[2本セット] ECOWING ES31 155/65R13 73T のクチコミ掲示板

ウェット性能はそんなに悪くないかも

[くららX]

このタイヤに替えて3ヶ月ほど経ちます。
乗り心地よく、軽く転がる感じで気に入りました。ものすごく静かとか、恐ろしくグリップするといったことはないですが、ベーシックタイヤらしいバランスで好感が持てます。サイドのデザインも洒落ていて好きです。

購入前に海外情報を集めたのですが、欧州の独立機関のテストでは、ウェットハンドリング性能でエナジーセイバープラスを上回る結果も出しているようでした（同じ銘柄でもサイズによって性能は異なるので一概には言えません）。

ちなみに購入金額は1本4200円ほど（175/65R14、ヤフオクにて購入）。
今年はバッテリー、オイル、そしてタイヤを一気に韓国製に変えました。耐久性がいかほどか楽しみです。

書込番号：26555774

[ダンニャバード]

個人的には日本製だろうと韓国製だろうと、同グレードなら性能に差はないと思ってます。
日本製の低グレードよりも韓国製の中位グレードのほうが良いだろう、という感じでしょうか。

先日長男がウィーカーズで中古車を購入したんですが、タイヤはARROWSPEEDという銘柄の新品に履き替えられていました。
これ、ググってみるとウィーカーズのPB商品で、製造はどうやら韓国ネクセンタイヤらしいです。

ちょくちょく峠道をそれなりのペースで走っているようで、私も少しハンドルを握りましたがグリップは非常に良いです。かなりハイペースで走らないと滑りません。
ただ、その分（かどうか分かりませんが）ライフは短そうです。
まだ1万キロも走ってませんが、先日ミゾをチェックするとフロントはもう6〜7分山しかありません。リアが8分くらい？
乗り方によるところが大きいですが、1万キロくらいで前後ローテーションして、ライフは2〜3万キロってところか？という印象です。（225/45R18）

書込番号：26555829

[くららX]

メーカーによって技術差はあり、製品によって個性の違いもあります。グレードが一緒なら何でも同じとは私は思いません。
クムホES31の話をしているのに、一方的にあなたの考えと身内のネクセンタイヤの話を押し付けられても困ります。コミュニケーションになってない。

書込番号：26555933　スマートフォンサイトからの書き込み

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[ランザム]

2021年3月13日
車はGolf7 新車装着Michelin Energy SaverからPirelli P1そして今回ES31へ履き替え。当初の候補はToyo Proxes CF2とKumho ES01でしたが、ADAC（ドイツ自動車連盟）のテスト結果とTyre Tests and Reviewsを参考にES01の後継ES31に決定。両サイトは結果と評価が数値で示されておりメーカへの忖度なし、特にReviewsは評価者数に差があるものの製品の人気度合い、サイズ別の検索も可能で何より日本を含む世界中のユーザーの生の声が記載されているのでお気に入りです。21年3月5日に交換完了、1本4,800円（税・送料込み、製造日は2020年45週2本・47週2本）肝心の使用感です、ドライグリップは優秀、200km走行時には助手席から「このタイヤ食いつきがいいはね。」と神からお褒めのお言葉があったことを申し添えます。最後に、BS社のリプレイス製品は国外との価格差があまりにも大きく私としては履き替え候補にはなり得ません。アジアンタイヤの品質向上と価格設定のため国内シェアの低下はこれからも続くでしょう、残念です。

書込番号：24019125

[つぼろじん]

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24015380/#tab

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書込番号：24019472