[4本セット] ENASAVE RV503 215/60R17 96H のクチコミ掲示板

GOODYEAR EAGLE RV-S と迷っています。

[zora10]

ダンロップのエナセーブRV503とグットイヤーEAGLE RV-S どちらを購入しようか迷っています。
　
ヴォクシーに使用します。ミニバン専用で乗り心地もそこそこよく、価格も手頃で、後４年は使いたいので、減りにくいタイヤをさがしています。

どちらもエコタイヤでミニバン専用までは分かったのですが、どちらの性能がいいのか分かりません。

値段は、ダンロップが送料込み９０００円ぐらい、グットイヤーは７５００円ぐらいです。

書込番号：14582120

[Berry Berry]

＞ダンロップのエナセーブRV503とグットイヤーEAGLE RV-S

＞どちらもエコタイヤでミニバン専用


GOODYEAR EAGLE RV-Sはひょっとして、今月発売になったEAGLE RV-S ECOのほうでしょうか？
RV503・EAGLE RV-S ECO、いずれも住友ゴム社製の製品になります。

＞減りにくいタイヤをさがしています。

旧製品のRV-Sであれば、そちらが耐摩耗性が上と言えました。
しかし、今回発売になったRV-S ECOはコンパウンドを変えてきていまして、エナセーブと似たものを使ってきていると推測します。

カタログを見比べると、

（旧製品）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervs/eaglervs.html
（新製品）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervseco/eaglervseco.html

タイヤの見た目が同じでも、それ以外で違いがあることに気が付きませんか？

製品の特徴を示しているアイコンです。
「長持ち」が「低燃費」に変わっています。


＞後４年は使いたい

走行距離や走り方も関係してきます。
私は、RV503はミニバン用タイヤの中でも耐摩耗性は高い方ではない、と考えています。
その理由は、
私は店舗の駐車場に車を停めると、お店にはいるまでに他車のタイヤを観察することが癖になっていて（かといって、接近してジロジロとまではしませんが。）、その観察の結果、RV503の減り方が露骨すぎるためであるのと、
RV503と似た性格のコンパウンドを使用しているEC202を、母親が使用しており、減りが早いことを確認しているためです。

この2銘柄から選択するのであれば、店舗に赴き、溝の深さを確認して深い方を選択してください。
同じ減り方をした場合、溝が深ければそれだけ使える期間が延びます。



・・・とここまで書いたところで、価格から銘柄を想定しました。

＞グットイヤーは７５００円ぐらい

この値段で出ているものは、旧製品（型落ち）のRV-Sのほうですね。
新製品のほうは、10000円超のようですから。

ちなみにRV-Sはエコタイヤじゃないです。

性能は次のようになるでしょう。

乗り心地
RV503＞RV-S

耐摩耗性
RV503＜RV-S

燃費
RV503＞RV-S

型落ちのリスクは御存知でしょうか？
万が一、修理不可能のパンクを起こした場合、同じ銘柄のタイヤを手に入れることはできません。

それらを天秤にかけて、御判断ください。

書込番号：14582451

[スーパーアルテッツァ]

zora10さん　おはようございます。

EAGLE RV-Sは「エコグレード」商品ですが、省燃費性能が高い訳ではありません。
省燃費性能なら転がり抵抗AのENASAVE RV503の方が上です。

先ずお求めの性能で両タイヤを比較してみます。

・乗り心地
これはENASAVE RV503の方が良いです。
何故なら乗り心地とハンドリングは相反する性能でEAGLE RV-Sはハンドリングが良い分、乗り心地が多少硬めとなります。

・ライフ
これは両タイヤで大差無いとお考え下さい。

候補のタイヤ以外ならライフ重視でENERGY SAVER、コンフォート性能重視でTRANPATH mpF、ウェット性能重視でBluEarth RV-01があります。

先ずENERGY SAVERですが、前述の通りライフは候補の2銘柄よりも多少長くなる事が予想されます。
又、省燃費性能も転がり抵抗Aと良いです。
ただし、静粛性等のコンフォート性能が悪めとなります。

