[2本セット] LE MANS4 LM704 225/55R16 95V のクチコミ掲示板

タイヤ選び

[も〜君]

ブリヂストン　ＥＸ１０とルマン4ならどちらがいいでしゅうか？

書込番号：14147679　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

静粛性や乗り心地といったコンフォート性能重視ならLE MANS4 LM704が良いでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

又、ECOPIA EX10は一部のサイズで転がり抵抗係数AAがあります。

書込番号：14147742

[kiichi00]

性能は特段違いはなくトレッドパターンも似ていますが、

LE MANS4の方がEX10よりも発売日が最近(2011/2)で安いので、

私だったらこちらをを選びますかね。

書込番号：14147974

[じんぎすまん]

私ならよく転がるブルーアースＡＥ−０１か、適度な設置感があり値段も安いエコウォーカー
を選びます。静粛性や雨の日の止まりやすさもカローラフィールダーやファンカーゴで実体験
しています。

書込番号：14148471

[Berry Berry]

私でしたら、LEMANZ LM704にします。
LEMANZ LM704はEX10と比較して、溝が深いですし静粛性に有利です。

また、5リブパターンですので、エコタイヤラベリングでウェットグリップ性能が同じbでも、耐ハイドロではLM704に分があるでしょう。

書込番号：14148856

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS4 LM704も溝の深さは7.2mmだから浅めなんですよね。

ECOPIA EX10よりは深いですが・・・。

書込番号：14149316

[Berry Berry]

EX10は6.7mmだったと思います。
耐摩耗は言わずもがな・・・。

書込番号：14149400

[etizenntakefu]

エコピアEX１０を押したいです。
別にブリジストンの回しものではありません。

このタイヤ、面でグリップします。
ですのでグリップ感があるタイヤです。
タイヤによるインフォメーション感があります。
初心者には特にEX10をおススメしたいですね。

書込番号：14163156

現行レガシィＧＴSパケ

[ブーブーレガ乗り]

タイヤ交換候補として値段的にこのタイヤにしようか迷っています。S001にすれば良いのですが予算的に高いです！このル・マンは新しいし、安くてはいいと思いますが、純正品のタイヤから交換した場合不満とかないでしょうか？
基本街乗り七割、高速三割です。あと他にオススメあればよろしくです！

書込番号：14137326　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レガシィの新車装着タイヤの銘柄は？

LM704はコンパクトカー等の新車装着タイヤからの交換なら、大満足出来るタイヤだと思います。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

しかし、レガシィGT Sパケの新車装着タイヤからの交換なら、ハンドリングやグリップに不満を感じる可能性があります。

乗り心地や静粛性といったコンフォート重視なら、LM704は悪い選択ではありませんが・・・。


当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user

ハンドリングやグリップを重視するなら、スポーツタイヤの中から選択した方が無難でしょう。

とにかく安価にという事ならDRBやREVSPEC RS02があります。

LM704と同価格帯ならDNA S.driveやDIREZZA DZ101がありますので、この辺りのスポーツタイヤの方が宜しいのでは・・・。

書込番号：14137409

[スーパーアルテッツァ]

それと在庫があればPROXES T1Rもお勧めです。

価格的にはLM704と同等であり、ドライ&ウェット性能とコンフォート性能を兼ね備えたタイヤで、街乗りや高速も快適でしょう。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/


問題はPROXES T1 SportにモデルチェンジするのでT1Rの生産が終了している事です。

http://toyotires.jp/catalog/pxt1s.html

書込番号：14138119

[ブーブーレガ乗り]

さっそくの返信ありがとうございます！ダンロップは知り合いの関係で安く購入出来そうなのでｓｐスポーツマックスTTも考えています！どうですか？トーヨータイヤなどは扱ってる店が少ないですけど、オススメ店ありますか？

書込番号：14138150　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

DUNLOPが安価に購入出来て予算的にも問題無いならSP SPORT MAXX TTで良いと思います。
ドライ&ウェット性能は前述のスポーツタイヤよりも上で、コンフォート性能も先ず先ずです。

