Pilot Sport 5 275/45ZR18 (107Y) XL
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：705mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
Pilot Sport 5 275/45ZR18 (107Y) XLMICHELIN
最安価格(税込)：¥47,300
(前週比：±0 
)
登録日：2025年 4月11日
Pilot Sport 5 275/45ZR18 (107Y) XL のクチコミ掲示板
（196件）
このページのスレッド一覧（全21スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 製造国について |
51 | 13 | 2024年10月12日 08:40 |
タイヤのひび割れとタイヤ交換候補について |
24 | 10 | 2023年6月10日 17:51 |
 価格が高いだけあってものがいい |
50 | 7 | 2023年6月5日 20:29 |
| 車はGRプリウスPHVですが、プライマシーと迷っています。 |
51 | 7 | 2023年3月6日 19:51 |
| VELFFIER EXE3.5L 4WDタイヤ幅とグリップ選択 |
2 | 0 | 2023年2月12日 12:25 |
| Pilot Sport 5かPrimacy 4+で迷っています |
73 | 13 | 2023年1月1日 16:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
ミシュランのパイロットスポーツ5の購入を検討しています。
欧州製造の並行輸入品か正規輸入品のどちらを購入するか悩んでいます。
今まで初代パイロットスポーツからパイロットスポーツ4まで、ずっと正規品を履いてきましたが、ほとんどが欧州製造（フランス、ドイツ、スペイン）で満足度も高かったです。
一度だけPS2の時にブラジル製がありました。
最近はタイ製が多く出回っているようなので、個人的には何となく欧州製が良いなと思っています。
実際に正規輸入品のパイロットスポーツ5を購入された方や販売店や整備工場等ショップの方に質問です。
購入（納入）されたタイヤの製造国を教えてください。
できれば以下の項目でお答えいただけると嬉しいです。
①タイヤサイズ
②製造国
③製造年週
④購入月
⑤購入店舗
よろしくお願いします。
書込番号：25424294 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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以下のサイトはご存知ですか？
写真のようにSerachの箇所に`MICHELIN`を入れると、DOT codeと製造国を確認出来ます。
https://wfirm.com/complete-list-of-tire-dot-plant-codes/
製造国として、MEXICO、CANADA、VIETNAM、CHINA、INDIAなどもあることが分かります。
昔に買ったMICHELINの製造国は忘れましたし、製造国による違いは体感がありません。お答えになっていないかもしれませんが、失礼しました。
書込番号：25424461
11点
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どうも。
①Pilot Sport 5 245/40ZR18 (97Y) XL
②SPAIN
③2208（2022年8週）
④2023年4月
⑤TIREWheelPREMIUM（時々セールで3%オフとかやってます）
もっともまだ履いていないのですが（冬タイヤ交換時に夏タイヤ外して、その時に交換予定）。どうせ3年/4万キロで交換なので、1-2年古くても問題ないかなぁと思ってます。
どこ製であっても、原料と機械がちゃんとしていれば問題ないと思ってます。そこいらの中華タイヤよりは安心です。
参考になれば。
書込番号：25424916
7点
＞銀色なヴェゼルさん
このサイトは知らなかったので参考にさせていただきます。
ありがとうございます。
書込番号：25424968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞takokei911さん
タイヤホイールプレミアムさん、いいですよね。
並行輸入品であることが明記されてますし、製造国や製造年週も確認できるのが好印象です。
ありがとうございます。
書込番号：25424974 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガリガリRichチョコさん
初めまして。
私の場合ですが、
①245/40/ZR18（97Y）
