[2本セット] CROSSCLIMATE 2 205/40R17 84W XL のクチコミ掲示板

タイヤ交換

[maruko456]

タイヤ交換しました
【交換前】
ALL SEASON MAXX AS1 185/55R16 83H
走行距離 49000km
残溝 3.7mm
年数 4年
【交換後】
CROSSCLIMATE 2 185/55R16 83V Amazon ⇒　グーネットピット取付サービス2号店
・67,477円　16,869円　×4　タイヤ本体　　 LOT.2725
・10,120円　　　　　　　　 取付工賃
・ 2,200円　　　　　　　　 廃タイヤバルブ

愛知ですが
交換日の翌日に積雪があり...
AS1と変わりなく走行できましたよ

書込番号：26393413

[麻呂犬]

残溝 3.7mmと同じ感じなら少し性能低下かとも思いますが…

環境は常に一定ではありませんからね。
ほぼ同じでいいでしょう。

書込番号：26393426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

４年経過して交換したくなった（溝減り、ゴム硬化か）AS1と
同等という事は、新品AS1より悪いという事ではないでしょうか。

書込番号：26393486

[funaさん]

＞maruko456さん

ALL SEASON MAXX AS1は13インチ〜18インチまで対応した製品がありましたが、
今やほとんどのサイズがSYNCHRO WEATHER に入れ替わって、この製品は13〜14インチしかないのですね。それもやがて終了するのかな。

書込番号：26393539

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞maruko456さん
はじめまして、勤務先の社用車にAS1が着いているのですが、うるさく感じます。crossclimate2はAS1と比べてどうでしょうか?

書込番号：26397311

[tbear]

何を基準に同等と言えるかだと思います。
アイスバーンや急斜面でない箇所で交通の流れに乗って走るぶんには、タイヤの限界点よりかなり低いところで走らせているはずなので、なかなか違いはわかりにくいと思いますよ。

書込番号：26398040

クロスクライメート2正規品のUTQGについて

[ツチノコプロトタイプ]

先日、ネット通販で人生初のオールシーズンタイヤ
MIクロスクライメート2 185/60R15 88V XLを入手しスキマバイトでお世話になっているGSで組み替えて来ました(^^)(
VW POLO 6RCJZ 前タイヤはMIエナジーセイバー＋のセルフシール仕様。UK製)
タイヤは正規輸入品で2925のドイツ製でした。
気になったのはUTQGの3つの数字記号の記載刻印が無かったので、ミシュランカスタマーに尋ねたところ
UTQG記載は北米に向けた指標で、それ以外の仕向け地の製品に付与の義務が無く、お客様の製品はその限りですとの返答で具体的なデータは教えて貰えませんでした。
仕向け地やメーカーアプルーバル品、その他の要因で変化はあるでしょうが、大まかな数値をご教示頂けると幸いです。

書込番号：26369956　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CROSSCLIMATE 2 のUTQGは別サイズでBA640との事です。

この事から185/60R15 88V XLというサイズもBA640辺りと予想出来ます。

叉、185/60R15 88V XLというサイズのCROSSCLIMATE 2の欧州ラベリングは省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dBと優秀です。

書込番号：26369971

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

前述の別サイズの205/65R16のUTQGですが↓のように640BAです。

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=CrossClimate2&sidewall=Blackwall&partnum=065HR6CC2&tab=Sizes

因みに16インチや17インチのCROSSCLIMATE 2のUTQGは全て640BAです。

書込番号：26370325

大満足です。

[たけchan55]

初めての利用であり、価格的にもお安いため不安があったが、丁寧な対応と作業内容に大変満足しています。次回も利用したいです。

書込番号：26355837

[バニラ0525]

＞たけchan55さん
どこで買われて、どこでどう取り付けされたのですか。
その結果どうだったんですか。
タイヤの説明はないのでしょうか。

皆さんに満足感が伝わらないような。

書込番号：26355847

クロスジュライメイト2って、すごい高性能ですね！

[チョロ松兄さん]

雪道太郎さんのインプレッション動画を観ましたが、北海道の夜でも使えるとは…！！！
あっぱれ！です。
https://www.youtube.com/watch?v=bOlE74Qsu4k

書込番号：26338147

[tbear]

