[4本セット] NEWNO 165/60R14 75H のクチコミ掲示板

エヌボックスに装着中

[ひろことまま]

エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。年間1万キロ走行です。純正のタイヤのエコス？もそうでした。もう少し減りの少ない安くてオススメのタイヤはないでしょうか？ニューノはネットで5000円程で購入できるのですが交換頻度高いので。よろしくお願いします。

書込番号：26563067　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひろことままさん

>お写真のせました。

ショルダー部分がかなり減っていますね
（でもこの部分だけなので僕的にはまだ使えるとおもいます）
他の部分が解りませんが
３枚の写真は前輪ですか
後輪はどうでしょう

ローテーションの他に裏組み（タイヤの内側、外側を逆に組み
外だった側を内にあうる）って対応もあります

書込番号：26564479

[ひろことまま]

沢山の回答ありがとうございます。
写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。

書込番号：26564494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。

それは良いですね。

僕はDIYと言っても最近はあまり走らないので、木枯らしの頃に冬タイヤに替える時、外した夏タイヤに印を付けておいて、桜の咲く頃に履く時にローテされるようにしています。

冬タイヤも同じ様に印を付けて、来シーズン履く時ローテされるようにしています。

書込番号：26564567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

なるほどそんなやり方もあるんですね。1度整備工場に持っていてみようかと思います。素人で全然わかってないのでもしかさたらタイヤ交換しなくていいかもしれないですもんね。

書込番号：26564589　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。

２年前に前後入れ替えた？
２年前に山がないとフロントを２本購入しリヤはそのまま？

今回指摘を受けたのは後ろですか
（フロントの方が減っていない？）

リヤの方が減っている指摘受けたんですか

書込番号：26564677

[Berry Berry]

＞写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。

2年前に前後ローテーションした・・・と読めます。

しかし、推測ですが、、、
2年前に購入したタイヤを、最近になって前後ローテーションして、今はリヤに付いています。
という主旨かと思います。


リヤタイヤは、フロントタイヤほどショルダー部を使用しないので、空気圧を高めにしておけば、大丈夫かと思います。
私でしたら、まだ使用します。

フロントタイヤはこれよりも摩耗はしていないですよね？

書込番号：26564722

[ひろことまま]

説明不足ですみません。2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。

書込番号：26564741　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

今現在は、前は、2か月使用の新しいものと言うことですね。

リアは、写真の、前のタイヤを後ろに持っていったものですね。

それなら、今はタイヤ選択、交換の必要はないですね。リアなら、まだ十分使えそうな。

質問は、２年先のタイヤ交換を考えられてるということですかね。　

違ってたら、すみません。

書込番号：26564760　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます

との事ですが
リヤに付けて２年って事は
フロント２年プラスリヤ２年でまだ使えそう
って事になり
４年以上もっている事になりませんか

よく見えないけど減っているのはショルダー部のみでせんたーはまだ溝ありませんか

裏組みすれば更に倍の８年以上持もちそう

２年程度で交換
に引っかかってしまった

ショルダー部の減りの原因や対策とは別に
１年に１万キロなら４年で４万キロ
それでもセンター部はまだまだたから
このくらいもてば悪くは無いと思います

わ

書込番号：26564774

[ひろことまま]

そうです。説明不足の中ご理解いただきありがとうございます。新車で購入した時はブリジストンNH200Cがついており前が2年で交換になりニューノにしました。ガソスタとオートバックスで言われて交換しました。その後は後ろは4年持ちました。ローテーションしてなかったです。
2ヶ月前に4年のタイヤを購入したものを前にして2年前のを後ろに付け替えました。それをガソスタでそろそろ交換と言われました。自分でよく分からなくて画像をつけて相談させていただきました。

書込番号：26564786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

裏表という付け方を知らなかったので整備工場に問い合わせしてみたいと思います。

書込番号：26564787　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほど、リアタイヤの交換ですね。

