[2本セット] LE MANS4 LM704 225/55R16 95V のクチコミ掲示板

ＳＸ４のタイヤ交換

[ブリブリ星人]

SX4へのタイヤ交換を考えています。現在は205 60 R16　ブリジストンのTURANZA ER300 というのが付いています。このタイヤに変えて乗り心地などはどうなると考えたほうがいいでしょうか？　
その他お勧めのタイヤあれば教えていただければ幸いです。
タイヤの事はよくわからないのでどなたかご教授ください。

書込番号：13843832

[Berry Berry]

TURANZA ER300→LE MANS4 LM704にするとですね。

乗り心地
良くなります。TURANZA ER300に比べてLE MANS4 LM704のサイドウォールが柔らかいです。
良くいうと突き上げが減り、悪くいうとフワフワ感が増します。

＞その他お勧めのタイヤあれば教えていただければ幸いです。

タイヤに何を求めるのか、方向性を示していただけると提示しやすいですね。
グリップ（ドライ・ウェット）、静粛性、耐摩耗性、価格など・・・。

書込番号：13843985

[スーパーアルテッツァ]

新車装着タイヤは市販のタイヤとは性能が異なる場合が多々ありますので、正確な
事は言えませんが、LE MANS4 LM704の方が乗り心地は良いでしょう。

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/60R16&operation=user

比較的安価で乗り心地と静粛性最重視ならPROXES C1Sがお勧めです。

もし、TURANZA ER300が偏摩耗しているようなら、偏摩耗に強いミニバン用（専用
タイプ）から選択しても良いでしょう。
その場合は乗り心地、静粛性と省燃費性能に優れたTRANPATH mpFがお勧めです。

尚、LE MANS4 LM704は乗り心地、静粛性と省燃費性能に優れています。
しかし、静粛性の比較ではPROXES C1Sには敵いません。

書込番号：13844103

[ブリブリ星人]

お二方共ありがとうございます。
乗り心地については理解できました。
　
重視する点は価格で12,000/１本　までと決めています。
ないものねだりかもしれませんが
この価格で燃費・グリップ・静寂性にバランスの取れたタイヤが希望です。

書込番号：13844517

[スーパーアルテッツァ]

その条件で、価格コム内での販売価格1.2万円以下を探してみると
LE MANS4 LM704以外ではDNA Earth-1があります。

何れのタイヤもトータルバランスに優れたタイヤで、性能的にも良く
似ています。

どちらを選んでも大差無いと思いますが、ドライグリップ重視でDNA
Earth-1でしょうか。

書込番号：13844691

[Berry Berry]

＞この価格で燃費・グリップ・静寂性にバランスの取れたタイヤが希望です。

燃費優先でしたら、転がり抵抗係数AAのBluEarth AE-01ですが、グリップが他銘柄より劣ります。
LE MANS4 LM704とDNA Earth-1、ウェットではLE MANS4 LM704がウェットグリップ性能bで（DNA Earth-1はc）いいですね。

ピレリ CINTURATO P7も買えますね。
他のタイヤよりポジショニング的には上になります。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=60/s3=16/

書込番号：13845346

[ブリブリ星人]

返事遅くなりました。
よく分かりました。お二方の意見を参考に選びたいと思います

助かりました

書込番号：13854872

価格を考えて・・・

[スティッチMk-II]

転がり抵抗が少ないタイヤが増えるとともに若干ではありますが制動距離が伸びてるようにも思う今日この頃ですが…

個人的にはエコ＜グリップ・ウェットグリップ重視ですが懐具合も考えないといけません。
好みとしてはサイドウォール固めが良いのですが下記から選ぶのならコスパトパフォーマンスを考えながらもどれがお薦めでしょうか？

車両はムーヴです。

EAGLE LS2000 Hybrid II
ZIEX ZE912
LE MANS4 LM704
ENASAVE EC202
ECO WALKER
DNA ECOS

書込番号：13840302

[からうり]

