フィアット フィアット 600e のクチコミ掲示板

純正ナビ

[shintaro5]

純正ナビについて。テレビは観れるでしょうか。

書込番号：26411248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

純正の機材だけでっていう条件ならないよ。

書込番号：26411261

[shintaro5]

そうなんですね。ありがとうございます。
テレビを観るためにはどういう方法がありますか。

なお、600eもしくは600ハイブリッドの購入を検討しています。

書込番号：26411444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

それ純正ナビでしょ？なら正直ムリなもんはムリなんよ
強引に改造するってレスあるかもしれないけど、ナビ改造すると保証なくなるよ。イタ車で電装の保証無くなるとか漢だよ。

てかさ、イタ車って“移動するファッション”みたいなもんじゃん？
おしゃれなカフェみたいな存在であって、テレビをがっつり観る居間じゃないのよ
もし「テレビ超大事！移動中も絶対観たい！」ってタイプなら、そこはもう日本車が最強なのよ
そのへんはマジで快適性と実用性の王者だからさ。

書込番号：26411465

[エメマル]

最近の輸入車はOPでもTVチューナーが無いのが多いので↓のような商品が出ています。
http://codetech-core.jp/obj/smart_carlink_light_wireless_hdmi_tv_tuner_set/

CarPlayやAndroid Autoを使ってTV画面を表示するので、純正DAの改造は一切ありません。

書込番号：26411547

[ピヨ猫]

たしかに、それはほんとにあるよねっ
そこは全然わかるし、否定するつもりもないよ

でもね、ここで質問してくれてるくらいの初心者さんにとっては、CarPlay経由で後付けって正直かなりハードル高めなんだよね…
ショップにカスタム頼むとかさ、
それに使い勝手が思ってる以上にクセ強めで、「え、なにこれ？」ってなっちゃう可能性高いよ
日本車みたいにサクッと簡単にいく感じでは全然ないから、「こんなはずじゃなかった…」って後悔しちゃう未来
だからこそ、「純正ではムリ」って言ってる
ごちゃごちゃ電装をつけたらせっかくのイタ車のインテリアも台無し。

書込番号：26411624

[降三世夜叉]

以前は500eで純正オプションで存在してたのですが、600eになって無くなりましたね。
しかも社外品のナビ男くんでもフィアットの取り扱いがなくなってる。
Aiboxに頼るしか無さそうですね。
知識がないのであれば、近くのカーオーディオショップで相談するのが無難です。

書込番号：26411670　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞降三世夜叉さん

ナビ男くんも同じような仕組みなのに、何故フィアットが無いのか不思議なんですよね。
ナビ男くんの方が取付拠点が多いので利便性は高いと思いますが、↑のTVチューナーはナビ男くんより安いので取付拠点が近くなら安く上がります。

書込番号：26411977

[降三世夜叉]

＞エメマルさん
それ私も思いました。
別にフィアット専用じゃなくない？と。

HDMI無しのAiboxでもアプリ入れて設定すればTV見れるんですよね。Digaに限るけど
ただし設定条件として家のwifiを車で掴めることがマストですが。

書込番号：26412360　スマートフォンサイトからの書き込み

[shintaro5]

皆様、ご回答ありがとうございます。
Ai Boxに頼る方法があるのですね。これを使うことを検討します。

書込番号：26414352　スマートフォンサイトからの書き込み

航続距離

[はる、、、]

実質航続400キロぐらい行くのでしょうか？

書込番号：26147962　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞実質航続400キロぐらい行くのでしょうか？

好条件の交通環境で頑張ればいくんじゃね。

悪条件が重なる中で好き放題運転してれば、
カタログ値の半分程度になっちゃうこともあるんじゃね。

結局、どこをどんな走り方するか次第じゃね。

以上終了。
異常終了でも良いけど。

書込番号：26147975

[tarokond2001]

＞はる、、、さん

＞実質航続400キロぐらい行くのでしょうか？

無理でしょう。
たぶん350kmくらいだと思います。
ユーザブルなバッテリー容量を50kWhとして、電費７km/kWhで計算すると「350km」です。

そして高速走行をすれば、300kmくらい。（電費６km/kWh）
冬に暖房を使って高速道路を走ると250kmくらい、（電費５km/kWh）だと思えば、それほど違いないと思います。

ちなみに、所有した経験のある
24kWhリーフが、カタログ値228kmで、実際は160から180kmくらい。
40kWhリーフが、カタログ値400kmで、実際は280から290kmくらい。
N-VAN e:が、カタログ値245kmで、現状は150から180kmくらい、
いずれも新車の頃のデータで、カタログ値の70％ほどが目安となります。

600eの諸元表にある「交流電力消費率」は、
リーフなどとほぼ同じ水準ですから、電費も同じようなものだと考えます。

もちろん、使用する状況に左右されるのはたしかですし、
経年劣化により、走行可能距離が短くなっていくことも確かです。
（N-VAN e: は４ヶ月しか乗っていないので、夏場の走行可能距離は不明です）

書込番号：26148128　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo6666]

WLTCモードで、４９３ｋｍとのことですから、８掛けだと４００ｋｍ前後になりますかね。ただ、走り方によって大きく変わります。信号機の無い一般道が、電費が良くなります。高速道路は速度を出せば出すほど電費が悪化します。他にもマイナス的要因としては、寒さ、積雪、装着しているタイヤも影響を受けます。スタッドレスタイヤは影響が大きいです。
　リーフ４０ｋｗモデルはWLTCモードで、３２２ｋｍですが、一般道で信号機の少ない道なら、６年乗った今でも３００ｋｍ近く走行可能です。

書込番号：26148348　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞はる、、、さん

一充電航続（WLTCモード）は493km。でしょ無理じゃないかな

400kmって事はスペックの8割だからね

実質は7割で計算したら345km程度だと見た方が良いんじゃない

更に冬場は下がるだろうし

書込番号：26148507

[らぶくんのパパ]

＞はる、、、さん
バッテリー総容量は54kWhですね
使用可能容量は50kWh程度、残量計0%-100%までの容量はそれより少ないと思います。
(0%でもいくらかは走れる余力がある設計になっていると思います)

9km/kWhで走れば400km走るのに必要なのは45kWh程度になります。
9km/kWhで走れるかどうかですね
例えば名古屋市内から長野の松本へ行く場合、標高差は500m以上になりますから、行きは電費7km/kWh
帰りは9km/kWhというように条件で左右されます。

しかし、私のこれまでのリーフの経験ではたいてい250-300km時点の休憩で10分とか補充電しますので、それの繰り返しで走行距離は無制限ですね
この時は自宅満充電で出発して帰宅まで550km程度、途中の補充電は10分 x 2回です。
https://youtu.be/cXWH_Fecr-Q
54kWhのバッテリー容量があり、超高速充電対応であれば実質走行距離は無制限です
重量も比較的軽いので電費も良い数値が出るかもですね

書込番号：26148732