②スペイン
③0622（2022年6週）
④2023年1月
⑤個人経営の地元で有名なタイヤショップ
でした。
国内正規品で手配していたのですが、ちょうどこの頃にコロナの影響でタイの工場が操業停止になってしまい、国内向けの供給が間に合わなくなったために、ミシュランがやむを得ず欧州向けのタイヤを代わりに国内正規品として供給しているとショップのオーナーから言われました。
トレッド面に貼られていたシールも欧州向けのそれでした。
なので、少々レアケースかもしれませんね。
ご存知かもしれませんが、ミシュランは環境負荷削減のために、なるべく近い国で作ったタイヤを供給する方針になりました。
そのため、日本に流通するタイヤは一部のモデルを除いて中国産かタイ産になっているそうです。
友人が同じPS5の225/40/ZR18（92Y）を2022年9月末に購入したのですが、そちらは中国産でした。
産地に関わらずタイヤ自体はミシュラン品質のはずですが、もし、スレ主様が産地を気にされるのであれば、並行輸入品の欧州産の方が満足度が高いかと思いますよ。
価格コム内にも欧州産を選べるショップがありますよね。
書込番号：25501904 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
補足です。
正確には
①245/40/ZR18（97Y）XL
エクストラロード規格でした。
友人のPS5も同じく、225/40ZR18 (92Y)XL
のエクストラロード規格ですね。
訂正したします。
書込番号：25502090 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ichigo ichieさん
そうですよね。
最近はタイや中国で製造されたものが多いと感じていました。
私も過去にPS2でブラジル製造も使用したことがあるので、ミシュラン品質は理解しているのですが、やはりその時もブラジルか〜と少し満足度が下がったので、何となく見た目的にも自分の満足度的にも欧州産が良いな〜と思っています。
なので、欧州製を選べるショップで購入しようと思います。
詳しく教えていただきありがとうございます。
書込番号：25502160 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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＞ガリガリRichチョコさん
お気持ち、よく分かります！
私も欧州製でちょっと嬉しかったですし(笑)
今なら私もタイヤホイールプレミアムさん等で欧州製のものを指定して購入すると思います。
タイヤにラベルが貼ってある当時の写真を見つけました。
ご参考までにアップしますね。
書込番号：25505186 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ichigo ichieさん
写真ありがとうございます！
書込番号：25506146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めての投稿です。
一昨日PS5に履き替えました。
生産国はタイでした。
ミシュランに問い合わせると最新のものは中国らしいので
古いのかなと懸念してます。
書込番号：25910641
1点
＞kyo93さん
こんにちは。
そのタイヤがいつ作られたものなのか（製造年週）は、どのメーカーのタイヤでもサイドウォールに刻印されていますよ！
これは4桁の数字で表されており、例えば0324とあれば2024年の3週目に製造されたタイヤである事を表しています。
参考にミシュランのホームページのリンクを貼っておきますね。
https://www.michelin.co.jp/auto/advice/tyre-basics/tyre-markings-explained
書込番号：25910863 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近のミシュラン正規品はタイ製が多いみたいですね。これからは中国製がメインになるんですね。
情報ありがとうございます。
ミシュランが管理しているので、どこ製でも同じだと思うのですぎが、個人的には欧州製がテンション上がります笑
書込番号：25922797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 215/55ZR17 (98Y) XL
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車検を通過したものの、タイヤにひび割れが発生しており交換を
考えています。
車種：スカイライン V35 250GT
タイヤ： VEURO VE303 215/55-17 94V 2018年2月製造
整備工場の方のおすすめタイヤもあったのですが、高速道路での走行