写真よく見たら、確かにスリップサイン(三角マークの位置に見える)出るの近そうですね。

ですから、確かにリアタイヤは、交換時期ですね。

裏表付け替えても無駄でしょうね。
まあ、銘柄は前輪と同じものがいいでしょうかね。

これからは、ローテーションして前後均等に減らし、
次回は、前後同時に、他銘柄にかえるのがいいかなと思います。

書込番号：26564841　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

なるほど。
ようやくわかりました。

新車時4輪ブリジストンNH200C
2年でフロント摩耗限界→前2輪だけNEWNOに変更。
それから2年経った8月（2か月前）にタイヤローテーション。
現在後ろに装着しているNEWNOを指摘された。

フロントはブリジストンNH200Cですね？
まだ溝が残っていますか？

タイヤの寿命は一般的に4年〜5年、3万キロ〜5万キロ（目安として4年4万キロ）と言われています。
また、最近のハイト系軽自動車は普通乗用車よりもタイヤの摩耗は早めです。
フロントタイヤがブリジストンNH200Cであるなら、年数からいうと、そちらもそろそろ交換を考える時期になってきています。

12か月点検等でタイヤローテーションしていないのは、少々疑問があります（12か月点検をやっていない？または点検に出した整備工場がやってない？）が、画像を見る限りでは現状でも適切なタイヤローテーションを行うことで、3年3万キロをもたせることは可能だと思います。

あと、摩耗から判断して、個人的にフロントのタイヤの空気圧は指定空気圧よりも1割程度は上の数値にしたいところです。
これから寒くなっていくこの時期（最低でも3月くらいまで）は特に、月1回の空気圧点検・補充が必要かと。

手間を惜しんで何もせずにタイヤをもたせることはできませんので、お金を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどをして節約に励む）、手間を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどを省いて、2年ごとにタイヤを交換するか）、選択してください。


・・・私でしたら、フロントの摩耗次第ですが、交換は来春にするかなぁ。。。

書込番号：26565278

[banichann]

＞2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。



「前はまだ2ヶ月しか経ってない」とのことです。

書込番号：26565338　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひろことままさん

２ヶ月前にフロントが減っているからフロントを交換
フロントに履いていた減っているタイヤをリヤに履いていたら
GSでリヤが減っていますと言われたって事ですよね

現状を見てGSの言い分も分からなくないが

減ったタイヤをリヤに付けたんだからそりゃ減っているわな
(減っているタイヤを見たのだから減っていると見るのはあたりまえ)

本当は２ヶ月前までリヤに履いていた(外して廃棄した)タイヤの減り具合も知りたい所ですが

ショルダー部が多く減っていてもリヤで使う分にはそれ以上減りは進まないと思うから
リヤで使い続けて大丈夫とおもいます


裏組みについては
最近行わない方が多いですが
ショルダーだけ減って交換サイクルが短い(持たない)
って場合はこんな事もできますよって考え方
普通は行いません

タイヤにしてもワイパーやオイルにしても(最近聞かないけど)水抜き剤とかも
カモを探しているようにしか見えない

事情も分からず余計に事言うから
ひろことままさんが不安になっちゃたじやない

これからは
過度の片(ショルダー)べりはなぜ起こったか考える
前後ローテーションは行う

が必須とおもいます

書込番号：26565342

[Berry Berry]

＞banichannさん

書いてありましたね。
フロント2か月前の新品。。。

では、しばらくは大丈夫。

書込番号：26565347

[Berry Berry]

昔、知り合いに下記のような人がいましたね。

タイヤローテーションは一切しない。
フロントが先に減るので、フロント2本だけを繰り返し交換。
リヤは、ヒビ割れか摩耗したときにのみ交換。

2年で2本ずつ。
4年で4本だから、ローテーションして均等に摩耗させて4年で交換しているのと一緒。

・・・って人が。
12検のときは、ローテーションを断っていたそうです。

書込番号：26565352

[ひろことまま]

