[2本セット] LE MANS4 LM704 225/55R16 95V のクチコミ掲示板

追加 レポート

[banban1]

５月８日に「なかなかいいです」とレポートした者です。
２０００ｋｍ走りましたのでその後を書きます。
交換当初は指定空気圧220ｋｐａに対し、260ｋｐａでした。この圧で1000ｋｍ（一皮むけるまで）走行後、230ｋｐａに落としました。もともと指定よりちょい高めが好きなのでこの圧で1000ｋｍ走行しました。
・乗り心地はいっそうマイルドに。当たり前といえば当たり前ですが・・・。
　家内には好評です。
・音は、慣れてしまったのか一層静かになったとはいえません。
・ノーズの反応がダルになったような気がします。
　エアを落とすとタイヤがよれてダルになるのと思いますが、日々の通勤ではそんな感じがします。
・今日雨の高速を走りましたが、ウェットでの直進性は問題なし。
・直進では問題ないのですが、コーナーでのフロントからのパターンノイズが大きいかな。これは私がスコスコとステアしすぎるのかもしれませんが。
・雨のマンホール上での滑りが大きい。実際に挙動が乱れる程ではありませんが、おやっと思うことありました。
・ブロックデザイン上のことでどうしようもないのですが、石ころを挟みやすい。
　カチャカチャと気になって、路肩に止めて　石ころをほじくりだすこと数回。

以上、2000ｋｍ走った感想は「もうちょっと腰があった方がいいかな」です。
このタイヤは指定圧より高めにエアを入れた方がいいかもしれません。
あと1000ｋｍぐらい走ってからエアを調整して好みにしたいと考えてます。
スポーツコンフォートというより、コンフォートｽﾎﾟｰﾂって感じでしょうか。
スパスパと切り込めるタイヤがお好みの方にはお勧めできませんが、街乗りのプチスポーツでいいやとお考えの方にはお勧めですよ。

書込番号：13068627

静粛性について・・・

[一条 光]

タイヤ購入を、検討しています。アドバイスよろしくお願いします。
現在、ル・マン４とアース１を検討中です。サイズは、１９５−６０Ｒ１５です。
車は、マツダカペラワゴンです。
静粛性に、やや重点をおいています。プレミアのレグノやアドバンＤＮＡは、少し高いので
ルマン４は、オートバックスやイエローハットで薦められましたので。クチコミさせて頂きました。
他に、お薦めがあれば教えて頂けたら有り難いです。お願いします。

書込番号：13040265

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/60R15&operation=user

静粛性と省燃費性能の両立ならLEMANS4 LM704やDNA Earth-1となるでしょう。

しかし、静粛性と乗り心地に特化したタイヤならVEURO VE302があります。
VEURO VE302ならREGNO GR-XTほど高くもありません。

書込番号：13040312

[etizenntakefu]

レガシイツーリングワゴンに１５年乗っておりました。（過去形）
履いたタイヤはミッシュランタイヤ（純正）
レグノＧＲ７０００、ルマン７０３
最後はミッシュランＭＸＶ8で終わりました。
思い出に残るのは純正ミッシュランタイヤでした。
音は大きかったんですが、タイヤがいい感じで転がるので
運転しやすかった。レグノＧＲ７０００もいいタイヤで
音も静かでいいタイヤだったんですが、レガシィには合わなかった。
タイヤが少し硬いです。レグノＧＲ７０００。
ルマンは当たり障りのない、普通のタイヤでした。
決して悪くはなかったんですが、平凡なタイヤだった印象があります。
最後にミッシュランＭＸＶ8買ったんですが、音がふるさく、タイヤが固い印象が、
新車で付いていたミッシュランとは、全く別物のタイヤでした。
悪くは無かったんですけど。距離走るならミッシュランオススメです。
静粛性重視とのことでオススメはレグノ、またはデジベルでしょう。
ルマンもアース１も期待しすぎると落胆することになるでしょう。
ご参考までに。

