[4本セット] ExtremeContact DWS06 235/45ZR17 94W のクチコミ掲示板

DWS06 TUNED って？

[Alfa 159]

最近好評価なExtremeContact DWS06ですが、サイドウォール刻印に「DWS06 TUNED」なるものを発見。現行モデルではない以前のモデルと思われますが、コンチのサイトにも載っていないし、ネットでも引っかかりません。トレッドパターンも「DWS06」とも「DWS06 PLUS」とも少しちがっていました。急にその違いを知りたくなったのですが、どなたか情報をお持ちの方はおりませんでしょうか？

書込番号：24674967

PULSとの違いは何ですか？

[ソニック4989]

本タイヤと、PLUSが付く仕様との差は何でしょうか？

書込番号：24430044

[馮道]

PLUSの方が新しいですね。
全体的な性能の底上げもされてるようです。

書込番号：24430095　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ソニック4989さん
ExtremeContact DWS06に比べ、雪性能とウエットグリップ性能の大幅向上だそうです。
もっとも、小幅向上というフレーズは聞いたことがないので、まあ向上でしょう。
特に、サイズ表の下の蘭を見てください。Plusでも高速道路での冬タイヤ規制では「×」です。
ここがミシュランとの違いです。

https://www.continental-tire.jp/car/tires/extremecontact-dws06-
https://www.continental-tire.jp/car/tires/extremecontact-dws06-plus

書込番号：24430262

[スーパーアルテッツァ]

ソニック4989さん

下記のコンチネンタルのニュースルーム「ExtremeContac DWS06 PLUS」を発売をご確認下さい。

https://www.continental-tire.jp/car/media-services/newsroom/2021-02-02dws-plus

これによるとPLUSが付かない前モデルからスノーとウェットブレーキング性能を大きく向上させたと説明しています。

あと下記のようにTread Wearは560と同一ですから、耐摩耗性は変わらないと考えて良さそうです。

・ExtremeContac DWS06 Plus
https://continentaltire.com/tires/extremecontact-dws06-plus

・ExtremeContac DWS06
https://continentaltire.com/tires/extremecontact-dws06

ただ、Tread Wearが560なら耐摩耗性に優れたタイヤである事が予想出来ます。

書込番号：24430387

[ソニック4989]

皆さま
ありがとうございます。
とてもわかりやすくて申し訳ないくらいです。
お世話になりました。

書込番号：24430670

レガシィB4BN9 225/50R18タイヤ選定

[愛犬クロリス]

関門橋とレガシィB4

【使いたい環境や用途】
市街地の通勤往復約20�qがメインで、週末ドライブと年2回の帰省に高速道路のみで1回約1,000�q、年間走行約10,000�qです。ノーマルダンパーにTi2000ダウンサスを履いています。
【重視するポイント】
ライフ＞静粛性＞スポーツ性かなとジャンルはバラバラですが、下記を検討しています。
【予算】
コミコミで100,000円くらいかな
【比較している製品型番やサービス】
ライフ：コンチDWS06
静粛性：プライマシー4
スポーツ性：パイロットスポーツ4
コストパフォーマンス：FK510
【質問内容、その他コメント】
ダウンサスの影響で前輪2本の内減りより、交換を検討しています。前輪にはキャンバーボルトを入れてアライメント調整も丁度1年前には行っています。

書込番号：23911655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞愛犬クロリスさん

こんにちわ。
スレッドを読む限り、あなたの知識はここの回答者たちとそん色ないように思います。
各タイヤの特徴とかご存じですし、ご自身で好きなものを選べばよいと思います。

書込番号：23911812

[愛犬クロリス]

コメントありがとうございます。

書込番号：23911851　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛犬クロリスさん

先ず候補の4銘柄のUTQG及び欧州ラベリングは下記の通りです。

Primacy 4 225/50R18 99W XL
UTQG：340A A
欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

AZENIS FK510 SUV 225/50R18 99W XL
UTQG：300AA A
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

Pilot Sport 4 225/50ZR18 (99Y) XL
UTQG：320AA A
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

ExtremeContact DWS06 225/50ZR18 95W
UTQG：560AA A
欧州ラベリング：不明

ここでライフ（耐摩耗性）の目安となるのがUTQGのTreadwearです。

UTQGのTreadwearに関しては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

このTreadwearからライフを予想して、ライフが長い順に並べると下記のようになります。

・ExtremeContact DWS06→Primacy 4→Pilot Sport 4→AZENIS FK510 SUV

次に静粛性ですが、欧州ラベリングでの静粛性から静粛性の良し悪しがある程度は判断出来そうです。

この欧州ラベリングから静粛性が良い順に並べると下記のようになります。

・Primacy 4→Pilot Sport 4≒AZENIS FK510 SUV（ExtremeContact DWS06は欧州ラベリング不明）

最後に運動性能ですが、下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutが参考になるでしょう。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

この2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutも考慮して、運性能が高い順に並べると下記のようになるでしょう。