それと私がPROXES T1Rを購入した店は、全てのメーカーのタイヤを扱うタイヤ専門店でした。
このようなタイヤ専門店があれば、在庫の有無や価格を問い合わせてみては如何でしょうか。

書込番号：14138220

[Berry Berry]

純正装着タイヤはBSのRE050でしょうか？
であるなら、グリップや剛性感において不満が出るでしょう。

MAXX TTが安く買えるのであれば、そちらがいいです。

書込番号：14138667

[etizenntakefu]

ブーブーレガ乗りさんこんにちは。

以前レガシィ(旧型）に乗っていました。
タイヤはルマンLM７０３履いてました。

はっきり言って乗り心地重視のコンフォートタイヤです。
それは現在のルマン４も変わりないでしょう。

峠を攻めるような走りをするなら、
もう少しスポーツタイヤを考えてもいいかもしれませんね。

ルマンにスポーツ度を期待しては肩しかし食らうくらいです。
ご参考までに。

書込番号：14138774

[Berry Berry]

＞あと他にオススメあればよろしくです！
＞ダンロップは知り合いの関係で安く購入出来そうなので

RE050（推測ですが）が前提ですが・・・。

ダンロップで考えると、次点候補としては、
DIREZZA DZ101になります。

しかし、タイヤ自体の性能ではフラッグシップである、MAXX TTが上回ります。

LM704は良くも悪くもエコタイヤです。
穏やかに乗るのであれば全く問題はありませんが、タイヤのポジショニングが（LMの）昔のモデルほど元気がないといいますか、方向性が変わってしまった感があります。

書込番号：14138792

今までで一番最悪なタイヤ

[saibannin]

自分の会社でタイヤローテンションを行なって動かしたとき、柱にぶつかってしまいパンクしたため、急遽このタイヤにしました。

以前はブリジストンのＳＮＥＡＫＥＲを履いていましたが、上記の理由での交換です。

まず、静粛性は格段に向上し、クッション性も抜群です。
しかし、コーナーリング時に、横滑りや120Km位スピードを出しますと、ハンドルがぶれ始め急にグリップ力を失います。

雨の日などは、いつも以上に運転に気を付けないと事故を起こしかねない個人的には危険なタイヤです。

サンデードライバーで尚且つゆっくり走る人にはコストパフォーマンス的にも良いタイヤですが、通勤やスポーティーな走りをする方には恐怖を覚えるタイヤかもしれません。

次に履き替えるときは、sneakerに絶対戻す予定です。

書込番号：13878514

[スーパーアルテッツァ]

タイヤが悪いのでは無く、運転に問題があったのでは・・・。

書込番号：13878558

[サントリーニ]

＞ﾀｲﾔﾛｰﾃﾝｼｮﾝを行なって動かしたとき､柱にぶつかってしまいﾊﾟﾝｸ

？？イマイチ状況が分かりませんがタイヤ交換作業中にパンクしたんでしょうか？


ブリヂストンのSNEAKERは以前履いたことありますが個人的に好きタイヤです｡
軽自動車や比較的小型の車にはコストパフォーマンスもいいし、全てにおいて平均的な性能が良かった。


何キロで走ってどうなったのかはあまり興味ありませんが、常識的な範囲でそのタイヤなりの走りをして下さい。

振動についてはタイヤ＆ホイールバランスが合っていないのか、空気圧不足、ブレーキディスクの歪み（キャリパ固着）など考えられます。

安全運転を。

書込番号：13878559

[里いも]

こんにちは
このタイヤのユーザーレビューおよび書き込みを見る限り、グリップは良くないみたいですね。
乗り心地がいいことはゴム質が柔らかいと思われるので、消耗も早いかもしれませんね。
両方のバランスが難しいところですが。

書込番号：13878573

[CBA-CT9A]

ハンドルがぶれる時点でバランス問題かアルミのセンター出しが不十分なのでは？
アルミが社外品ならハブリング付けてますか？

またスニーカもルマンもスポーツ走行を前提としたタイヤじゃありません。
せめてS001とかDZ101辺りは欲しいですね。
120kmってどちらで出してるのかも気になりますが・・・。