彼は別の動画では「スタッドレスを使う北海道民の走行ペース（かなり速い）に合わせるのは危ない」とも言ってますよ
雪はそこそこ行けても、アイスバーンは無理ですので、雪国で常用は厳しいと思います．．．．．

書込番号：26339607

製造年

[sha62200]

お世話になっております。
インターネットで購入を検討しているのですが、タイヤの製造年について確認できない場合、どのくらい前の製造年までなら問題なく使用できるのでしょうか。
もし在庫が古い製品であれば、次の「3」の発売を待った方が良いでしょうか。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26271431　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

以下を参照下さい。

長期在庫の未使用新品タイヤに性能低下はないのか？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://share.google/Y94fm9lMxfg8bATV1

ブリヂストンは、「保管期間とWET制動距離の関係」を実際にテストしたうえで「適正に保管された乗用車用夏タイヤは、3年間は同等の性能を保つことが確認された」と公表しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/keeping/index.html

メーカー在庫からの取り寄せならば、3年落ちでも使用開始時は問題ないと言えます。

とは言え、積雪路も走るオールシーズンタイヤであれば、凹凸に追従する柔軟性が必須のはず。メーカーと同等の条件で保管されている事例は少ないと仮定すると、3年保管は長過ぎそうな…

個人の一例に過ぎませんが、他社のサマータイヤで3年近い未使用保管品を装着させ、しかも走行距離が極めて少なかったとき、だいぶ酷くひび割れした経験があります。

書込番号：26271446

[funaさん]

＞sha62200さん

グーグル先生に「新タイヤ保管期間」で聞いてみてください。
メーカー倉庫等で適正保管されていれば少なくとも3年、10年くらいはだいじょうぶとのこと。
https://tire-navigator.com/archives/9859

書込番号：26271483

[スーパーアルテッツァ]

sha62200さん

タイヤでもスタッドレスタイヤの経年変化による性能の低下があると言われています。

しかし、各タイヤメーカーは下記のように適切に保管されたスタッドレスタイヤは2〜3年経過しても性能の変化は無いと説明しています。

・ダンロップ：購入したタイヤ（スタッドレス）の製造年度が古かったのですが、、、
https://tyre.dunlop.co.jp/special/studless/faq/

・ヨコハマ：製造から2〜3年経った新品のスタッドレスタイヤは性能変化しますか？
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq07

・TOYO：スタッドレスレスタイヤは製造から販売までの期間に性能変化はするの？
https://www.toyotires.jp/support/faq/snow/

この説明からメーカー等の倉庫で適切に保管されたタイヤなら2〜3年間は性能の低下が殆ど見られないと言っても良さそうです。

ただ、通販等ではメーカー在庫では無く、自ら在庫しているタイヤを販売している事例も見られます。

このような場合は在庫方法が不明な為、在庫期間中に経年変化により性能が低下している可能性も考えられます。

並行輸入品も安価な場合が多いですが、同様に保管方法が不明です。


私の見解としては、メーカーから取り寄せと明記している通販業者から購入すれば安心かなと考えています。

という事で商品価格だけを見て購入するのではなく、品質面でも安心出来る通販業者からタイヤを購入すれば如何でしょうか。

書込番号：26271543

[Berry Berry]

＞タイヤの製造年について確認できない場合、どのくらい前の製造年までなら問題なく使用できるのでしょうか。

タイヤメーカーでは「適切に保管されていたもので3年」は新品と同等の性能をもつ、と説明しています。

しかしながら、タイヤは通常4年前後使用するケースが多いです。
使用末期の時を考えてみましょう。
4年前のタイヤ（当年製造のタイヤを購入したとき）か7年前のタイヤ（適正に3年保管されていた物を購入したとき）かで、性能の差が公表されているケースはありません。
それは、使用環境に左右されることになるからです。

車庫保管の車のタイヤは長くもちますし、青空駐車は劣化が早まります。
そのため、どのくらい前まで大丈夫かといいきれないところがあります。


＞次の「3」の発売を待った方が良いでしょうか。

欧州では今年の7月に登場しました。
日本導入が待たれるところですね。

書込番号：26271657

[銀色なヴェゼル]

＞sha62200さん

補足です。

225/60R18サイズで登録されているCROSSCLIMATEのEU LABELを探すと、写真の2かSUVしか見当たりません。

CROSSCLIMATE 3は欧州でも発売されていないと推察します。

なお、CROSSCLIMATE 3の転がり抵抗とウェットグリップは2と同等、耐摩耗性が向上するせいか、External Rolling Noiseは同等か少し増える傾向があると認識しています。

