[2本セット] Playz PX-C 175/60R14 79H のクチコミ掲示板

タイヤ館で買って付けてもらうといくらですか

[ediuspro]

タイヤ館で買って付けてもらうと少し割高ですが、やはりタイヤ館で全部やってもらった方がよいのでしょうか。
ちなみに４本付け替えるといくらですか。
４本４万近くは覚悟しておいた方がいいですよね。

書込番号：20488540

[tadano.dorama]

見積もりとらないと値段は判りませんが、店舗で4万だと安いと思います。

書込番号：20488646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

４万は大きく超えなかった覚えがありますよ
４５０００円位を提示して４万ちょっとと言ってきますよ
４５０００円超えたら断る客が多くなりますからね。

書込番号：20488925

[伊予のDOLPHIN]

＞ediusproさん

とりあえず最寄りのタイヤ館にＴＥＬすれば一見さん価格的な”定価”は即答してくれます。

実際に店に出向くと、若干の価格の交渉の余地が有ると思います。

タイヤ館でタイヤを買う以上は、店舗で全てやってもらうという選択肢しかないような気がします・・・。

書込番号：20488941

[ediuspro]

今のタイヤ寿命時これに交換した店に行ってみます。
また値切ってもらいます。

書込番号：20490684

[Hirame202]

お金に余裕があるなら、割高な店でもいいでしょう。私は、、同じ商品なら、割高な店では買いません。

書込番号：20492585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

タイヤ館は技術の高さで信頼を得ているんですよ
知りませんでしたか

書込番号：20493592

[オルグキャップモモノスケ]

５年前の話ですが高速でハンドルがガタガタ音がするのでホイルバランスかと思いこの際新しいホイルとタイヤ買おうと三鷹のタイヤ館にいってホイルとタイヤ 購入しました、付けているとき横でみてましたが高速でのハンドルがガタガタすることを伝えたらジャッキで上げてタイヤを両手で左右に揺すって大丈夫ですっていったので安心してたのですが直ぐに車検がきたのですが担当者から右前のタイロッドが折れてますって言われてビックリ、タイヤ館が技術持ってる？過大評価は禁物です。私は前にもタイヤ館でホイルとタイヤ買ったときセンターキャップひび割れ、新品なのに不良品をうるなど、申し訳ないのですが私はタイヤ館信用しておりません。皆様も気を付けて下さい。

書込番号：21911713　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルグキャップモモノスケ]

追記 車検の時担当者が折れてる箇所を見てかなり前に折れてると言ってました。

書込番号：21911734　スマートフォンサイトからの書き込み

旧型シエンタでのオススメは？

[ぴんさん]

皆さん、こんにちは
旧型シエンタ(1.5の4WD)に乗っています
車重があるにも関わらず14インチなので選択肢が限られるかと思いますが、次の2つならどちらがオススメでしょうか？

(1)BluEarth-A AE50 185/65R14
(2)Playz PX-C 175/70R14
(タイヤ幅が異なりますが選択肢がないのでf^_^;)

夏タイヤの用途は、街中:70%. 高速:30%
燃費云々より、旧型シエンタの車重をしっかり支えられる選択をしたいです

ちなみにスタッドレスは、
iG5plusの185/65R 14で満足しています

上記2つ以外にもオススメがあれば、合わせてご教授ください
よろしくお願いいたします

書込番号：20820455　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

トランパスmpZがいいと思います。　値上げ前の購入がいいと思います。

書込番号：20820513

[ぴんさん]

＞からうりさん
ご返信ありがとうございます

そうでした、サイズも両方ありmpZも物色していました
ただ、14インチの場合のウェット性能がcだったので、選択肢から外していました
ウェット性能以外はどうなんでしょう？
バイトがあって車重のある車に合いそうでしょうか

書込番号：20820533　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぴんさんさん

↓は価格コムで185/65R14を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

しかっり支える事が出来るタイヤという事なら、剛性が高いミニバン用タイヤが良さそうですね。

185/65R14の中でミニバン用タイヤには下記の3銘柄があります。

・TRANPATH mpZ 185/65R14 86H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・Playz PX-RV 185/65R14 86H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・エナセーブ RV504 185/65R14 86H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

先ずTRANPATH mpZですが、高い耐摩耗性が期待出来そうです。

ただし、TRANPATH mpZはウエット性能がウエットグリップ性能cと他の2銘柄よりも劣ります。


次にPlayz PX-RVは今年発売された最新のミニバン用タイヤです。

ただ、Playz PX-RVはブリヂストンという事で価格が高めになってしまいます。


最後はエナセーブ RV504で、転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高いです。

エナセーブ RV504はウエット性能もウエットグリップ性能bですし、価格もTRANPATH mpZと同程度で比較的安価です。


以上の事よりエナセーブ RV504が無難な選択ではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：20820540