皆様ありがとうございます。
整備工場にて今年は大丈夫そうだけど来年入ってなるべく早めに交換がいいみたいです。
通勤距離があるのと田んぼ道を通るのでどうしてもタイヤは減るみたいです。
どのタイヤもさほどの差はないようです。
ミシュランのタイヤがオススメだけど高めにはなるのでコスパはかわらないみたいです。
ミシュランを付けてとプラス1年タイヤが持つかと言われると微妙みたいです。
ニューノは2本で工賃込みで楽天だと17000円ほどでした。安くていいとはおもいました。

書込番号：26565736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Berry Berryさん
＞12か月点検等でタイヤローテーションしていないのは、少々疑問があります（12か月点検をやっていない？または点検に出した整備工場がやってない？）

先に書いてある通り点検で勝手にローテーションされるのを嫌う人もいらっしゃいます。
なので要求がなければローテーションをしないのだとも思います。
後はスレ主さんが点検時にローテーションをお願いするかどうかだと思います。
DIYだと1本ずつしかタイヤを外せずローテーションが困難な場合もあるでしょうが業者なら4本同時に外せると思います。

余談ですが地元ディーラーでのスタッドレスへの交換費用が値上げして4本で5,500円となっていました。
近くのABは3,300円なのですけどね。
15インチのタイヤで相場がいくらなのかわかりませんが。
購入したタイヤを無料で預かってもらっていたので有料でもお願いしようかと思ってましたが値段を聞いて従来通りDIYでやることにしました。

書込番号：26565742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

普通はローテーションしてくれないのですね。
私の車はこれまで12か月点検時には放っておいてもローテーションしてくれていたので、正直なところ、する（してくれる）ものだ・・・という意識があります。

12検はタイヤを外すと思うのですよ。
UPされた画像を見る限りでは、スチールホイール＋ホイールキャップなので。
タイヤを外さないとブレーキパッドの摩耗具合が点検できません。
その際、サービスとかでやってくれていなかったのかなと。
タイヤの残り溝も計っているはずで、整備した方は「このままだとタイヤの摩耗が偏ってダメ」だという判断はできると思ったもので。

書込番号：26565812

タイヤを検討しています。

[sagataku]

題名の通りなのですが、タイヤ購入を検討しています。
車種はアルトラパンLCで2023年製です。155/65R14の純正ホイール付きのタイヤです。

新車装着時タイヤが2022年製造でダンロップ エナセーブEC300+だったのですが、溝は十分あるのですが、タイヤのひび割れが酷くなってきていて気になって仕方が無いため交換を検討しています。

気になっているのが、同じメーカーのダンロップ ルマンV+、ヨコハマタイヤのブルーアースやアドバンデシベル、ブリヂストンのNEWNOです。

重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性です。

出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと思っています。

ダンロップはひび割れしやすいと口コミなどから聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。

コスパが良いタイヤはどれかご教授して頂けると嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26322700

[gda_hisashi]

＞sagatakuさん

〉アルトラパンLCで2023年製で

〉新車装着時タイヤが2022年製造で

〉ひび割れが酷くなってきていて

先ずは
２から３年でそんなに酷いですか

状況写真みたいな

タイヤワックスとかしょっちゅう使っていませんか

〉出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと
　
駐車や使用環境によって劣化が早い場合もあります

その場合は
逆に劣化は諦め多少減りが早くても
安価なタイヤを選ぶって考えもあります

書込番号：26322720

[スーパーアルテッツァ]

sagatakuさん

お求めの性能からLE MANS V+が良いでしょう。

LE MANS V+はコンフォートタイヤで乗り心地が良く、静粛性も先ず先ずだからです。

ADVAN dB V553Aも快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。

ただ、価格面でLE MANS V+はADVAN dB V553Aよりも安価なので、LE MANS V+の方をお勧めしたいです。

NEWNOは価格が安いですが、これはLE MANS V+よりも格下のスタンダードクラスのタイヤだからです。

つまり、乗り心地等の快適性能を重視されるなら、NEWNOは外した方が良いでしょう。

sagatakuさんが心配されているひび割れですが、LE MANS V+の先々代モデルのLE MANS Vを6年8カ月、先代モデルのLE MANS Vを4年使っていました。

