[2本セット] ENASAVE RV503 215/65R16 98Hダンロップ
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 登録日:2026年 1月 8日
このページのスレッド一覧(全16スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2012年5月10日 12:00 | |
| 0 | 1 | 2011年9月19日 19:16 | |
| 0 | 3 | 2011年9月19日 13:03 | |
| 1 | 0 | 2011年4月30日 14:36 | |
| 1 | 0 | 2010年3月29日 22:39 | |
| 0 | 5 | 2010年3月24日 20:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 185/65R14 86H
下調べもせず、普通に買ったので あまり安くないですがご参考になれば
オートバッ**で バルブ、バランス、廃棄料、組み換え全込み
4本交換で 約46500円でした。(約2500ポイント付き)
X4711と言う刻印だったので、製造は昨年の11月末〜12月初め頃でしょうか?
価格は仕方ないとして、使用感には充分満足しています
1点
>オートバッ**で バルブ、バランス、廃棄料、組み換え全込み
伏字にする必要はありませんよ。「オートバックス」ときちんと書きましょう。
製造時期は、その辺りだと思います。
書込番号:14544503
0点
刻印の件は2011年の47週目ですので、昨年の11月第3週頃ですね。
それと、ここでは伏せ字は禁止されてますのは、店名ははっきり書いた方がいいと思います。
別に伏せる必要はない内容ですよ。
書込番号:14544522
0点
早速のご反応ありがとうございます
カカクコムの書き込み、初めてなので慣れなくて申し訳ありませんでした。
伏字禁止なんですか? 解かりました、余程ヤバイ内容以外はストレートに行くように心がけます。
また、1ヶ月くらい走ったら、感想等書き込ませていただきます。
書込番号:14544564
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 215/60R16 95H
購入して、タイヤ交換がすみました。
当方、通勤で1日で72kmは最低でも走るので、すごく期待しています。
走らせた感覚は、ホンダの純正タイヤやり滑り出しがよくのそ〜〜っていうより、す〜〜って転がるイメージでいいいい感じです。
また、走行距離がある程度きたら中間レポートをしようと思います。
0点
1日で慣らしが終わる距離ですね。 ハンドルのセンターの感触はどうですか? 横風には強いですか? お店でFALKENとそれを見比べたんですが最後は値段でFALKENにしました。
書込番号:13521233
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 205/65R16 95H
YOKOHAMA DNAmapES340からの履き替えです。まだ100q超しか走行していないので、燃費や濡れた路面での性能は不明ですが、やや下り坂ではどこまでも転がるような感じがします。走行していてタイヤからのノイズは減少し静かになったので、燃費の向上が期待できそう。まずは一報まで。詳報は後日にします。
0点
エコタイヤですから、転がり抵抗が少ないです。
同じように走っていても燃費が向上しますが、
上手く利用して空走(アクセルOFF)を増やすようにすると、より効果的です。
ただ、そちらに気を取られての運転は危険ですので、お気を付けください。
書込番号:13516132
0点
転がり抵抗が少ないのでいつもよりもブレーキの効きが弱いと思います。
いつも通りの制動距離でブレーキを踏むのは危険かと。
書込番号:13517291
0点
BerryBerryさん、CBA−CT9Aさん。アドバイスをありがとうございます。なるほど、なるほど。アクセルOFFと早めのブレーキングを心掛けます。
書込番号:13519806
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 205/55R17 91V
1000K程使用して燃費が好転・直進性を含めたハンドリングも好転。
いつまでこの状態が続くかが問題です。
先代が同じルマンの1サイズオーバーでしたが、新品の時は好印象でしたが
寿命半分以後は硬い・重い・うるさい・ハンドリング悪化・燃費悪化の五重苦でした。
このタイヤの好印象がいつまで続くのか?
その時にまた報告します。
1点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 215/70R15 98H
ハイエース 100系ワゴン BzスタイルRVからの履き替えです
ネットでは乗り心地が悪いだの突き上げ感があるだのめちゃくちゃ書かれてましたが・・・。
実際に乗ると、たしかに乗り味は硬くなったな、突き上げ感かあ??まあ確かにあるけどこういう硬い乗り味俺は好きだけど。それよりも何よりも転がり抵抗の低減は体感できる!!スーっと等速直線運動してく感が嬉しいね、ブイ V(=^‥^=)v ブイ
しっかり条件出して燃費比較してみたいもんだ。
だいたい自動車が物理の法則に拘束されている以上(この世の運動体はすべてそうですが・・)転がり抵抗が従来比20%低減していると言うことは、乗り味が硬くなるのは当然なワケデスネー。もしも転がり抵抗が低減してのり味がソフトになるということを期待してタイヤを買う人がいたらこれこそ矛盾なわけじゃないかなあ??