[ぴんさん]

＞スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます！
エナセーブ504、良さげですね

からうりさんオススメのmpZもエナセーブ504も
どちらもミニバン仕様なので、しっかりしていて良さそうだなと思いました

エナセーブ504に傾きつつあります^_^

書込番号：20820580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんさん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞からうりさん

この度は、相談に乗って頂いてありがとうございました

エナセーブRV504にしました
34000円で、工賃、廃タイヤ、調整込みで交渉成立しました^_^

書込番号：20822037　スマートフォンサイトからの書き込み

TPMS追加

[i-brown]

タイヤ館でTPMSを追加しました。
http://www.taiyakan.co.jp/service/tire/tpms/

こんな人にお勧めです。
・毎月の空気圧管理が面倒
・夜間・未明に移動する（修理工場が皆閉まっている）
・家から離れたところまで長距離ドライブする
・修理工場の少ない地方にドライブする

以前、佐世保に行ったときにタイヤの空気が抜けているように見えたので、
慌てて現地のタイヤ館に行った話をしたところ、これがおすすめとのことでした。
スローパンクであれば、途中で気づくのでバーストする前に対策できそうです。

タイヤはマツダキャロル純正の鉄ホイールですが、きちんと反応しています。

書込番号：20730739

[そこら辺にいる村人]

毎月の空気圧管理が面倒以外のオススメ理由が良くわからない。
車に空気入れがなきゃ、TPMS無でも変わらないのだが。

書込番号：20730951

[i-brown]

スペアタイヤレスの車ならシガーライターソケット駆動の空気入れがあります。空気入れがなくても、バーストする前に予定変更して修理工場やガソリンスタンドの方向へ移動できます。
まずい状態になりつつあることが分かれば、対策も立てられるということです。

書込番号：20731046　スマートフォンサイトからの書き込み

pz-xcの新型

[ediuspro]

Playz PX-Cはpz-xcの最新型ですか。
もう終息でしょうか。
タイヤ館はpz-xcが一番良いと言っていましたが、今はPlayz PX-Cを勧めてくるのですか。
謳っているとおり疲れにくさではPlayz PX-Cの方が上のですか。
その他にpz-xcよりも優れている点を教えてください。

書込番号：20429962

[スーパーアルテッツァ]

ediusproさん

Playz PX-Cは最新モデルでECOPIA PZ-XCの後継モデルとなります。

この事からタイヤ館が旧モデルのECOPIA PZ-XCでは無く、最新モデルのPlayz PX-Cを勧めてくるのは当然かもしれません。

この両タイヤのラベリングは下記のようになります。

・Playz PX-C 155/65R14 75H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

ECOPIA PZ-XC 155/65R14 75S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

つまり、Playz PX-CはECOPIA PZ-XCに比較してウエット性能が良化しています。

反面、Playz PX-Cの省燃費性能は転がり抵抗係数AとECOPIA PZ-XCに比較して悪化しています。

書込番号：20430015

[ediuspro]

分かりやすい説明ありがとうございます。
よく分かりました。
pz-xcの燃費性能も車の年数と乗り方によりますからね。
５キロ位ばらつきがありました。
今度はpx-cを買って試してみます。

書込番号：20430115

デミオXD-Tに装着

[ガンダム博士]

あくまで、デミオ出荷時の非売品のプロクセスとの比較になります。
サイズは185 60 16の話。

直進の乗り心地はよくなります。

コーナーリングでは、タイヤがグニャっと変形し、不安定です。
しかも、復元するときに違和感があります。
ドライブ好きには絶対におすすめできません。

ループ線では、変形と復元を繰り返し、ポンデリングのような走行ラインになります。

書込番号：20058381　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ステアリングをこじる様な下手くそな運転をしていませんか？

書込番号：20059277

[餃子定食]

運転が下手くそなドライバーって直ぐにタイヤやサスペンションのせいにしたがる・・・・・・・

運転が上手いドライバーはタイヤの特性に合わせて運転出来る・・・・・・・・・

書込番号：20059280

[麻呂犬]

グニャっと変形…
タイヤの空気圧をチェックしましょう。

それだけタイヤの特徴を把握出来ていると何ら問題は無いと思いますね。

書込番号：20059580　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

基本ミニバン用のタイヤなんで横剛性やねじり剛性、たわみ剛性は走り向きでは無いです。
空気圧を指定値より高めにすれば多少は改善されますよ。

書込番号：20059637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

タイヤの性能やどういう利用のケースにマッチしているかも十分に調べなかった結果、買ったら不満だったってことでしょうか。

運転の仕方やタイヤの空気圧が適正なのかどうかなど判断する基準はいくつもありますけどね。

使っての報告だったら口コミでなくてレビューの方ですればいいと思いますが・・・。

書込番号：20060094

[ねこっちーず]

