[4本セット] ADVAN NEOVA AD7 195/60R14 86H のクチコミ掲示板

峠向きです。

[BNR32**]

RE711→RE-01→RE-01R→AD07と履きました。
BNR32に入れてます。
AD07は4セット目を購入する時期です。
温まるのが早いのですが、滑り出しも早いです。破綻しにくいです。
しかし、REより乗り心地も良いので、公道向きといえます。
安いのでお勧めです。

妻は運転も粗く、飛ばすので（市街地では私より飛ばす。ハッキリ言って怖い！）
妻の車に（リッターカー）入れたところ、距離も乗らないし、街乗りしかしないこともあって、早3年目に突入しますが、いまだにヒビも入りません。
妻曰く、「マンホールで滑らなくなった。いつもタイヤが鳴く交差点で鳴かなくなった」そうです。

書込番号：6208650

[NSR900R]

RE01とAD7、ダンロップディレッツァ、ファルケンアゼニスとサーキットでテストしましたが、
AD7が一番タイムでました。RE01はタイヤが重いから加速に影響してると思います。低パワーな車ですと、立ち上がり加速鈍くて駄目でした。

街乗りでは、燃費悪化するので、エコタイヤですけど。
サーキット走行はいつもお気に入りのネオバです。

ウェットでのタイムもネオバが一番でしたね。RE01よりも。

書込番号：6769702

教えてください タイヤの選定

[ONEオーナー]

日産ウイングロード　DBA-JY12に使用を検討中です

1年間で走行21000K・タイヤの溝が前3mm後2mm程度と半グリ状態です
純正タイヤはポテンザRE-080で195/55R16で今回1インチUP17インチで検討しています
純正タイヤ外径600mm×幅200mm　・　タイヤハウス横幅700mm・ハンドル全開切り状態で
タイヤハウス内30mm以上は素人計測しました
�@215/45・外径624mm×幅214mm
�A215/40・外径602mm×幅220mm
上記どちらがいいのか？？？？？迷っています
本当はAD07ではなくYOKOHAMAやDLや他のメーカーで205/45にすれば問題ないのですが
今回はAD07で検討しています
スポーツタイヤを選定する以上は音の問題は考えていません
自分では履けると思うのですが・いろいろ聞くと205/45を薦められます
16インチにして205/50も検討しました。
選定幅は16インチの方が広く理想的に最初は思いました
みなさんの意見を参考に今一度考えたく思いますのでよろしくお願いします

書込番号：6713293

[からうり]

205-50R16でいいのではないですか？　

書込番号：6714243

[ONEオーナー]

からうりさん・レス有難う御座います

さんざん迷いましたがAD07-205/50R16にしました。
取り付け後100Kｍくらい走行しましたが直進の安定性・コーナーの進入速度・安定・ブレーキの安心度が全然違う感じがしました。
乗り心地・ノイズも気にならず・とても楽しく運転でき満足しました

書込番号：6740550

旧型NEOVAからの履き替え

[elpeo]

ギザギザパターンの旧型NEOVAからの履き替えです。
９年間ずっとNEOVAを利用していたので、その違いは少し車を動かしただけで判りました。

ハンドルが軽快・滑らかに、それでいて地面に張り付いてる様な感触も以前のまま同様に残っています。
ロードノイズも抑えられて静かになりました。
本当にNEOVAなのか、帰る途中に一度車を降りて確認をしてしまった位です　^^;
重量級・フルタイム4WD車の為、旧型同様に相性が良い様に思います。

旧型との比較しか出来ませんが、私的にはとても良いと思います。

書込番号：6331418

まぁ予想通りというか予想以上というか（笑）

[monmon7z]

予想してたより乗り心地は悪いです、
アゼニスST115からの変更なんでまぁ比較対象が悪いかも
ダンパー抜け抜けの車なんで・・・車が悪いという説もある
グリップは凄くいいです
コントロール性もアゼニスに比べてめっちゃいいです、
減りは山走ってるぶんにはアゼニスよりゃ大分ましです（笑）
ただ・・・このグリップが曲者で、運転がヘタクソになりそうです
サーキットとか走ればいいんやろうけど
山だとグリップとコントロール性に頼りすぎて運転雑になりそうです
まぁ初心者が山走り始めるには最適かもしれないね
そう簡単には破綻しないし、滑っても対応がゆっくりでOK
そのあとミドルクラスに履き替えて己の能力の低さに気付くのもいい

あとノーマルのブレーキパッドじゃダメだこのタイヤ
グリップにブレーキが負けてしまう。
あと古い車にはオススメできないかもしれない
ボディが・・・ヨレヨレになりそうだ（笑）
自分の車は古い上にオープントップなもんで・・・
ボディが完全に負け負けです・・・次はミドルクラスにします。

書込番号：5642415

低温で食うタイヤ

[ゼニハコベ]

ＲＥ０１を履いてますが、温まると良いのですが
冷えたままだと少し滑っただけで粉になって減るだけでした。

サーキットや峠を走る事は無いので、高温に弱くても良いのですが
冷えていても突発的な（緊急回避）が出来、減らないタイヤと言えば
どのタイヤが向いているのでしょうか？

車種はＢＮＲ３２
サイズは前後共２７５／３５／１８です
２６５でも良いです

書込番号：4806621

[やすくんのパパ]

>>ＲＥ０１を履いてますが、温まると良いのですが
>>冷えたままだと少し滑っただけで粉になって減るだけでした。

ＲＥ０１といえば元々スポーツドライビングを意識して作られたタイヤですから当然と言えば当然。

メーカーや銘柄は好みとか色々ありますからわかりませんが、もっとコンフォート指向のタイヤを選択されれば良いのではないですか。同じブリジストンでもＲＥＧＮＯとか。
あとは欧州車向けのタイヤは比較的長持ちするようですよ。

サイズも各種ありますから
>>サイズは前後共２７５／３５／１８です
>>２６５でも良いです
なら十分対応できると思います。

もちろん日常的な走りなら突発的な（緊急回避）も大丈夫です。

書込番号：4806694

[tryflydry]

ゼニハコベさん
私もBNR32に乗っています。
ﾀｲﾔはRE01-R、NEOVA共に使っています。ｻｲｽﾞは255/35 R18です。
ﾗｲﾝﾄﾚｰｽのし易さはRE01-Rが上回っていると感じましたが、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの初期ﾚｽﾎﾟﾝｽはNEOVAが勝っていると感じています。

ところで、少々ｽﾚ違いかもしれませんが、BNR32に275/35 R18を履いているとのことですが・・・。
車高等の条件は考慮していませんが、275/35 R18の場合、机上で計算したところ、
N1やV-SPEC車でもﾌｪﾝﾀﾞｰからﾀｲﾔがはみ出るorｽﾃｱを最大に切るとｲﾝﾅｰに干渉するという結果になりました。
今度は少し幅の広いﾀｲﾔを履こうと考えております。
ゼニハコベさんの32は、ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ化やｲﾝﾅｰ叩き出しをされているのでしょうか？
また、車高は落としていない場合、履けるものなのでしょうか？
お教え下さい。

書込番号：5282203

ちょっと良いかも

[サーキット好き]

RE-01Rからの交換です。ネットで安かったのと比較の意味で履きました。よくサーキットを走るのですが、０１Rとの性能の違いは無いように思いました。店で購入すると値段はあまり変わらないかもしれませんが、ネットだと結構違うようなので、良いかもしれません。一般道を走る分に特に差は感じませんでした。

書込番号：4742973