・Pilot Sport 4→AZENIS FK510 SUV→Primacy 4→ExtremeContact DWS06


以上の事も踏まえて愛犬クロリスさんが重視する「ライフ＞静粛性＞スポーツ性」という事ならPrimacy 4が良さそうですね。

Primacy 4ならプレミアムコンフォートタイヤという事で、欧州ラベリングでの静粛性も68dBと優秀です。

又、Primacy 4ならライフも先ず先ずで、ウエット性能も欧州ラベリングでのウエット性能aとウエット性能も高いタイヤだからです。

最後に候補の4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000896786_K0001064813_K0001145908_K0001231823&pd_ctg=7040

書込番号：23911854

[愛犬クロリス]

＞スーパーアルテッツァさん
運動性能比較のリンクありがとうございます。参考にさせてもらいます。

書込番号：23911931　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

＞スーパーアルテッツァさん
プロフィールを見させてもらいました。同郷の同世代の様ですね。画像は帰省時に撮影したものです。ちなみに私は東讃です。

書込番号：23912698　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛犬クロリスさん

了解です。

東讃という言い方は地元の方ならではですね。

それと下記のレビューのように、私も橋の近くで写真を撮る事が多いです。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：23912858

[愛犬クロリス]

スポルヴィータと橋

＞スーパーアルテッツァさん
WRX S4 良いですね。それに比べレガシィB4BNはへなちょこです。但し、内装は気に入っています。

書込番号：23914724　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

五色台

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございました。
ライフ重視と先般の寒波による積雪を考慮し、DWS06を購入しました。現在九州の福岡市在住ですが、故郷四国の高松市に比べ冬は寒く日本海側なので、数センチではありますが積雪もあります。賛否両論のタイヤではありますが、NAエンジンのCVT車には十分でしょう。運動性能比較リンク等ご助言ありがとうございました。

書込番号：23914777　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大崎の鼻にて

愛犬クロリスさん

ExtremeContact DWS06を購入されたとの事、了解です。

余談ですが五色台とか屋島とかの瀬戸内海国立公園内の観光スポットは、最近は寂れた状態で悲しい限りです。

書込番号：23918432

[愛犬クロリス]

しまなみ海道　四国側

＞スーパーアルテッツァさん
こんばんは!屋島は寂れているようですね。水族館と瓦?投げが懐かしいですね。五色台も瀬戸内の民族館の様なところが、入場者数が少ない影響か無料になっていましたね。

書込番号：23919594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞愛犬クロリスさん
ＤＷＳ06にされたということでお仲間が増えて嬉しいです。私は毎日福岡市から久留米市まで車で通勤しております。ご存知と思いますが、途中の大宰府から鳥栖市にかけては雪がよく降る地域です。
先日の雪のときもかなり積もってました。スタックしている車もありましたが、私の車は難なく通過できました。ＤＷＳ06は本当にいいタイヤですよ。

書込番号：23922979　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
コメントありがとうございます。その辺りは積雪があるところですね。久留米大橋が危ないかな?
本日、装着してきました。雨天でしたので、タイヤ内に空気中の水分が入る懸念がありましたが交換してきました。思っていた以上に静かですね。柔らかい高下駄を履いている様な感覚でしょうか。アルミホイール内側に導電性アルミテープを貼った事と4輪アライメント調整（サイドスリップ調整も考えましたが、通販で安く購入出来たのでその分を当てました）も行った影響か、直進走行タイヤ転がり抵抗が少なく軽く感じました。
コストパフォーマンスが高い良い買い物になったと思いたいですね。

書込番号：23923194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞愛犬クロリスさん
私がこのタイヤで1番気に入っているのは雨天時の性能です。雨の日も安心してドライブできます。

書込番号：23923383　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
スーパーアルテッツァさんの運動性能比較リンクから調べるとウルトラハイパフォーマンスオールシーズンタイヤの属性中では、ウェットハンドリングが一番良い様ですね。一昔前のスタッドレスタイヤの様なトレッド面が良い影響をもたらしているのかな?コメントありがとうございました。

書込番号：23924035　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[こんちゃんひーぼ]

【使いたい環境や用途】
BMW4シリーズグランクーペのタイヤ交換を考えています。ランフラットからラジアルに履き替えたいと思います。このタイヤも候補に入れているのですが、どうでしょうか？初めてのことなので、気を付けることやアドバイスをいただきたいです。
【重視するポイント】
コスパ
【予算】
4本交換で工賃など全て込みで15万円以内に抑えたいです。
【比較している製品型番やサービス】
他にお勧めがあれば教えて下さい！
【質問内容、その他コメント】

書込番号：23809019　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こんちゃんひーぼさん
ランフラットから普通のラジアルタイヤにするには新たにパンク修理キットが必要になります。

そのうえで、ExtremeContact DWS06 で、225/40ZR19、255/35ZR19にする意図はオールシーズンタイヤでしょうか？
それならそれでよいのですが、オールシーズンに特有なシャーという音があります。