MPFがいいと思います。スニーカーSNK2はつけたことがあるんですが、肩がすぐに落ちました。　インフォメーションが分かりやすいので乗りやすかったです。ZIEX ZE912は柔らかい印象です。長距離を走るにはいいと思います。

書込番号：13840359

[スーパーアルテッツァ]

省燃費性能よりも、ドライ&ウェットグリップ重視ならEAGLE LS2000 Hybrid IIが良いでしょう。

又、ZIEX ZE912のドライ性能は先ず先ずですが、ウェット性能が少し弱いです。

求められている性能よりPlayz PZ-XCをお勧めしたいところですが、予算オーバーという事ですね。

書込番号：13840368

[スティッチMk-II]

からうりさん、即答ありがとうございます。

MPF気になるのですが、ひょっとしたら1年以内に車両乗り換えになるかもしれませんので価格の問題から外しました。
ZIEX ZE912は柔らかさはあるが長距離向きならお勧め出来ると言う事ですね♪

書込番号：13840382

[スティッチMk-II]

スーパーアルテッツァさん、即答ありがとうございます。

おっしゃる通りPlayz PZ-XCは高めで…^^;

EAGLE LS2000 Hybrid IIがお薦めなんですね。
また、ZIEX ZE912もウェットグリップは落ちるがこちらもなかなかと…

追記ですが今現在、エコスとLM703を履いてみましたが、LM703はあまりにも擦れが早かったのと値段でLM704は若干躊躇している所です。

書込番号：13840404

[スーパーアルテッツァ]

LM704のライフはLM703よりも↓のように長くなっているようです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/

しかし、価格も含めて考えるとEAGLE LS2000 Hybrid IIかなと思います。

書込番号：13840425

[スティッチMk-II]

重ね重ねありがとうございます。

EAGLE LS2000 Hybrid IIにしようかと思います。

価格comのショップで買うとしたらどちらが良いでしょうか？
ヤフオクも考えましたが、製造年月日の回答拒否が多く、出来れば長期在庫品は避けたいなぁと思ってます。

テクニカルパーツショップウェーブ尼崎本店さんか株式会社タイヤサプライヤーがショップと言う事もあり若干優位には思っていますが…

直接電話して聞くの方が良いでしょうか？

書込番号：13840500

[Berry Berry]

＞　エコ＜グリップ・ウェットグリップ

EAGLE LS2000 Hybrid IIでいいと思います。

＞今現在、エコスとLM703を履いてみましたが、LM703はあまりにも擦れが早かったのと値段でLM704は若干躊躇している所です。
＞好みとしてはサイドウォール固め

LM704はグリップでみれば申し分ないのですが、柔らかく感じると思います。
LM703の後継ですが、よりコンフォートに振ってあります。
LEMANZのデビュー当時のイメージとはだいぶ変わっています。

＞直接電話して聞くの方が良いでしょうか？

メールか電話での問い合わせですが、電話の方がその場で回答をもらえますね。
急ぎでなければメールでも構わないかと思います。

書込番号：13841246

[スーパーアルテッツァ]

スティッチMk-IIさん

EAGLE LS2000HybridIIをヤフオクで4775円/本で出品している業者さんがあると思います。

この業者さんは製造年週には答えないとの事ですが、メーカーから直接仕入れているとの事です。

従いまして、古いタイヤの在庫処分という可能性は低いと思われます。

より安くという事なら、この業者さんかなと思われますが・・・。

書込番号：13841341

[スティッチMk-II]

Berry Berryさん、こんばんは^^

ありがとうございます。
LM704は柔らかめなんですね〜ずっと気になってました。

お店にメールを入れ、大体の製造年月日を教えてもらい購入したいと思います（売れてる所なら比較的大丈夫そうですね）

書込番号：13841350

[Berry Berry]

ネットショップは在庫を持たないところが多いです。
また、売れているところは回転率が高いので、在庫を持っていたとしても比較的新しいものです。
（売れているサイズの場合は特に）

書込番号：13841374

[スティッチMk-II]

