[2本セット] CROSSCLIMATE 2 185/55R16 83V のクチコミ掲示板

ミシュラン5回目

[ガリモトメカニコー]

過去エナジーセイバーを2回、プライマシー3、プライマシー4の使用経験からショルダー部のひび割れが3年でくるミシュランのイメージだが、社用車のクロスクライメイト2は4年経っても無問題。トレッドウェアも強いし、下手な国産タイヤより乗り心地も良いのでマイカーのステップワゴンRP3に入れました！ブルーアースRV3より5000円高いが　スノーと緊急時のマッドとかも考えるとコスパは妥当だろう。

書込番号：25712495　スマートフォンサイトからの書き込み

CROSSCLIMATE 2 SUVとの違い

[sansantaiyousan01]

CROSSCLIMATE 2を225/60R18サイズで検索すると「SUV」がついているものとついていないものがありますが、性能面で違いはありますか？「SUV」があるとは知らずノーマルを注文してしまいました。車はハリアーです。

書込番号：25432930

[スーパーアルテッツァ]

sansantaiyousan01さん

両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・CROSSCLIMATE SUV 225/60R18 104W XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dB

・CROSSCLIMATE 2 225/60R18 104W XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性71dB

この欧州ラベリングでは省燃費性能やウエット性能は同等になっています。

しかしながら、静粛性はSUVの方が69dBと良い値なのです。

という事で静粛性を重視されるならSUVの方が良かったかなと思いますよ。

書込番号：25433003

[かず＠きたきゅう]

果たしてその差を人が感じることが出来るのか？

書込番号：25433076　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

SUV用は、重量級にも耐えられるよう骨格構造を補強してあるため、フラつかず安定した走行が出来る、という特性もあると思います。

書込番号：25433407　スマートフォンサイトからの書き込み

F56 JCW への装着

[kiyopon]

題名の通りですが、MINI　F56　JCW　のタイヤを探しています。
東海地方山間部に住んでおり、積雪は年に１〜２回　１０�p〜２０�p程度です。
スキー場にも行くと思いますが、東海北陸道のインターからそばのスキー場へ行く程度です。

スタッドレスとサマータイヤ両方持つか、オールシーズンで行くか迷っています。
そもそも、JCWにこのタイヤが有りなのか無しなのか、素人では判断出来ずご相談した次第です。

サイズ的にもあまり選択肢がないのですが、JCW用標準アルミであれば215/45/R17でもいけるでしょうか。

書込番号：25419042

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤとして承認されている205/45R17のGOODYEARを履いている場合、欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音の記載)は写真1枚目です。

同じサイズでCROSSCLIMATE 2の欧州ラベリング(写真2枚目)を見ると、転がり抵抗は低下するもののウェットグリップは同等であることが分かります。

冬場の使用環境に対応しつつ1セットで済ませる場合、自身ならCROSSCLIMATE 2を試してみます。

ドライ路面での走行性にネガは少ないようですが、凍結路には弱いことと、耐摩耗性が課題だと思います。

装着可否は他の方の投稿を参照いただきたいですが、215/45R17の場合、サイズが大きくなるので車外通過騒音は2dB大きくなり、ウェットグリップは変わらないので、他にメリットは無いように思えます。

なお215/45R17サイズだと、ピレリのスタッドレスICE ZERO ASIMMETRICOが選択出来ますね。欧州ラベリングは写真3枚目です。

書込番号：25419203

[funaさん]

＞kiyoponさん

飛騨地方に入ると日陰では凍結していますので、スタッドレスタイヤを推奨します。
オールシーズンタイヤは浅雪程度です。
スタッドレスタイヤなら行動範囲が広がります。��山・白川郷もお楽しみください。
Li86は確保してください。スタンダードタイヤは84なので、XLを選択です。
標準タイヤが175/65R15で、オプションで15〜17インチまで、リム幅175〜215までがあります。
https://wheel-size.jp/size/mini/cooper/2023/#region-jdm