書込番号：13040410

[Berry Berry]

LEMANS4 LM704の欠点は、サイドウォールが膨らんで（空気圧が足りないように）見えることです。
しかしこれはショルダー部の抵抗を減らすためにラウンドしているのであって、それが人によっては不格好に見えるようです。

＞ル・マン４とアース１を検討中です。

転がり抵抗係数A ウェットグリップ性能bのLEMANS4 LM704をお勧めします。
（Earth-1はそれぞれA・c）

＞静粛性に、やや重点をおいています。

それならやっぱりVEURO VE302ですね。
燃費最優先で、次点で静粛性なら、ヨコハマ BluEarth AE-01をお勧めしますけど。

書込番号：13040415

[etizenntakefu]

私のレガシィも１９５/６５Ｒ１５でした。
カペラと同じサイズだったんですね。
ショックアブソーバー、ゴムブッシュ類がへたってきてますから
柔らかめのゴムのタイヤがよろしいでしょう。
柔らかいゴムはヨコハマタイヤですね。
ブリジストンは少し硬いです。レグノ系
ダンノップ、ルマン４履いた事無いのでわかりませんが
ルマン７０３履いた経験からすると悪く無いと思います。
ご参考までに。

書込番号：13040620

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞静粛性に、やや重点をおいています。
タイヤをワンサイズ細くされてみては如何ですか。
１８５/６５/１５サイズが互換サイズです。
候補の他に、トーヨー・テオプラスが評価が高いと思います。
(エコタイヤのラベリングは取ってませんが)

http://review.kakaku.com/review/70400614417/

書込番号：13041164

[etizenntakefu]

185/65R15インチにインチダウンするのはオススメです。
車検通るか確認しなければなりませんが。
その場合ブルーアースＡＥ０１とかエコピアなどの
エコタイヤオススメしたいです。
ルマン４でインチダウンはどうなんでしょう？
ルマンなどインチアップタイヤと言うイメージなもので
ご参考までに。

書込番号：13044031

[一条 光]

早々のアドバイス、有り難う御座います。スーパーアルテッツアさん、BerryBerryさんの
お薦めは、VEURO VE302と言って頂いたので評価をみました。確かに、総評はいいですね。
ただ基本、店頭購入取り付けを考えており在住の大阪ではやはり少々高いのではと、思います
一応、ダンロップ直営店「タイヤセレクト」に行ってみます。
微ー痔ー図さんetizenntakefuさんの185/65/15は、新車時に付いていたサイズです。
確かに、接触面積を少なくする事で静粛性が良くなるとは思いますが・・・
185/65/15を履いていた際カーブなどでの踏ん張りが、足りなく思い195/60/15に変えた次第です。おかげで、燃費は悪くなりましたが(~_~;)TOYOテオプラスの、評価いいですね。価格も安くて（＾◇＾）
ところで、皆さんはタイヤ交換の新品交換サイクルってどれくらいでしょうか？
年？減り具合？走行距離？参考までに(~_~;)
最初の質問に対してアドバイス頂き有り難う御座いました（＾◇＾）

書込番号：13044705

[etizenntakefu]

私は基本的にスリップサインが見えるまで履きます。
国産タイヤメーカーで３万〜４万キロ持ちますね。
年数に換算して４年〜５年ほどでしょうか。
今履いているミッシュランＭＸＶ8は０４年製
ですから丸６年はいていますが、いまだタイヤの目があります。
１年に７０００キロとして、４２０００キロ走った計算になります。
タイヤメーカーは１０年以上経ったタイヤは交換を勧めていますので
私のミッシュランも１０年経ったら変えようと思っています。
スリップサインが見えてきたら１０年待たずに変えると思います。
ご参考までに。

書込番号：13047695

[Berry Berry]