雨の日での走行を考えると、VEURO304の交換も考えています。
おすすめ激安タイヤ：KENDA KAISER KR20
VEURO303も晴でのグリップ、雨での安心感を考えると好きなタイヤですが
ほかの車でミシュランの柔らかいタッチの気持ち良さを考えると、PS5にも
興味があるところです。
予算は2万/本で考えており、ロードロイズの大きさよりも気持ちよく走れて
雨も安心の雨ラベリング”ａ”でのタイヤを探しております。
ミシュラン以外のおすすめなどがございましたらご教示ただけますと幸いです。
6点
湾岸好きさん
下記は価格コムで215/55R17というサイズでウエットグリップ性能aのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_Spec205=40
この中で私のお勧めはTOYOのPROXES Sport です。
このPROXES Sportは運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。
TOYOのプレミアムスポーツタイヤは、ミシュランと同様に柔らかいタッチのタイヤとお考え下さい。
又、PROXES Sport はTOYOという事で価格の安さも魅力です。
以上のように安価でウエットグリップ性能aであり、国産のプレミアムスポーツタイヤのPROXES Sportは如何でしょうか。
尚、PROXES Sport には後継モデルのPROXES Sport 2が発売されていますが、215/55R17というサイズはPROXES Sportが継続販売されています。
書込番号：25285689
3点
＞タイヤ： VEURO VE303 215/55-17 94V 2018年2月製造
約5年使用ですね。
プレミアムコンフォートのタイヤとしては、もうその役割は十分にこなしたと言えると思います。
＞ほかの車でミシュランの柔らかいタッチの気持ち良さ
意中のタイヤを第1候補にして、その対抗となる銘柄ですね。
Pilot Sport 5は、プレミアムスポーツの銘柄です。
そのプレミアムスポーツの対抗となると、ゞプレミアムスポーツのカテゴリーから
TOYO PROXES Sportが該当します。
＞雨の日での走行を考えると、VEURO304の交換も考えています。
現在のVEURO VE303からの対抗とするなら、
YOKOHAMA ADVAN dB V552も俎上に上がるのではないでしょうか。
書込番号：25286130
3点
スレ主さん
１，VEURO VE303にご不満が無かったら、後継のVE304はいかがでしょう。
VE303の使用経験ありますが、ウェット制動、操縦安定性、ノイズの改善は興味深いです。https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2020/sri/2020_002.html
ウェット制動の新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/08.pdf
操縦安定性の新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/17.pdf
ロードノイズの新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/05.pdf
パターンノイズの新旧データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/06.pdf
２，ウェット制動ならYOKOHAMAも定評があると思います。
スポーツ性がありつつ静粛性が高いADVAN dB V552、試験車両はクラウンですが、ちょうど215/55R17サイズのウェット制動データがありました。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00110/08.pdf
３，他の方と同じですが、比較的安価なTOYOもオススメできます。自車はPROXESブランドのSUV用を装着してますが、PROXESブランドの高いコストパフォーマンスを実感しています。
PROXES Sportのウェット制動データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00104/08.pdf
※データ公開元は、各銘柄のデータは同一試験条件下で採取されていないため単純比較はできない、と注意書きしています。
書込番号：25286358
2点
＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
トーヨータイヤPROXES Sport は気になっていた銘柄でもあり
柔らかいタッチのタイヤというコメントもいただき大変参考になりました。
同じ銘柄を続けたい思いはあるものの、ほかのタイヤも気になるという
