[4本セット] ExtremeContact DWS06 235/45ZR17 94W のクチコミ掲示板

ふわふわした感じ

[モフ虎]

215/45R18 TOYO PROXESスポーツT1からの履き替えです。まだ街乗りしかしてませんが、以下所感となります。
プロクセススポーツと比べ、めっちゃ柔らかいです。スタッドレスと夏タイヤの中間な印象です。カーブ時のクイックに切り込んでいく感覚がなくなりましたが、乗り心地はよくなったみたいです。
静音性は微妙。前のタイヤがうるさかったので、それよりはいいかんじ。
オールシーズンタイヤなので、万が一の雪の時にちょっと安心かな。ちなみにスタッドレス機能は寿命短いらしいので、スタッドレスタイヤとしては不向きなようです。
自分の結論、18インチには不向きかも。エコタイヤよりは全然いいよ。サイズによっては安いから試してもいいと思う。

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[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞モフ虎さん
215/45r18で前のタイヤがT1sportsと言う事はもしかしたらお車はBMアクセラですか?

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[モフ虎]

そーですよ。BMアクセラの2000ガソリンです。

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[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞モフ虎さん
やっぱりBMアクセラでしたか。
お仲間が増えて嬉しいです。
このタイヤは耐久性がバケモノです。
私の車は35000km超えてもSマーク消えていません。

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[モフ虎]

仲間だー。しかし、ロングライフですね。プロクセススポーツT1も5万キロくらい使ってたので、次のタイヤ交換で車変わっちゃいそうです笑

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[モフ虎]

追記です。
高速乗った印象は良好でした。
直進安定性はプロクセスよりあります。

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DWS06のチェーン規制について

[Brad3]

ckv36スカイラインクーペで冬用のタイヤとしてDWS06を使用しています。夏タイヤはインチアップしたPOTENZA S001です。
住んでいる地域は愛知県の海側ですが、単身赴任中なので月に1〜2回、家族が住む栃木県南部に帰ります。ルートは東名、新東名から圏央道久喜。往復800�q以上の移動になります。冬でも雪がない高速道路を長距離走るので、滅多にない降雪時の備えとして純正ホイールにDWS06 をつけて12〜3月に使用しています。4シーズン目です。使用時は常にチェーンも携行していますが、まだ使用したことがありません。
過去3シーズンで2回、2月の奥飛騨の雪道も経験しています。過去、山形県に2年ほど住んでいたこともあり(その際の冬はレガシィにスタッドレス)雪道の挙動には多少慣れているせいもあるのかもしれませんが、奥飛騨の雪道もチェーンを使わずに済みました。
雪のない高速道路は普通のタイヤと同じ感じで走れて、雪道も注意して走ればこなせる。しかも、他のオールシーズンタイヤより格段に安く、耐摩耗性も優れてサイズも豊富。私にとっては最高の冬タイヤです。

チェーン規制についてですが、コンチネンタル社のHPの「タイヤに関するご質問」に掲載されています。
「日本国内での冬用タイヤ規制（滑り止め装置装着規制）下において一般的に滑り止め装置として認知されております。しかしながら、より厳しい全車両チェーン装着規制下では、装着されるタイヤの種類に関わらずタイヤチェーン装着が必須となります。」
つまり、普通のチェーン規制なら問題ありません。
ただ、雪にはある程度対応できますが、凍結路に関してはノーマルタイヤより多少マシ程度だと考えています。不安な挙動が出ればすぐにチェーン装着を決断した方が身の為でしょう。

このタイヤ、夏タイヤとしての評判もなかなかです。個人的にはPOTENZA S001に比べるとしっかりしてない感じですが、コンフォートタイヤと比べると問題ないレベル。エコタイヤよりは格段の安心感があります。耐摩耗性も米国基準の540。驚きの耐摩耗性。私の場合は冬だけなので、減る前にゴムの方が先に寿命を迎えるだろうと思います。
関東以西の太平洋側、滅多に雪が降らない地域に住む人には、やたらと高いオールシーズンタイヤを買うならこのタイヤをおすすめしたいですし、スポーツ走行をしない人なら夏タイヤとしてもおすすめです。

