なら「DJI Power Expansion Battery 2000」使用すべきところですが、可搬性の良い「LiTime 12V100Ah mini」を使い、通勤時に「DJI Power 1 kW車内超急速充電器」（購入済）を使用して走行充電を行って、拡張バッテリーとして室内での運用を考えています。

接続コネクタやケーブルは準備できます。
また、今後、日常的な使用時間に合わせて「LiTime・・・」の複数個運用も考えています。
ちなみに、「LiTime・・・」は重量8.6kgとなっているため、住居と駐車場の距離を考慮して選択しました。

ご相談したいのは、「DJI Power1000」が上記のように他社の拡張バッテリーの組み合わせで運用できるかです。

書込番号：26009144

[里いも]

＞リフォさん

こんにちは、通勤時に充電ですが、走行距離（走行時間）はどの位でしょうか？

それと、自動車搭載バッテリーと同時接続した場合、発電機からの電流は内部インピーダンスの低い方へながれるため、
多分リチュームの方へ流れ、車載バッテリーへ充電されず、バッテリー上がりを起こす心配があります。

それに車へアイドルストップが搭載でしたら尚更です。

＞「DJI Power1000」が上記のように他社の拡張バッテリーの組み合わせで運用できるかです
DJI P１０００はAC100Vからの充電ですが、miniはDC12Vでの充放電なので接続できないと思います。

書込番号：26009169

[リフォ]

＞里いもさん
ご返信ありがとうございます。

＞通勤時に充電ですが、走行距離（走行時間）はどの位でしょうか？
A：往復2時間です。

＞それと、自動車搭載バッテリーと同時接続した場合、発電機からの電流は内部インピーダンスの低い方へながれるため、多分リチュームの方へ流れ、車載バッテリーへ充電されず、バッテリー上がりを起こす心配があります。
＞「DJI Power1000」が上記のように他社の拡張バッテリーの組み合わせで運用できるかです
DJI P１０００はAC100Vからの充電ですが、miniはDC12Vでの充放電なので接続できないと思います。

A：ecoflow、BLUETTIも同様な製品があって比較検討しました。汎用性を謳っていますし、youtubeでもいくつかの実例がアップされていましたので、可能と理解していました。
そうなるとDJIの専用走行充電器を介してDJI拡張バッテリーへの充電でも起こりうることでしょうか。
それなりの値段がする走行充電器の意味がないような気がしますね。

＞それに車へアイドルストップが搭載でしたら尚更です。
A：搭載していません。

書込番号：26009215

[里いも]

＞リフォさん

往復2時間アイドルストップ無しではかなりの充電（発電）能力がありますね。

＞DJIの専用走行充電器を介してDJI拡張バッテリーへの充電でも起こりうることでしょうか。
車載バッテリーへの充電と、拡張バッテリーへの充電を検知し、どちらかへ振り向ける仕組みなのか詳細不明でお答えできません。
拡張バッテリーの充電が満杯になったら車載バッテリーへ切り替わるとか。

エンジン回転による充電も無料ではありません、その分余計にアクセルを踏んでいるのですから、取り外しの手数など考えると
どうでしょうか。

書込番号：26009297

[リフォ]

＞里いもさん
ありがとうございました。

書込番号：26009483

[リフォ]

実体験のある方、是非アドバイスお願いします。

書込番号：26009484