ヒョンデ インスター のクチコミ掲示板

V2H対応について

[a7777]

買い物車兼Ｖ2Ｈ用蓄電池として使っているサクラからの乗り換えで、
インスターを購入予定で12月上旬に数日貸し出しをしていただきました。

私の場合、Ｖ2Ｈとの運用が優先順位が結構高いこともあり、早速Ｖ2Ｈでテストしましたが、
残念ながらまともには動作しなかったため、参考として情報アップさせていただきます。

使用しているＶ2Ｈは、ニチコンのVCG-666CN7K（１世代前のプレミアムプラス）です。
ニチコンやヒョンデへの事前の問合せでは、動作するとの事でしたが、実際には下記の問題が発生しました。

１）グリーンモードでは、充電が0.3〜0.5kW程度に制限されて、それ以上充電されない。
２）グリーンモードを外して、タイマー放電とＰＶ余剰充電ＯＮで設定すると、３日間のテストの内、
　ちゃんと充電できたのは１日のみで、残りの２日は充電できず。

ちなみに放電や、マニュアル充電では問題なく動作していましたが、Ｖ2Ｈで一番効率よく充放電をして
出来るだけ買電を少なくするという観点では、インスターは使えないというのが実感でした。


この件を先ずニチコンに相談してみましたが、客相の担当者は原因が分からず、
後から技術担当者から直接電話がありましたが、なんとニチコン技術部では既にこの問題を把握しており、
現在ヒョンデに問合せをして回答待ち中だが、現在全く回答が無いとのこと。
（だったらＨＰに情報アップしてほしい）

またヒョンデにも確認しましたが、ニチコン同様に客相の担当者は情報が無かったが、
技術部門ではやはり問題の把握しているが、現時点で解決策や解決時期は
一切分からないとのこと。後日セールスから下記の情報がありました。

「本日、私からもサービス系のチームに直接確認しました。
　ヒョンデ側に問い合わせが来たのは、先週頃からのようです。

　現状はヒョンデとニチコンでやり取りをしながら、原因の究明をしているらしく
　まだ車両側なのかV2H側なのか両方なのかもわからない状況とのことです。

　何かしらの対策は取られる見込みですが、時期については未定のようです。

　また現状ニチコンのグリーンモードのみ相性が悪いらしく、
　他のモードや他メーカーのV2Hだと問題は見られないようです。」


上記でグリーンモードのみ相性が悪いというのは少し現状と違いますが、
ニチコン以外は問題無いというのはどうなんでしょうかねぇ。

もしこれが事実でも、V2Hでニチコンはかなりシェアが高いので、
やはりかなり問題ではないかとは思いますが。

仮に今まで問題が一切起きていないというのが事実であれば、環境的に一番変わったのは
気温くらいかと思うので、寒くなると問題が発生するということかも知れませんね。
（あくまで個人的な推測ですが）


既に購入されてV2Hで運用されている方がいらっしゃれば、是非動作状況などを
教えていただければ幸いです。

書込番号：26365968

[E11toE12]

こんにちは。

＞a7777さん

かなり有益な情報を書き込んでいただき、ありがとうございます。

＞また現状ニチコンのグリーンモードのみ相性が悪いらしく、
＞他のモードや他メーカーのV2Hだと問題は見られないようです。

これは、Panasonicのeneplat、SHARP V2HのJH-WE2301の対応車種に
ヒョンデが入っていないようなので、オムロンのV2Xのみだと思われますが、
情報の正確性に疑問がありますね。
ニチコンでもトライブリッドだとどうなんでしょうかね。

BYDのドルフィンも怪しい動きをするという情報もありますし、海外勢のV2H対応状況は
あまり期待できないかもしれません。

書込番号：26365998

[明日のその先]