次にTRANPATH mpFですが、価格はヤフオクなら送料込1本9000円で販売されています。
乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は候補の2銘柄よりも高いです。
省燃費性能は転がり抵抗Aと高く、ライフも候補の2銘柄と大差無いでしょう。

最後にBluEarth RV-01ですが、このタイヤの特徴はウェット性能が高く、唯一のウェット性能bとなります。
※ENASAVE RV503、ENERGY SAVER、 TRANPATH mpFはウェット性能cです。
コンフォート性能はTRANPATH mpFには僅かに適いませんが、候補の2銘柄よりは良いでしょう。
ライフも候補の2銘柄と大差ありません。

以上のように乗り心地やライフといった性能を重視されるなら、候補のタイヤ以外もご検討されてみては如何でしょうか。
個人的には価格はENASAVE RV503と同じでコンフォート性能が高いTRANPATH mpFが一押しです。

書込番号：14582548

[zora10]

Berry Berryさん早々のコメントありがとうございます。

GOODYEAR　EAGLE RV-Sは旧型の製品なんですね。貴重な情報ありがとうございます。コメント
からすると、ENASAVE RV503のほうが、よさそうですが、EAGLE RV-Sより減りが早いのが悩みです。

「長持ち、低燃費」どちらも魅力的な言葉ですが、どちらを選ぶのかで商品も変わってきますね。

型落ちのリスクは知らなかったです。いろいろ勉強になりました。

もうすこし、「乗り心地、耐磨耗性、燃費、値段」を含めて検討したいと思います。ありがとうございました。

　

書込番号：14583030

[zora10]

　スーパーアルテッツァさん貴重なご意見ありがとうございます。

GOODYEAR　EAGLE RV-S は燃費が良い製品だと思っていたので、助かりました。

乗り心地、燃費で選ぶならENASAVE RV503の方がやはり上なんですね。

TORANPATH　ｍｐも含めてた商品も検討して決めたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：14583072

TRANPATH MP4 と悩んでいます。

[ともやパパ]

ＭＰＶに乗っています。
純正のタイヤがTOYOのTRANPATH J48ですがこれで55000Km走っています。
まだ溝もあり、車検も問題なく通ったので、次のタイヤもTOYOにしようかと
思っているのですが、車屋さんにENASAVE RV503 を勧められ、カタログを
見ていると、だんだんこっちの方がいいのでは？と思ってきました。
（ブリジストンのECOPIA 100も勧められたのですが、ネットで価格を見ると
　こっちは高いので諦めます。）

ネットの価格では、ENASAVE RV503の方が安そうなのでこっちにしたいのですが
価格comの口コミはTRANPATH MP4 の方が圧倒的に多いので、やはりTOYOの方が
いいのかな？と迷っています。

１．長寿命、２．省エネ、３．乗り心地（静かさ）
がタイヤに求めている機能ですが、どちらのタイヤがお勧めでしょうか？

書込番号：12912161

[スーパーアルテッツァ]

寿命は大差ありません。

省燃費性能はENASAVE RV503の方が上です。

静粛性、乗り心地はTRANPATH MP4が上です。

以上のように省燃費性能を取るか、静粛性や乗り心地を取るか
という選択になります。

新発売のTRANPATH mpFになれば省燃費性能もENASAVE RV503と
同程度になっていますが、価格も高いですよね。

書込番号：12912488

[ともやパパ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございました。

なるほど。省エネ性はダンロップの方が上なのですね。
乗り心地も少し気になりますが、純正のタイヤより
悪くなければいいです。

先日、タイヤ屋さんも５月６月になるとダンロップも
ブリジストンも値上げすると言われていたので、
もう少しだけ考えてENASAVE RV503にしようと思います。

書込番号：12914209

[Berry Berry]

MP4は後継mpFが出たので、廃盤になります。
処分セールだと安く買えると思います。

でも、トータルコストではENASAVE RV503が安く上がると思います。

書込番号：12915216

[ともやパパ]

