[1本] SYNCHRO WEATHER 245/40R20 99W XLダンロップ
最安価格(税込):¥57,545
(前週比:+647円↑
)
発売日:2025年 3月
このページのスレッド一覧(全30スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2026年9月12日 22:04 | |
| 20 | 2 | 2026年6月27日 09:19 | |
| 59 | 4 | 2026年6月18日 18:13 | |
| 107 | 16 | 2026年2月9日 21:10 | |
| 53 | 3 | 2026年1月31日 17:04 | |
| 62 | 10 | 2026年1月20日 10:04 |
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タイヤ > ダンロップ > [4本セット] SYNCHRO WEATHER 195/65R15 91H
当方今のミニバンに乗って11年めになります。
現在までミシュランのサマータイヤとスタッドレスを交互に履いていますが、12月にスタッドレスに買えて4月まで履いてサマータイヤです。
埼玉在住で年間走行距離は12,000Km程です。
冬に数回長野の志賀高原にスキーに出かけます。
現在の環境は冬でもほとんどドライ状態で、スタッドレスですがミシュランは持ちが良いので4シーズン持ちましたが、今年スタッドレスが交換次期来ていてこのタイヤがすごく気になりました。
ミシュランはタイヤ持ちが良いので使っているのですが、年に数回本格的雪山に出かける程度で後はドライの環境です。
そこで2〜3年このタイヤをご使用の方にお聞きしたいのですが、数年履いての特に数年履いてのスタッドレスとしての性能はどうでしょうか。
宜しくお願いします。
0点
タイヤ > ダンロップ > [1本] SYNCHRO WEATHER 215/60R17 96H
南関東在住です。
新潟や群馬のスキー場を5回ほど行きましたが、不安を感じることは一度もありませんでした。
四駆のPHEVです。
書込番号:26467332 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
東京都区内在住です。雪で試したくて、軽井沢、水上、湯沢を走りました。4WDのSUV車なので、車両条件としては普通の車よりも恵まれていると思います。凍結路、氷雪路も全く問題有りませんでした。普段の道路状況から、何も変わらずに運転出来ました。一応、布タイプのタイヤチェーンを持って行きましたが、使う事はなかったですね。タイヤサイズは235/60R18です。発売当初に購入したので高価でした(笑)。今は価格も下がっていますね。次回も購入したいと思っていますが、コンチネンタルコンタクト2が価格が安いので気になります(笑)
書込番号:26503241
5点
タイヤ > ダンロップ > [1本] SYNCHRO WEATHER 165/55R15 75H
SYNCHRO WEATHERはスタッドレスタイヤから派生したタイヤで、ウインターシーズンが得意のタイヤで、サマーシーズンはあまり得意ではないタイヤだそうです。
その他、ミシュラン、グッドイヤー、ミネルバ等の外国メーカーのオールシーズンタイヤはサマータイヤから派生したウインターシーズンも走れるタイヤだそうです。
このことから、夏、冬、何れかのシーズンをメインに使用するかによって購入するオールシーズンタイヤの選択肢が変わるとのことでした。
17点
>チョロ松兄さんさん 『夏、冬、何れかのシーズンをメインに』
え、途中で履き替えるのですか?
高齢者がこのタイヤを購入するのはタイヤが重いので交換に骨が折れるので....という話を聞きましたが。
書込番号:26337522
10点
>funaさんさん
履き替えるという意味ではありません。
元々、各メーカーが出しているオールシーズンタイヤ(スノーフレークマーク付タイヤ)は冬場の突然の積雪、シャーベット、一部の凍結路には対応できるということです。
しかし、冬の話しではなくて、昨今温暖化の影響で猛暑になる夏場の路面に対するタイヤ性能は、海外タイヤメーカーのオールシーズンタイヤの方がSYNCHRO WEATHERよりタイヤ鋼性が高く安定していると説明を受けたからです。
話しは変わって、良く訊くのはスタッドレスタイヤの溝が摩耗したので夏場も履いたままにする人が多くいます。しかし、スタッドレスタイヤは熱に弱く、トレッド面が消しゴムのように柔らかくなるので急ブレーキの際にサマータイヤと比べて制動距離が長くなってしまいます。
このようにタイヤの使い方を間違うと事故の原因となります。
色々な情報を集めて自分を守る、車を守るタイヤ選びが大切と申し上げたいです。
書込番号:26337798
11点
>チョロ松兄さんさん
Youtuberが実験してたけど、温度スイッチで夏タイヤより硬度維持してたので、他所のオールシーズンより良さそうですね。そのベースがなんとかだからとかかなり眉唾ですね。外形的な話でしかない。
書込番号:26490446
13点
赤7号さんの書込みに同意です。
実際に乗ってみるとサマータイヤとしても優秀ですよ。
(というか雪道、氷結路はまだ走ってない)
サマータイヤ(ルマン5+)も持っているので
摩耗させちゃうのはもったいないので冬が過ぎたら履き替えてますが
ルマン5+より静かだし、タイヤとして何の不満も感じません。
書込番号:26497732
8点
タイヤ > ダンロップ > [1本] SYNCHRO WEATHER 165/55R15 75H
>kj_kongさん
氷雪路の性能はWM02と同じくらいらしいので、大丈夫ではないかな。
書込番号:26404977
11点
オールシーズンタイヤで、大雪の秋田までどうか?