1点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 215/55R18 95V
価格.comで検索をして、3月末にダンロップRV503、215/55R18のサイズを4本購入しました。マツダのMPV23T(純正サイズ)の4WDに履かせる為です。量販店で買うよりも相当安く買えました。やはりネット販売に勝る安さはありません。以前は純正装着の東洋タイヤのJ48を履いていました。全体の乗り心地はさほど変わりはありません。ダンロップではミニバンタイヤの少燃費タイヤの先駆け製品ですが、燃費の違いは車の乗り方次第で誤差程度ですので、あまり期待できません。雨天時のウエット性能も一般ドライバーが他社製品と違いが分かるほどのものでもないと思います。殆どのユーザーは価格第一とネームバリューとサイズ適合での選択と思います。私の純正サイズも適合しないメーカーもあります。ただこのRV503を選択した理由は価格もそうですが、タイヤラベリング制度で始まった少燃費とウエットグリップを謳った安心感からでしょう。国内メーカーであればどのタイヤでもサーキット走行以外でタイヤの性能云々は横並びです。
0点
タイヤの人の評価は車の違いや運転の仕方、人の感覚の違いがありますから、私はあくまで
参考程度でしか見て無いです。タイヤメーカーでの情報でそれぞれどのような傾向のタイヤ
かわかる様になっていますが、それに合った評価になっているかどうかはその人次第ですね。
タイヤ選びはなかなか難しいですね。
ところで、「少燃費タイヤ」ではなく省燃費タイヤですね。最近は何か指標みたいなものが
できている様なので、以前よりは他社とのタイヤ比較がし易くなったのでしょうかね。
書込番号:11127860
0点
(社)日本タイヤ協会と資源エネルギー庁が策定のラベリング制度に適合するタイヤは
「小燃費タイヤ」でも「省燃費タイヤ」でもなく「低燃費タイヤ」といいます。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/labeling/index.html
「低燃費タイヤ」の主な基準である「転がり抵抗係数」を下げるには、プラスチックの
ようなカチカチのタイヤを作れば簡単ですが、雨の日にもちゃんとグリップするタイヤ
であることを「ウエットグリップ性能」で示しています。
現在はグリーン購入法もあり、スポーツタイヤでない普通のタイヤが「省燃費タイヤ」
「エコタイヤ」「グリーンタイヤ」と呼ばれるものになっていますが、さらに燃費性能
を向上する目標を立てて「低価格タイヤ」と呼ばれるアジアンメーカーと差別化して
日本メーカーの購入を促すのが「低燃費タイヤ」のような感じがします。
タイヤと路面の間の水を素早く逃す縦方向の幅1センチ程度の溝を作り、耐ハイドロ
性能を上げたタイヤがトレンドになっていますが、レーティングには無関係ですし、
乗り心地やパターンノイズもレーティングにありません。レーティングに現れない
性能にも注目してタイヤを選びたいものですね。
書込番号:11128133
0点
あの指標みたいなもので言っているのは「低燃費タイヤ」でしたか。
良く知らなかったもので...^^;
耐ハイドロ性能については以前は横溝が重要かと思っていましたが、縦溝が太いタイヤを
履いてみて結構高かったのを実感したので、縦溝を結構重視するようになりました。
低燃費、省燃費タイヤについては理屈はわかるのですが、実感としてはまだよくわかりません...
書込番号:11129009
0点
例えば自転車のタイヤの空気をパンパンに入れたときと、空気を減らしてふにゃふにゃに
したときで乗り比べてください。ペダルを漕いで速度が上がったら漕ぐのを止めても進む
距離を伸ばすのが「グリーン購入法適合品」「エコタイヤ」「低燃費タイヤ」です。
空気圧を減らしたタイヤは、従来品や適正な空気圧管理ができていないタイヤだと思って
ください。発進もスムースでなく、漕ぐのを止めると早く止まってしまいます。
タイヤメーカーが転がり抵抗の少ないタイヤを開発し、ユーザーがそれを選んだとしても
月に1度の空気圧チェックが重要であることに変わりはありません。
書込番号:11129451
0点
タイヤの空気圧の違いで燃費が変わるのはわかりますし、実感もしています。
タイヤのトレッド面のゴムが硬めになっているとかも思いますが、それも違う様に感じています。
それは、一般的には乾燥路では夏タイヤとスタッドレスを比べるとスタッドレスの方が燃費が
落ちると言われている?様ですが、私の体験ではなぜかスタッドレスの方が1km/L位燃費が
良くなります。
と言うことで単純にトレッド面のゴムの硬さでも無い様に思います。
タイヤの重さの違いでしょうかね?
書込番号:11135352
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】おススメ用
-
【欲しいものリスト】新技術お試し機の自作PC
-
【欲しいものリスト】DDR4で妥協構成
-
【欲しいものリスト】AM5
-
【質問・アドバイス】自作PC案
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
タイヤ
(最近5年以内の発売・登録)