書込番号：13879218

[sonisoni]

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなｴｺﾀｲﾔって、存在するのかな？

書込番号：13879455

[佐竹54万石]

>自分の会社でタイヤローテンションを行なって動かしたとき、柱にぶつかってしまいパンクしたため

いったいどんな運転をしていたんでしょうか？
ちょっとぶつけたくらいではパンクしないでしょう。

書込番号：13879463

[TRIOが好き]

＞雨の日などは、いつも以上に運転に気を付けないと事故を起こしかねない個人的には危険なタイ＞ヤです。

どこのタイヤでも注意が必要なんだよね

書込番号：13880052

[まるごとみかん]

１ヶ月程前にフィットハイブリに185/55R16に履き替えましたが当初暫くはたまに「ズルッたかな？」って思う時はありましたがそれ以外ではこれと言って危ないとか思ったことはありません。
雨の日も納車時のタイヤよりは（サイズが違いますが）今のとこ安心感はあります。
ステアリングのブレは１２０Kmも出すことは滅多にないので分かりませんが他の方が言ってるようにセンターが出てないか空気圧が足りてない事もありえるかも・・・

書込番号：13880092

[フォトンベルト]

ＬＭ７０４は、普通に走る分には、問題無いタイヤですよ。

問題は、運転技術？バランス？サスペンション？車体？

一度点検した方がいいと思います。

書込番号：13880321

[いぬゆず]

句読点の打ち方で読みづらいのかと思いますが、こういう問題で良いですか？

−コーナリング時の横滑り
−１２０ｋｍ／ｈ以上でのハンドルぶれとグリップ感低下

どちらもタイヤの味付けとして、剛性が低下しているのを感じられているようですね。
車種がわかりませんが、ヘビー級のクルマだとより顕著に感じられると思います。

コーナリングはいざ知らず、１２０ｋｍ／ｈ程度でハンドル取られるのはクルマ自体も限界低すぎのように思えますが・・・。

書込番号：13882456

[saibannin]

いくつか疑問を持たれた方が、いらっしゃるようなので追記しておきます。

Q1.以前のタイヤが、なぜパンクしたか？
A1.内輪差を考慮せずハンドル操作を誤ってしまい、タイヤの腹にコンクリの鋭角な部分が刺さってしまったためパンクしました。


Q2.ハンドルのブレ+振動について
A2.ブレーキ（パット・キャリパ）類は3ヶ月を目処に定期的メンテナンスをしているので問題ないと思います。
　　空気圧に関しても、週に一度空気圧力計で確認して、自動車メーカー基準で設定しております。
　　ホイールについては、社外品を使用しており、ハブリングを使用しています。
　　バランスに関しては、後日タイヤ屋に調整を依頼しておりますので問題はないと思います。


Q3.運転の仕方では？
A3.こればかりは、人それぞれの個性が現れる部分なので説明は難しいですが、少しRのきついコーナー部分に30Kmぐらいで進入しますと、グリップ力が足らずに幅員が出ます。
　　他の方もレビューに書いてありますが、高速道路走行中に120kmぐらいからブレ出すのは、このタイヤの特性じゃないでしょうか？


１ユーザーの意見ですけども。　　

書込番号：13893084

[tireや]

saibanninさん

SNEAKERに戻されても、SNK2とSNK2 ECOPIAとでは、ｶｰｶｽ構造・TOPｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが異なるので、ご注意を。ﾊﾟﾀｰﾝは同じに見えても、SWが薄くなっていて、ｺｰﾅｰでは膨らみやすいかもです。

高くつきますが、TURANZA ER300がいいのでは？
メルセデスOE品(MO)ですが、195/60R16が設定されています。

書込番号：13904491

[まるごとみかん]

スレが立ってからずいぶん経ちますので主さんも見てないでしょうが先週末高速走った時に短い距離（２ｋｍ程）ですが１２０ｋｍ出してみましたが全く問題なく安定した走行でした。
車の足回りまたは調整に問題あるんじゃないでしょうか。

書込番号：14127487

この見積は安いのでしょうか？

[athlete1203]