流石に6年8カ月使うとひび割れが目立っていましたが、普通に５年程度は問題無く使えます。

という事でLE MANS V+もひび割れに関しては特段心配無いと考えています。

最後に下記はsagatakuさんが候補に挙げた3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001511383_K0001513119_K0001599737&pd_ctg=7040

書込番号：26322730

[バニラ0525]

他のタイヤは知りませんが、
前ヴェゼルの新車装着タイヤ、エナセーブは、
溝は十分あったのですが、３年少しで、外側のみが、トレッド、サイドともひび割れが目立ってきたので交換した経験あります。
タイヤワックスなどは使ってませんが、多分紫外線の影響かと思います。
内側はトレッド、サイドともひび割れなかったです。
露天駐車なので、ダンロップが悪いのか、環境が悪いのか知りませんが、
同じところに停めてあった前車では経験ありませんでした。

書込番号：26322744　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞sagatakuさん

申し訳ありません。

先々代モデルはのLE MANS4 LM704が正解です。

書込番号：26322762　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞sagatakuさん
＞重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性です。
＞出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと思っています。

タイヤは持ちが良ければ硬くなったり乗り心地などと反比例します

ライフと乗り心地、静粛性のどれかを優先するしかありません、もしくは価格

小径のタイヤであれば国産のタイヤ以外でも色々試してみるのも有りかと思いますよ

オートウェイ等で探して見ては如何？

書込番号：26322774

[funaさん]

＞sagatakuさん　重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性、長持ち

こんな性能のタイヤは相当高性能ですので、コスパまで求めると答えは”ない”でしょう。
乗り心地と長持ち、静粛性と操縦性は相反する性能ですので....。

バランスの良いタイヤをお求めなら、グッドイヤー　EfficientGrip Comfort とか、価格は上がりますが各社のプレミアムコンフォートタイヤではないでしょうか。
私は、6月の値上げがなかったので比較的求めやすいグッドイヤー　EfficientGrip Comfortをお薦めします。

書込番号：26322788

[たつや78]

ラパンLCの新車装着タイヤはその当時の新しい考え方のタイヤです。おすすめはヨコハマ　ブルーアースFE
AE30Aです。

書込番号：26322923　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞溝は十分あるのですが、タイヤのひび割れが酷くなってきていて気になって仕方が無い

空気圧が適正でも、跳ねたり、突き上げが増えたりしてますか？乗り心地の低下がまだ感じられないなら、それほど気にする事はないと思います。

＞ダンロップはひび割れしやすいと口コミなどから聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。

同社のプレミアムコンフォートを使用した経験がありますが、年間走行距離が少なく、青空駐車する環境では、結構なひび割れを体感しました。

＞出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと思っています。

DUNLOP、YOKOHAMA、TOYOと渡り歩きましたが、どのメーカーも3年前後でひび割れてました。

カー用品店で聞くと、早期のひび割れを避けたいならDUNLOPは選外と言われたり、BRIDGESTONEなら遅い訳でもないと言われたり、まちまちな印象です。

顕著にひび割れが遅いメーカーや銘柄は無いと思うので、比較的に安価で、充分なラベリング性能のある銘柄を選定すると、費用対効果が高いと思います。

具体的な銘柄は、思い付いたら追記します。

書込番号：26322948　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagataku]

皆様、このような質問に丁寧にご回答ありがとうございます。

＞gda_hisashiさん
凄い酷いというと大げさになるかもしれませんが、私としては少し気になるなって感じです。
ここ最近遠出とかもするようになったので万が一を考えてと思っています。
ひび割れはタイヤの外側回り全体的にです。

