[2本セット] REGNO GR-XIII 225/55R16 95V のクチコミ掲示板

乗り心地の改善

[jazzmusic]

初代レヴォーグSTI　E型に乗ってます。まだ４万キロ程度ですが、そろそろタイヤを変えて、今度は乗り心地をもう少しよくしたい、柔らかくしたいと思っています。REGNO GR-XIII　が新発売され、ウェット性能もAになりましたので、これにしようかと思っていますが、横浜、ダンロップ、ミシュランどれがおすすめでしょうか。ご意見をお聞かせください。

書込番号：25641240

[kenvader]

同じく初代レヴォーグstiのD型にREGNO GR X�Vを履きました。まだ交換後200kmほどしか走っていませんが、同じ道を走っての道路の継ぎ目の体感は、純正のダンロップとは全くの別物。ゴン！がトン！に。最大の驚きは、新車直後からの走行時のドアパネルやダッシュボードの共鳴音が無くなった事。他と比べ高価でしたが、現状で最良の買い物でした。

書込番号：25641355　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

装着タイヤがDUNLOPのSP SPORT MAXX 050だとしたら、225/45R18 91Wですね。

新作のREGNO GR-XIIIや他銘柄の同サイズだと、負荷能力が上がって剛性の高いXL規格となるのは注意点ですが、静粛性はREGNOが他社より頭一つ抜け出るでしょう。

旧銘柄同士のREGNO GR-X�T→VEURO VE303の履き替えでは、REGNOの静かさに気付かされました。

ADVAN dBは、REGNOと違ってスポーツ性も共存しているはず。V553になって、摩耗は早くても摩耗後の静粛性向上が謳われています。

VEURO VE304は、摩耗に強くバランス型だと思います。

乗り心地が最優先なら、サイドウォールの柔軟性が印象的な、LE MANS V+やPrimacy 4+も定評があると思います。

どれも一長一短があると思いますが、やはり世界最高峰の静粛性(REGNO)を体感してはいかがでしょうか。

書込番号：25641400

[銀色なヴェゼル]

試験者や試験環境が同一でないため単純比較には不適格ですが、225/45R18 95W XLサイズをクラウンに装着させた時のノイズデータがありました。

↓REGNO GR-XIIIのロードノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00147/05.pdf

↓REGNO GR-XIIIのパターンノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00147/06.pdf

↓VEURO VE304のロードノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/05.pdf

↓VEURO VE304のパターンノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/06.pdf

※以下はADVAN dB V553ですが、タイヤサイズが異ります

↓ADVAN dB V553のロードノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/05.pdf

↓ADVAN dB V553のパターンノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/06.pdf

書込番号：25648677

[jazzmusic]

皆様　いろいろアドバイスを誠にありがとうございました。第一目的が、乗り心地（突き上げ感）の改善ということで、いくつかの販売店にも問い合わせた結果、銀色なヴェゼルさんの言われたサイドウォールの柔軟性にこだわってみました。扁平率が４５では、効果は少ないかもしれませんが、自分の歳（後期高齢者）と家族を乗せての遠出も考えました。　納期は４月中旬から下旬だとのことですが、そちらのレビュー欄で感じた事を書いて私なりの感想を報告させていただきます。　　本当にありがとうございました。とても参考になりました。感謝。

書込番号：25648729

[jazzmusic]

今日販売店から連絡があり、来週中には販売店に納品があり、18日以降なら交換可能とのことでした。今月末までにメーカーに領収書等を登録すれば、60日以内なら気にいらなければ返品可能というキャンペーンをやっているとか。多分気にいるとは思いますが。良かったです。

書込番号：25649998

ウエットグリップ性能上がっていますね。

[LEXUST]

ノイズを含めた静粛性が求められるレグノですが、ウエットグリップ性能が上がっていますね（XII時と基準が変わっていなければ）
ｂ→ａになっています。
現状で純正タイヤに比べてかなりウエットグリップ性能が落ちてるなと思っていたので、ちょっと個人的朗報でした。

書込番号：25637181