プリウスの2型に乗っていまして走行距離5.6万キロを超え
そろそろタイヤ交換を考えている者です。
近所のお店で見積してもらったのですが、ダンロップのルマンＬＭ704がすべて込で
73500円とのことですがやはりこのくらいかかるのでしょうか？
非常に経済的なプリウスのタイヤが結構な価格のようでびっくりしているのです。
皆さんのご意見をお聞かせいただければと思い質問してみました。

書込番号：13932183

[スーパーアルテッツァ]

7.35万円は少々高めと思われますが、タイヤ価格は地方は高めです。

私が住んでいる香川でもカー用品店で見積もりを取ればathlete1203さんと
同じ位の見積もりになりそうです。

ただ、カー用品店だけで無く、タイヤ専門店やスタンドでも見積もりを取れば
安価に交換出来るところが見付けられるかもしれません。

書込番号：13932246

[ささいち]

その銘柄の指名買いなら別ですが・・・

見た目がよく似ているグッドイヤー・イーグルＬＳ２０００ハイブリッド２だと、通販ならホイール付きで送料込みで６５０００円でお釣りが来ます。

書込番号：13932495

[Berry Berry]

価格.com最安が11,170円。
実際には送料がかかるので、3番目にある「TPS-WAVE尼崎本店」が実質の最安であると思います。
こちらの価格は、11,610円。
4本では、11,610円×4＝4,6440円。
廃タイヤ・組み替え工賃を含めると、6万弱でいけそうですね。

実店舗では＋1万と考えて、安いところで7万円程度。

＞73500円

気持ち高いかな？というところです。
他でも見積もりを取ってみて、競合させてみてはいかがでしょう。
70,000円ちょうどぐらいにはなりそうな気がします。

書込番号：13932755

[CBA-CT9A]

ヤフオク最安が9400円(送料込みでも10000円前後)ですね。

書込番号：13933630

[スーパーアルテッツァ]

athlete1203さん

タイヤ&ホイールを外して送る事が出来れば↓の平野タイヤさんがお勧めです。

http://www.hirano-tire.co.jp/

LE MANS4 LM704が4本で送料込約5.4万円で交換出来ます。

尚、ネット通販は安価ですが、問題はタイヤ交換です。
新品タイヤ持ち込みの場合、持ち込み交換を拒否する店も多々あります。
香川県ではイエローハットとジェームスは持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。
又、あるタイヤショップでは持ち込みでの交換工賃1.5万円と高かったです。

という事でネット通販を利用する前に持ち込みで安価に交換出来る店を見付けて
おく必要があります。

尚↓からタイヤ交換出来る店を検索する事も可能です。

http://garenavi.com/

書込番号：13934115

[athlete1203]

皆さんからご意見いただき有難うございます。

確かに価格.comでタイヤの値段を見てみると１本1万そこそこであるようですが、
この通販で購入してタイヤ屋へ持っていけば取り付けてくれるのでしょうか？
と言うかタイヤ４本車に積むのも大変なような気がしますが・・。

今日時間があるのでもう２〜３店回って値段のチェックとタイヤを持ち込んだ場合の料金などを
調べてみたいと思います。

昨日伺った店は主にダンロップのタイヤを扱う店だったようで、私は別にどこのメーカーでも
構わないのですが、まぁ中ぐらいの値段で幾らぐらいか？と聞いたところでした。

このタイヤで７万円ぐらいは覚悟しなければならないところなのでしょうね。

皆様のご意見有難うございます。

書込番号：13934172

[スーパーアルテッツァ]

タイヤ4本はリアシートを倒したり、リアシートに2本、トランクに2本という感じで積載可能でしょう。

それより、前述のように近隣で持ち込みで交換してくれるショップを見付ける事が必要です。
本日、持ち込みでも安価に交換してくれるショップを見付けて下さい。

都会なら持ち込みでも安価に交換してくれるショップも結構存在するのですが・・・。

書込番号：13934200

[ささいち]

問題なのが・・・
持ち込み交換工賃なのです。
タイヤって所詮はゴムの塊なので・・利益率がかなりあるらしいのです。
持ち込みの場合は、その分の利益と、失敗した場合のリスク分を乗せるのです。