ぜいたくな悩みをもう少し考えてみます。
書込番号：25286359
0点
＞Berry Berryさん
コメントありがとうございます。
何とかごまかして使いたいという思いもありましたが・・・
やはり5年経過となるとタイヤの賞味期限切れを認識いたしました。
PROXES Sportとともにヨコハマタイヤも教えていただき大変参考になります。
webを見てますとこちらも、ウエットに強いとあり予算も含めて悩みたいと思います。
書込番号：25286365
0点
＞銀色なヴェゼルさん
コメントありがとうございます。
後継のVE304は、性能の向上が著しいところもあり、
当方もかなり気になっております。
トーヨー、ヨコハマのタイヤのデータもつけていただきありがとうございます。
非常に参考になります。
予算状況と合わせて、この週末悩み抜きたいと思います。
書込番号：25286377
1点
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スレ主さん
国内ラベリングとは異なる欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載)も参考になると思います。
https://tire-navigator.com/useful-information/compare-jp-eu-tire-label
１，欧州では販売されていないようで、VE304の欧州ラベリングはありません
２，ADVAN dB V552は写真1枚目
３，PROXES Sportは写真2枚目
PROXES Sportのみ、ロードインデックスが変わるのでご留意ください。
書込番号：25286560
1点
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スレ主さん
興味をお持ちのPilot Sport 5 215/55ZR17 (98Y) XLについて、欧州ラベリングを失念していました。
比較検討に活用ください。
書込番号：25286870
2点
＞銀色なヴェゼルさん
PS5のラベリングも追加いただき、欧州ラベリングのデータにつきましてありがとうございます。
ラベリング、ロードインデックス、走行音のレベルを悩みつつ
最終決定していきたいと思いま。す
書込番号：25286984
0点
本日交換を完了いたしました。
皆さんにお勧めいただいた、トーヨータイヤPROXES Sportに交換しております。
（ミシュランの口コミなのにすみません）
気になるメーカーでもあり今迄履いたこともないタイヤでしたので、不安はあったものの
皆さんのアドバイス、ラベリング、コストパフォーマンス（工賃込みで、5.4万円）の良さで
決定いたしました。
乗り始めのファーストタッチは、タイヤが柔らかいという感覚でした。
ミシュランの柔らかさに近く、ブレーキのタッチも微妙にコントロールできる感覚もあり
ドライでの一般道路での走行ですが、じわっと曲がる感じも好みで安くていいタイヤ
と感じております。
雨、高速、タイヤの持ちなどは、トーヨータイヤの口コミに記載していきたいと思います。
みなさま、本当にアドバイスありがとうございました。
書込番号：25295960
6点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
何と比べて何がどれくらいいいのか書いたら？
値段が高い…が理由ならレビューでも評論でもない。
書込番号：25243752 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
「タイヤの値段が高いだけあってものがいいタイヤ」ではなくって
「安い割にはいいタイヤ」が正解だと思いますけど。
Pilot Sport 5 に高級高額タイヤのイメージはないですね。
書込番号：25246079
8点
いくらで買えましか
私は見積もりが全部こみで２２万でした
Ps4からかなり値上がりしてます
書込番号：25288946 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
現在の愛車はGRプリウスPHVですが、少しタイヤにひびが見受けられるので、交換を考えております。現在のタイヤは新車時に装着しています、ダンロップのＳＰスポーツ（225/40/18）です。静粛性を考えるとプライマシーが適当かと思いますが、パイロットスポーツも５になりましたので、迷っています。アドバイス宜しくお願い致します。
10点
キャラクターが正反対のタイヤを比較する意味は？
何を重視してるのかな。
書込番号：25161492
6点
Tkazuさん
お乗りの車がGRとは言えプリウスPHVなら、私なら迷う事無くプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+を履かせます。