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タイヤ交換

[こんちゃんひーぼ]

【使いたい環境や用途】
BMW4シリーズグランクーペのタイヤ交換を考えています。ランフラットからラジアルに履き替えたいと思います。このタイヤも候補に入れているのですが、どうでしょうか？初めてのことなので、気を付けることやアドバイスをいただきたいです。
【重視するポイント】
コスパ
【予算】
4本交換で工賃など全て込みで15万円以内に抑えたいです。
【比較している製品型番やサービス】
他にお勧めがあれば教えて下さい！
【質問内容、その他コメント】

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[funaさん]

＞こんちゃんひーぼさん
ランフラットから普通のラジアルタイヤにするには新たにパンク修理キットが必要になります。

そのうえで、ExtremeContact DWS06 で、225/40ZR19、255/35ZR19にする意図はオールシーズンタイヤでしょうか？
それならそれでよいのですが、オールシーズンに特有なシャーという音があります。

このクラスになると圧倒的なのはMICHELIN　Pilot Sport 4 S です(Goodyear　F1がないため）。
Pirelli P Zero（ランフラットもある）もいいです。
コストパフォーマンスが高いのがファルケンAZENIS FK510です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=35

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-UHP-UUHP-and-Track-Day-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Sport-Auto-All-Season-Tyre-Test.htm

書込番号：23809281

[こんちゃんひーぼ]

早々と丁寧なお返事ありがとうございます。感激しました！もし分かれば教えて頂きたいのですが、オールシーズンのラジアルタイヤに交換して、パンク修理キットを携帯しておけば、ディーラーの車検は大丈夫でしょうか？今年1回目の車検をディーラーで受けました。他に何か気を付けることがあればまた教えて下さい。

書込番号：23811109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞こんちゃんひーぼさん

このタイヤは、少なくともカタログ上はAZENIS FK510の二倍近くの耐摩耗性能があります。
耐摩耗性能を示す「トレッドウェア」という数値です。

fk510のトレッドウエアが300（まあ普通です）
コノタイヤが、なんと560

耐久性もコスパに含まれるなら、十分に検討できると思います。

書込番号：23813187

[トランスマニア]

こんちゃんひーぼさん

オススメはズバリ、ミシュランのPS4Sです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s

乗り心地や走行性能等トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのパーフェクトなタイヤです。
これ以上のタイヤは現時点でこの世に存在しないと思います。

ネットで安く買ってディーラー等へ作業依頼すれば予算15万円以内に収まります。

是非ご検討下さい。

書込番号：23815297　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1396]

今現在　履いていますけど私の環境ではシャーなんて音は全く気になりません。出ているのかすらわからない。
安くていいタイヤ　これに尽きます。
ちなみに同じコンチネンタルのスポーツコンタクト５からの履き替えでした。

書込番号：23821058

pne52 エルグランドライダー3.5に装着

[卓BO]

pne52 エルグランドライダー3.5に装着しました！タイヤ交換歴はBSレグノ、GEイーグルls2000、今回コンチExtremeContact DWS06 、サイズは全て245/45/19です。レグノは3年使用約3万�`でサイドヒビ割れで不安があり3分山残して交換、グッドイヤーは2年使用約2万�`でパンクしてしまい修理をしましたが何度修理しても1週間で空気圧が0.5kpa減る様になり毎週の空気圧調整が不便になり4分山残して交換を考え出しました、そんな時ネットで評価が良さげな不思議なタイヤを発見！コンチネンタルタイヤなのにこんな値段で大丈夫かなぁと思いながらも約1ヶ月間ずーっとこのタイヤが気になりまして遂に買っちゃいました。知り合いのタイヤ屋さんに予約して本日初コンチ装着致しました！ズバリ感想は、これいいです！かなりイイですよ！まずはなんせ路面のあたりがソフト！『トンッ！スーッて感じ』と別の方がおっしゃってましたがまさにそんな感じです！さらにあんな変な(笑)パターンなのに転がりが良くて音も静か！直進安定性も良い！行きと帰りで乗り心地が全く違いました！安いくせに中々どうしてイイじゃないですか！車に無関心な嫁さんに運転させてみましたが、これはいいねー！って言われる程でありました。悩んでいる方がおられましたら、通常走行でも割にバキューンと走る方にもおすすめかと思います。後はサイドヒビ割れ無くパンク無く目標5万キロ使用いけたら万歳です！