ホイールセットの通販の場合は、交換工賃は原則無料です。
（組んだ状態でないと買ってもらえないし、売りやすいから）

ご希望のルマン４と新品ホイールでも、送料込で１１万円程度なので、後は自分で交換するだけで完了します。

書込番号：13934267

[CBA-CT9A]

＞問題なのが・・・
＞持ち込み交換工賃なのです。

そうなんですよねー。
YHやABなんかだと思いっきり嫌がりますｗ
平日作業で割増料金になります。

私はいつもディーラ依頼しますけど。

書込番号：13934603

[athlete1203]

皆さん色々アドバイス有難うございます。

今日値段のチェックをしたところによると、このダンロップのタイヤで
ＹＨ77000円・Ｔ館77000円・ＡＢ70000円（たまたま今キャンペーン中）でした。
ＡＢの店員の名刺に金額が書いてあってこれを出せば年明けでもこの金額でよいそう。

要するに込み込み（チッソも入れて）で7万円が最安値のようでした。

タイヤ持参での交換はＹＨは行ってないとはっきり断られ、その他は聞いてないのですが・・。

書込番号：13935820

[スーパーアルテッツァ]

現状のタイヤ代が高いのは195/55R16という低偏平のタイヤである事が要因です。

これをインチダウンして185/65R15に変更すれば、今後のタイヤ交換費用が節約出来るでしょう。

↓のフジコーポレーションさんなら15インチのLE MANS4 LM704にアルミホイールセットで4.65万円（送料別）から購入出来ます。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

これなら次回のタイヤ交換費用も15インチで、節約出来ると思います。

ところで前述の持ち込みでタイヤ交換出来る↓は確認されていますか？

http://garenavi.com/

書込番号：13936078

[Berry Berry]

＞要するに込み込み（チッソも入れて）で7万円が最安値のようでした。

やっぱりそのあたりになりますね。

書込番号：13937330

[謙♪]

プリウスのタイヤは5.6万キロもはしるのですか。素晴らしい。
私の車であるロードスター NC はプリウスと比べる車ではないですが・・街乗りだと2.5万キロ前後と予測します。
タイヤを私もルマンに変更して、走り方を変えれば 4 万キロ程度は走れるのかな？

あとタイヤの価格ですが、オートバックスでもイエローハットでも小型店で親しい店員を作れば何かと便利ですよ。
個人的にはイエローハットさんに15年程お世話になっていますが、ダンロップのディレッツァ101（205/50-16）は通常だと10万円強が8万円弱になります。
この価格が最安値とは思っていませんが、まずまず安いだろうと思っています。
親しくなる方法は人それぞれですが、別に毎月顔出しをして色々と買いこむ等の不必要な事はする必要はないですよ。
人には相性があるので、気に入った店員さんに指名で名前を呼び全ての事をその人を通して依頼する。それだけで私の場合は良い関係を作れましたよ。

そんな事は面倒だ！ということであれば既に皆さんが言っている方法が賢明と思います。

書込番号：13938018

[athlete1203]

先ほどスーパーアルテッツァさんから教わった持ち込み交換できるガソリンスタンドへ
交換料金を聞いてきました。
・タイヤ組替え　　　6300円
・バランス調整４本　3360円
・廃タイヤ処理　　　1200円
・チッソ　　　　　　3000円
・バルブ交換　　　　1260円
　　合計　　　15120円　　　　　だそうです。この中でチッソはしなくてもよく、バランス調整も前２本でよければ半額になるようです。
　　と、こんな感じでした。

書込番号：13939056

[athlete1203]

それで、上から３番目のお店の11610円×4+15120円=61560円
ABで交換するより8500円ほど安くなるようですね。
Berry Berryさんが言われる通りのようです。

書込番号：13939120

[スーパーアルテッツァ]