参考までに両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りで、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+ の方が静粛性は当然良いです。
・Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
・Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB
書込番号：25161513
5点
＞静粛性を考えるとプライマシーが適当かと思います
私もそう思います。
＞パイロットスポーツも５になりましたので、迷っています。
Primacyも 4 から 4＋になりましたよ。
書込番号：25161545
9点
現在のタイヤでのスレ主様の思い感想が判れば良いのですが、私の場合 新車で付いていたコンチエココンタクトから同一サイズのps5に昨秋交換しました。
乗り心地はアスファルトの継ぎ目程度の段差は良くなり、大きめの凹凸は同じレベルです。ノイズは少し改善、応答性はだいぶ改善不満無し。逆に悪化したのは燃費1km/L弱悪化と言った所です。前225-45後ろ245-40の共に18インチです。また前の車でプライマシーでしたが軽快さ、燃費性を重視ならプライマーが優れると個人的には思います プリウスにps5は重い乗り味が出るように感じます
書込番号：25161601
7点
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新車装着タイヤはSP SPORT 2050、サイズは225/40R18 88Yでしょうか？
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2018/sri/2018_005.html
225/40R18サイズでは、ロードインデックスが88→92へ上がって、XL規格のタイヤが多いですね。ご検討のMICHELIN2銘柄もXL規格ですし。
XLタイヤへの店頭交換時は、指定空気圧の変更が想像されますので、乗り心地への影響を留意ください。
XL規格ですが、以下も静粛性やウェット性能が期待できる銘柄です。
YOKOHAMA ADVAN dB V552 225/40R18 92W XL
書込番号：25161626
3点
様々な書き込み有難う御座います。質問の中身が浮上分でした。一番重要視しているのは、静粛性です。あとはグリップですね。そうするとプライマシー４でと思うのですが、パイロットスポーツ５もからり静粛性が上がったとのユーチューブなどに映像が上がっていましたので、迷っていました。
書込番号：25162164
1点
さて、早速お問い合わせの空気圧でございますが、ご利用のお車の新車装着タイヤサイズ「215/40R18」から、今回ご購入の【PILOT SPORT 5 215/40ZR18 (89Y) XL】へ変更時の空気圧につきましては、このタイヤもオプションサイズのカーメーカー指定空気圧、即ち「前輪:260kPa（2.6kgf/㎠）」、「後輪:250kPa（2.5kgf/㎠）」にてご利用いただけます。
このようにご利用のミシュランタイヤが新車装着タイヤと同一サイズで【エクストラロード（XL）規格】の場合、カーメーカーが想定する範囲（公道/法令遵守）で車両をご利用なさるのであれば、指定空気圧のご利用が基本となり、特段の理由がない限り、弊社では指定空気圧と異なる空気圧調整は不要と考えます。
以上ご案内いたします。
よろしくお願い申し上げます。
ミシュランさんからの、回答です。ご参考に
書込番号：25171116 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 255/40ZR20 (101Y) XL
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新車時ミシュラン４S ２４５/４０R１９⇒POTENZA０１０２４５・２６５/３５R２０他車両からの流用していましたが
４WD車両のためタイヤ外径を統一したいので２５５・４０Ｒ２０ 4本選択
街乗り高速で年間１万KＭ程度走行ハイグリップ大好物
１）フロント８．５Ｊｏｆｆｓｅｔ３５で２５５・４０Ｒ２０車高はノーマルでは車検が厳しいでしょうか？
２）ミシュラン４Ｓ・５またはＡＤＶＡＮ１０７などで検討しています
また車両高が有る為これ以上のハイグリップタイヤではスポイルされる部分が大きくなるでしょうか？！
アルベルで２０インチ程度のハイグリップ系タイヤ経験値ある方宜しくお願いします。
2点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
インプレッサG4です。純正のAdvan Sport V105 (225/40/R18)の摩耗が進んだので買い替えを検討しており、クチコミの良さから次はミシュランに、と考えています。