＞タイヤ交換の新品交換サイクルってどれくらいでしょうか？

次のうちどちらかに該当したらです。
1.一番減ったところの残り溝が2〜3mm。
2.サイドウォールにひびが目立ってきたら。
年数や距離はあてにしていません。

残り溝に関してはここが参考になるかと思います。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02.html
ひびに関しては、ここですね。
http://www.makers-f-one.com/hibi.html

書込番号：13047977

[スーパーアルテッツァ]

私の場合はスリップサインが出る少し前で交換します。

比較的グリップが高いタイヤを履いていますので、2.0万km〜
2.5万kmで交換となります。

尚、走行距離が少ないので4〜5年は持ちます。

書込番号：13048036

[一条 光]

そうですか、皆さんだいたい４〜５年ですか。私も、４〜５年なんですが溝はまだいけそうなんですが、
サイドウォールの小さいひび割れが出て気になるので(~_~;)タイヤの状態も判断基準ですよね。
etizenntakefu、BerryBerry、スーパーアルテッツァさん再度お答え頂き有り難う御座いました（＾◇＾）

書込番号：13051921

[じんぎすまん]

日の当たらないシャッター付きガレージで年間走行距離が短いなら４〜５年は持つと
思いますが、雨ざらしの駐車場なら３年でガチガチでヒビが入ると思います。

スリップサインは車検を通すだけの目安ですし、安全と快適なドライビングのために
３年または溝３ミリで交換が望ましいです。静粛性を高めるサイプが溝３〜４ミリで
消えたら替えどきと思ってよいでしょう。３万キロ持てば合格でしょう。

書込番号：13060620

[みなみだよ]

昔は、１年、20,000kmで変えていました。
ダンロップフォーミュラー９０１というタイヤですが・・・

今は、ミニバンタイヤで２年40,000kmで交換しています。

それを考えると、昔の１年20,000kmというタイヤ交換サイクルは
もったいない交換だったのかな？

それとも、901とミニバンタイヤとの耐摩耗性の問題でしょうか？

書込番号：13060744

[etizenntakefu]

みなみだよさんこんばんは。

わたしもヨコハマグランプリＭ３とかの
時代は２年２００００キロで交換してました。
ブリジストンポテンザなんかも２，３年で変えてました。

ミニバンタイヤって何のメーカーですか？
よろしければ教えてください。

書込番号：13063091

[みなみだよ]

私が使ったミニバンタイヤは
ル・マンRV502
YOKOHAMA　ｍａｐ
です。
いずれも、おおよそ40,000km前後もちました。

サイズは、195/65R15/91Hです。

フォーミュラー901は
ファミリアディゼルターボ（いすゞ製エンジン）の時に195/55R15（だったと思うが・・・）
スカイラインの時に205/60R15で使っていました。

最初に買ったファミリアディーゼルの時には
フォーミュラーＷ１０というタイヤも使っていました。185/60R15だったと思う。

書込番号：13063331

加重が足りないんでしょうか？

[アイマール14]

現行のアルファードに履かせるか悩んでいますが、定員に「加重が足りないかもしれないし、車検も通らないかもしれません」と言われました。　変わりに　ヨコハマ　ブールアースＲＶ−０１を進められました。「静かだしショックも少ないし、減りも少ない」と言われましたが、そんなにも違いがあるのでしょうか？　価格は４本セットで７万円も高いですが・・・
アドバイス頂けたら幸いです。　宜しくお願い致します。

書込番号：13039488

[スーパーアルテッツァ]

重量級のハイルーフミニバンですので、ミニバン用タイヤの
BluEarth RV01を装着した方が無難です。

LEMANS4 LM704ではロードインデックスが不足する以外に
偏摩耗が発生し、寿命が短くなる可能性があります。

書込番号：13039613

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

ダンロップのHPです。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#li

コレと車検証に記載されている、前軸後軸の重量を照らし合わせて見ては？

書込番号：13039616

[Berry Berry]