逆に、道中どんなだったかレポして頂きたいような。
書込番号:26404980 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉下越から酒田へシンクロウェザーで行くそうです。
大丈夫ですかね?
大丈夫だと思います
心配する理由はねんですか
スタッドレスども全く滑らない訳ではないですよ
書込番号:26404991
11点
シンクロウエザーはWM02クラスなので、性能は良くないが一応スタッドレスタイヤ。
しかし行きつくかどうかは天候とドライバーの腕次第。
両方とも分からないので何とも言えない。
タイヤチェーン、手袋、スコップ、けん引ロープ、ジャンプスターターなどを必ず持って行く。できればエアージャッキも。
タイヤチェーン装着の練習もしておく。
書込番号:26404995
9点
>kj_kongさん
>日産ノートで知り合いが下越から酒田へシンクロウェザーで行くそうです。
>大丈夫ですかね?
除雪していれば大丈夫でしょう。
ニュースなどでは、スタッドレスタイヤでもスタックしている場面を放送してますのでチェーン及びスコップ、毛布、布などの携行をお勧めします。
(除雪しても、即雪が積もる場合が有るのでしょうね)
書込番号:26404997
3点
4WDならほぼ大丈夫。
FFならチェーン携行推奨です。
書込番号:26405007
7点
酒田から更に秋田方面へ向かうのであれば、7号線を本荘くらいまでなら大丈夫な気もしますが、秋田市超えて更に北に行くと結構雪は多いと思います。
下越のオールウェザータイヤでも大丈夫な地域からですか?
今年は日本海側は大雪と聞いたので、慎重に安全運転で!
書込番号:26405030 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>下越から酒田へシンクロウェザーで行くそうです。
酒田まで行くのに何故秋田が関係するのか不明ですが、酒田以北も国道は除雪されてますよ。
https://www.thr.mlit.go.jp/sakata/road/view/
大丈夫かどうかと聞かれても、秋田も広いし国道から市道まで除雪の状況も異なるのでエスパー回答しか来ませんね。
書込番号:26405184
9点
>大丈夫ですかね?
現地の天候と除雪状況次第なので誰も回答出来ない。怖いのは(他の車両等要因での)交通マヒ。
ガソリン多めを維持・ウィンターブレード・予備のウォッシャー液・バッテリーの状態が健全か・チェーン・モバイルバッテリー・毛布・水・食料…、どこまでいっても万全はありません。
タイヤ要因なら凍結リスクに備えてチェーンを積んでおけば大丈夫「そう」。
書込番号:26405232 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
除雪された道路を走行しながら、シンクロウェザーで無地に酒田へ行って帰ってきました。
もう一台、ダイハツタントの友人も同行したそうですが、FFのダイハツタントは4本で2万円(165/55/15)程度の
ミネルバオールシーズンタイヤで走破出来たそうです。
降雪が滅多にない関東南部なら費用対効果で考えた場合、ミネルバオールシーズンタイヤでも良いように思います。
乗り心地などもシンクロウェザーとミネルバ・オールシーズンタイヤとでは大差ないようです。
書込番号:26406133
3点
>kj_kongさん
無事に走破できてよかったですね。
>ミネルバオールシーズンタイヤで走破出来たそうです。
雪道は条件次第なので、今回はそれほど過酷な場面には遭遇しなかったのかもしれません。
スキーやスノボによく行かれる方なら理解は早いと思いますが、スキーでも雪質によって滑りやすさはけた違いに変わります。
新雪のパウダースノー、新雪を圧接したゲレンデは非常に滑りやすく少々下手でもうまくなったような気分になりますが、気温が上がりだして表面が溶け出した雪面では、極端に滑りも悪くなり全く楽しく滑れません。(グリップしまくる)
また、北面の急斜面などで粉雪の下がカリカリに凍っているような場所(ハチの北壁とか)では、上級者でさえエッジが効かずにズルズルと滑り落ちるだけになってしまうことも。
道路も同じで、アイスバーンやそれに近い状況では、高性能なスタッドレスでも滑りまくることもあります。
逆にふんわりと新雪が積もった程度で気温もそれほど低くなければ、性能の低いオールシーズンタイヤでも十分だと思います。