＞バニラ0525さん
なるほどですね、、、
私も青空駐車なのでもしかしたらそれの影響も全く無いとは言い切れないかもしれないですよね。

＞スーパーアルテッツァさん
細かくご回答頂きありがとうございます。
お話しを聞いた限りだと、LE MANS V+が私としては有力な候補となりそうですね。
ちょうどいつも行っているカー用品店でこれから特売で売り出しするようだったので最有力かもしれません。

＞アドレスV125.横浜さん
あまり知識がないため、このような場所をお借りして質問させて頂きました。
申し訳ございません。
価格も大事ですが、折角長く使えるなら使いたいし色々なバランスが取れた物があればと思っていました。

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
全部が完璧となるとやはり値段はそれなりに覚悟した方がいいですよね。
グッドイヤーのタイヤも考えていたのですが、近くに取り扱っている店舗が無かったため候補から外していました。

＞たつや78さん
なるほどですね。
ブルーアースも良いかもしれないですね。

＞銀色なヴェゼルさん
回答ありがとうございます。
私も色々な店舗で聞き回ってやはり同じような回答を頂いたため、こちらでも失礼ながら質問させてもらった次第です。
海外製も考えたりしたのですが、安い分、やはり不安もあるし国産なら安心して買えるところもあると思っていて。

書込番号：26322978

[銀色なヴェゼル]

日本メーカー品をご所望であれば、ほかの方の情報を参照ください。

敢えて、価格コムでは安価、かつラベリング性能が記載されない海外製銘柄のうち、EU LABELでは悪くないラベリング性能に見える銘柄を抜き出してみました。

1、LINGLONG COMFORT MASTER、155/65R14 75H(中国製。オートバックスでも取り扱いあり)

https://www.autobacs.co.jp/ja/news/news-202504171400.html

2、HANKOOK KINERGY ECO 2、155/65R14 75T(韓国製。イエローハットでも取り扱いあり)

https://www.hankooktire.com/jp/ja/tire/kinergy/eco2-k435.html

EU LABELによると以下のラベリング性能です。

転がり抵抗C＝国内ラベリングではA相当
ウェットグリップB＝国内ラベリングではb~c

少し気になるのは車外通過騒音が70dBであり、タイヤの幅が狭いわりに車外での回転ノイズが少し大きい事です。

※路面と接地するタイヤが振動、車体各所を伝播して運転手が感じるロードノイズとは異なります。

机上論ですが、LINGLONGはEUでも流通していて、オートバックスも取り扱う事から、あなどれないのではないでしょうか。

一個人の印象では、ドイツ車や日本車の一部に新車装着されるHANKOOKは、非凡に感じます。(但し、他銘柄)

EU LABELが公開されている日本メーカーの銘柄で、ラベリング性能が優秀に見える一例は以下です。

3、YOKOHAMA BluEarth-GT AE51、155/65R14 75H(グランドツーリング向け)

ノイズ低減の優先順位が高い場合は、”静粛性”が謳い文句に出てくる、日本メーカーのコンフォート銘柄が妥当だと思います。

書込番号：26323125　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞新車装着時タイヤが2022年製造でダンロップ エナセーブEC300+

低燃費性能はとても優秀です。


＞重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性

おそらく転がり抵抗係数Aのタイヤですと、燃費は悪化します。


＞タイヤのひび割れが酷くなってきていて
＞ひび割れはタイヤの外側回り全体的

ショルダー部ですよね。
ここは青空駐車では特にヒビ割れが出やすい部分になります。


＞ダンロップはひび割れしやすいと口コミなどから聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。

いえ、使用状況・使用環境によるものが大きいです。
たとえば年間走行距離が少なければ、それだけでヒビ割れは起こりやすくなりますし、車庫保管ではヒビ割れは起きにくくなります。