スーパーアルテッツァさん、重ね重ねありがとうございます。

そのお店もチェックさせていただきました^^

不良品（輸送中の変形等）が来た時を考えるとヤフオクよりお店の代引きが良いのかな…と思った次第です。
先にあげたお店は送料・代引きとも無料なので…
メールして製造年月日が曖昧な場合はスーパーアルテッツァさんが教えてくださった方から買おうと思います。

タイヤを通販で買うのは初めてなので不安です^^;

書込番号：13841375

[スーパーアルテッツァ]

＞タイヤを通販で買うのは初めてなので不安です^^;

私の場合、過去にヤフオクで何度かタイヤを購入した事があります。

その時の製造年週は、何れも新しいものでした。

前述のヤフオクの業者さんは評価も抜群ですし、問題無いと判断出来るでしょう。

書込番号：13841406

[スティッチMk-II]

Berry Berryさん、重ね重ねありがとうございます。

在庫が無いお店を探してるのが本音です。
出来れば出来立てほやほやが来てほしいです^^

地元の店で買う時はいつもメーカーから届いた物をホイールに装着テストして社長がokした物を買っていたので…
ただ、お世話になっていた社長さんが亡くなり値引きも融通も厳しくなってしまいお店が疎遠になったのとやはり懐が厳しくて…^^;

書込番号：13841415

[スティッチMk-II]

スーパーアルテッツァさん、またまたありがとうございます。

ウォッチリストに入れさせていただきました。
お店にメールしちゃったので月曜まで様子を見てどちら課で買いたいと思います。

書込番号：13841424

[スティッチMk-II]

皆さん、たくさんの情報や助言をいただきありがとうございました。
また、何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：13841437

155*65*14

[清志郎]

最近、イエローハットにて、38000で購入しました。妥当な線でしょうか？全てｺﾐで(工賃、廃タイヤ等

書込番号：13751964

[マサハルです]

１４インチなら３万以下が妥当だと思います。

書込番号：13752136

[大和仁]

高いと思います。

書込番号：13752288

[Berry Berry]

価格.com最安が、11月11日現在で\5,720。
送料込みの最安が\6,030。
工賃が廃タイヤ込みで約\5,000。
\6,030×4＋\5,000＝\29,120。

うーん、ちょっと高めだと思います。
私は店頭で\33,000〜\35,000くらいが妥当かなと思います。

書込番号：13752578

[清志郎]

ですね。かなり騙されました。次からゎ勉強して(価格.ｺﾑ)購入したいと思います。ありかとうごさいます。

書込番号：13752763

[スーパーアルテッツァ]

地方のカー用品店は価格が高めです。

私が住んでいる地域のカー用品店でも同じような価格になると思います。

書込番号：13752764

[ウッカリボンヤリ]

高いのか安いのかは、どの地域かで、大きく変わると思います。

また、キャンペーン期間中かどうかでも。

広島では、キャンペーン期間で有れば安くなりますが、
高いとは思いません。

書込番号：13752786

[CBA-CT9A]

通販価格と店頭価格を比較するのが可笑しい。
通販で買って、YH持ち込めばそれ以上の金額になることだってあるよ。
持ち込み交換は嫌がられる、平日来いとか割増料金だってある。

書込番号：13754390

[清志郎]

皆さん、いろいろありかとうごさいます。ご意見！高くも無く、安くも無く、それなりに満足する買い物でした。ょぃタイヤですょ！ホントに次からゎ、もっと勉強してから購入したいと思います。

書込番号：13793784

乗り心地重視した場合、タイヤ幅215、225、どちらがベスト？？

[ピルクルジャパン]

ホイルは18インチ、リム幅は7.5Jです。

現行ステップワゴンに上記のホイルをセットするに当たり、
タイヤの第一候補としてLE704を考えています。（乗り心地と価格を重視）

�@乗り心地を重視した場合、215/45R18、225/45R18、どちらがベストでしょうか。
�Aタイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。
�B同価格帯で、他に乗り心地が同等以上でお勧めのタイヤはありますでしょうか。
（１番知りたいのは�@です。）

当方、タイヤに関してはド素人で、タイヤ幅が大きくなると燃費が悪くなったり小回りが利かない程度しか理解していません。。

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：13556693

[スーパーアルテッツァ]