2WDが215/60R17 96Hか235/50R18 97V。
4WDが215/65R16 98H。

245/40R20 95Wの場合は空気圧最大2.5を入れると耐荷重が690�s。
前輪2本で1380�s。

スレ主さんのグレードが分かりませんが、
アルファードの一番重いグレードは4WD＋サイドリフトアップ搭載車で、車両総重量が2465�s。
HDDナビゲーションシステム＆トヨタプレミアムサウンドシステムを装着した場合は＋20kg。
合計2485�s。

グレードによりますが、ちょっと厳しめですね。
前軸重量次第です。
前軸重量が1380�sを下回れば、履けます。

＞加重が足りないかもしれないし、車検も通らないかもしれません
LIが不足すると車検には通りません。

お車がお車だけにミニバン専用タイヤを履くことで、ふらつきや偏摩耗を抑制することができます。
しかし、カタログやHPにはBluEarth RV-01でこのサイズは載っていないのですが、流通しているみたいですね。
99WのXL規格ですので、LIでは心配いりません。

書込番号：13039760

[アイマール14]

スーパーアルテッツァさん、ようつべ JAPANさん、Berry Berryさん
早速のアドバイス有難うございます。

ミニバン専用のRV−01の方が安心して履けそうですね！

ちなみに私のアルファードのグレードは 350S4WD Cパーケージで、車検証には前軸重量が1160kgと記載されています。　ということはLM704も問題なく履けるということでしょうか？　なんせ価格差が大きいので・・・悩んでしまいます。

ちなみにどなたか静粛性や快適性に関してご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：13039893

[Berry Berry]

＞車検証には前軸重量が1160kgと記載されています。　ということはLM704も問題なく履けるということでしょうか？

履くことはできますね。
しかし、安全に走行するために、より神経質に空気圧管理が求められます。

＞静粛性や快適性に関して

このサイズを選択されているので、静粛性や快適性は求めることが難しいと思います。
しかし、せっかくのタイヤ交換ですから、より良いものを求める気持ちは分かります。

BluEarth RV-01は静粛性に定評があったGRANDmapのタイヤパターンをキャリーオーバー。
しかも車外通過騒音が0.5dB低減。
オレンジオイルを配合しグリップ性能UP。
AIRTEXを採用して、空気圧低下を抑えています。

LE MANS4 LM704はコンピューターによるシミュレーションを生かし、騒音エネルギーを13％低減。
シリカを配合してしなやかさを表現。
接地圧分布を適正化して偏摩耗を抑制。そのためダンロップ社ではミニバンに適用範囲を広げています。

・・・とまあ、こんなものはカタログやHPを見れば分かることですが。

偏摩耗対策、安定感ではBluEarth RV-01が上です。
静粛性では、LE MANS4 LM704に分がありそうです。「ありそうです」の意味は荷重が大きくかかったときに音を出さずにいなせるかどうかが未知数だからです。
乗り心地は、剛性の低いLE MANS4 LM704が柔らかく感じるでしょう。頼りなさ（フワフワ）につながらなければ。でもこのサイズじゃ同じか・・・。

＞価格は４本セットで７万円も高いですが・・・

そんなに価格の違いがありますか？せめて1本1万ぐらいの違いでは？

書込番号：13040345

[アイマール14]

Berry Berryさん

詳しいアドバイス有難うございます。恐縮です。
私も価格差が1本1万円ぐらいなら、BluEarth RV-01にするつもりでした。しかし、近所のショップでは4本でLM704と7万円以上価格差があり、悩んでしまうことになりました。
ということで、ちょっと考え方を変えて、ネットでタイヤを購入し持込で取り付けることも検討しています。

書込番号：13040423

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

＞車検証には前軸重量が1160kgと記載されています。

どうでしょうか？人を乗せ荷物を積んだ場合、耐性荷重を越えてしまう可能性が・・。

書込番号：13040453

[Berry Berry]

