[4本セット] Primacy 4 245/45R17 99Y XL MO のクチコミ掲示板

Primacy 3からの履き替え

[４３４３ｗｘ]

VW/SHARANを1インチUPして、Primacy　3の225/45/18を約4年使用しています。
そろそろ履き替えの時期なので、新型のPrimacy　4を検討していますが、当方、静粛性、乗り心地優先なのですが、Primacy　3の少し柔らかいハンドリングがもう少し改善出来たらと考えています。
　で、候補はPrimacy　4、Yokohama　RV-02などで考えているのですが、静粛性と乗り心地をそのままに、少しきりっとしたハンドリングになるには、どちらが良いでしょうか？
　もしくは、別の銘柄でよいものがあれば、お教えください。
　ちなみに、ロードインデックスは、車重が重いので、９５限定でお願いします。

書込番号：22176572

[Berry Berry]

XL規格を装着されているのですから、 Primacy 4で空気圧を高めにしてみてはいかがですか？
速度記号がWからYになっていますし、剛性が向上している分、3と4でまた違った印象を受けると思います。

書込番号：22176593

[４３４３ｗｘ]

Berry Berryさん、早々のご回答ありがとうございます。
なるほど、空気圧の調整という手もあるんですね。
　現在のPrimacy　3では、空気圧を265から270で使っているので、それ以上でも可能ということでしょうか？

書込番号：22176625

[Berry Berry]

XL規格は290kPaまで負荷能力が向上します。
それ以上は負荷能力は上がりませんが、最高使用空気圧は350kPaまで上げられます。
ただ、そこまで上げる必要はありません。
逆にセンター摩耗やグリップ低下などの不都合が生じます。

書込番号：22176650

[スーパーアルテッツァ]

４３４３ｗｘさん

BluEarth RV-02の静粛性は下記の欧州ラベリングのように70dBです。

・BluEarth RV-02 225/45R18 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

この数値では現在履いているPrimacy 3 STよりも静粛性は若干悪化するんじゃないかな。


次にPrimacy 4の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBと数値的には結構優秀です。

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL：省燃費性能CB、ウエット性能A、静粛性68dB

という事で静粛性の面からPrimacy 4の方をお勧め致します。


尚、空気圧については↓のTOYOの説明のように最高使用空気圧は350kPaです。

http://toyotires.jp/run/run_30.html

ただ、XL規格のタイヤで最大負荷能力を発揮出来る空気圧である290kPaまでに抑えた方が良いかもしれませんね。

書込番号：22176659

[トランスマニア]

＞４３４３ｗｘさん

プライマシー4は、3の進化版で、ウエット性能と燃費と静粛性と耐摩耗性が良くなってるようです。ドライグリップやハンドリングは同じようなイメージだと思います。ただ、摩耗したタイヤからでしたら体感上より良く感じると思います。

進化したプライマシー4でキット満足出来ると思います。

もし、プライマシー3で柔らかいと感じたり、もっと上のドライグリップやハンドリングを求めるなら、PS4の選択も有りだと思います。

ミシュランタイヤは元々トータルパフォーマンスに優れてますから、スポーツ系タイヤでも十分なコンフォート性能が得られます。

因みに自分はアコード24Sで215/45/17のPS3です。
ホイールはレイズCE28Nでクァンタム車高調でバネレートは、F12 R6(東発バネ)です。

PS3は、スポーツ系タイヤですが抜群に乗り心地と走行性能が良くロードノイズも巧みに抑えられてます。
大雨の水ハケも非常に良いタイヤです。

次は、PS4にする予定です。

因みにPS4は、みんカラ2017年パーツオブザイヤー年間大賞1位受賞モデルです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/event/2017/poty/201712/category/2/839/
こちらに沢山の口コミが有りますから参考になさって下さい。

書込番号：22176721　スマートフォンサイトからの書き込み

[４３４３ｗｘ]