＞E11toE12さん
＞海外勢のV2H対応状況は
＞あまり期待できないかもしれません。

横ヤリレスで申し訳ありません。
おそらく推測で書き込んでおられるだと思いますが「海外勢」でひとくくりにしておられることには引っ掛かります。

これは、「ヒョンデのV2H対応状況は」の間違いですよね。

老婆心ながら。

書込番号：26366025　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞明日のその先さん

＞「海外勢」でひとくくりにしておられることには引っ掛かります。

いいえ、海外勢でひとくくりにしている、というご理解で構いません。

V2HがCHAdeMO規格の上で動く以上、各国で乱立する充電規格とは
相容れない面があるのは当然のことだと思います。
その上で、CHAdeMOを搭載してV2Hが動作する、という仕様を満たしても、
実際の運用となると充放電できなかったり特定のモードが動かなかったり
ロスが激しかったり、経験というか、ランニングテストというか、不足しやすい
面が出るのは残念ですがありうることで、日本で開発したものでCHAdeMOで
使うことが前提のものと、海外で開発したものでComboとがGB/Tで使う
ことを前提としたものは、充電規格をCHAdeMO準拠にしたところで、微妙な
ところで差異が出るんだろう、という推測です。

私見では、CHAdeMOを使ったV2Hもそろそろシュリンクしていくんじゃないか
という感じだとは見ています。

書込番号：26366047

[明日のその先]

＞E11toE12さん

↑は、つまり、すべてがE11toE12さんの「推測」だと書かれています。

私は、現在、「外車」メルセデスAMG E53（PHEV）と「国産車」マツダMX-30 R-EV（PHEV）を
スレ主さんと全く同じニチコンのV2Hで運用していますが、今のところ不都合はありませんし、
特に「外車だから劣っている」という部分はありません。

「海外勢」と、ひとくくりになさるのは、あまりにも乱暴だと思います。

「推測する」「思う」ばかりでなく、せめて、ご自身のご経験談は無いのでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26366148　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞明日のその先さん

＞特に「外車だから劣っている」という部分はありません。

別に劣っていると書いたつもりはありませんし、一括りにしても乱暴だとも思いません。

＞「推測する」「思う」ばかりでなく、せめて、ご自身のご経験談は無いのでしょうか？

ありませんね。トラブルなんて、ない方がいいに決まっているじゃないですか。

海外勢を選ぶ時点で、リスクを抱え込んでいるわけで、その理由は前述の通りです。
リスクを取っているんだから、トラブルが発生する確率が上がるのは当然のことです。
メルセデスAMG E53で問題がおこっていないなら、よかったですね、とは申し上げておきます。

ヒョンデだからトラブルが起こって当然、というわけではありませんし、a7777さんの
ご体験は貴重な情報であることは確かですので、冒頭にはお礼を申し上げておりますが、
間違いなくトラブル発生のリスクはあるので、私ならこの車種は選びません。
当然、メルセデスAMG E53も選びません。

逆に、国産勢でもリスクはゼロではありませんし、トラブルが起こっても解決するとは限りません。
まあ、それでもリーフを使っておけばリスクは低いだろうな、という「想定」をして行動している
だけなので、「推測する」「思う」が行動原理であり、経験談がないのはいわば当然のことです。

書込番号：26366187

[a7777]

＞明日のその先さん

＞私は、現在、「外車」メルセデスAMG E53（PHEV）と「国産車」マツダMX-30 R-EV（PHEV）を
＞スレ主さんと全く同じニチコンのV2Hで運用していますが、今のところ不都合はありません


そうでしたか。

実は私も、今メインで使っているレクサスRX（PHEV)にする前にメルセデスのGLC（PHEV)を
検討しており、短時間ではありますが試乗車を借りてV2Hを試したことがありました。

その時はセールスさんと一緒に自宅に試乗車で来て、30分程度の時間で取りあえず充放電が
出来るかを確認したのですが、その時は残念ながら充電はOKでしたが放電がなぜかできず、
セールスさんに聞いてもよく分からないとの事で、時間も無かったのでテストを断念した次第です。

後でホームページを見ると、少し動作条件があるようでしたが、あまり長時間での貸出は
出来なかったので細かい確認が出来ず、正直私も「やっぱり輸入車にV2Hは少し敷居が高いかなぁ」
と感じてしまいました。(^_^;

でも実際にE53で問題なく動作しているとの事で、これで次回またメルセデスも候補にすることができますね。
貴重な情報、本当にありがとうございました。

ちなみにRXの前はBMWのiX3（BEV)でしたが、この車は車としては非常に気に入っていたのですが、
さすがに80kｗものでかいバッテリを積んでいるのにV2Hは一切使えないというのはかなりストレスでしたね。