ホイールが7J×17（+54）の場合、195/45R17、205/45R17、215/40R17ですが、215/40R17のときは内側の接触を確かめてください。
https://greeco-channel.com/car/tire/175-65r15_r17/
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&lid=kuruma_tiretab_itemlist02

15インチ、16インチにする場合はお調べください。

書込番号：25419241

[gda_hisashi]

＞kiyoponさん

〉スタッドレスとサマータイヤ両方持つか、オールシーズンで行くか迷っています。

雪道性能はオールシーズンタイヤも悪く無いと思います

氷結路はやはりスタッドレスに敵いません
(得意でない)

判断基準は氷結路をどう考えるか

と冬季でも大多数の雪がが無い時のスタッドレス使用をどう考えるか

かと思います

スキーを含め氷結路も対策(有る)とすればやはり面倒でも
スタッドレスがお勧めです

今までどうしていたのか どうだったのか
過去の記憶をたどってみて下さい


後何かの記事で見ましたが
オールシーズンもスタッドレスと同様スノーのプラットフォームが有ります

夏も使えるのですが
それは夏も冬用の山(100%から50%までの山)を減らす訳で
冬になる前にプラットフォーム付近まで減ってしまい
夏タイヤにはまだ使えるのに
履き替えたとか

書込番号：25419282

[kiyopon]

＞gda_hisashiさん
＞funaさんさん
＞銀色なヴェゼルさん
ご回答ありがとうございます。

このJCWは嫁さんの車なのですが、今まではパッソに乗っておりこのCROSSCLIMATE で積雪時でも大した不安なく乗れていたのでいけるかなと思いつつ、車両購入価格が全然違うのできちんと冬対策した方が良いか迷ったのが事の始まりです。

JCWとパッソを同じ土俵で考えることがそもそも間違いだったかも知れませんが、皆さんのアドバイスも踏まえてもオールシーズンでさほど問題なさそうな感じですがやはり凍結路がゼロではないのと、安心感の大きさも重要視してスタッドレスを購入します。

JCWはアルミホイールも選択肢が少なく、スタッドレスも揃えるとなると20万円程と結構な金額になりそうですが、中古ホイール探すなどして少しでもお値打ちに揃えれるよう考えます。

書込番号：25420148

[おっさん中]

サマータイヤと比べるとENERGY SAVER系とPRIMACY系の間ですが、PRIMACYに近いかもしれないですね。

冬用としては凍結はダメだけど圧雪までは大丈夫。
圧雪以上の凍結は流れに乗ったら危険です。
チェーンが必要。

普通路面の高速等はX-ICEと比べると、やはりCROSSCLIMATEのほうが走りやすい。X-iceも他のメーカーと比べるとサマータイヤに近くて好きですけど。

書込番号：25429889　スマートフォンサイトからの書き込み

パイロットスポーツ3、4、X-ice3、3+ との比較

[K.M.M.623.39]

いつもお世話になってます！

パイロットスポーツ3、4、X-ice3、3+　と比較された方、実際に上記の銘柄から、履き替えた方、どーですか？

現在、夏タイヤは、PS4、スタドレスは、X-ice3　を履いています。

夏タイヤはまだ履けそうなのですが、冬タイヤが、製造から、なんと約10年前、12年製でした。

毎年入れ替えていて、山もあり、特に大きなヒビ、キズもないので、気にせずはいていました！

年に数回雪が降り、数年に一度、積る程度の地域に在住して、冬の遠出には、チェーンを携行しています。

そこで、スタドレスをやめて、こちらのタイヤを考えています。
とりあえず、夏タイヤが履けるうちは、夏はPS4を履き、冬にこちらのタイヤに入れ替え、数年後、PS4が駄目になったら、こちらのタイヤを履き潰そうかと考えています。
タイヤの入れ替えは、好きで自分でやっていて、特に苦にはなりません！

そこで。
PS4と比べて、ウェット、ドライ路面の比較、走った感じ、X-iceと比べて、ドライ、ウェット、雪、シャーベット路面などを走った感じを教えていただけると嬉しいです！