あとはathlete1203さんのご判断だけです。

7万円の店頭販売を選ぶか、約6.15万円の通販+持ち込み交換を選ぶかですね。

尚、タイヤローテーションを考慮すれば、4本共にバランス調整は行うべきでしょう。
ローテーションを行った方がタイヤが長持ち（特にFFの場合）しますので・・・。

http://toyotires.jp/run/run_02.html

又、窒素充填は個人的には全く不要と考えます。
有料の窒素を充填するよりも、タダの空気で細かな空気圧調整を行った方がお財布にも優しいです。

書込番号：13939282

[athlete1203]

皆様　色々アドバイス有難うございました。
やはり1万円ほど安くなるので、通販で購入して近所のガソリンスタンドで取り付けて
もらおうと思います。
色々的確なアドバイス有難うございました。

書込番号：13973011

[athlete1203]

ここの掲示板の要領がわからなくて、Good アンサーを決めた後なのですが・・・
タイヤ交換の工賃の件ですが、トヨタのディーラーで聞いてみましたら
コミコミで8000円だそうですので、早速近日中に交換する予定です。
チッソはないのですが、工賃とバランス調整・バルブ交換・廃タイヤ処理も入れてこの金額だそうです。

書込番号：13999546

[てだら]

タイヤ通販で　AUTOWAYLOOP はいかがですか？
ここのＨＰだと、持込み作業可能な業者も登録されており、当該ＨＰから作業工賃見積りも可能です。
私は交換作業の見積りを複数取って、バランス調整やタイや処分料込みで４本で６０００円以下で出来ました。
タイヤも安く購入したので、ＡＢなどよりかなり安く交換完了です。

書込番号：14043077

迷っています！

[YELLOW CARD]

車は2004年RB1オデッセイ　アブソルートです。　サイズは215/55/17です。
現状はダンロップ　VEURO　VE302　を履いています。
迷っているのは、現状のVEURO　VE302、ルマンLM704、ADVAN　ｄB　の3種類です。
結構ロードノイズ等が車内に入ってくるので、一番重視したいのは、静粛性です。　グリップもできれば良い方がいいです。　かと言ってあまり高価なタイヤも厳しいので、価格も重視したいです。　現状のVE302も結構気に入ってますが、ADVAN　ｄB同様に高価なのが気になります。　LM704でもVE302とさほど変わらないのであればチョイスしたいのですが、ADVAN　ｄBも気になります。　支離滅裂になってしまいましたが、アドバイスお願い致します。

書込番号：13920266

[スーパーアルテッツァ]

候補のタイヤの静粛性とドライ&ウエットグリップを
比較すると以下の順位となるでしょう。

静粛性

1. VEURO VE302
2. ADVAN dB
3. LEMANS4 LM704


ドライ&ウェットグリップ

1. ADVAN dB
2. VEURO VE302
3. LEMANS4 LM704

という事で静粛性重視ならVEURO VE302、ドライ&ウェット
グリップ重視ならADVAN dBとなります。

書込番号：13920357

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

比較的安価に静粛性を求めるならPROXES C1Sをお勧め致します。

書込番号：13920396

[YELLOW CARD]

スーパーアルテッツァさん、早々のご返信ありがとうございます。
そして、わかりやすいアドバイスありがとうございます。
すみません、質問なんですが、そのPROXES C1Sは、上記の静粛性とグリップ性能の順位はどうなりますか？

書込番号：13920447

[Berry Berry]

＞支離滅裂になってしまいましたが

いえ、要点がはっきりしていて分かりやすいです。

＞一番重視したいのは、静粛性です。　グリップもできれば良い方がいいです。
＞価格も重視したいです。

現状のVEURO VE302でロードノイズが入ってくるのですか？
アブソルートということで、エンジン透過音やバイザーなどの風切り音等も考えられますし、タイヤサイズが、ノーマルグレードより幅広低扁平ということもありますね。

＞迷っているのは、現状のVEURO VE302、ルマンLM704、ADVAN dB の3種類です。
＞LM704でもVE302とさほど変わらないのであればチョイスしたいのですが