Berry Berryさん
　再びのご回答ありがとうございます。
とりあえず、今のPrimacy　3の空気圧を調整して、ハンドリングと乗り心地の変化を探ってみます。

スーパーアルテッツァさん
　ご回答ありがとうございます。
RV-02のほうが、静粛性で劣るんですね。
実は、今のPrimacy　3も、静粛性という点では100％満足しているわけではないのですが、インチアップした代償と割り切って使っているので、やはりPrimacy　4のほうが良さそうですね。
　Primacy　3は、路面の状態を音やハンドリングでよく伝えてくれるので、もう少し応答性が良ければと感じてましたが、先の通り空気圧の調整を試みて、その結果で判断しようと思います。

トランスマニアさん
　ご回答ありがとうございます。
PS4は、全く考えてなかったです。日本製で言えば、PotenzaやADVANといった嗜好のものだと思っていましたので。
　静粛性、乗り心地ならPrimacy　4、応答性、グリップならps4でしょうか？
　
一度履き替えると、数年間は使うものなので、悩みますね。

書込番号：22177287

[トランスマニア]

４３４３ｗｘさん

>静粛性、乗り心地ならPrimacy　4、応答性、グリップならps4でしょうか？

そう考えて良いと思います。どちらもトータルパフォーマンス的に世界最高クラスですからキット満足出来ると思います。

あと、ロードノイズを大幅に低減する方法としてタイヤハウスを防音処理する方法が有ります。

書込番号：22177429　スマートフォンサイトからの書き込み

[４３４３ｗｘ]

＞トランスマニアさん
再びのご回答ありがとうございます。
そうですね、ロードノイズの大小は、タイヤの性能だけでなく、車の性能にも起因しているわけですよね。
　タイヤハウスの防音対策といった事は、全く考えたこともなかったので、タイヤを履き替えた後の結果で、対策を考えるのもありですね。

書込番号：22177510

ミシュランかコンチネンタルか…

[ミロ36]

パサートヴァリアントのb8、2016年のハイラインのタイヤ交換で悩んでいます
現在は新車で付いていたコンチネンタルのContiSportContact 5の残り溝3ミリ程を装着しています
中古車で手に入れたところなので新品の乗り心地は分かりません

残り山も減ってきたので、次のタイヤは
コンチネンタルのMaxContact MC6
ミシュランのPrimacy 4
あたりを候補として考えています
どちらも新く発売されたタイヤなので説明を読んで似た感じなのかなぁ…と素人考えで想像しています
価格差があり5,000円程MC6が安いのですが情報が少なく迷っています

年間2万キロ走行
高速や郊外バイパス6割-街乗り2割-峠道2割
高速を快適に移動できれば嬉しいです
サイズが18インチ235/45です

詳しい方から何かアドバイス頂ければ幸いです

書込番号：21953848　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマ4]

＞ミロ36さん

MC6とPrimacy 4で最後まで悩み、前者はややスポーツ寄りの記載があったため、乗り心地を優先して後者にしました。
キビキビ感を求めるならば前者、やや柔らか目な乗り心地を求めるならば後者。といった選択は如何でしょう。

書込番号：21954281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミロ36]

＞プレマ4さん

快適性重視ならば
Primacy 4ですね♪

ありがとうございます！

書込番号：21954782　スマートフォンサイトからの書き込み

[namisi93]

＞ミロ36さん
はじめまして。

質問から時間が経っているのでもうPrimacy4にタイヤ交換済みかもしれませんが笑

高速を快適にという観点であればPrimacy 4が良いんじゃないかと思います。

私はEクラスワゴン(S211)に乗っていて、
半年ほど前にPrimacyHP(MO認証2015年製2万5千キロ走行)から、
情報の少なさに不安半分、期待半分でMC6(225/55/R16)にタイヤ交換しました。