他に、アドバイスがあればお願い致します！

書込番号：25077859　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞K.M.M.623.39さん 『他に、アドバイスがあればお願い致します！』

雪が降らない関東平野の中央部？に住んでいます。夏、日本一暑いところです。
冬タイヤにずーとミシュランを使ってきて、現在XTRAILの冬タイヤはXーICE SNOW SUVです。この車の夏タイヤはオールシーズンタイヤ（グラントレックST３０）です。雪が降りだす直前のせいぜい1か月のためのオールシーズンタイヤです。
また、別の車ですが、PS4Sを使っています。

あえて申し上げれば、CROSSCLIMATE 2 はあくまでもコンフォート系の夏タイヤです。
ほぼ雪が降らない地域で降雪地帯に行かない車向けで、万が一雪が降ってもだいじょうぶ程度です。PS4の代わりにはなりませんし、X-ICE3の代わりにもなりません。もし、年一でも降雪地帯に行かれるならやめたほうが良いと思います。
https://www.tyrereviews.com/

ただ、X-ICE3の代わりはいくらでも、それこそピンキリであります。そちらの方から選んでください。
https://www.youtube.com/@JohnSnowroad/videos

書込番号：25077940

[スーパーアルテッツァ]

K.M.M.623.39さん

Pilot Sport 4、CROSSCLIMATE 2、X-ICE XI3の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 215/55ZR17 (98Y) XL： C、ウエット性能A、静粛性71dB

・CROSSCLIMATE 2 215/55R17 98W XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性71dB

・215/55R17 98H XL：省燃費性能C、ウエット性能F、静粛性71dB

この欧州ラベリングのようにCROSSCLIMATE 2のウエット性能はPilot Sport 4に比較すると劣ります。

しなしながら、スタッドレスタイヤのX-ICE XI3に比較すると、CROSSCLIMATE 2のウエット性能はかなり良いと言えるでしょう。

上記3銘柄のドライ性能の比較でも、ウエット性能と同じような感じになるとお考え下さい。

やはり、氷上&雪上性能を重視したスタッドレスのX-ICE XI3では、ドライ&ウエット性能が良いとは言えないのです。

因みに国産スタッドレスでも、X-ICE XI3と同じようにドライ&ウエット性能は弱いです。

書込番号：25078033

[たまつくり]

＞K.M.M.623.39さん

2013年スバルXVに昨夏よりcrossclimate2を使用し、x-ice3と3+をアウトバックに履かせてました。（今はx-ice snow）

>>年に数回雪が降り、数年に一度、積る程度の地域に在住して、冬の遠出には、チェーンを携行しています。

このような環境であれば良い選択だと思います。
クロスクライメイト2の雪道性能は、発進加速のトラクションと直進する時はスタッドレスと変わり無く、曲がる止まるの性能が落ちます。
ドライ性能は普通の夏タイヤとなんら変わりなし。

私の住む地域は長野県でも比較的雪が少ない場所ですが、それなりに積もり日陰は凍ったままですが、スバルの四駆で注意して走れば問題ありません。2台持ちなので1台を試しにオールシーズンを使ってみましたが、意外にいけると思いました。
スタンバイ四駆やFFではまた違う評価なのでしょうが。

雪道でどちらが安全かと問われたら、もちろんスタッドレスですが、交換の手間や費用を考えたらお勧め出来るタイヤです。

書込番号：25078097

[K.M.M.623.39]

＞funaさんさん
ご教授ありがとうございます。
参考にさせていただきます！
＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。
現在、冬の間、X-ice3で、ドライ、ウェット、共に不満なく、スタッドレスのわりに、しっかりグリップしてると感じています。
この、CROSSCLIMATE 2、X-ice3 より、ドライ、ウェット、静寂性、すべてで、いい評価ってことは、X-iceから、CROSSCLIMATE 2に変えても、雪、凍結、シャーベットの冬道以外では、不満なく、乗れそうですね！
それなら、やはり、冬タイヤをこちらに変えて、乗ってみて、今の夏タイヤが駄目になった時点で、CROSSCLIMATE 2　を通年履くか、夏タイヤを新しいものを買うのかを考えてもいいですね！
雪道は、めったに走らないし、最悪、タイヤチェーンも携行してるので。
ところで、このタイヤ、凍結路、雪道、シャーベット路、どーですかね！？
10年前の、スタッドレス位は、ききますかね？