Berry Berryさん
ありがとうございます。

私もMP4が廃盤ということで、ネットで検索し、近くのタイヤ屋へも行きました。
近所のタイヤ屋で処分セールで、MP4が４本セット工賃込み69,800円でした。

MP4は意外と高いので、ENASAVE RV503をネットで５万円ちょっとで買って
工賃８〜９千円で、なんとか６万円以内に収めようかと検討中です。

トータルコストでENASAVE RV503がいいのであれば、間違いないですね。
決めました！（笑）

書込番号：12915401

パターン（タイヤ溝）について

[tomotomo77]

最近購入して取り付けた者です。
左と右が非対称になり少し違和感を覚えるのですが、このタイヤって、右用・左用ってあるのでしょうか?（インとアウトサイドの表示は見ました）
もし右用や左用があるのなら購入店に連絡しなくてはと思っています。
ご教授ください。

書込番号：12808162

[くろりんく]

基本的な情報はまず、ホームページに間違いなく載ってますよ。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/rv503_size.html

■ENASAVE RV503は非対称、非方向性の左右共用パターンです。
“OUTSIDE”の刻印側が車両の外側になるように装着してください。

書込番号：12808239

[tomotomo77]

早々のご回答ありがとうございます。
ＨＰ見ていたのですが見落としていたようです。
（注意書きでしたし・・　言い訳がましいか＞＜）
非対称であること納得しました。
よく見ると、この価格帯の製品はほとんどが非対称なのですね・・・
無知なもので今まで知らずに乗ってました。
でも、なんとなくですが水を切る働きが左右アンバランスであるような気がします。
普通のタイヤですし通常走行では関係ないということでしょうが。
何はともあれこれが正常なのだということで安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：12809884

[みなみだよ]

方向性のあるタイヤは
左右で排水の溝は同じ方向になりますよね。
（スポーティータイヤなどだとこのパターン）

でも、非対称パターンで
インとアウトが決まっているタイヤだと
溝の方向は、反対向きになりますよね。

私も、その辺大丈夫なんだろうか、と思うのですが
大丈夫なんでしょうね。

書込番号：12810628

AZR60(ノア･ヴォクシー）で使用している方いらっしゃいますか？

[宝9時男]

先日、中古でタイトルの車を購入し、今後、夏タイヤの履き替え時期にインチアップを予定しております。
現在、履いているタイヤは
タイヤメーカー：ブリジストン　REVO1
タイヤサイズ：195-65R15
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo1/60-8 …
ホイールメーカー：マナレイ　ユーロスピード　シーズベータ
ホイールサイズ：15×6j +45 5H/114.3
http://www.manaray.co.jp/

検討しているタイヤは
タイヤメーカー：ダンロップ エナセーブ RV503
タイヤサイズ：215-50Ｒ17
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/r …
ホイールは
ホイールメーカー：ワーウィック　カロッツァ
ホイールサイズ：17×7j +53 5H/114.3
http://www.monza-japan.co.jp/lineup/war_car.html

上記のタイヤとホイールの組み合わせでも、問題なく装着できますか？

車は、オプションのway do sportivo のショックとダウンサスでフロント・リア共に約3cmダウンしてます。
フロント・リア共にスペーサー等入れなくても干渉などしませんか？
フロント（特に左側）はインセット+48だとむしろハミ出そうな気がするので、+53にしようと思っておりますが、逆に車体に干渉しないでしょうか？
サイズ変更は単純に見た目と乗り心地重視で少しでもロードインデックスを高くして、空気圧を低くしたいからです。
215-45R17ですと、ロードインデックスの確保が難しく、知人のノア（215-45R17）に乗った際に乗り心地が悪かったのと、
205-50R17も検討したのですが、215-50の方がよりロードインデックスが高く、空気圧を低く出来るのと、タイヤハウスの隙間が若干狭くなるという情報を見た為です。

また、215-50でもタイヤメーカーにより、若干、タイヤ幅が違いますが、
エナセーブ以外でもお勧めがありましたら重ねてご教授いただけたら幸いです。

実際に同型の車両でこちらのサイズを履いている方は大丈夫でしょうか？

どうか皆様、ご教授お願いします。

書込番号：12347336

[からうり]