＞気になっているのが、同じメーカーのダンロップ ルマンV+、ヨコハマタイヤのブルーアースやアドバンデシベル、ブリヂストンのNEWNO

NEWNOは選外でしょうね。
乗り心地しっかり目、トレッド剛性高め、そのため人や車によっては突き上げを感じたり、ノイズを拾いやすいという方もいらっしゃいます。
その代わり、操縦性はキビキビとした、ソリッドな乗り味を感じやすいでしょう。


＞コスパが良いタイヤはどれか

転がり抵抗係数AAから選ぶとなると、DUNLOP LE MANS V＋が該当します。
しかしながら、DUNLOPはヒビ割れ〜の懸念が払拭できないなら、あえて選択することもないでしょうか。

転がり抵抗係数Aで構わないのであれば、
TOYO PROXES CF3が比較的安価に入手できると思います。

書込番号：26323325

[sagataku]

＞銀色なヴェゼルさん
＞Berry Berryさん

色々分かりやすい回答、画像等をつけていただきありがとうございます。
色々タイヤによって特性があってここまでなると難しくなってきますね、、、
他の方からもダンロップのLE MANS Vプラスを勧められてるのでそれにしようかと思っています。

近くのタイヤ屋で特価販売でかなり安価で手に入れられそうなので。

書込番号：26323602　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞sagatakuさん

値段は参考ですが....。栃木県足利市のお店です。お近くにもこんなお店はありませんか？
https://t-tc.com/index.html
155/65R14で込々乗り出し価格。あと必要な経費は小棒があればバルブ交換代と窒素ガス封入代です。特価の下の方を見てね。

書込番号：26324459

[sagataku]

皆様、親切丁寧にご説明ありがとうございました。
結論からしてダンロップ LEMANS V +にしました。
近くのショップでタイヤ4本24000円とネット通販より安かったので買ってしまいました。
交換後、大満足するタイヤでした。
消耗品でもあるので今回はコスパ重視で決めました。
報告が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：26327380　スマートフォンサイトからの書き込み

[3オクターブ+]

私は2023/11にダンロップeｃ２０３を付けて2026/3
になります。
初期N-ONEは太陽光によって運転席側のウインドガラスの
何か貼ってあったものが劣化してキラキラしていますが、
タイヤは何ともありません。
私見ですが洗車機にかけて洗剤まみれかケミカルでゴムの
油分を取らない限りは3年くらいでひびが入るなんてことはないと思います。

書込番号：26435313

[3オクターブ+]

2022年でした。
中古をヤフオクで買って
３年と５ケ月です。　

書込番号：26435316

道路の凸凹を拾うが満足

[デジカメ坊主]

アクア用にダンロップのエナセーブから履き替えて３ヶ月後の感想です。エナセーブに比べてタイヤが硬い為か道路の凸凹に反応しやすく、静寂性は劣ります。運転のし易さと安定感はさほど変化なしです。雨の日の停止感もそれほど差はありません。エナセーブよりも価格が高いのはマイナス要因です。今の処長所は見つかってないが、ブリジストンを試したかったので満足です。

書込番号：26164759　スマートフォンサイトからの書き込み

[kj_kong]

自分は過去、ブリヂストン派でして、ポテンザからレグノまで履いてきましたが、最近はダンロップ派で、ルマン5＋の履き心地、乗り心地に満足しています。
その理由はつい最近まで履いていたレグノが２年も経たずにタイヤ表面にヒビ（クラック）が出てきて全体に亀裂が出たからです（走行には影響ないそうですが…）

それで友人が履いているルマン5＋は５年間履いててもタイヤ表面にヒビが見当たりませんでしたので、ルマン5＋が決定打になりました。

ただし、NEWNOは分かりませんが、トレッド面には気を付けておいた方がよろしいと思います。
タイヤ表面のヒビとか亀裂などはドライバーの安心感を損ねますからね。

書込番号：26302159

【購入検討中】NEWNO 155/65R14 75H

[たけ258]

ホンダN-BOX（2021年式）に乗っています。
現在、ブリヂストン製のタイヤ（新車装着）を履いており、これまで一度もタイヤ交換はしていません。
走行距離はそこまで多くなく、見た目上のひび割れなどはありませんが、年数的にそろそろ交換を考えています。