書込番号：25078113　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

＞たまつくりさん
ありがとうございます！
当方は、SUVではありませんが、A型エクシーガGTを、大事に乗ってます！
とても参考になります！
雪道のカーブはおっかなびっくり走るので、雪道、意外に大丈夫そうですね。
お話によると、夏も、CROSSCLIMATE 2　をそのまま履いても良さそうですね！
ありがとうございます！

書込番号：25078132　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞冬の遠出には、チェーンを携行しています。

これが雪の降る地域に行くって事ならスタッドレス一択ですね

チェーンでなんとかなるかもだけど、クソ寒い外作業で面倒臭いし乗り心地悪いで良い事無いかと


あと車が何か判らんけど、好きでスポーツタイヤのPS4履いてるなら比べるまでも無いタイヤじゃないの？。

書込番号：25078141　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

K.M.M.623.39さん

CROSSCLIMATE 2の雪上性能ですが、下記の海外でのテストのようにオールシーズンタイヤとしては優秀と言えるでしょう。

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm

ただ、CROSSCLIMATE 2の氷上性能に関しては、全く期待しない方が良いでしょうね。

CROSSCLIMATE 2では、おそらく10年前のスタッドレスよりも氷上性能は劣ると考えています。

書込番号：25078166

[K.M.M.623.39]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます！
めったに、ありませんが、冬に出かける用事があるときに、チェーンを、携行しています。
今は、PS4を気に入って履いてますが、CROSSCLIMATE 2、様子見て、夏も履くか考えます！
今のスタッドレス位か、ちょっといいくらいなら、そのまま、履こうかと考えてます！

＞スーパーアルテッツァさん
やはり、凍結路は期待しないほうがいいですね！
もし、走らなければいけなくなったら、早めに、チェーン、巻きます。
まぁーカチカチの凍結路はめったに走りませんが。
今のスタッドレスでも、記憶にありません。
色々、ありがとうございます！

書込番号：25078230　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

皆様、ありがとうございます！
もう少し考えて、クロスメイトにするか、スタッドレスにするか、決めたいと思います！

書込番号：25092698　スマートフォンサイトからの書き込み

履き替えました

[=equal]

22年29週	ドイツ製

先日、履き替えました。
メーカー欠品…だったかな？
１か月半ぐらい納品待ちでした。
４本とも今年の７月製造のドイツ製でした。
諸々で船荷？　国際物流が滞っているのかも。
もとが、同じMichelinの夏タイヤ（10年選手！）からの、オールシーズンへの履き替えでしたが、交換後の走り始めに、ステアリングが軽い！と思った以外、あまり違いは感じられず…。
ステアリングの軽さは、エクストラロードで空気圧が高めなこと由来なのか？
まだ、余り走っていないので、追い追い感想など上げて行こうかと思っています。

書込番号：25041238　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞=equalさん

まさか航空便では来ないでしょう。
ミシュランジャパンの船便ですが、欠品になると3か月待ちはざらです。
製造国によってですが、ヨーロッパ製では日本到着は、7月製造なら早くて８月、遅いと11月になるのでは？

書込番号：25041584

RB3前期オデッセイ

[CSI-NY]

楽天のショップで先月購入しました。
今までのブリジストンのECOPIA 215/60R16 95Hよりはハンドリングはとても軽いですが、
燃費が9ｋｍ/lでしたが8ｋｍまで落ちました。
走行は東京の通勤で毎日使っています。
生産国はイタリーでした。
雪道に期待します。

書込番号：24992038