車両重量2080�s。車両総重量2465�s。前軸重量1160�s。
前後比55.8：44.2。
車両総重量に対する前軸重量は1375�sとなり、1380�sを下回るのでOKです。
厳密に言うと、人や荷物を積むことで前後比は変わりますので、ここまで前軸重量は増えません。
フル乗車で重い荷物をたくさん積んだときはそれ以上になることも考えられますが。

車検でNGの不安、まめな空気圧点検必要、このようなことに気を遣いたくないとか、無難にいくのであれば間違いなくBluEarth RV-01です。
わたしだったら・・・
迷わずにBluEarth RV-01にします。
そして7万の差額を埋めるために、タイヤ屋（カー用品店）を4軒は回って交渉し、ネット購入＋取り付け工賃の見積もりも取ります。

書込番号：13040632

[アイマール14]

ようつべ JAPANさん、Berry Berryさん

ご心配、アドバイス有難うございます。BluEarth RV-01の方向で、もう少しショップをまわり交渉してみます。それでも価格差が埋まらない場合は、ネットで購入したいと思います。

繰り返しになりますが、色々と有難うございました。

書込番号：13040803

[Berry Berry]

こちらの方は35扁平ですね。
なお35扁平のLIはXL規格で95です。
そちらサイズ（245/35R20）はTRANPATH Luが安価でありますので、そちらをお勧めしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110662/SortID=13037227/

みんカラを見るとどちらのサイズも履かれていますね。

書込番号：13041046

[みなみだよ]

私もミニバン用タイヤを勧めます。
ただし価格差が埋まらない場合
ブルーアースだけにこだわらず
トーヨー　トランパスＦとか
ブリジストン　P-RVとか（こっちの方が高いかな？）

私は個人的にはダンロップが好きだったのですが
停っているセレナで
RV503のすり減り方を見てしまい
ちょっと躊躇しますね。
その方が、どれだけの距離を走ったのかはわかりませんが
摩耗した時の溝の減り方を見ていると
YOKOHAMAのほうがいいような気がします。

書込番号：13060769

[Berry Berry]

＞停っているセレナで
＞RV503のすり減り方を見てしまい
＞ちょっと躊躇しますね。

私もオデッセイで見てしまいました・・・。

書込番号：13061271

期待はずれのルマン４/185/60/15

[タダシポポ]

ルマン４騒音が期待はずれ！　私はフィットGE6/1300ｃｃ純正175/65/14タイヤから
当初は195/45/16　ルマン３装着しました、扁平率が薄くなった分、ハンドリング、良し、
見かけ良し、しかし、圧が2.7Kgなので　下突きはすごく、騒音もゴーと言う音が車内に響き渡り、ハンドルまで振動がきて、１週間で振動が我慢できず16インチから15インチに変更、なんせ、ファミリーで乗るので、悪評バンバンで：：：
EAGLE LS2000　Hybrid�U185/55/15に変更　音は騒音が下がりました、下突きは55のため少々ありまた、ハンドルへの振動は全くありません、装着後1年が経過した頃、タイヤ扁平率を60に変更で下突きが減少されると思いまして　最近ルマン４が発売されたので、以前のルマン３ー195/45よりはサイズも185/60扁平率なので大丈夫かなと、気にかかりながら、価格ｃｏｍの情報も枠にいれ購入して見ましたが、期待はずれでした、サイズは185/60/15　84Ｈ　なので空気圧は純正の175/65/14と同じレベルで仕様可能ですので、空気圧のせいで、ノイズ、乗り心地、などが犠牲なっていないはずなのに、　騒音ノイズは、EAGLE LS2000　Hybrid�U185/55/15の扁平率55より　若干　大きいです、　乗り心地は変らないような気がします、
下突きは軽減されました、これは、扁平率55から60にかえたからだとおもいますので、
もしかしたら、特殊吸音スポンジ　ルマン４より　EAGLE LS2000　Hybrid�U185/60/15
のほうがノイズ、快適性などは　上かもしれませんね、あらい舗装道路でのハンドルへの振動はEAGLE LS2000　Hybrid�U185/55/15のほうが全くありませんでしたがルマン４ではバイブレーター的な小刻み振動が伝わって来ます、電気シェーバをハンドルにあてたかんじです、
特殊吸音スポンジは振動は吸収してくれないのですかね、ルマン３にしろ、ルマン４にしろ
バイブ振動がおきるのは何故か納得いきません。台湾製タイヤのＦＯＲＭＯＺＡ　ＦＤ２
185/60/15のほうが価格も安価でこちらにすればよかったかなと後悔しています、この商品は在庫がなく注文製品でしたので　今回はルマン４にしました、良いことは1つだけ、下突きの軽減のみ、期待はずれは、ノイズと振動、乗り心地が期待はずれです、あくまでもEAGLE LS2000　Hybrid�U185/60/15との比較ですが：：：：：タイヤも車と同様、試乗体験できると良いのにね：メーカーの基準も全メーカー独自の基準ではなく共通の基準にしてほしいです。