Playz PX-C 185/55R16 を本日購入、履き替えました。（デミオではなく、スズキのスイフトＲＳです）

これまで新車装着のTURANZA ER300 というタイヤを履いていましたが、これまでのはスポーツタイヤのPOTENZA系でした。


Playzに関しては、エコピアと性能は同等にして耐摩耗性（コンパクトカーにありがちな片べりを抑制するなど）を考慮したものでスポーツ走行などをする場合には不向きだと思います。トーヨーのプロクセス系のタイヤとは位置づけが違うので仕方ないかと思います。

ちなみに履き替え後に乗った限りでは街乗り中心の走行で特に問題は感じられませんでした。静粛性に関してはエコピアEX20Cよりも劣るとのタイヤ店スタッフから説明がありましたが、こちらも気になりませんでしたね。

私の場合は元々検討していたエコピアＥＸ２0Cがメーカー在庫欠品で納期が１カ月先だったので在庫豊富だというPlayzにしましたが、結果的には新しいモデル（タイヤ）でよかったと思っています。

書込番号：20064497

[ガンダム博士]

乗ってから書いてくださいね。
きっとあなたも運転が下手になりますよ。

デミオとのマッチングの話なので、負荷がぜんぜん違うスイフトの話は意味がないです。
このタイヤの全てのサイズを否定したわけではありませんし。

書込番号：20070809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

あなたに運転のうまい、下手を言われる覚えはありません。

プロクセスの方がプレイズよりもいいなら、単純にそっちにしておけって話で済みます。

基本的に工場ライン装着品（専用開発品）と市販品は性能が違うので車種に合わないタイヤを履けばあなたのようなレビューになるでしょうね。

負荷が違う、スイフトじゃ話にならないとか言ってますが、あなたはジャーナリストさんなんですか？プロドライバーですか？

デミオすらまともに乗りこなせないのに人の書き込みを否定する権限はないと思いますよ。

こういう書き込みは荒れるから、レビューだけおとなしく書いててください。

書込番号：20070939

[ガンダム博士]

書き忘れた私も悪いですが、乗ったあなたに下手とかいうつもりはありません。
タイヤを使ってもいない餃子に対するコメントです。

あなたには、サイズが違うし、フロントにかかる荷重が違う、つまり、コーナーリングでフロントに対する負荷が低い（性能がいい）スイフトの話を持ってこられてもどうかということがいいたいだけです。

スイフトとのマッチングなら、別のスレに書けばいいのに、なぜ、サイズが違うこのスレに。

書込番号：20083274　スマートフォンサイトからの書き込み

[i-brown]

＞ガンダム博士さん
私もサイズ違いですが、昨日PX-Cを装着して奥出雲おろちループを走ってみました。
ご指摘のような「ポン・デ・リング」が中国自動車道走行中に起こりました。

餃子定食さんの「上から目線」と取れるのコメントに賛同するのは気が引けますが、
私の結論は「タイヤの問題ではなくドライバーの問題」です。
横Gの小さなコーナーで今までのタイヤと感覚が合わずに内側に寄りすぎてしまい、外への修正舵を繰り返すとポン・デ・リングになりました。
ガンダム博士さんは装着してからずいぶん経っていると思いますが、未だにポン・デ・リングが発生しますか？
恐らくガンダム博士さんがタイヤの特性に順応してしまい、もう発生しないと思います。

書込番号：20189757

[ガンダム博士]

その通りです。
なれました。

今は慣れたから「ぐにゃぐにゃ」のタイヤでよいのかと自問自答しています。

書込番号：20190473

[i-brown]

＞ガンダム博士さん
TOYOのサイトも見てみましたが、リプレース用のPROXESはサイドやショルダーに補強が入っていたりして、高級品のクラスではないでしょうか？　Playzにすると相対的に剛性が下がったのかもしれません。Playzに高評価を与える人は私も含めてスタンダードクラスのタイヤから交換していることが多いと思います。
結局、「ガンダム博士さんの好みに合わなかったと」言うことなので、ねこっちーずさんの意見のようにOEMのPROXES R39に戻すか、他の高級なタイヤにされる方が良いと思います。
ブリザックVRXのスレッドではVRXが合わずに2年目でICE GUARD IG5+に換装して満足している方もいらっしゃいます。

書込番号：20190747

[ねこっちーず]

少し静観していましたが相変わらずのようですので。


＞スイフトとのマッチングなら、別のスレに書けばいいのに、なぜ、サイズが違うこのスレに。

そのままお返しすれば、ユーザーレビューにて装着の感想とデミオ標準装着品との比較、履いてみたら悪かったのでお薦めできないと書けば批判的なコメントはつきません。

スイフト乗っているのにデミオとサイズが違うこのスレに書くなと言うご意見ですが、サイズ違いでも同じ銘柄であればクチコミは共通しているので書き込みがあったと通知されるのですよ。すなわち、デミオやスイフトユーザー以外の違うサイズの方も見ている訳です。クチコミ件数は少ないですが。