次の機会があれば、どうぞタイヤは過信せずに、時々グリップを確認するように慎重に運転されることをお勧めします。
書込番号:26406147
4点
迷わずスタッドレス一択お。
滑る時は滑ると言っても限界点はスタッドレスの方が高いお。
オールシーズンだとハンドルを10度切って滑った。
スタッドレスだと問題ない。
オールシーズンだと2度の勾配になると登れない。
スタッドレスだと2度の勾配は登れた。
たとえて言うならこういう感じお。
オレはスタッドレスを買って装着した方が良いと思うお。
書込番号:26406180
8点
>FFのダイハツタントはてんミネルバオールシーズンタイヤで走破出来たそうです。
柔らかく比較的気温が高い時の雪だと細めのタイヤが良かったりします。
いずれにしろ、天気同様「絶対」はありません。
書込番号:26406182 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
SYNCHRO WEATHER
※1 過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。
ダンロップがこう記載してるお。
除雪が行き届いているかどうかは全部の道路は不明だお。
通行する道路すべてにおいて除雪が行き届いているかは現地に行ってみないとわからないお。
書込番号:26406185
2点
昨日、4WDに乗せていってもらえてとても感謝しています。
>4WDならほぼ大丈夫。
金属タイヤチェーンは必ず携行必要だと思います。
ほかにあったほうが良いものは
スコップ、新聞紙、毛布、トイレ
あと飲み物、チョコ、パンがあればと思います。
昨日、場所は違いますが
ホワイトアウトらしきもの初めて見ました。。吃驚です。
やはり信頼できる運転が大切だと思いました。
信頼できる運転と4WDは無敵だと思いました。
・・・
書込番号:26409760
1点
タイヤ > ダンロップ > [1本] SYNCHRO WEATHER 225/55R18 102V XL
ZR-V e:HEV AWDを新潟で使用しています。
以前MICHELIN クロスクライメート2を使用していたのですが、それと比べての印象についても感じた点を書きます。
まずオールシーズンタイヤとしてシンクロウェザーは、とても出来がよいと思います。
冬前のドライ路面で走行した印象はスタッドレス寄りのオールシーズンタイヤかなという印象です。柔らかさを感じ、スポーティな車だとスポイルされてしまうかもしれません。
一方、冬は新雪、圧雪、アイスでも問題なく走れます。
豪雪でもスタックすることなく走ることはできました。
スタッドレスに近いのでついその感覚で走ってしまいそうになりますが、そこはあくまでオールシーズンタイヤであるということだけは認識しておいたほうがいいと思います。
クロスクライメート2はサマータイヤに近い硬さと剛性感があってスポーティなクルマ向きですが、あくまで夏タイヤ寄りのオールシーズンタイヤで、新雪とかでも気をつけたほうがいいと思います。
雪国でもオールシーズンタイヤがいいという方はシンクロウェザーがいいと思います。
書込番号:26396669 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
知り合いが富山県に住んでいます。、この冬の大雪のなか通勤にシンクロウェザーを履いた車を使ってます。無茶な運転をしなければ大丈夫だそうですよ。
書込番号:26399613 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
>福には福来たるさん
直線道路でコントロールできる速度はどのくらいが限界でしょうか?
書込番号:26400908
3点
路面状況、駆動方式によって違うと思いますが、縦方向のクリップはスタッドレスタイヤと遜色ないため、同程度の速度域でもコントロールできますが、YouTubeとかほかの方も仰られるように横方向グリップは少し不安があります。
ですので速度がでた状態でカーブを走行する際は特に慎重になられたほうがいいかと思います。
書込番号:26402393 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
タイヤ > ダンロップ > [1本] SYNCHRO WEATHER 165/55R15 75H
シンクロウェザーのCMを観ると、プロのドライバーが左右にハンドルを切りながら滑らないで走っていますが、どのくらいのスピードで走っているのでしょうか?