書込番号：26366224

[ひろ君ひろ君]

外国産でくくるのが難しいことはよくわかりますが
やはり　V2Hは海外の太陽光活用のしりょうに出てこないのは
研究に力を注いでいないのかなーーーと

ガラパゴス産駒はそれなりに地域に適応してる　というのが　私の感想です

書込番号：26366235

[kurikoni]

家ではインスターのラウンジグレードと、ニチコンのVSG3−666CN7（本体と充電コネクタが分離式のもの）でV2Hを使ってますが、この機種ですとグリーンモード含めて正常に動作しています。同じニチコンでも機種によって動作が違うんでしょうかね？

夜中に充電して、日中は太陽光が不足していれば車から放電しますし、太陽光が余ってくれば勝手に充電してくれるしとても便利に使ってます。

書込番号：26380739

[a7777]

>kurikoniさん

貴重な情報ありがとうございました。

同じニチコンでも、最新モデルではちゃんと動作しているのですね。
ということは、ヒョンデの言っていることも嘘ではないようですね。

私もインスターと走る蓄電池としてＶ2Ｈメインで使用できればと考えていましたが、
やはりモデルによって相性問題があるようで、残念ですが今回は断念したいと思います。

その後の情報で、これから発売されるスズキのeビターラが補助金の大幅アップにより、
実質の購入金額はインスターとあまり変わらないことが分かったので、
今後はこれをメインに検討しようかと思います。
こちらはトヨタと共同開発との事なので、おそらくV2Hも問題無いかと。

唯一の懸念事項は、カミさんが1800幅のサイズを許容できるかですが・・・。

書込番号：26380877

[guttian]

はじめて投稿します。

>kurikoniさん
＞家ではインスターのラウンジグレードと、ニチコンのVSG3−666CN7（本体と充電コネクタが分離式のもの）でV2Hを使ってますが、この機＞種ですとグリーンモード含めて正常に動作しています。同じニチコンでも機種によって動作が違うんでしょうかね？

について

わたしはインスターボヤージ　とVSG-666CN7でV2Hを使っていますがグリーンモードにて余剰電力の充電がうまく動作しません。
kurikoniさんは正常に動作しているとおっしゃっていますが、余剰電力の充電も正常に動作しているのでしょうか？

書込番号：26381985

[E11toE12]

こんにちは。

＞guttianさん
＞kurikoniさん

余計な差出口を申し上げますが、ニチコンのVSG3−666CN7は、EVPSとしては
最新型で、パワー半導体の採用もあり、電力変換（いわゆるロス）の効率が
旧型よりはよいため、グリーンモードでのPV余剰の充電(要は低電流）でも
効率よく充電できるのではないかと”推測”いたします。

DC-DCができないため、多分トライブリッドのT5,T6よりは効率は悪いんでしょうが。
だからって、そうそう買い換えられませんからね。

後から出たものを古いものにつなげると、いろいろ想定通りにいかないのは、
悲しいことですがやむをえないですかね・・・

書込番号：26382017

[ともりん1630]

駆動用バッテリーをそもそも放電に使うのは
EVのあり方としてどうなのか？
バッテリー容量が小さくセル単体への負担が大きいサクラをV2H運用してバッテリーを簡単に劣化させてしまうやり方はおかしいのでは。
あくまでEVの放電はV2Lや100Vコンセントによる一時使用、緊急時に限られるべきではないでしょうか。

書込番号：26391217　スマートフォンサイトからの書き込み

松任谷さん絶賛

[yhp]

お久しぶりです。納車2ヶ月で快調です。

金曜放送のCAR GRAPHIC TV（BS朝日）では、インスターを松任谷正隆さんがベタ褒めしてましたね。

「コンパクトカーなら、これ以外ない」「欲しい」「みんなに勧めようかな」とまで言われてました。

24日の木曜日の23時半までは、TVerか、テレ朝動画アプリで見逃し配信されてますので、ご覧になってない方はぜひどうぞ（無料）。

「実力で存在感を増すBYDとヒョンデ デザイン・装備・走りの進化を探る」

・TVer
https://tver.jp/episodes/epuzw64v6p
（リンクが働かないときは、アプリ上で検索してください）
・テレ朝動画
https://douga.tv-asahi.co.jp/catchup/26194-26193/58323
・公式
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1988/