＞乗り心地を重視した場合、215/45R18、225/45R18、どちらがベストでしょうか。

これは殆ど同じだと思います。
225の方がタイヤの厚みが3.5mm増えますが、剛性も上がります。
結果として乗り心地は殆ど同じになるでしょう。

＞タイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。

・メリット
グリップが良くなる事や外観がスポーティになる事でしょう。

・デメリット
理論上は燃費が僅かに悪くなるでしょう。

＞同価格帯で、他に乗り心地が同等以上でお勧めのタイヤはありますでしょうか。

矢東タイヤさんでの検索結果と、それぞれのサイズでの乗り心地が良いタイヤです。

・215/45R18
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R18&operation=user

PROXES C1S

・225/45R18
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user

TRANPATH Lu
TRANPATH mpF
PROXES C1S

上記のように225/45R18の方が選択肢が多いです。

・TRANPATH Lu
比較的安価なミニバン用タイヤで乗り心地と静粛性が良いです。
ミニバンにお乗りならお勧めです。

・TRANPATH mpF
ミニバン用タイヤで乗り心地と静粛性が比較的良く、省燃費にも貢献します。

・PROXES C1S
比較的安価で乗り心地と静粛性が良いです。


以上のように比較的安価で乗り心地重視ならPROXES C1Sがお勧めです。
お乗りの車がミニバンならTRANPATH Luも良いでしょう。

ミニバン用タイヤで省燃費性能も求めるならTRANPATH mpFがありますが、乗り心地ではTRANPATH Luには適いません。

書込番号：13556899

[からうり]

LE704はしないほうがいいと思います。　ミニバン用を着けないと。　晴れの日の安定性とブレーキの効きが良くなるぐらいです。　タイヤ屋にいって現物を当ててみないとはみ出すか内側がこするかするかもしれません。　大きくすると車えの負担が増えます。値段が高いので215/45R18はあまり見ません。

書込番号：13556913

[微ー痔ー図]

おはようございます。
御車、ローダウンしてますか？
５ナンバーミニバン(セレナ、ヴォクシー等も)は皆、ホイールハウスに余裕が有りませんよ。
コッチのサイズしか無理なんじゃないかな？

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=215/s2=45/s3=18/

御二人が書かれてる様に、ミニバンタイヤが良いと思います。
(ヨコハマ・ブルーアースＲＶ−０１、ダンロップ・エナセーブＲＶ５０３等)

御車の先輩達のを参考に御勉強でも。(タイヤ、ホイール)

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/partsreview/

＊みんカラはハミ出してても、「ギリギリセーフでした〜〜！」(本人は納まってると思ってる)みたいのが沢山いますから、良ーーーく注意が必要ですよ！
＊２２５サイズ履いてる人は、多分ローダウンしてるんだと思います。

メーカーオプションが２０５/５５/１７サイズですから、２１５も厳しいかも・・。(ノーマル車高だと)
Ｆフェンダーホイールアーチ頂点部から糸を垂らして、タイヤとのクリアランスを測ってみては。

書込番号：13557010

[ピルクルジャパン]

タイヤ幅サイズの違いについて、説明ありがとうございました。

他でも「PROXES C1S」が好評価のようでしたので、とても興味が
出てきました。予算的に少しオーバーですが、こちらを候補の１つに
したいと思います。乗り心地を重視するならば、なおさらミニバン用
であることも重要なのですね。参考になりました。


社外のサスペンションを付け、前後３ｃｍ程度ローダウンしています。
インセットは＋５５ですので、みんカラ的なツライチにはほど遠いかもしれません。
下記スパーダ用互換適合タイヤサイズ表をみると、どちらののサイズも適合内のようです。
（もちろん、記載内容を保障するものではありませんが。）
http://cars.jpn.org/tire/n003100093.html

みなさん、アドバイスありがとうございます。

書込番号：13557287

[Berry Berry]