価格.comで以下のタイヤを見つけ、コストパフォーマンスの良さから気になっています。

■【購入検討中】NEWNO 155/65R14 75H

以下、2点ほどアドバイスをいただけると助かります：


【質問�@】
このタイヤ（NEWNO）はN-BOXに問題なく装着可能でしょうか？
また、性能や寿命について、使用経験のある方の印象が知りたいです。他の商品と比較して安すぎるのも少し気になります。

【質問�A】
ネットでこの商品を購入し、近所のタイヤ交換店（持ち込み対応の店）に取り付けをお願いする予定です。
このような流れで問題なく交換できるものでしょうか？（持ち込み料金の相場などもご存知でしたら教えていただきたいです）


コストを抑えたいというのが前提ですが、安全性は妥協したくありません。
アドバイスや体験談があれば、ぜひ教えていただきたいです。よろしくお願いします！

書込番号：26229352　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞このタイヤ（NEWNO）はN-BOXに問題なく装着可能でしょうか？

新車装着タイヤが同じサイズ155/65R14で、同じホイールへの付け替えなら、何ら問題ありません。

＞性能や寿命について、使用経験のある方の印象が知りたいです。

使用経験はありませんが、公開されているデータを見ると、それほど摩耗に強く無さそうな印象を受けます。

↓耐摩耗性データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00148/11.pdf

↓偏摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00148/12.pdf

＞他の商品と比較して安すぎるのも少し気になります。

価格.com内の155/65R14サイズで安い順に見ていくと安価に見えますが、送料を入れると1本5,000円を超えますから、それほど安すぎる印象を受けません。

取り付け依頼は、予約をして作業枠を確保しましょう。タイヤはお店へ配送してもらうか、自身で持ち込むか、どちらでもいいと思います。

持ち込みだとお店で購入した時の倍額くらい、1本あたり2,000円と消費税(廃棄費用別)くらいが一般的と思います。

安価とはいえ世界的メーカーであるBRIDGESTONEのタイヤです。適切な空気圧管理と定期的な摩耗管理(ローテーション)を実施すれば、安全性に問題がある事はないでしょう。

書込番号：26229388　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たけ258さん

このタイヤは使ったことはありませんが、ネットでも実店舗でも一番売れているタイヤだと思います。
で、サイズが同じなら装着可能です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65

N-BOX2021の新車装着タイヤはヨコハマBluEarth AE-01かブリヂストンECOPIA NH200Cとのことで、ブリジストンECOPIA NH200Cだとすると、ブリヂストン　NEWNO にすると静粛性に不満が出るのでは？

どうせなら、みんなスタンダードエコタイヤですが、ECOPIA NH200CかBluEarth AE-01かグッドイヤー　EfficientGrip ECO EG02あたりをお薦めします。
ECOPIA NH200C　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/ecopia-nh200-nh200c
BluEarth AE-01F　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearthae01f
グッドイヤー　EfficientGrip ECO EG02　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/tire-efficiency-goodyear-e-grip-eco-eg02

書込番号：26229458

[たつや78]

ニューノはふらつき　偏摩耗しますよ。おすすめはミニバン用タイヤです。省燃費重視　ダンロップ　エナセーブRV505　ラベリング　AA c、　ウェットグリップ重視ならば、ヨコハマ　ブルーアースRV RV03CK　ラベリング
A aです。

書込番号：26229720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞このタイヤ（NEWNO）はN-BOXに問題なく装着可能でしょうか？