2/1に新製品が出ます。　BSとYHから　

書込番号：12347373

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地最重視ならREGNO GRVかTRANPATH LUを
選択すべきだと思います。

乗り心地はタイヤで変わりますので・・。

書込番号：12347485

[Berry Berry]

純正ショックだと入りますけど、
＞オプションのway do sportivo のショックとダウンサスでフロント・リア共に約3cmダウンしてます。
これが分からなくしています。

「みんカラ」で仕入れた情報では、
車高ダウンしている車で、8Jの215、インセット50で内側が若干当たるようです。
スペーサーを入れると、この場合はみ出るそうです。

＞サイズ変更は単純に見た目と乗り心地重視で少しでもロードインデックスを高くして、空気圧を低くしたいからです。
見た目が1番、乗り心地が2番ですね。
でしたら、タイヤはケチってはいけません。
乗り心地が1番なら、インチアップは避けるべきですが。

乗り心地が良くて、比較的安価なのはTRANPATH LUです。

書込番号：12347727

[微ー痔ー図]

こんばんは。
完全にツライチになるので、実測するしかないですね。(現在のタイヤで)
ホイールアーチ頂点から糸を垂らして、＊の部分との間隔が１０�_(以上)でギリギリっぽいです。
＊・・http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm#kaisei　に出てる扇形部分

＞１０�_(以上)　
これは、インセット４８の方の場合です。タイヤはRV503です。
５３は止めた方が宜しいのでは。
５�_内側に行きますし、ローダウンでタイヤ(ホイールも)が更に内側に倒れるでしょ。(キャンバーが大きくなる)

ノア、ボクシー等の５ナンバー幅ミニバンは、ホイールハウスに余裕が余り無く(車体総幅とトレッドの関係で)、
過度なタイヤ幅のモノは厳しいですよ。

書込番号：12349198

[宝9時男]

クチコミの数が少なかったのでまさかこんなに早く返信があるとは思わず、
お礼が遅れてしまい、大変申し訳ありません。

からうりさん　
＞2/1に新製品が出ます。　BSとYHから
新製品が発売されるんですか？
夏タイヤの検討をしているので、そちらもチェックしてみたいと思います。

スーパーアルテッツァさん
＞乗り心地最重視ならREGNO GRVかTRANPATH LUを
＞選択すべきだと思います。
＞乗り心地はタイヤで変わりますので・・。
やはりタイヤで乗り心地は変わりますか･･･
当然と言えば当然ですよね･･･

Berry Berryさん
＞「みんカラ」で仕入れた情報では、
ご丁寧にお調べ頂き有難うございます。
＞乗り心地が良くて、比較的安価なのはTRANPATH LUです。
TRANPATH LUは総合的に評判も良いみたいですね。
215-50R17でも販売されているので装着できるようでしたら候補に入れたいと思います。

微ー痔ー図さん　
＞完全にツライチになるので、実測するしかないですね。(現在のタイヤで)
実測しかないですか･･･
すでに今の状態でも左前はかなりギリギリのように見えます。
個体差はあるでしょうが、この型式は左側寄りというのを良くネットでも見るので
やはり215-50R17は厳しいですかね。
＞これは、インセット４８の方の場合です。タイヤはRV503です。
＞５３は止めた方が宜しいのでは。
せっかく購入しても干渉していては元も子も無いですよね･･･

ここは無難に205-50R17サイズの方が良いのかなぁとも思います。
「みんから」などでは同じAZRでも215-50を装着している方もいらっしゃるみたいなので
大丈夫な気もするんですが･･･
ENSAVE　RV503ですと、205-50R17サイズはありますが、
折角アドバイス頂いたTRANPATH LUですとサイズが無いのでそれも捨てがたいですよね。
まだ、春先まで時間もあるのでもう少し検討したいと思います。

皆様、ご丁寧かつご親切にアドバイス頂き有難うございました。

書込番号：12360075

[微ー痔ー図]