書込番号：13037483

[スーパーアルテッツァ]

LEMANS4 LM704については↓のレビューも参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=LEMANS4%20LM704

書込番号：13037667

[Berry Berry]

不思議です。
バランス？相性？

書込番号：13038177

[スーパーアルテッツァ]

もしかして、慣らしが終了していないとか・・・。

書込番号：13038230

[Berry Berry]

＞もしかして、慣らしが終了していないとか・・・。

そうかも知れませんね。

＞バイブ振動がおきるのは何故か納得いきません。

ちなみにLM703もEAGLE LS2000　Hybrid�UもLM704も同じところで購入ですよね？

書込番号：13038278

[シルバーライオン]

タダシポポさん

空気圧が標準で、扁平率60％なら慣らし不足かもしれません。

いまさら交換も出来ないので、500�`〜1000�`走れば印象が変わるかも知れません。

これは、どんなタイヤでも同じです！

書込番号：13038496

[etizenntakefu]

インチアップするといろいろなデメリットがあるので
基本的には純正サイズがオススメです。
１インチ上げたくらいでは乗り心地が悪くなるくらい
でそんなに変わらないと思いますけど、友人がインサイトで
１インチアップして失敗して元のタイヤに戻しましたから、
車との相性で１５インチが失敗だったのでしょう。

書込番号：13040293

[シルバーライオン]

>純正175/65/14タイヤ

純正はこのサイズでしたか

アルテッツアさんに同意
街乗り主体・乗り心地重視ならサイズを変更しないのが一番。
人の感性、また車によっては、スポーティーさと乗り心地のバランスをとるのは難しいかも知れませんね。

書込番号：13040804

トレッドの幅実測

[around050]

当方カローラフィルダー　１８００ｓ　２００７年１０月購入の純正タイヤブリジストン　 TURANZA ER300 195/55/16のスリップサインが出たのでインチアップを考えLE MANS4 LM704 215/45R17 91W XL にはきかえました。ホイールはWeds レオニスTR 17/7.0J/4穴インセット45を選択しました。
そして帰宅しまじまじ見ますと２サイズアップしたのにタイヤの幅があんまり変わらないように思いトレッド部分を実測してみました。すると200mm程度しかないことが解りました。
そこでダンロップのホームページにて調べてみますとこのタイヤの全幅は、207mmしか無く、同サイズのDIREZZA DZ101は213mmとあります。
省燃費のためトレッド部分を小さくしているのでしょうか。
また皆さんがサイド部分がふくらんで見えるというのはトレッドが小さい為じゃあないでしょうか？
なんかせっかくサイズアップしたのに損した気分です。

書込番号：12961956

[賢パパ]