Pilot Sport 5かPrimacy 4+を候補と考えていますが、商品スペック情報やクチコミを見ても決め切れないため、アドバイスをいただけないでしょうか。
＜利用状況、次のタイヤに望むこと＞
・ 通勤で、毎日高速道路を使用するため、そこそこスピードは出すものの、ガチのスポーツ走行をするわけではない
・ 子どもを乗せることも多いので、静粛性は高いほどよい（いまよりノイズが高くなければOK）
・ Advan Sportのグリップと同等のグリップがほしい（特にウェット）
インプレッサ×Advanに乗り慣れていることもあり、しっかりグリップの効いたいまの動きは維持したいです。
「グリップの良さ」を重視するならPS5で間違いないのはわかっているのですが、PrimacyでもAdvan Sportと遜色ないグリップなら、静粛性の面でPrimacyの方が合っている気もしはじめて、どんどん迷い子になってしまいました。
クチコミ等々から、ミシュランのこの2種類ならどちらを選んでも、十分なグリップ性能が備わっていると理解していますが、スペック情報は定性的な表現なので比較基準がわからなくて・・・。
決め手になる情報があればぜひご教示ください！
16点
＞tell-keyさん
用途から判断してPrimacy 4+でよろしいのではないでしょうか？
書込番号：25072533
1点
＞tell-keyさん
私もＰｒｉｍａｃｙ４ Ｐｌｕｓで良いと思います。
ハンドルは少しだるくなるようですが、グリップはほぼ同じでは？
静穏性はＰｒｉｍａｃｙ４Ｐｌｕｓが高いと思います。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-4-Plus.htm
書込番号：25072551
5点
＞@starさん
＞funaさんさん
早々のレスをありがとうございます！
funaさんが教えてくださったレビュー結果を拝見し、ミシュラン2種の差の小ささ、Advan Sport V105との差の大きさ、どちらからも背中を押してもらいました。今回はPrimacy4+に決めたいと思います。
書込番号：25072605
4点
＞純正のAdvan Sport V105
これが、リプレイス品（市販品）のADVAN Sport V105と全く同じものかどうかがポイントになりそうです。
YOKOHAMAのホームページによると・・・
＞225/40R18 88W ×（×印は、V105Fになります。）
リプレイス品は92Yだと思うのですよね。
新車装着のYOKOHAMAタイヤは、実は留意事項がありまして、以前私がADVAN dBについてYOKOHAMAに問い合わせたところ、、、
*****転記ここから*****
質問事項（以下：質）「新車装着でADVAN dBを履かせている車種がありますが、タイヤショップ等で購入できるADVAN dBとの違いを教えてください。」
回答（以下：回）「その車種専用にチューニングしてあります。」
質「では、構造なりコンパウンドが異なるのでしょうか？」
回「えー、すみませんがその件につきましてはお答えができないんですよ。」
質「では、タイヤショップ等で購入できるADVAN dBとは別物と考えてよろしいのでしょうか。」
回「はい。違います。」
質「性能的にはどうなのですか？」
回「すみません。それもお答えできません。」
質「違うと考えていいでしょうか？」
回「ええ。違うと思っていただければ・・・。」
ということでした。
ですので、新車装着のADVAN dBとリプレイス品（市販品）のADVAN dBは、名前やトレッドパターンは一緒ですが、モノが違うと思ってよろしいかと思います。
*****転記ここまで*****
ロードインデックスと速度記号がリプレイス品と異なるということは、構造（カーカス）とコンパウンドが違っているのだろうと推測します。
そのため、V105とプレミアムスポーツの銘柄を謳っておきながら、スペック自体はソコソコのグリップで、耐摩耗性を向上させているのではないでしょうか。
そうしたことを踏まえた上で、乗り心地や静粛性に定評あるPrimacy 4+が好適であると言えるでしょう。
書込番号：25072613
6点
＞Berry Berryさん
詳しく教えてくださってありがとうございます。
いまの車の前もインプレッサG4でしたが、新車装着タイヤは「オリジナル」で、「同じ型番は市販されていない」と聞いていました。
いまのV105は「市販されている」という認識でしたが、厳密には別物なんですね・・・
でも、結論は揺るがず、でOKってことですね。ありがとうございます！
書込番号：25072624
0点
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スペック等はお調べになっているとのこと、既にご存知でしたらスルー下さい。