書込番号：26243699

[yhp]

訂正）金曜放送の→木曜深夜放送の、でした。

書込番号：26243704

[肉じゃが美味しい]

ほめ殺ししているのは確かですが、ご本人は
内装のデザインが気に入らないって言っていた記憶があるので、
買わないのでは？と思いました。

書込番号：26243793

[BREWHEART]

彼は途中までは褒めるんだけど、最後の方でやっぱりゴルフの方が上だなーとかドイツ車推しになるよね。

書込番号：26243882

[ジリジリ貧汚]

お金をもらっているだけお？

書込番号：26244042

[pepe_papa]

どの番組や自動車評論家もそうだけど
車を代理店や販売店から借りてレポートしているからねけなすだけでは立場がない。
しかも、どの車も良い所はあるので…

書込番号：26244044　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞yhpさん
昨日初めて前を走ってたのを見かけましたか、隣のミライースと幅が同じでリアビューもアルトに雰囲気似てました。
結構小さくて中狭そうだなと思いました。

書込番号：26244051　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

＞肉じゃが美味しいさん
　＞内装のデザインが気に入らない

ベージュ内装がポップなのが気に入らなかったようで、副編集長からはこれじゃないブラックもありますからと、そちらを勧められてましたね。

＞ジリジリ貧汚さん
　＞お金をもらっているだけお？

かれこれ40年ほどこの番組は見てますが、金でどうこうってのは、この番組ではないと感じます。金で釣られるようでは視聴者がついてこず、これだけの長寿番組にはなりません。

＞あかビー・ケロさん
　＞結構小さくて中狭そうだなと思いました。

それが中、思いの外広いんですよー。

以下書き込んでみての雑感。

VEや編集を、これも40年ほどですが生業にしてますもので、（在阪局でですが）自分も番組を作ってきた立場です。

露骨にであれ、裏でこっそりであれ、タイアップがどうかは、オンエアを見て判断できるくらいの職務経験はあると思っておりますが、今回はそうではないと思いましたので、ちょっと書いてみました。

また、同じインスターユーザーに向けて、大好きな正隆さん（音楽だけでなく、エッセイの読者でもあるので）の話をお知らせしたつもりでしたが、ヤフコメ同様、ここでも乗られてない方を中心に、批判的なものばかりが来てしまうのは、韓国車ならではとも感じました。。

やはり少しでも良いイメージのことを書くと、外野（ごめんなさい）にいろいろ言われてしまう車なんだなぁ、と乗り始めてつくづく感じてます。

まぁ、個人的には大好きなる正隆さんのご意見が聞けて、ほんとに良かったですね。とうぞ見たい方だけ見てくださいませ。

書込番号：26244353

[yhp]

また訂正）
タイアップが→タイアップか

大好きなる→大好きな

強いコンタクトつけたまま、急いで書いちゃだめですね。

失礼しました。今後気をつけます。

書込番号：26244356

[ジリジリ貧汚]

金をもらっている事は事実お。
出演料としてお。
それプラスがあるかどうかは不明だお。

カー雑誌は広告料をもらってる業者（企業）の悪い事は言わないお。

書込番号：26244357

[やってもーた]

＞ジリジリ貧汚さん

「悪い事は言わない」のは確かだけど、松任谷氏は庶民からかけ離れた「スーパーリッチ」で
あって、趣味で自動車評論家（本職はミュージシャン）やってる所がこの番組のキモなんだな。

番組内で最近ポルシェ911GTS買い替えたとかアルファードは運転手付きでもっぱら後席しか
座らないとか言ってる様に、深夜番組出演料や袖の下程度の端金ではその生活を支えられんのよ。

自分も番組見ててインスターを褒めてるのは忖度無い発言だと思うけど、電動車のベンチマーク
としてはテスラモデルX所有してるから、これを置き換えるとは思えないな・・・というのが私の
感想。

書込番号：26244586

[Che Guevara]