LM704でもVE302はさすがに違いますので、やめられた方が無難です。

現状のVEURO VE302、新品時では静かでなかったですか？
おそらく履き替えられたときは、静かに感じたと思うのですが・・・。
タイヤは摩耗したり、年数が経ったりすると劣化によってノイズが増します。
新品のVEURO VE302に履き替えられれば、また違った印象を受けると思います。
ですので、VEURO VE302でよろしいかと思います。

なお、タイヤって違う銘柄も履きたいときがありますね。
もし、そうであるなら、ADVAN dBでもよろしいでしょうし、PROXES C1Sでもよろしいと思います。
ただ、ADVAN dBでは摩耗が現状より早め、PROXES C1Sではグリップが弱めになります。
そのかわり、得るものもあります。（グリップなり、コストなり）

書込番号：13920527

[YELLOW CARD]

Berry Berry　さん、ご返信ありがとうございます。
非常にわかりやすいです。　やはり、一長一短あるものですね、本当に迷います。
現状のVE302は、価格面を除けば充分満足しています。　ノイズも純正だったASPECに比べると格段に良いです。　ただ、Berry　Berryさんが言う通り、別のタイヤも試してみたい気持ちがあるのも確かです。　でも、失敗はしたくないし、みたいな。
それともう一つ言い忘れていました。　VE302は少しやわらかい感じがするので、もう少し剛性感があるといいなとは思っています。

書込番号：13920798

[Berry Berry]

＞VE302は少しやわらかい感じがするので、もう少し剛性感があるといいなとは思っています。

ではPROXES C1Sはやめた方がよさそうです。
VEURO VE302より柔らかいです。

剛性が欲しいのであれば、ミニバン用タイヤを考えてみましょう。
REGNO GRVは剛性感がありますが高価ですね。
TRANPATH LUは静粛性があります。しかし、VEURO VE302が相手じゃツライかも・・・。

決定打にならないですね・・・。

そうなるとADVAN dBが無難な選択かも知れません。

書込番号：13920982

[スーパーアルテッツァ]

静粛性、グリップ、剛性を求めるならADVAN dBで良いと思います。

尚、「ライフとドライグリップ」、「ハンドリング（剛性）と乗り心地」は
相反する性能です。

ADVAN dBはドライグリップが良い分、ライフは短めとなります。
又、ハンドリングが良い分、乗り心地は多少硬めとなります。


尚、前述のPROXES C1Sは非常に柔らかいタイヤで剛性は低いです。

書込番号：13921546

[YELLOW CARD]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん、度々のアドバイスありがとうございます。
気持的にかなりADVAN　ｄBに傾いてきました。　見積もりを取って本格的に検討したいと思います。　

書込番号：13924334

グリップ力について

[応仁の乱]

１７年式（もうすぐ７年）のレガシーワゴン（BP5 2000ノンターボ）に乗っています。
今年の８月末にREGNO GT-9000からの履き替えになりますが、不安に思うことがありますので皆様のご意見をお聞かせください。
乾燥した道路で、１００Kｍ/時までは比較的安定していますが、１２０Kｍ/時付近からグリップ力が落ち、浮いた感じで不安定になります。一度、危ない思いをしました。
ここまでですが、参考までに静粛性や転がり抵抗はREGNOより上と感じました。特に、静粛性は予想以上でした。

書込番号：13792733

[フォトンベルト]

グランドエフェクターＧＥ１を是非ともお試し下さい。速度８０ｋ以上から、強力なダウンフォースを体感出来ますよ。

正確には、車体のリフト６０Ｋが帳消しなるイメージです。

※感じ方には個人差が有ります。

書込番号：13792807

[Berry Berry]

乗ってみたわけではないので推測が含まれます。


＞REGNO GT-9000からの履き替えになりますが

GR-9000（ですね）とLE MANS4 LM704では、剛性感が違います。
サイドウォールが、ブリヂストンはしっかり。LM704は柔らかいといった感じです。
それに、ドライグリップではGR-9000が上です。

また、

＞１７年式（もうすぐ７年）

ということですので、ショックアブソーバーが抜けてきていることも関係するのではないかと思います。

路面の凹凸、LM704の柔らかさ・グリップ力、ショックの具合が絡み合って、120�q/h付近から上の速度域で不安定感が増してくるのではないでしょうか。

書込番号：13793059

[スーパーアルテッツァ]