このクラスになると圧倒的なのはMICHELIN　Pilot Sport 4 S です(Goodyear　F1がないため）。
Pirelli P Zero（ランフラットもある）もいいです。
コストパフォーマンスが高いのがファルケンAZENIS FK510です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=35

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-UHP-UUHP-and-Track-Day-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Sport-Auto-All-Season-Tyre-Test.htm

書込番号：23809281

[こんちゃんひーぼ]

早々と丁寧なお返事ありがとうございます。感激しました！もし分かれば教えて頂きたいのですが、オールシーズンのラジアルタイヤに交換して、パンク修理キットを携帯しておけば、ディーラーの車検は大丈夫でしょうか？今年1回目の車検をディーラーで受けました。他に何か気を付けることがあればまた教えて下さい。

書込番号：23811109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞こんちゃんひーぼさん

このタイヤは、少なくともカタログ上はAZENIS FK510の二倍近くの耐摩耗性能があります。
耐摩耗性能を示す「トレッドウェア」という数値です。

fk510のトレッドウエアが300（まあ普通です）
コノタイヤが、なんと560

耐久性もコスパに含まれるなら、十分に検討できると思います。

書込番号：23813187

[トランスマニア]

こんちゃんひーぼさん

オススメはズバリ、ミシュランのPS4Sです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s

乗り心地や走行性能等トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのパーフェクトなタイヤです。
これ以上のタイヤは現時点でこの世に存在しないと思います。

ネットで安く買ってディーラー等へ作業依頼すれば予算15万円以内に収まります。

是非ご検討下さい。

書込番号：23815297　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1396]

今現在　履いていますけど私の環境ではシャーなんて音は全く気になりません。出ているのかすらわからない。
安くていいタイヤ　これに尽きます。
ちなみに同じコンチネンタルのスポーツコンタクト５からの履き替えでした。

書込番号：23821058

タイヤサイズについて

[しゆんいち]

あまり詳しくないので教えてください。現在michelin primacy3というタイヤを履いています。
サイズは275/40R19（後輪）　245/45R19(前輪）です。車はX4です。
このタイヤに履き替えようと思っています。サイズは275/40ZR19と245/45ZR19を選べばいいのでしょうか？
Rの前のZの意味が分からなくて…

書込番号：23797307

[でそでそ]

＞しゆんいちさん
こんにちは。

私も詳しくないので軽く調べただけですが、ZRは「速度カテゴリー」だそうです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/size/index.html
https://ll-international-trade.com/archives/3865

ZRは最高速度240Km/h以上を意味するそうです。

この点のコメントだけでスミマセン。

書込番号：23797329

[スーパーアルテッツァ]

しゆんいちさん

X4の純正タイヤはランフラットタイヤですよね。

これに対して今回候補に挙げられているExtremeContact DWS06はランフラットタイヤではありません。

この事からExtremeContact DWS06に履き替えるのなら、X4にパンク修理キットを積載する必要があります。

あとはX4の純正タイヤのロードインデックスはフロント98、リア101でしょうか？

これならXL規格のタイヤではありませんから、ExtremeContact DWS06でも同じロードインデックスとなり、ExtremeContact DWS06へ履き替えは可能です。


以上のようにロードインデックスが同じなら、パンク修理キットを積載する事でExtremeContact DWS06に履き替え可能です。

ExtremeContact DWS06がZRという点に関しては、下記でも説明されていますが問題なく履き替え出来ます。

https://fyparts.jp/archives/1767

書込番号：23797548

[しゆんいち]

ご丁寧にありがとうございました

書込番号：23797780

タイヤサイズについて

[galireo]

こんにちは。

多少の雪も対応できるのを期待してDWS06を検討しています。
車種はGLC43で現在は使用しているサイズは以下です。
前：255/45R20 8.5
後：285/40R20 9.5

後ろ側で合致するサイズがないため、以下のサイズにしようと思いますが問題ありますでしょうか？
前：265/45R20
後：295/40R20

もしくは前は純正サイズ255/45R20で後ろ側だけ295に変更しても問題ないでしょうか？

書込番号：23665931

[まろむら]

リム幅が適合しないので、やめた方がいいですよ。
9.5Jを265/45R20に組み合わせて、10〜11Jのホイールを295/40R20用に買うならリム幅に関してはおKです。
でも、今のホイールを活用したいなら、現状よりタイヤ幅を太くしないことです。

書込番号：23667302

[galireo]

＞まろむらさん
ご指摘ありがとうございます。
となると
前後で外径を一致させる前提だと
前　245/45R20
後　275/40R20だと大丈夫でしょうか？

書込番号：23667322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

リム幅は前後適正です。
現在より外径が10mm程度小さくなりますが、この程度ならメーター誤差も大丈夫でしょう。
（前：255/45R20 8.5J、後：285/40R20 9.5Jが純正サイズなのかわかりませんので、純正サイズとすればです）

干渉も気にしなくていいです。
あとはLIが純正より下がらないように、気をつけるくらいかな。

書込番号：23667380

[galireo]

ありがとうございました。
参考にします。

書込番号：23667405　スマートフォンサイトからの書き込み