2021年式N-BOXはFF、4WDともに155/65R14が装着されていますので、問題なく装着可能ですね。


＞性能や寿命について

耐摩耗性は、他社ベーシックタイヤの半分程度とみておいた方が無難です。
試験データでさえも32,000km程度、他社は60,000kmを超えます。


＞このような流れで問題なく交換できるものでしょうか？

はい。
可能です。


＞持ち込み料金の相場

ピンキリなのでなんとも言えないところがありますが、1万円前後〜かと思います。


＞コストを抑えたいというのが前提ですが、安全性は妥協したくありません。

こちらのNEWNOですが、国内正規流通品でも東南アジア諸国で生産されているものが入ってきていますが、そのあたりは気にされませんか。

書込番号：26229864

[スプーニーシロップ]

まだヤマが有り、ひび割れも無く、コストを抑えたいなら交換せずにギリギリまで今のタイヤを使うってのはダメなのかなと。

書込番号：26230532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.Y.Y]

ムーブキャンバスで２年目使用してますが、最近、ロードノイズが大きく、乗り心地も硬く感じます。安いのですが、私は、オススメはしません。

書込番号：26233104　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.Y.Y]

持ち込み交換ですが、このサイズだと、安いとこで、税別一本あたり、タイヤ組替え500円バランス調整500円廃棄タイヤ500円ぐらいでしょうか？
普通のタイヤ屋さんだと持ち込みは工賃2倍にとこ多いです。組換え1000円バランス1000円廃棄は500円くらいでしょうか？この間が相場かと。
クルマから脱着だと、別途、台あたり2000円から3000円だと思います。
車検や１年点検の際に、同時に整備工場やディーラーに頼めば、脱着はかからないと思います。

書込番号：26233117　スマートフォンサイトからの書き込み

特価です

[スーパーかめかめ波]

【ショップ名】
福岡スタンダード石油　小郡インター店
【価格】
税込　28800円
サイズ155/65R/14 75H
古タイヤ廃棄料は無料
取り付け、バランス料金は込
新品バルブ交換料　税コム2000円
【確認日時】
令和６年５月4日　　
【その他・コメント】
自身ねならくねけ

書込番号：25748083　スマートフォンサイトからの書き込み

3/31装着

[39bunbun]

１週間前にネットで購入・近所の取り付け店へ配送、本日交換してきました。
工賃、廃タイヤ処分、バルブ新品交換全てコミコミで33,300円ほど。

このタイヤは2023/２月発売ですが、装着したタイヤには
4622
と記されていたので昨年10月製造のようです。

控えで渡された作業確認書によると、空気圧は2.4kPaに設定したようで
帰り道５キロくらいの走行ですが、ふわふわした感じの乗り心地でした。
新品なので当たり前ですかね。

書込番号：25203113

[からうり]

ロットでつくるので仕方ないと思います。　80KM以下で100ＫＭぐらいならしをしたらいいと思います。

書込番号：25203124

[バニラ0525]

4622　ですから
２２年の１１月中旬の製造となりますので、発売日が、２３年２月なら、全然古くないですね。
使い古したタイヤから、新品のタイヤに変えたら、同じ銘柄でも、山が最大なので柔らかく感じると思います。

書込番号：25203144

[39bunbun]

＞からうりさん
＞バニラ0525さん

アドバイス＆ご教示ありがとうございます。
暫くしたらまた感想など書き込みたいと思います。

書込番号：25203203

[大西123456]

こんにちは！その後はどうですか？ウェット性能良さそうですが。

書込番号：25225677　スマートフォンサイトからの書き込み

[39bunbun]

雨天時の走行ですが２日間、トータル２５キロほど走りましたが、なかなか良いですね。グリップしっかりしてます。

書込番号：25228896　スマートフォンサイトからの書き込み

[大西123456]

参考にさせていただきます！

書込番号：25244299　スマートフォンサイトからの書き込み

[39bunbun]

装着から5ケ月になりました。
今のところ問題なく快適に走っています。

ところで、2023年4月以降、タイヤ値上げの話が出ていたと思いますが
今日時点で3月以前の価格と全く変わりない値段で販売されていますね。
値上げの話は何処へ行ったのでしょう？

書込番号：25403277

[39bunbun]

随分値下がりしました。

書込番号：25567392