[2本セット] WINTER MAXX SJ8 215/70R16 100Q のクチコミ掲示板

エスティマに装着

[エコTES]

エスティマ　２００８年モデル４ＷＤに乗ってますが、SUV用のタイヤでも
相性はどうでしょうか？

２１５/60R17のサイズを検討しております。

書込番号：20267278

[スーパーアルテッツァ]

エコTESさん

SUV用スタッドレスと乗用車用スタッドレスは一般的には↓のような違いがあるようです。

http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28

つまり、剛性が高くて雪上性能やライフが優れているスタッドレスがご希望なら、SUV用スタッドレスであるWINTER MAXX SJ8が良いかもしれませんね。

書込番号：20267532

[エコTES]

ありがとうございます。
参考になりました！

書込番号：20268913　スマートフォンサイトからの書き込み

[rinchan-nigou]

今年購入した2006年エスティマハイブリッド２０型に乗っています、先日ヨコハマエコタイヤRV用標準１７インチからWINTER MAXX SJ8 215/65R16 に交換致しました。インチダウンした割にはカーブでのロールは今までと変わりません、乗り心地が明らかに一ランク上がった様に良くなりましたし、転がり性能も同程度か。夏タイヤとしても１万ｋｍで１ｍｍ減と十分耐久性があるというYouTubeの映像もありましたのでこのまま通年乗って行こうかと思っています。関東南部なのでまだ雪は降っていません。

書込番号：20488038

１シーズン走っての感想

[ネロコルサ]

ようやく北海道、札幌市内も幹線道路だけでなく、路地からも雪が無くなりました。

例年を考えると、後１，２回の降雪はあるかも知れませんが積もるほどにはならないと思いますので、この１年間のＳＪ８の感想をまとめてみたいと思います。

使用状況ですが、車はマツダＣＸ−５のディーゼルです。
走行は札幌市内＆近郊が９割、高速＆長距離が１割ほど。
基本はサンデードライバーなので、今シーズンの走行距離は３千キロ超程度です。

主観としては全ての路面状況において、特に不安となる局面や危険を感じたことはありませんでした。

勿論、路面状況によっては、全く滑らないということは無いのですが、その挙動や限界を知らせるインフォメーションが判りやすいという印象です。

また、例えば滑りやすい路面状況の中で、先行車が滑りつつ制動をしている場合においても、こちらが先行車より滑って衝突しそうになったということは一度もありませんでした。

言うまでもなく、先行車がどのようなスタッドレスを装着しているかは判りませんから、この経験を以って他スタッドレスより優れているという判断材料にはなりませんが、先行車が滑りつつ制動しているというケースを幾度となく経験した中で、若干レイト気味のブレーキでも先行車との差が開く経験を積み重ねると、統計的な感覚で絶対性能特に、制動力においては及第点を付けられると感じました。

但し、タイヤの性能を発揮させることにおいて、車との相性というのも無視できないファクターだと思いますので、そういう意味ではＣＸ−５との相性が良かったのではないかと思います。

後の不安は、ダンロップは比較的大きいと言われている経年劣化についてですが、これは来シーズンにならないと判らない話ではありますので、来シーズン開始時点で、改めて検証してみたいと思います。

書込番号：17394546

[まきたろう]

ご報告ありがとうございました。

来シーズンの第一候補にさせていただきたいと思います。

書込番号：17394552

[字光式ナンバー]

ネロコルサさん
シーズン終了時点でのインプレッション記載ありがとうございます。

私もアウトランダーPHEVで今シーズン走行しましたが、雪道走行含め安定した感触が得られました。

ところで1点、伺いたいのですが、タイヤの摩耗は如何でしたか？
未測定であればスルーしていただいて構いません。
（新品の溝深さは10.5mmだと思いますが）

書込番号：17425628

[ネロコルサ]

フロント全景	フロント外端ブロックアップ	リア外端ブロックアップ

字光式ナンバーさん

本日、タイヤ交換を行った際に測定してみました。

フロント左：104mm、フロント右：103mm、リヤ左右ともに105mmです。

このタイヤで3,500kmほど走った勘定になりますが、やはり摩耗には強いように思います。

画像も掲載しましたが、リアに至っては未だヒゲが残った状態ですしね。

これで経年劣化に強ければ文句は全くありません。

書込番号：17432700

[字光式ナンバー]