書込番号：26271688

タイヤの選択

[あずさとなのぴ]

BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 ENLITENと迷っています。
価格もほとんど変わりませんが、率直にどちらを選択したらよいか、後押しをお願いします。

書込番号：26236657　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞あずさとなのぴさん

何に対して迷いが有るのか分かりませんが

安全かどうかは別にして
MICHELIN CROSSCLIMATE 2
の方はチェーン・スタッドレス規制が出てもスタッドレスタイヤとして使用出来ます。

対してブリジストンは何らかの対応が必要です。

書込番号：26236661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

CROSSCLIMATE 2をおすすめします。

BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 ENLITENは国内正規流通品ではないですよね？

書込番号：26236672

[あずさとなのぴ]

＞よこchinさん
ありがとうございます。
そうなんですね。知りませんでした。

書込番号：26236705　スマートフォンサイトからの書き込み

[あずさとなのぴ]

＞Berry Berryさん
並行輸入品ということでしょうか？

書込番号：26236707　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

同サイズの3銘柄のEU LABELを投稿します。

これらを見ると、いずれもスノーフレークマークが付与され、転がり抵抗、ウェットグリップは遜色ありませんが、車外通過騒音だけはCROSSCLIMATE 2が僅かに優れます。

スミマセン。オールシーズンタイヤの使用経験がないので、具体的な使用感は他の方のコメントを参照して下さい。

書込番号：26236783

[ssdkfz]

北海道的にはスタッドレスとしては使えないと考えます。

あくまで凍結していない雪面のみの対応。
（その一点のみで使用しています〜秋の峠越えなどがあるため）

雪の降らない地域では、オールシーズンOKかもしれませんが。

BSのオールシーズンは知りません（スタッドレスでは絶大な信頼性を得ていますが）。

書込番号：26236802

[Berry Berry]

＞並行輸入品ということでしょうか？

ヨーロッパで販売されているタイヤかと思います。
https://www.bridgestone.co.uk/car-tyres/summer-tyres-turanza/turanza-all-season-6
BRIDESTONE（日本）のホームページには記載がありません。（私が見つけていないだけかも知れませんが・・・）

オールシーズンタイヤとして使用するなら、国内販売もされているMICHELIN CROSSCLIMATE 2の方が実績があります。
効くか効かないかは別として。

書込番号：26236803

[MIF]

＞よこchinさん

＞MICHELIN CROSSCLIMATE 2
＞の方はチェーン・スタッドレス規制が出てもスタッドレスタイヤとして使用出来ます。

冬用タイヤ規制ならクリアしてるけど
チェーン規制はスタッドレスでもチェーン装着しなきゃアウトでしょ。

書込番号：26236813

[funaさん]

＞あずさとなのぴさん

スノーフレークマークは付いています。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Bridgestone/Turanza-All-Season-6.htm

ミシュランとの比較では、
https://www.tyrereviews.com/Compare/Turanza-All-Season-6-VS-CrossClimate-2.htm
ということでミシュラン有利ですが、すでにヨーロッパではMichelin CrossClimate ３が発売されています。日本でも間もなくでは？
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Michelin-CrossClimate-3-and-3-Sport-VS-Rivals.htm

書込番号：26236844

[tbear]

CROSSCLIMATE 2を履いて2年が経過しました。

このタイヤはウィンタータイヤとして見ると、「降雪時には走れるが、路面が凍結したら迷わずチェーンを装着する」と割り切って使うべき製品だと思います。
そのため、冬に必ず雪が降るような地域での使用はおすすめしません。

雪の日以外は、若干ロードノイズがうるさい点を除けば、ほぼサマータイヤとして使えます。

また、あまり宣伝されていませんが、他のオールシーズンタイヤに比べてトレッドウェア値が異様に高く、摩耗しにくいのも特徴です。
一般的にウィンタータイヤは残り溝が5部山を切ると冬タイヤとしてNGなので、これは意外と重要なポイントです。

自分は非降雪地帯に住んでおり、ほぼサマータイヤとして使っていますが、2年・2万5千キロ走行してもまだ7部山ほど残っています。

書込番号：26238913