写真1枚目は、欧州流通品ADVAN Sport V105Fの欧州ラベリング。新車装着タイヤとは別モノでしょうから、参考程度として。
写真2枚目は、Pilot Sport 5の欧州ラベリング。
写真3枚目は、Primacy 4+の欧州ラベリング。
Primacy 4+にするとPilot Sport 5よりも静粛性が期待できそうな一方で、ステアリング操作に対する反応や剛性感はPilot Sport 5が優れそうに思います。
書込番号：25072671
5点
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スミマセン、コスパの良さそうな国産UHPタイヤ(TOYO製)があったので、勝手ながら共有させてください。
NITTO NT830 plus 225/40R18 92Y XL
価格comでのレビューは無く、みんカラでも僅かですが、ウェットA、車外騒音も低いラベリングです。
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=3036051
書込番号：25072687
4点
tell-keyさん
tell-keyさんがお乗りのインプレッサですが、欧州にも輸出しています。
この欧州向けのインプレッサに新車装着されているADVAN Sport V105の欧州ラベリングは下記の通りです。
・ADVAN Sport V105F 225/40R18 92W：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性72d
上記のようにロードインデックスは異なるものの、速度記号が国内向けインプレッサの新車装着タイヤと同一です。
このような事から欧州向けインプレッサの新車装着タイヤは国内向けインプレッサの新車装着タイヤと似た性能と推測しています。
インプレッサの新車装着タイヤのADVAN Sport V105のウエット性能Bと推測していますので、市販のADVAN Sport V105よりもウエット性能が劣りそうです。
次に候補の2銘柄であるPilot Sport 5とPrimacy 4+の欧州ラベリングは下記です。
・Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
・Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
インプレッサに新車装着されているタイヤのADVAN Sport V105は前述のように推測ですがウエット性能Bに対して、Pilot Sport 5とPrimacy 4+はウエット性能Aなのです。
この事からPilot Sport 5、Primacy 4+何れのタイヤに履き替えてもウエット性能は良化すると考えて良いでしょう。
又、静粛性に関してはPilot Sport 5は72dBであり、ADVAN Sport V105と数字的には同等です。
これに対してPrimacy 4+は70dBですから、ADVAN Sport V105から履き替えた場合、静粛性の良化が期待出来ます。
あとはお乗りの車や普段の使用方法から、運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 5までは必要は無さそうに思えます。
以上の事から静粛性とウエット性能の良化が期待出来るプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+で良いと考えます。
書込番号：25073309
5点
同じV105ではあるがS(92Y XL) とF(88W)とでは違うんだけど・・・。
って言いながらPrimacyも4と4+とでは違うんだけど、スポーツにPrimacy4を履かせて者から一言。
ドライグリップはV105Fの圧勝。オンザレール感覚で走らせたいならV105F、ケツを振って走りたいなら
Primacy4の方が楽しい。一般道で制限速度内でのワインディング程度ならPrimacy4でも破綻はしない。
制限速度を超えてアタックしたいならV105(今ならV107か）。
ウエットグリップならPrimacy4の方が上。排水性が抜群にいい。V105Fとは僅差どころではない。
静粛性は大差ない。音の質が違うため人によって感じ方が変わる。もちろん騒音計の数値は聴感補正が
入っているが、たとえ同じ数値であっても同じ音量に感じるかというとそうとは限らないから。
路面状況による差が大きいのがV105F、比較的小さいのがPrimacy4。
なので総合的にはPrimacy4が若干優秀かな。プレミアムコンフォートってことにはなっているが大したことはない。
この点については4+に期待したい。
と、V105FとPrimacy4とを比較したところで、おすすめはPS5かな。
書込番号：25073896
9点
＞銀色なヴェゼルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞昔は技術者今はただの人さん