やはりLE MANS4 LM704ではREGNO GR9000には適いません。

REGNO GR9000は乗り心地や静粛性といったコンフォート性能だけでなく、ハンドリングやグリップも先ず先ずです。

http://www.clg-sv.com/bs_gr9000.htm

しかし、LE MANS4 LM704のドライグリップはエコタイヤである事も影響して、もう一息です。

という事で高速走行時の安定性を求めるなら、LE MANS4 LM704では力不足のように思えます。

尚、ショック&スプリングを社外品に交換すれば高速安定性は確実にアップします。

↓の足回りのスプリング&ショックセットや車高調キットのところが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/SUBARU/LEGACY_TOURINGWAGON/partsreview/

足回りを社外品に変更すれば高速安定性は増しますが、デメリットとして低速時の乗り心地の悪化が考えられます。

書込番号：13793127

[フォトンベルト]

〉低速時の乗り心地〜

テイン車高調
COMFORT SPORT
(微低速領域対応)

如何でしょうか？

予算可能なら、

ＱＵＡＮＴＵＭの車高調をお薦めします。レーシングスペックなのに、ノーマル以上の乗り心地です。路面のうねりに対する突き上げ感がゼロに近いです。まるで、フラットな路面を走ってるイメージです。ボディーがフラット、足だけ上下、世界最高レベルの究極の車高調です。

※感じ方には個人差が有ります。

書込番号：13793197

[サントリーニ]

サーキット走行している訳ではないですよね？

であれば、タイヤのグリップ力云々の話ではなく、車両（空力やサスペンションの）の接地感の問題だと思いますよ。

タイヤを変えても劇的に変化は望めません。

書込番号：13793844

[たけふみランド]

はじめまして。

サイズ・車種違いですが両方履いたことあります。
ＧＲ・・235/40-18，265/35-18、ＬＭ４・・175/60-15

個人的にはレグノのほうが静かで乗り心地は良かったと思います。
グリップ力はそれぞれ履いた時の車重がかなり違うので比較できずすいません。
でもＬＭ４はコンフォーとタイヤの割りにグリップ良いと思います。
燃費性能もそこそこ良く、かなりバランス良いと思っています。

浮いた感じをされたのは、空力や足回りの関係ではないでしょうか？
それとも下回りにエアが入って浮いた感じになったとか？
一度との事、たまたま何かの偶然が重なり起こったかもしれません。

私も乗り換える車にはフォトンベルトさんお勧めのグランドエフェクターを車種毎に付けております。
６０〜８０ｋｍ/ｈ位からダウンフォースを感じられると思いますよ。

話は反れますが、「１２０ｋｍ／ｈ付近から」って、そんな飛ばせるの、一般道や高速ではないですよね？


＊個人的な意見ですが・・・

書込番号：13795047

[BC5rsra]

レガシィの同じBP5、2.0iに乗っています。
この車は空力が良い為、(ワゴンボディーでCD0.29)横風等に影響受け易いです。
グリップの落ちるタイヤですと、その影響が出ます。
グリップ力が高く以前のタイヤでは現象がでなかったのでしょう。

私もエコタイヤヨコハマのDNA ECOS　ES300を履いていますが、同じ現象が起きます。
対策ですが、フレキシブルタワーバーを装着で解決しています。
こちらは、スバルのテストドライバーの神様が開発し特許を取ったパーツです。
タワーバーの真中にピロボールが入っていてグラグラと動くパーツです。
一般のタワーバーとは別モノで、話だけ聞いたラリー世界チャンピオンのマキネンや日産の現代の名工加藤さんでも理解出来ないパーツですが、乗ればすぐ判ります。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1

高速道路ですと120〜130km位からフロント側がリフトしてリア側も不安定になります。
怖いと思うのが普通の方の感覚ですが・・・・
フレキシブルタワーバーを装着ですと、別モノの走りになります。
まるでヨーロッパ車の様な車になります。
ノーマル車でスタッドレス装着でも効果が出ます。

書込番号：13907801