タイヤは空気圧の適正、ドライバーの運転の仕方、車両にマッチしているかどうか等で同じタイヤでも片べりしたり消耗の仕方も変わりますし、試着出来ないのでそういう評価をする方もいて当然だとは思いますが、このタイヤを購入するにあたっての事前の情報収集不足とスレ主さんの運転の仕方が原因のような気がしますね。

まぁ、元の乗り心地に戻したいのであれば販売店に頼んで標準装着品（ＰＲＯＸＥＳ）を購入して下さい。それで解決します。

書込番号：20191799

ムーブカスタムに履かせたいのですが、アドバイス下さい。

[適当S13]

ムーブカスタム平成25年式のDBA-LA100Sに乗っています。
現在履いているタイヤ　FALKEN SINCERA SN831から交換を考えております。

近くのオートバックスで相談したところ、こちらのPLAYZを勧められました。
当方、普段は通勤が主にですが、週末は遠方へ出かけ、高速道路も使用します。
この様な使用方法で、こちらのタイヤで問題ないでしょうか？
また他にお勧めのタイヤはありますでしょうか？

見積もりでは4本工賃込で34,580円でした。
予算は4本で上記金額以下で抑えたいと考えております。
安いに越したことはないですが、乗り心地や静粛性、タイヤライフもある程度欲しいと考えております。
以上ご教授願います。

書込番号：19799643

[スーパーアルテッツァ]

適当S13さん

＞当方、普段は通勤が主にですが、週末は遠方へ出かけ、高速道路も使用します。
＞この様な使用方法で、こちらのタイヤで問題ないでしょうか？

この使用方法ならPlayz PX-Cで何ら問題はありません。

Playz PX-Cなら高速安定性も高いと思います。

＞他にお勧めのタイヤはありますでしょうか？

お求めの条件よりTRANPATH LuKが良さそうです。

TRANPATH LuKなら静粛性はPlayz PX-Cよりも上だと予想しています。

又、TRANPATH LuKは価格面でもPlayz PX-Cよりも安価になる場合が多いです。

更にはTRANPATH LuKはシッカリとしたハンドリングで、高速安定性も問題無いでしょう。

ただ、TRANPATH LuKはウエットグリップ性能cとウエット性能ではPlayz PX-Cよりも劣ります。

書込番号：19799911

[すすすゆう]

ムーブカスタムで高速道路も使用するなら、165/55R15サイズも考えてみてはどうでしょうか？
見た目はいい感じになると思います。

34,580円以下だと、
フジコーポレーションで
ヨコハマ エコス ES31だと可能ですね。（取り付けは自分でやる場合）３万３千円程度です。（ただいまネットで３千円引きです）
http://www.fujicorporation.com/shop/goods/setgoods.aspx?goods_wheel=82845&img_name=0x5b14f32c6b12b4c953ee3bb0300371e0&goods_tire=17367&setgoods=True&price_class_from=&price_class_to=&season=0&studless=&outlet=&maker=168&brand=17&pattern=43&inchsize=15.00&keyword=

ES31より、少し高性能なタイヤだと、ヨコハマ ブルーアース AE-01では３万７千円程度です。
http://www.fujicorporation.com/shop/goods/setgoods.aspx?goods_wheel=82845&img_name=0x5b14f32c6b12b4c953ee3bb0300371e0&goods_tire=15381&setgoods=True&price_class_from=&price_class_to=&season=0&studless=&outlet=&maker=168&brand=26&pattern=13&inchsize=15.00&keyword=

FALKEN SINCERA より少し高性能なタイヤの、ファルケン ジークス ZE914Fと１５インチアルミホイールだと４万円位です。

タイヤだけ近所のお店でタイヤだけ同サイズの14インチで交換する場合、
FALKEN SINCERAと同等の性能だと、PLAYZ より、少し下の性能になりますが、
NEXTRY 155/65R14 75S　なら工賃込みで２万円程度と思われます。（安い店だと１万５千円位です）
http://kakaku.com/item/K0000449676/

書込番号：19800286

[適当S13]

スーパーアルテッツァさん、すすすゆうさん
アドバイスありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
TRANPATH LuK　ですか、少し勉強して参考にさせて頂きます。
また、見積もりで値段も聞いて、こちらのPlayzと比較しようと思います。

＞すすすゆうさん
インチアップというのもありましたね。こちらは全然頭になかったです。
エコス ES31は別の車に装着してますが、高速ではやや心許ないなと感じております。
それからすると、ブルーアースが良いかもしれませんね。
14インチでNEXTRYは確かに2万円ぐらいと言われました。

お二人の意見を参考にしたいと思います。

書込番号：19802047