ポルシェ マカン エレクトリック のクチコミ掲示板

[なぜなぜおやじ]

こんにちは。
商談を進めているのですが、純正の普通充電器は30-40万円もするらしく、普通に手に入る他社製のもので大丈夫ですよと営業さんからお聞きしました。　
（現時点では、その方には具体的には聞きにくい。恐らく、トラブル防止のため会社ルールでコメントできないと推量）

レアな車でどうかとは思いますが、もしこれを使っているという方がいらっしゃったら、ご教示頂けますと幸いです。。

書込番号：26319561

[らぶくんのパパ]

＞なぜなぜおやじさん
ポルシェオーナーではありませんので一般的な話になります。
まず、自宅充電では
�@200V　EVコンセント+3kW充電ケーブル
�A200V普通充電器(6kW以上)の設置
のいずれかですね
30-40万は�Aのタイプになると思います。

�@のタイプは200V EVコンセントが定価5000円程度+配線部材と工事費(数万円から10万円程度)で充電ケーブルは車両に標準装備であったり別売であったりといろいろです。(トヨタや日産では別売充電ケーブルは7万円程度)
このタイプでは充電電力が3kWまたは3.2kWになります。
�Aのタイプはいろいろなメーカーから販売されています。
検索してみると
https://ev-ecohome.com/car-manufacture-porsche
のproduct01-05になり、product06は�@のEVコンセントになります。

また、100KWhの大容量車に3kWの充電で間に合うか?ということについてはこちらも参考になさってください。
https://www.panamera-life.com/entry/ev-home-charge/

書込番号：26319610

[なぜなぜおやじ]

＞らぶくんのパパさん
こんにちは。　情報連携を頂きまして、ありがとうございます。
こちらの情報が少なかったなと反省しております。
実は自宅にはPANAの200Vコンセントは設置済みで、テスラで言うところのモバイル充電器（3-6Kw）を探しているということになります。
アマゾンなどで、1.5-3万円程度であるようですが、これらは概ね中華製で、これが原因で車のシステム故障や火災が起こったらとんでもないしな、、というところで、どうしようかと思案しているところでした。。

書込番号：26319642

[bimoKTMSDR]

遅レスで恐縮です。
マカン所有者でないので以下は私の想像です。
日本国内モデルであれば、EVでは一般的な普通充電用ケーブルの規格「J1772（Type-1）」が使えるのではと思います。
イオンモールとかのスーパーによくある普通充電のプラグです。

3kw程度でも良ければ、ヤフオクに中古がゴロゴロ出品されています。
よほどC国好きでない限り、リーフ用やBMW用等の日本製を強くお勧め致します。

私の好みはBMW用のケーブルが黄色の物です。電線の被覆がシリコン系と思われ、しなやかでとても扱い易いです。BMW用は殆ど未使用のものも出品されることがあります。

リーフ用のメリットは物によっては、100Vでも使えることがあり出先で重宝します。但しアースが必要です。

経験上ではBMW用の方が充電スピードが速いです。
注意はケーブルの長短があるので、ちゃんと届く物を選んでください。

以上、念のため営業さんにプラグの写真を見せるなり、実車のコネクターと見比べて確認なさるのが宜しいかと存じます。

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[なぜなぜおやじ]

＞bimoKTMSDRさん
コメント、ありがとうございました。
信頼性優先で、トヨタ/レクサス製の新品をネットで購入し、無事に運用しております。

ただ、残念ながらアプリがやはり不安定で、指定時刻での充電開始がうまくいかない、あるいは充電に関する車両情報がどうやっても更新できないなど、不具合があります。

コネクターをさしてから充電スタート→電池容量の設定容量上限値で自動で充電が止まる、には問題ありません。

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[bimoKTMSDR]

＞なぜなぜおやじさん
超遅レスへのご丁寧なご返事、ありがとうございます。お早い納車だったようで既に運用中とのこと、良かったですね。余計なお節介失礼致しました。

以下は私の憶測レベルで、当てはまるか、また信頼性には自信がなく恐縮です。
＞時刻指定で充電開始
もしスマホ等のアプリからの指定でしたら、
スマホ->ポルAGのホストCPU->車両-> ポルAGのホストCPU->スマホ
・・・となり、凄まじい数のルーター、ネットワーク経由になるのではと思います。
数m先の車両とのやり取りでも、実際は数万kmの旅路かも知れません。Delay, Packet error, Packet lost,Timeout等々・・・を考慮すると、たまにまともに動いてくれるだけでも、私は「遠路遥々ようやった！ご苦労さん」と褒めてやり、割り切ることにしています。

私の経験ですが、独車で記憶ではホストは中東かアフリカの滅多に聞かない所にありました。通信事情は期待できない所です。
設置・運用コスト削減策かと想像します。

昨今の車は結構知らない間に、とんでもない場所のホストとやり取りしているようです。

私の場合、深夜電力利用の充電では、
AC100V->安物汎用タイマー->AC100Vコイル駆動のリレーでAC200VのON/OFF->200V充電ケーブル->車両

・・・としています。車両やアプリ自体にもグチャグチャありがたい充電制御や予約やタイマー機能はありますが、あまり信用していません。

タイマーはホームセンターで売っているもので、複数パターンのON/OFF設定ができる物で、曜日指定もできます。

以上ご参考にならないかも知れませんが、長文失礼致しました。

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