こんにちは、気持ち分かります。せっかく買ったタイヤが…なんて！
ウィッシュに２１５／50Ｒ17を入れています。
２本がひび割れだった為ネットでアジアンタイヤを２本購入！そのタイヤはスレ主さんとは逆に、２４０mm近く有り「確実にはみ出すので止めた方がいい」との事…あきらめました。
せっかく買ったのに履けなく、捨て値で処分しました。
今はＢＳタイヤを４本購入しそこそこ良いですが凄い損した気持ちでした。

書込番号：12962076

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

つまりこうゆうコトですか？
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/tire/tire2.htm

書込番号：12962102

[CBA-CT9A]

えっと、何が「悪」なのか判りません。
タイヤはメーカ仕様通りじゃないですか。

そもそもサイズアップしようとした理由は何でしょう？

書込番号：12962672

[流星１０４]

残念な結果だったと思いますが、
先に調べるなり、こちらに相談するなり、購入店で、買う前に店員に、相談してからの方が良かったと思います。

書込番号：12962855

[賢パパ]

流星104さんの言う通り、初めからこちらで調べれば失敗しなかったですね。
アジアンタイヤはネット調べのみでだったので…失敗しました。（幅だけは解らなかった）
ＢＳタイヤはこちらで皆さんの意見を聞き決めました。

お世話になりました。

書込番号：12963131

[流星１０４]

タイヤではありませんが、実は私も思い込みで買ってしまい、後悔した事があり、
今は、必要以上に調べ、念の為、買う前に、店員に確認してから買っています。

　＞around050さん　や、＞＞賢パパさん　の、
「こんなはずじゃなかったのに！」　と言う気持ち、よくわかります。

書込番号：12963222

[のりぞぉー]

車のタイヤの選び方は、人それぞれだとは思いますが、スレ主さんが求められてるのはトレッド幅である為、購入前の下調べが必要であったと思います。

書込番号：12963228

[Berry Berry]

買ってしまったものは仕方がないです。次回から気を付ければいいことです。

書込番号：12963522

[around050]

皆さんいろいろなご意見ありがとうございます。
JATMAの規格をチョット見ました。
幅、全高など最大が決められているだけのようですね。
トレッドに関しては、規格には無い様です。
215/45/17といってもメーカー、ブランドによってこんなにサイズが違うものなんですね。
前の車の時、4回タイヤ交換を行いましたがきがつきませんでした。
良い勉強になりました。
私の方は、使用には何ら問題がありませんでしたが賢パパさんは、使い物にならなかったようで大変でしたね。
私見としましてもう少し厳格な規定があっても良いような気がします。
インチアップを行ったのは、カローラフィルダーの高速道路での直進安定性がいまいちなので少しでも改善できたらと考えたからです。
最後にマークを悪にしてしまいましたが質問にした方が良かったと反省しています。
（現在のところ使用には何ら問題がありませんので）
レビューは１０００ｋｍを超えた時点で書き込みしたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：12966283

[around050]

追伸です。
サイドが膨らんでいると以前の書き込みにありましたが、確かに膨らんで見えます。
というより推薦リム幅より大きいリムに入れたタイヤの様な感じがします。
（引っ張りタイヤって言うんですか？）
空気圧は、純正タイヤのメーカー指定が0.21mpaで、タイヤ屋さんと相談して0.25mpa張っています。
今後買われる方は下調べを十分行って買ってください！

書込番号：12966347

[のんびりっくま]

自らが欲しいと思った商品の使用経験談を参考にするのがこのサイトの本意なのでは？
逆に人柱的に体験談を伝え知ってもらう事もありますが…

あなたの伝えたい事は一体何なのでしょうか？
全く内容もありませんし、一時的な感情で悪いと評価するのはどうかと思います。

こんな事はネットで調べればすぐにわかる事です。購入する前になぜ下調べしなかったのですか？
ネットが出来るからこのサイトに登録してるのですよね？

それなのに一方的に悪い評価とは一体何を考えるのでしょうか？

みんなが見れるサイトですよ。一言一句発言に気をつけるべきでしょう。

書込番号：13009539

[around050]