＞乗り心地を重視するならば、なおさらミニバン用
＞であることも重要なのですね。

ミニバン用を推す理由は、どちらかというと偏摩耗対策ですね。

＞インセットは＋５５ですので、みんカラ的なツライチにはほど遠いかもしれません。
外側より内側が心配です。
現状で余裕があるか確認してください。

＞�@乗り心地を重視した場合、215/45R18、225/45R18、どちらがベストでしょうか。

私の場合、どちらが乗り心地がよいかと聞かれたら、225/45R18だと思います。
空気のボリュームが多いため。

＞�Aタイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。

メリット：コーナーリングが安定します。
デメリット：加速が悪くなります。制動距離が長くなります（同じ踏み代で）。

＞�B同価格帯で、他に乗り心地が同等以上でお勧めのタイヤはありますでしょうか。

ミニバンなので、TRANPATH Luを推します。

書込番号：13558839

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ローダウンしてたんですね。　２２５も行けますね。(多分)

６３５�_　１９５/６５/１５　標準車
６５２�_　２０５/６０/１６　スパーダ　２.７％アップ
６５８�_　２０５/５５/１７　オプション　３.６％アップ
６５１�_　２１５/４５/１８　　　　　　　２.５％アップ
６６０�_　２２５/４５/１８　　　　　　　３.９％アップ

ステップワゴンのタイヤサイズです。(タイヤはダンロップＲＶ５０３の数値です)
一番右は、タイヤ外径のアップ率です。
１８インチ化で大分重くなりますし(タイヤ＋ホイール)、
外径アップ率が大きいと、モッサリ感が増します。(出だし、アクセルレスポンス等)
２１５サイズにしといた方が宜しいのではないかと。(２２５の方が種類多いですけど)

書込番号：13560329

[佐竹54万石]

ピルクルジャパンさん、こんばんは。

>�Aタイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。


私の経験で、デメリットはハンドル操作が重くなることです。
もっとも太くして重くなったという感覚よりも、細くして（あるいは元のサイズに戻して）
軽くなった感覚のほうが劇的に感じられました。
また、最近の車のパワステは昔よりも軽いので、太くしてもそれほど重く感じないかもしれません。

書込番号：13560521

[ピルクルジャパン]

アドバイスありがとうございます。

他でも調べてみましたか、215より225の方が、乗り心地は良いと評価されている方が散見されました。
タイヤにもよりますが、225の方が空気圧を減らせるケースもあり、その結果、乗り心地が215と比べ良いように感じられるようです。

そもそも、225が付かないのではというご指摘については、私なりにも調べた結果、実際付けてみないと分からないと感じました。
しかも社外マフラーと干渉する可能性もあることから、購入時にお店と相談しながら決めたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：13567395

静粛性はどれが上？

[BSM-360]

ファルケン　 ZIEX ZE912
グッドイヤー　EAGLE LS2000 Hybrid II
ダンロップ　LE MANS4 LM704
の3つのうち、どれが静粛性に優れているのでしょうか？

現在、この3つで迷っています。
サイズは205/50R17です。

LM704が他の2つより値段が高いようですし、
静粛性を売りにしているので良いかな、とは思いますが、
ネットを色々見ると静粛性はイマイチともありましたので、
本気で悩んでいます。

私が求めるのは第一に静粛性、次に乗り心地（フワフワした感じが好み）です。
スピードはほとんど出しませんし、カーブもゆっくり曲がるので、
ウェット性能やグリップなどは気にしません。

サイズを変えろ、と言われてしまいそうですが、
お気に入りのホイールで前々車から引き継いで使用しているため、
このサイズでこの3つだったらどれが良いか教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：13520307

[Berry Berry]

＞このサイズでこの3つだったらどれが良いか教えて下さい。

ダンロップ　LE MANS4 LM704です。

＞ネットを色々見ると静粛性はイマイチともありましたので

比較対象が違うからですね。

書込番号：13520322

[スーパーアルテッツァ]

静粛性は、候補のの3種類の中ではLEMANS4 LM704が一歩リードしているでしょう。

205/50R17にはREGNO GR-XTという極めて静粛性が良いタイヤがありますが、購入対象外でしょうか？

書込番号：13520338

[佐竹54万石]