こんばんは。
各タイヤのＨＰに出てますが、２１５/５０/１７サイズ、７Ｊ幅リム時のタイヤ総幅は、
ＲＶ５０３が２２６�_。Ｌｕが２２０�_です。
Ｌｕは３�_分余裕が有りますよ。(ツライチで３�_はデカイ！　笑)
実測なさって、計算してみてください。

車体総幅１６９５�_、前後トレッド１４８０/１４７０�_。(ノア、ボクシー）
５ナンバー幅ミニバンは皆同じ様なモンです。（セレナ、ステップワゴン等）
２１５幅タイヤ＋ローダウンが限界でしょう。

書込番号：12363864

[宝9時男]

微ー痔ー図さん

返信が遅くなってしまい申し訳ありません。

＞Ｌｕは３�_分余裕が有りますよ。(ツライチで３�_はデカイ！　笑)

確かに！！
インセットも+53か+48かで悩んでしまいますが、
僅か5mmの差で干渉やはみ出しもありますよね。

+53だとはみ出しは無くてもフェンダー内干渉が心配ですし、
+48だとフェンダー内干渉は無くても、はみ出しそうですし･･･
とりあえず、フェンダー内干渉しなければ、
多少のはみ出しであれば、JURANのフェンダーアーチモールでも付けようかと思ってます。

今度、実測してみます。

書込番号：12371021

エディックスにENASAVEをすすめらましたが

[高松人]

ホンダ、エディックスに乗っていて、先日オイル交換にタイヤセレクトに行ったとき、
タイヤ交換したほうがいいといわれ、ENASAVEをすすめられました。
まだ発売されたばかりで、口コミ情報もないのですが、
誰か使用した方で感想をお聞かせ願えないでしょうか。
ちなみに、エディックスの使用用途としては、
平日通勤（1km程度）で、週末家族で遠出10〜30kmの遠出をします。
年に一回は香川から青森までの高速道路での旅行も考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：9655784

[スーパーアルテッツァ]

私も香川県人ですが↓のタイヤインプレッションが多少は参考になると思います。

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

http://www.clg-sv.com/du_rv503.htm


しかし、青森県までとは・・・。
片道約1400kmの長距離ドライブですね！

書込番号：9655857

[バックナム]

エディックスで履かれている方も載っています。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=ENASAVE+RV503

書込番号：9655897

[からうり]

値段で決めればいいと思います。　1KMぐらいではそんなに変わりません。たぶん8万円ぐらいはします。　MY01が安いみたいです。

書込番号：9655916

[高松人]

スーパーアルテッツァさん　
早速の返答ありがとうございます。
ENASAVEが超エコタイヤということで、環境にやさしいということが分かりました。
LE MANSの欠点を補って安定した走行も実現できるということで
それが本当なら理想的なタイヤですね。

書込番号：9657368

[高松人]

バックナムさん
ありがとうございます。
こんなサイトがあるんですね。
みなさんこれから使う方が多いため評価しきれてないのでしょうか。

書込番号：9657411

[高松人]

からうりさん
価格.comで、最安値は一本１万円ちょっとで売ってますね。
工賃を含んでも６万円行かずに交換できるかとふんでいます。
同サイズの他のタイヤに比べるとやや安すぎる感がしたので、
逆に何か欠陥があるのかと勘繰ったわけです。
MY01というのは、なんでしょうか。

書込番号：9657467

[からうり]

http://www.koyotire.jp/my01.htmlブリヂストンのショップのタイヤです。

書込番号：9657988

[高松人]

皆さんありがとうございます。
価格どっとコムで紹介されている店舗からネットで注文してみようと思います。
また使ってみて感想をアップしようと思います。

書込番号：9708865

[高松人]

ENASAVE取り付けました。
走った実感としては、スムーズに前進するので、燃費は少なくなりそうです。
少し硬く、地面からの衝撃が強い感じはしますが、まったく我慢できる範囲です。
満足できるものでした。

書込番号：9763601