比較すると街乗りでの快適性は圧倒的にMC6なのですが、(ロードノイズ・突き上げ小)
高速を巡行となるとその街乗り向けのダルな感じがレーンチェンジ、コーナー走行時に若干頼り無く感じられて、
頑張ってスピードを出す気になれません。(車に疎い妻も同意見)

Primacy4がHP、3からの正常進化ということであれば、高速安定性はそのままに静粛性も良くなっているはずですから、
ミシュランが良いのではないでしょうか。

ただ、VWは直進安定性がとても良いですし、235/45/R18ならMC6でも不安は感じないかもしれませんね。
そうなるとMC6の快適性も捨てがたく・・・笑

書込番号：22009332

[ミロ36]

＞namisi93さん

お返事ありがとうございます

悩んだ末にPrimacy4を購入し、現在入荷待ちです
回答を読ませていただき、高速走行性がメインの用途には合うとの事で、履き替えが楽しみになってきました
素人に違いがどれだけ分かるか不明ですが、また履いたら感想報告いたします！

ありがとうございました♪

書込番号：22009667　スマートフォンサイトからの書き込み

[namisi93]

＞ミロ36さん
そうですか、良いご選択をされましたね！

パサートヴァリアントは元々乗り心地が良くて直進性も良い車ですからさらにどう変わるか、レビュー期待してます

書込番号：22010810　スマートフォンサイトからの書き込み

91Vについて

[gembey]

Primacy 4 205/55R16のインターネット販売で、ロードインデックスと速度記号が「91W」のものと「91V」のものを見かけます。
フランス・ミシュランのウェブには、91V、91Wの両方が掲載されていますが、日本のウェブでは91Wのみです。
205/55R16 91Vは、並行輸入ものでしょうか?

書込番号：22001764

[スーパーアルテッツァ]

gembeyさん

価格コム内のショップで扱っている205/55R16というサイズのPrimacy 4も↓のように速度記号はWだけです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_se=412&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55

つまり、当該サイズのPrimacy 4で、速度記号Vは一部のショップのみでの扱いですから、並行輸入品と言えそうですね。

尚、↓からミシュランにメールや電話で問い合わせれば、日本国内で205/55R16というサイズのPrimacy 4で、速度記号Vの正規品の扱いがあるかどうか教えてくれると思います。

https://www.michelin.co.jp/JP/ja/help-and-support/contact-us.html

書込番号：22001791

[gembey]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。日本ミシュランに問い合わせてみます。
返答あれば投稿します。

なお、ご指摘の「価格比較」にも、結構目立つところに「91V」が掲載されています。

書込番号：22001934

[gembey]

日本ミシュランに問い合わせたところ、同社が取り扱うPrimacy 4の205/55R16は、「91W」1種類（商品コード：711770）のみとのことでした。

書込番号：22002105

レグノとの静粛性

[イーロンテスラ]

タイヤの交換を考えているのですが、プライマシー4とレグノではどちらの方が静粛性が上でしょうか？

書込番号：21949685　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イーロンテスラさん

Primacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤで、運動性能にも配慮しているタイヤと言えそうです。

このような事もあり、静粛性という点では国産プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIが上と考えています。

書込番号：21949711

[ぜんだま〜ん]

＞イーロンテスラさん

静粛性のみなら絶対にレグノが上です。
但しハンドリングや対磨耗性能などはプライマシー4が優れています。

レグノは比較的摩耗が早いので、距離を沢山乗るなら早く交換時期が来ます。

ご自身の使い方に合っているほうを選べば良いかと思います(^^)/

書込番号：21949941　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーロンテスラ]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。dbもプライマシーも新しくなりましたので、もうそろそろ新型レグノも発売になりますでしょか？

書込番号：21949951　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イーロンテスラさん

↓の書き込みのように、来年辺りにREGNOはモデルチェンジすると予想しています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000731649/SortID=21847625/#21847668

書込番号：21949964

[イーロンテスラ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。今年車検なので、車検を通れば新型レグノにします。

書込番号：21950008　スマートフォンサイトからの書き込み