BSM-360さん、こんにちは。

>私が求めるのは第一に静粛性、次に乗り心地（フワフワした感じが好み）です。

ZIEX ZE912はどちらかというとスポーツ側に振ったタイヤです。
また、単純な比較はできませんが、ZIEXの前モデルはそれほど静かではありませんでした。
EAGLE LS2000 Hybrid IIについては良くわかりません。
LM704の静粛性評価はそれほど悪いとは思いませんので、LM704でいいと思います。

参考にしてください。
http://www.clg-sv.com/tire4_com.htm#3

書込番号：13520388

[BSM-360]

早々のコメントありがとうございます。

＞Berry Berryさん
やはりLM704ですか。
205/50R17は種類が少ないため、
この3種類でしか比較できないかな、と思い調べていました。

＞スーパーアルテッツァさん
REGNO GR-XTですが、流石に1.5〜2倍の金額になってしまうため、
残念ながら候補には入りませんでした。

＞佐竹54万石さん
こんにちは。
スポーツ性能は全く求めていないため、ZE912は完全に候補から外せそうです。
教えて下さったサイト、なかなか勉強になりそうですね。
じっくり読んでみたいと思います。


タイヤは試着のような事ができないから困りますね。安い買い物でもないし・・・。
現時点では皆様のおすすめ通り、LM704にしようと思っています。

書込番号：13520409

なかなかいいです

[banban1]

レビューにも書き込みましたが目立たないのでこちらにも書き込みます。

フォレスタークロスポＳＧ５に装着しました。前のタイヤがメーカー装着品のヨコハマアスペックでしたので　あくまでこのタイヤとの比較です。
一年前までは通勤に使っていなかったので走行距離が少なかったのですが、転勤になり最近は半年で１万ｋｍ走るようになりました。そこでタイヤの履き替えとなったわけです。
本当ははヨコハマＳドライブが欲しかったのですが、グリップが良い分減りも早いということであきらめ、ルマンを選びました。
あくまで街乗りの感想ですので、ご理解ください。
�@静かです。
完全なサルーン系のコンフォートタイヤではないので　メチャ静かというわけではありませんが、快適です。若かりし頃はレオーネにラリータイヤを履いていたぐらいですので音は気にしなかったのですが、やはり静かなのはいいですね。

�A回頭性
まぁまぁかな。ひょいとステアすればヒクッとノーズが反応するわけではありません。この点は前のタイヤの新品の時の方が反応よかったような記憶がします。
でも　そのあとはクククッと食いついてくれクリッピングポイントを外すことはありません。
（あくまで田舎道のカーブですが・・・。）

�Bグリップ
ワインディングを激しく責めるわけではありませんので、わかりませんが、田舎道のコーナーをちょこっと責めた感じでは、好印象です。粘りますし、たぶん限界でスコーンと滑ることはない感触です。限界は高くないけどわかりやすそう。

�Cエコ
明らかに燃費はいいです。単身赴任先からの高速を使っての帰省、田舎道往復30Ｋｍの通勤で月1500ｋｍ走りますが。一般道で１０％、高速では15％ほどいいです。
ちょっとびっくり。転がりが違います。技術ってすごいですね。

�D乗り心地
いいです。ふわふわ、ぐにゃぐにゃは大嫌いですが、このタイヤは良く出来ています。
高速の継ぎ目も軽くトントントンという感じ。前のタイヤが古いせいもありますが　タンタンタンでした。直進安定性も悪くない。でもぺったり吸いつく感じではありません。

�Eルックス
まぁまぁ。サイドウォールがちょっとひしゃげた感じなのがマイナス。
トレッド面はスポーツコンフォートそのままの中間的な感じ。これは好みですが・・・。

�Fその他
これは買って大満足でした。別にダンロップの社員ではありませんが、なかなかいいです。
走るのが楽しみです。スポーツ系をお望みの方にはお勧めしません。普通のエコタイヤじゃつまらないし、そうかといってスポーツ系は高いし減りが早いし、という方にお勧めします。
街中でひょいひょい走るには最高ですよ。
タイヤは簡単に替えられないので　買い替えは一発勝負ですよね。私は現在は５０代ですが
若かりし頃はラリーもしていましたし、スバル４ＷＤ25年という経歴ですので　感性を
想像してお読みください。　