カーグラTVのスタートアップから音楽プロデューサーとして関わりオープニング曲も手掛けてますね。その後、番組パーソナリティ（MC）として登場して現在に至る。

MCなので、それなりのギャラは発生しているでしょうね。
庶民には理解出来ないくらいの。

カーマニアではあるが自動車評論家ではないので、忌憚の無い発言が素人感覚で語るので
評判は良かったかと。（時には番組の不都合な意見もポロッと言っちゃったり）
一緒に試乗している編集部の人が慌てて否定したりもw

ご本人は多くの作曲とプロデューサーで印税生活が余裕で出来るほどの
稼ぎはあるでしょうし、奥様は知る人ぞ知るでしょうから
じゅうぶんなカー道楽が可能な地位にいらっしゃいますので
カーグラは趣味で参加している感覚なのかなとは思います。
当然プロのアーティストなので、仕事は仕事で割り切ってもいるでしょうけど。

書込番号：26244712

[yhp]

いやー、お金がお金がと書かれますね…

番組からお金は出るのは当たり前で、車を借りているのも当たり前なのですが、例えば懐かしい三本さんの番組や、後継の車で行こうなどでも、同じ条件ですがデメリットはちゃんと番組中に伝えており、制作側に線引の意思はあると感じてます。

関西で民放の番組を長く作ってきましたが、どれもこれも金次第と思われているのなら（そうなものも中にはありますが）それは違うんです、とは言いたいですね。うまくやったつもりでも忖度をすれば、必ず視聴者には伝わりますから。

・BS朝日・篠原弘光さん　40周年迎えた『カーグラフィックTV』　クルマの"旬"を伝え続けて【制作ノートから】
https://minpo.online/article/post-500.html

書込番号：26244742

[待ジャパン]

評論家の評価がどうとかどうでもいいです。
自分が気に入ればそれでいいです。

書込番号：26244787　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhp]

おちつきなはれ

＞待ジャパンさん

どうでもいいのなら、無視していただいていいので、
わざわざレスしなくて、大丈夫ですよ。ほんとに（汗）。
（通知が来るので）

見逃し配信を、お知らせするだけのつもりが、
もうほんま、乗ってもないのにスルーできなくて、
いっちょかみしたい人の集まりになってるやん（笑。

もう勘弁しておくれやす(^^)、

書込番号：26244798

[ジリジリ貧汚]

他人の評価なんてあくまでも他人の評価お？
自分で乗ってみないとわからないお？
べた褒め？ああそうですかくらいにしか思わないお。

他人がどう言おうと評価しようと自分が体験してるんじゃないので金もらって言ってるだけだと思えばそれでいいお。
金もらってるんで悪い事は言えないお。

書込番号：26244878

[肉じゃが美味しい]

本業では無いですが、乗っている自動車の数は凄いと思います。
自動車好きには、違いないです。テリー伊藤さんも、これにちかいカモ？
2人ともCOTYの選考委員ですね。

余談ですが、松任谷さんの車本、面白いですね。イラストがソックリで。
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784544400304

通知は，オフにできますよ。

書込番号：26244951

[ねずみいてB]

＞yhpさん
最近カーグラTV見れてませんが、CX-60のときも褒めてくれていましたよ

カーグラのスタッフが指摘していたネガな部分も、アップデートで薄まって、所有者としては松任谷さんの感性に共感できて、いい感じです

あの松任谷さんが褒めてた・・・っていうだけで、いいんです

インスターの所有者も、あの松任谷さんがベタ褒め・・・っていうだけで、所有感も上がるってもんでしょう

書込番号：26244982

[RBNSX]

まだ放送してたんですねぇ、世田谷ベースも同じ。

あくまで個人の感想。

書込番号：26245006

[yhp]

＞ジリジリ貧汚さん

まだいうか。
自分で乗ってんねんこっちは。
お、とか言うの、相当気持ちわるいってのに気づけや。

＞肉じゃが美味しいさん

そっくりですよね（笑）
その本はサインしてもらったの持ってます。

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます。
そういうことです！

書込番号：26245011

[Ho Chi Minh]

CG読んでいない方多いのですね、国産車だろうがドイツ車だろうが遠慮なく厳しい指摘しています。それでも各メーカーは試乗車貸し出してくれるそれがCGの良いところです。
実際に長期テストは購入して故障など含めて評価するので、他のメディアとはかなり違いますね。

書込番号：26250287