みなさん、情報をありがとうございます。
特にスーパーアルテッツァさんの説明はとてもわかりやすかったです！
昔は技術者今はただの人さんのコメントで、V107にちょっと気持ちが揺れてしまいました。
自分でウェット性能重視と書いておきながら、ですが、当然ドライで運転する機会の方が多いですし、車線変更したときのステアリング反応の良さは自分にとって重要ポイントだなと改めて考え直しています。
funaさんさんの教えてくださった評価サイトでも、V107のスコアはかなり高いみたいですね。
みなさんがコメントくださったとおり、私の用途ではPrimacy4+で十分なんでしょうけど・・・うう。
ミシュランタイヤは未経験なので、Primacy4+を一度使ってみて、どうしても物足りなかったらスポーツ系（PS５かV107かはともかく）に戻るのが正解なのかなとつらつら考え中です。
書込番号：25074273
0点
別サイズ(215/55R17)かつ旧モデルPrimacy 4を手に取ったとき、サイドウォールの柔らかさが、とてもとても印象的でした。
「なるほど、これなら乗り心地の良さに定評があるはずだ」と思う反面、「ステアリング操作に対するクイックな反応を求める人には、もう少し剛性感が必要かもしれない」が、個人的な印象です。
迷わせてしまうようで恐縮ですが、是非とも現物を手にとって比べることをオススメしたいです。
書込番号：25074317
2点
＞私の用途ではPrimacy4+で十分なんでしょうけど・・・うう。
＞ミシュランタイヤは未経験なので・・・どうしても物足りなかったら・・・
俎上に上げられた銘柄がMICHELINでしたので、2択でおすすめを示しましたが、スポーツ系のタイヤを諦めきれない様子ですね。
まずはMICHELIN縛りでいくのか、MICHELINにこだわらずに選択するのか、明確にした方が良さそうです。
MICHELINにこだわらないなら、せっかくなので（年末年始でおそらく夜が長く使えるため考える時間が取れるでしょうから）、銘柄をいくつか追加しますね。
ちなみに、乗り心地や静粛性にも定評があるプレミアムスポーツの銘柄は、、、
TOYO PROXES Sport（↓との比較で、乗り心地にコシがある、若干高周波なノイズを感じる・・・私見）
FALKEN AZENIS FK510（雨上がりの小石・砂の巻き上がりが気になる。↑と比較して、当たりが柔らかい、全体的に静か・・・私見）
がございます。
また、カジュアルスポーツから、
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701（ニュートラルステアからの反応が良く、静粛性が高い。）
がございます。
全てウェットグリップ性能aです。
耐摩耗性は、UTQGの表示では数値での差異はありますが、実際に使ってみると大して変わらないですね。
さらに、TOYO PROXES Sportの後継品として、PROXES Sport 2が2月に発売になります。
TOYO得意のタイヤの内側と外側でコンパウンドを変え、異なる役割をこなせるようにしています。
乗り心地ばかりに目がいってしまうと、
＞車線変更したときのステアリング反応の良さは自分にとって重要ポイント
ダブルレーンチェンジを想定した際に、乗り心地の良いものは、「おつり」が出ることがあります。（あくまで傾向としての話）
書込番号：25074338
4点
＞銀色なヴェゼルさん
実際に装着しないとわからないという思い込みから「手に取る」って発想がなかったのですが、いただいたコメントではっと気づいてカー用品店に行ってみました。
PS5はありましたが、Primacyは4とｅ Primacyのみ現物確認できました。どれくらい剛性があれば／柔らかければ、どう影響するのか、という判断はつかないものの、絶対的な剛性の違いがあり、それがグリップに影響するってことが実感できました。
＞Berry Berryさん
おっしゃる通りで、メーカーの迷いを見せてしまってすみません。基本的にミシュランを試してみたいという意思が強いのですが、いまのタイヤの後継＝V107という点でYOKOHAMAが気になってしまった次第です。
＝＝＝
で。
現物を見た印象やカー用品店のタイヤ専門スタッフの方からの情報なども含めて考えた結果、今回はPS5に決めたいと思います。
いただいたご意見の通り、自分の用途については「Primacy 4+で十分だろう」というのが実態としての判断です。
ただ、みなさんのおかげで今後のタイヤ選びをもっと楽しみたいなと思う気持ちが強くなりまして・・・ スポーツからコンフォートに変えると、メーカー差とタイプの差の違いがわからなくなりそうなので、今後のタイヤ選びのために「スポーツ」を維持してみることにしました！
書込番号：25078099
12点
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