書込番号：12986358

[Gyou1011]

banban1さんこんにちは。
私もこのタイヤにはきかえました。
タイヤの溝が半分程減っていたので「タイヤ代えて」と、ガソリンスタンドで購入。
そしていざ発進。「えー?!」banban1さんがおっしゃるとおり、本当によく転がってびっくり！
新品のタイヤという事もあるのでしょうが、あまりアクセル踏み込まなくても軽快に走ります。
ダンロップのサイトを訪ねると「新開発の低発熱密着ゴムはポリマーの末端部分がシリカと結合
するように改良されたゴムである。うんたらかんたら…」よくわかりませんが、いやあー日本の
技術ってすごいですね、ほんとに。
車はAudu A4ですが、今後の燃費節約に期待出来そうです。
ただブレーキですが、以前は踏み込んだそのままにグッと止まってましたが今回はそうはいきま
せんでした。まあそれはいたしかたないですね。
価格ですが、ネットを見ずにスタンドで購入したため一本17000円。高い？

私は特別カーマニアではありません。でもタイヤ一つでここまで走りが変わったと実感した事は過
去にないです。これから走り込んでみます。

書込番号：13155422

[夕やけ小僧]

banban1さん、こんにちは。

＞スバル４ＷＤ25年

というところに反応してしゃしゃり出ました。
自分も同じくらいのスバル歴です。現在はレガシィＢＰ５ ２．０ｉでおとなしく走ってます。

私も最近このタイヤに換えましたが、本当によく転がるという印象です。
音も静かですね。車格が１ランク上がったと言うのは言い過ぎかもしれませんが、乗り心地もマイルドです。

ステアリングの初期応答性はbanban1さんも書かれていますが、多少遅れる感じで違和感があります。クイックレスポンスを求める方には向かないかもしれませんが、昔のようにガツガツ走ろうとも思わないので、ゆったり流すにはちょうどいい感じです。

書込番号：13157280

[banban1]

Gyou1011さんへ
書き込みがお役に立てて幸いです。
下り坂道ではもっとよくわかりますよ。アクセル離しても前車にすぐ近づいてしまいます。
値段はサイズによって違いますし、もう買っちゃったんだから気にするのやめましょう(笑)
最近の気になることは、よく小石をタイヤの溝に挟んむことです。
溝幅と私の駐車場の石ころの大きさがマッチするのでしょうかねぇ。

書込番号：13165305

[banban1]

夕焼け小僧さん　こんばんわ。
ＢＰの2.0iですか。実は私はＢＰ2.0iとフォレスタークロスポ2.0iと悩みました。
角ばった形が好きなのでクロスポにしましたが、わかってはいたものの中が狭いですね。
今のレガシーはデカ過ぎですね。次はニューインプかな。スズキのデザイナーが入ったようで
キザシ系の張りのあるデザインで結構気に入ってます。でもスバルのデザインは写真と実物が
いつも大きく違いますので、どうなんでしょうね(笑)
さて本題のルマンですが、私は試行錯誤の結果、標準空気圧より0.2kg高くしてます。
標準ではちょっと頼りないかなと思いました。クイックになってなかなかいいですよ。
このタイヤは標準よりちょい高めの空気圧の方がいいかもです。
またお試しあれ。

書込番号：13165368

[夕やけ小僧]

banban1さん、こんばんは。

フォレスターはSUV的でもあり、ワゴン的でもあり、ユーティリティが高くていいですね。
実は前車がＳＦ５のＳｔｂでした。

新型インプもなかなかですね。でも震災のおかげで収入も減っているので
買い換えはだいぶ先になりそうです。
そのころにはハイブリッドが登場していたらいいななどと考えています。

空気圧の件、了解しました。
機会があったら試してみたいと思います。

書込番号：13173448