何が行けないのでしょうか？
今回、トレッドの幅で皆さんから貴重なご意見をいただき私なりに勉強になりました。
ここを読んでいる方でトレッドの幅までは、知らない方も多いと思います。
このタイヤは、トレッドの幅が狭い部類に入るタイヤだと言うことが読んでいただいた皆さんにおわかり頂けたら幸いだと思います。
のんびりくまさんも知っていましたか？
それとマークのお詫びもいたしております（これは本当に申し訳ないことをしました）
あなたこそ一言一句考えてお書きください。

書込番号：13011010

[猫の座布団]

何がいけないって、トレッドの幅実測と書いてる割には何処をどの様に計測したのか、その数値と他のタイヤの実測値が相対的にどうなのか全く判らずカタログを観ればだれにでも判る情報量しか無い事です。

看板に偽りありと言うべきですね。

書込番号：13011071

タイヤ選びの迷い・・・

[のーきのーき]

９９年式インプレッサSTI（GC8）に乗っていますが、このタイヤ（LE MANS4 LM704 ）かBS・ポテンザRE11、ミシュラン・PilotSport3、ダンロップDIREZZA SPORT Z1 STAR SPECかで迷ってます。価格コムの値段、口コミ等で絞った結果なんですが、ここから踏ん切りがつきません。。ここで買うので通販なのであまり古い発売時期だと製造が古かったり４本同じ製造時期かどうか不安です。予算は５万前後としています。自分はサーキットには全く行かず（行きそうな車ですがｗ）、街乗りと高速しかのりません。そしてお金には余裕がないのでグリップよりも耐摩耗性を重視してます。

どうすればいいですかね。。。。。

書込番号：12885983

[スーパーアルテッツァ]

車の性能からすれば、それなりにグリップがある方が良いように思えます。

又、グリップよりも寿命重視ならハイグリップのDIREZZA SPORT Z1 STAR SPECやPOTENZA RE-11
Pilot SPORT3は除外では・・

矢東タイヤさんでの当該サイズの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/50R16&operation=user

それなら安価でグリップも先ず先ずのREVSPEC RS02やDRBを選択されては如何でしょうか。

書込番号：12886079

[Berry Berry]

＞このタイヤ（LE MANS4 LM704 ）
と
＞BS・ポテンザRE11、ミシュラン・PilotSport3、ダンロップDIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
はグレードが違います。
前者はコンフォートタイヤ、後者はスポーツタイヤです。

＞そしてお金には余裕がないのでグリップよりも耐摩耗性を重視してます。
後者の中では、
ミシュラン・PilotSport3
が一番持ちがいいです。

使用状況から考えても、価格的にもセカンドグレードから選択してもいいと思います。
YOKOHAMA S.drive
DUNLOP DIREZZA DZ101
TOYO DRB
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02 などです。

でも、
＞価格コムの値段、口コミ等で絞った結果なんですが、ここから踏ん切りがつきません。。
絞り込んでの話なんですよね。

書込番号：12886083

[微ー痔ー図]

こんばんは。
皆さん御薦めのスポーティータイヤセカンドグレード系のモノで宜しいかと思いますが、
お近くに黄色い帽子が在るなら、専売タイヤのＢＦグッドリッチ・Ｇフォーススポーツ等も宜しいかと。
ノイジーかもしれませんが・・。

書込番号：12886757

[みなみだよ]

耐摩耗性を言うのなら
RVタイヤという選択肢も・・・（ﾀﾞﾒ？）

書込番号：12893104

[のーきのーき]

みなさんのスレを見てグッドイヤーのレウ゛スペックを買いました!ぶっちゃけ全くノーマークでした。見たら値段がかなり安く、頼んだら四本同じ製造週で8週間前の新しめだったのでお得かなとw


ありがとうございました

書込番号：12941905