iceGUARD 8 iG80A 245/40R18 97Q XL のクチコミ掲示板

[ABC345]

車両（中古）入れ替えに際し、3シーズン使用の冬タイヤ付きホイールを譲ってもらいました。4シーズン目を乗り切るかどうか、自分としては３シーズンで交換がサイクルでしたので4シーズンを使った経験はなかったので、１０月に履き替えを決めました。本体、バルブ、組み換え、バランス、半年の夏タイヤ保管料あわせて３０万円弱でした。価格は想定通り、自分が信頼する製品ですので不満点は全くありません。ただ、譲ってもらったホイールの腐食が思いのほか深くエア漏れに注意というのが気がかりでした。１００ｋｍ走行後のエアチエックでは不具合なしとのことでしたのでエア漏れに関しては安心できると思います。
ここ４車種で3世代のＩＧシリーズを使ってきましたが信頼性の高い製品です。
これまで使ったスタッドレスタイヤの中では1番かと。スタッドレス初期から、エスピア、ガーデックス、ブリザックと使ってきました。その間いちばんひどかったのがブリザックでした、広報面ではこれを超える製品は無いかのように言われていました。私の場合、走行距離によるのでしょうが、３シーズン目に履かせたときのトレッドはほぼツルツル、お得意の発泡トレッドがなくなってまして、本気の冬道前にＩＧに替えました。発泡層がなくなったらＢＳ冬タイヤは使い物になりません。
この冬、当地ではまだ積雪、凍結路面を走行する機会はありませんが、生命を預ける製品として信頼をおいています。

これは、あくまでも利用者の私的見解で、他者への利用を推奨するものではありません。

書込番号：26376182

[funaさん]

＞ABC345さん

スタッドレスタイヤで発報層がなくなったら使えないのは当たり前。2シーズンで何キロ乗ったのでしょうか？

私のお付き合いのタイヤ屋さんですが、今年10月に225/55R18スタッドレスタイヤ・ホイールセットを購入しました。
同じホイールに付けて乗り出し、IG8が26万円程度、WZ-1が30万程度、X-ICE SNOWが25万円程度と言われました。私はミシュラン派なので、X-ICE SNOWを選びました。実際にはハブリングとホイールナットも付けましたので1万ほど上がりましたが、これで4年乗ろうと思います。
店の主人曰く、”WZ-1とオールシーズンタイヤのSYNCHRO WEATHER が爆売れ、ＹＯＫＯＨＡＭＡはＩＧ7が良く出ている、ミシュランはメーカーの在庫不足。ノキアン、コンチネンタル？　ＹＨに行ってくれ”　
とのことでした。
https://t-tc.com/stud16-19.htm

書込番号：26376690

[ABC345]

＞funaさんさん

ＨＡＰＰＹ　ＮＥＷ　ＹＥＡＲ
こんばんは、ひとりよがりの記事をみていただきありがとうございます。
ブリザックの走行距離を正確に把握しておりませんので、使用環境からの推測であるごとをご承知おきください。使用していた時期は自分がスキーにはまっておりまして、往復で約４０ｋｍの地元スキー場へ平日は終業後、土日は当然、１２月中旬のシーズンインから４月中旬までほぼ毎日通っていました。路面は積雪凍結とウェットがほぼ半々でした。通勤は平地で往復約２０ｋｍドライ・ウェットが８割程度で、他に買い物、一般レジャーでも走りました。夏から冬へ履き替える時期は人それぞれ、地域によるでしょうが、自分は１１月中旬に履いて、残雪期もスキーに通いましたので、夏タイヤに替えるのが５月下旬から６月で、ほぼ半年は冬タイヤの生活のため、少なくとも８千から９千は使ったものと思います。当時の車両はＧＤＢでしたのでタイヤへの負荷が高いことを考えますと、２シーズン目はドキドキものでした。
この度購入した製品の記載金額は、脱いだ夏タイヤの保管、シーズン中の点検などのメンテナンスを含めた総合金額です。お店の考え方でしょうが、組み換えや脱着作業を伴わなければフルサービスです。
愚かな者の過去として記しました。

書込番号：26380880