個人的にはCMを観た感じではスタッドレスはいらない冬用万能タイヤのように映ります。
あのような運転で一般ドライバーも事故を起こさないで走れますか?
書込番号:26383527 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>787G73921jjjさん
そうですね〜!あそこまでの性能を見せつけられるとスタッドレスタイヤは不要のように感じる人がいるかも?
大谷選手を起用してギャランティが高いからと言って、ちょっとやりすぎでしょうね!
>あのような運転で一般ドライバーも事故を起こさないで走れますか?
万能なタイヤはこの世に存在しませんので雪道走行はドライバーのテクニックに委ねられます。
スタッドレスタイヤ同様、過信と急のつく運転は禁物です。
書込番号:26383651
5点
>787G73921jjjさん
ダンロップのスタッドレス(WM02)との比較では、雪上・氷上とも僅かに劣る程度なので、スタッドレスは不要でしょう。
https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/synchroweather/
一般ドライバーがプロと同じ速度で走ったら、事故ると思いますけどね。
書込番号:26383707
12点
本当にどんな路面でも耐えられるなら、公式がこんな注意書き書きませんよ。
クリックしないと表示されないようになってるのも嫌らしいけど。
※1 過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。
※2 エリアによってはオールシーズンタイヤでは高速道路冬用タイヤ規制時に走行できないことがあります。
詳細は各都道府県の道路管理者に確認してください。
書込番号:26383768
5点
>787G73921jjjさん
スタッドレスでも滑らない訳ではないので
スタッドレス以上とかスタッドレスと同等かは別に
劣っていてもかなり使えるってのは事実だと思います
書込番号:26383969
15点
>事故を起こさないで走れますか?
雪道では何キロで走るのが安全? 路面の状況や道路の勾配によって安心して止まれる速度は様々なため、一概には言えませんが、目安として制限速度からマイナス10 ~ 20km走行すると安心です
書込番号:26383985
2点
BREWHEARTさんが書かれた公式に書かれてていた注意書き
>※2 エリアによってはオールシーズンタイヤでは高速道路冬用タイヤ規制時に走行できないことがあります。
詳細は各都道府県の道路管理者に確認してください。
3PMSFマーク付きのオールシーズンタイヤが出始めた時に同じことが言われてたんだけど
未だにそんなことがあるんですね。
地域の差というより検査してる人個人の認識の違いなんでしょうけど、未だに同じようなことが起きてるんでしょうかね?ただしその当時はM+Sでも通れたと言ってる人もいたけど。
ちなみに画像判定装置は問題なく冬用タイヤと認識する模様。溝のパターンでしか判別してないので。
書込番号:26383993
3点
>787G73921jjjさん
シンクロウエザーでどうなるかは運転技能、状況判断力、危険予知能力によるのでは?
これはスタッドレスタイヤでも同じです。
参照:雪道太郎さんの動画
https://www.youtube.com/watch?v=V3emMcca_Q4
の概要欄に何か貼ってあります。
https://www.youtube.com/watch?v=Zl6HfafoJCU
書込番号:26384019
1点
>787G73921jjjさん
>あのような運転で一般ドライバーも事故を起こさないで走れますか?
あのCMドライバーは元F1ドライバーの「佐藤琢磨」ではないですか。F1ドライバーがハンドルを握れば、
どんな車の動きにも対応できるでしょうね。
ですから、参考になりません。
問題は他タイヤメーカーのオールシーズンタイヤと比較してどのくらいの差があるかですが、
ここでは、雪道等で使用された方の感想がまだ書かれていませんので不明です。
>あのような運転で一般ドライバーも事故を起こさないで走れますか?
ただし、CM映像のような運転を一般道路で行えば、他車の迷惑をかけることになりかねません。
場合によっては他車を巻き込んだ大事故になりますから、CM映像は信用しない方が賢明です。
書込番号:26384350
5点
「どこまで路面に耐えられるのか」などの専門的なことはタイヤメーカーの研究所とかに任せて、
一般ユーザーは市販されたタイヤを履いたら、スピードを控えて慎重に運転するしかなのでは?
どんなタイヤでも雪道で無理や急のつく運転は禁物なんじゃないの?
書込番号:26384450 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
プロだからです。
下手なドライバーに頼みましょう。
書込番号:26393428 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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