書込番号：23815007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞卓BOさん

ぜひ、使い終わったときもレビュー書いて下さい。
どれくらい耐久性があるのか興味があります。
期待してます。

書込番号：23816276

タイヤサイズについて

[しゆんいち]

あまり詳しくないので教えてください。現在michelin primacy3というタイヤを履いています。
サイズは275/40R19（後輪）　245/45R19(前輪）です。車はX4です。
このタイヤに履き替えようと思っています。サイズは275/40ZR19と245/45ZR19を選べばいいのでしょうか？
Rの前のZの意味が分からなくて…

書込番号：23797307

[でそでそ]

＞しゆんいちさん
こんにちは。

私も詳しくないので軽く調べただけですが、ZRは「速度カテゴリー」だそうです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/size/index.html
https://ll-international-trade.com/archives/3865

ZRは最高速度240Km/h以上を意味するそうです。

この点のコメントだけでスミマセン。

書込番号：23797329

[スーパーアルテッツァ]

しゆんいちさん

X4の純正タイヤはランフラットタイヤですよね。

これに対して今回候補に挙げられているExtremeContact DWS06はランフラットタイヤではありません。

この事からExtremeContact DWS06に履き替えるのなら、X4にパンク修理キットを積載する必要があります。

あとはX4の純正タイヤのロードインデックスはフロント98、リア101でしょうか？

これならXL規格のタイヤではありませんから、ExtremeContact DWS06でも同じロードインデックスとなり、ExtremeContact DWS06へ履き替えは可能です。


以上のようにロードインデックスが同じなら、パンク修理キットを積載する事でExtremeContact DWS06に履き替え可能です。

ExtremeContact DWS06がZRという点に関しては、下記でも説明されていますが問題なく履き替え出来ます。

https://fyparts.jp/archives/1767

書込番号：23797548

[しゆんいち]

ご丁寧にありがとうございました

書込番号：23797780

タイヤサイズについて

[galireo]

こんにちは。

多少の雪も対応できるのを期待してDWS06を検討しています。
車種はGLC43で現在は使用しているサイズは以下です。
前：255/45R20 8.5
後：285/40R20 9.5

後ろ側で合致するサイズがないため、以下のサイズにしようと思いますが問題ありますでしょうか？
前：265/45R20
後：295/40R20

もしくは前は純正サイズ255/45R20で後ろ側だけ295に変更しても問題ないでしょうか？

書込番号：23665931

[まろむら]

リム幅が適合しないので、やめた方がいいですよ。
9.5Jを265/45R20に組み合わせて、10〜11Jのホイールを295/40R20用に買うならリム幅に関してはおKです。
でも、今のホイールを活用したいなら、現状よりタイヤ幅を太くしないことです。

書込番号：23667302

[galireo]

＞まろむらさん
ご指摘ありがとうございます。
となると
前後で外径を一致させる前提だと
前　245/45R20
後　275/40R20だと大丈夫でしょうか？

書込番号：23667322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

リム幅は前後適正です。
現在より外径が10mm程度小さくなりますが、この程度ならメーター誤差も大丈夫でしょう。
（前：255/45R20 8.5J、後：285/40R20 9.5Jが純正サイズなのかわかりませんので、純正サイズとすればです）

干渉も気にしなくていいです。
あとはLIが純正より下がらないように、気をつけるくらいかな。

書込番号：23667380

[galireo]

ありがとうございました。
参考にします。

書込番号：23667405　スマートフォンサイトからの書き込み