[4本セット] ADVAN APEX V601 225/45R19 96Y XL のクチコミ掲示板

[うーむ。。。]

GRカローラ納車待ちです。で、わくわくしながら、いろんな情報を集めているのですが、不思議なことを見つけました。V601にも当然サイズはいろいろあるのですが、基本的に性能は各サイズ共通して
・型番はV601
・ウェット等級はC
・速度レンジはY（300km/h対応）
・XL規格
です。

しかしGRカローラの純正サイズ（235/40R18)だけは
・型番はV601A
・ウェット等級はa
・速度レンジはW(270km/h）
・XLではない
・製品としては他サイズ同等仕様のものも仕様上存在するが、日本では流通していない
と特徴が有ります。
あと、転がり抵抗はBで共通していますが、GRカローラサイズは10.0とBの中でも最も大きく、
10mm狭い扁平率40の代表サイズ（225/40R18)では9.1とBの中で最も小さい。

要するにGRカローラ純正サイズだけ仕様が浮いた感じですね。
ちなみにJATMAに提出した資料はほぼ同時、V601Aの方が先です。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/yokohama_ADVAN_APEX_V601.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/yokohama_ADVAN_APEX_V601A.pdf
そして海外ではV601Aではなく、速度レンジYでXL規格のGRカローラサイズが実際に販売されているようです。

ちなみにヤフオクなどで流通しているGRカローラの純正タイヤを確認してみたところ、見えた範囲では全てV601Aの刻印がされていました。

純正採用するタイヤには同じ型番でも特別仕様のものが作られることは一般的らしいですが、GRカローラはV601前提で開発され、煮詰めたと聞きます。このサイズでV601を純正採用している車はGRカローラだけだし、GRカローラを除いたらそんなにたくさん売れるサイズでもないので、純正仕様を市販版に流用したんでしょうかね。
サーキット走行するつもりもなくGRカローラを買った私としては、タイヤのウェット等級がCなのがちょいと不満？でしたが、嬉しい誤算でした。
逆に通販などで格安タイヤを探す時、海外向けが混じるとあまり好ましくありませんね。フルタイム四駆のタイヤで一部だけ交換するのは好ましくありませんが、摩耗が進む前にパンクした場合にはそうするケースも有り得ると思います。4本同時、一括購入なら問題ありませんが、1-2本だけ買う場合には要注意ですね。

書込番号：26484897

[funaさん]

＞うーむ。。。さん

日本車で国内販売の場合、JATMA規格の新車装着タイヤは当たり前で、車に合わせてわざわざ作るので、同じサイズのリプレイスタイヤとは性能が違います。
タイヤメーカーも新車装着タイヤに関しては情報は出さないと思います。
タイヤの履き替えに当たって新車装着タイヤを希望する場合、ディーラーで交換するより手がないと思います。まあ、フリマというところも....ですが。

書込番号：26485374

[うーむ。。。]

＞funaさんさん
はい、それは分かっているんですけど、このV601のこのサイズだけは微妙なんですよ。
というところが発言の意図です。

書込番号：26487664

[うーむ。。。]

ネットでタイヤを予備用に1本買ってみました。友人の新車装着タイヤ、ヤフオクで見かけた純正外しのタイヤと全く同じものに見えます
もちろん買ったのはGRカローラの純正サイズ（235/40R18)で
・型番はV601A
・ウェット等級はa
・速度レンジはW(270km/h）
・刻印されたE4/INMETROラベリングの性能・認定番号も同じ
・刻印で違うのは製造週だけ
です。

製品名やメーカー型番はともかく、コンパウンドや構造を変えると環境性能が変わる可能性があり、認定を取り直さないと不正になるだろうから、もう同一と考えて良いですね。特に601と601Ａはウェットグリップもだいぶ違うし。
強いて言えばネットで買ったタイヤが通常の市販品か、メーカー純正が変なルートで流れてきたか、どちらかの区別はつかないので、これで最終確定ではありませんけど。

書込番号：26492718