ネロコルサさん
タイヤ交換＆溝深さ測定、お疲れ様です。

雪道走行が多い場合は、やはりほとんど減りませんね。
当方、南関東でほとんど通常路面の場合は、走行距離に応じてそれなりに減耗しました。

あとは来シーズンまでにどの程度劣化するものか、結果は年末に改めて確認、ということで！
では。

書込番号：17433237

[ネロコルサ]

>フロント左：104mm、フロント右：103mm、リヤ左右ともに105mmです。

小数点が抜けてました。
正しくは、フロント左：10.4mm、フロント右：10.3mm、リヤ左右ともに10.5mmです。
失礼しました。

>当方、南関東でほとんど通常路面の場合は、走行距離に応じてそれなりに減耗しました。
幾ら腰砕け感が少ないといっても、スタッドレスに変わりないですから、アスファルト路面が大半ですと、通常のサマータイヤよりは摩耗はするかと思います。

この一週間は札幌もアスファルト路面で、所用で毎日乗っていたのですが、この期間にヒゲが明らかに減りましたので、おっしゃる通り、圧雪・アイスバーンでは殆ど摩耗しないのかも知れません。

それでは、また来シーズンに。

書込番号：17433917

[まきたろう]

ナイスがついてて思いだしました。

＞ネロコルサさん
経年変化について、今年はどうだったのでしょうか？

購入して1シーズン使用しました。
おおむね、ネロコルサさんの報告と同じ感想を持ちました。
私としては申し分ないスタッドレスでした。ネロコルサさんに感謝です。

書込番号：19834310

探しています

[北の男爵]

皆様明けましておめでとうございます。お健やかに新年をお迎えの事とお慶び申し上げます。

また本年もご教導下さいますよう宜しくお願い申し上げます。

さて2月10日に車が納車される予定です。それで評判がよいこちらのスタットレスを購入しようと近くの

オートバックスに行ってまいりました。価格はなんと4本で9万円でした。(タイヤのみでホイールは含みません)

あまりにも価格コム等インターナットの値段と違い驚きましたが、札幌で探しましてもやはりこのような価格でしようか。

もし札幌近辺で価格の安い処をご存知の方が居られましたら教えて頂きたく、書き込みさせて頂きました。

高ければネットで購入し、オートバックスにタイヤ・ホイールを持ち込んで組み込んでもらおうと思います。

組み込みは一本1080円、バランス料は540円でした。

お手間かと思いますがどうか宜しくお願いします。

書込番号：19454832

[ＡＳ−Ｐ]

安いのはその分人件費かけてないから
下手すると個人事業主ってところも多々ある。
メーカーに個人あてに発注の代行みたいなのしてるレベルの店ばっかりだし。

実店舗で通販並みってのは無いと思う。
店舗持ちは店頭の方が高かったりするし。

工賃１５００円/本って店舗購入時の工賃でしょ。

持ち込みの場合暇な時＆割増料金じゃなかったかな。


普通に持ち込み前提なら「持ち込み」「札幌」で安いところ探した方がいい。

書込番号：19454977

[ＪＦＥ]

＞工賃１５００円/本って店舗購入時の工賃でしょ。

そんなもんですよ、オートバックスで廃棄含めて１本約2000円

＞持ち込みの場合暇な時

そんな話しもここで聞きますが、私の近所のオートバックスは持ち込みでも順番関係なしです。

書込番号：19455029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

＞北の男爵さん

札幌でしたらこの店は如何でしょうか？信用は出来る店だと思います
http://www.fujicorporation.com/shop/shop/sapporo-kiyota.aspx

流石に需要の多い北海道は少し高めですね、工賃込みで８万で
少しお釣りが来ると思います。

ネットで買えば価格comの金額で買えると思いますが製造月日にアタリハズレが。

書込番号：19455066

[佐竹54万石]

＞北の男爵さん、こんばんは。

安く買いたいという思いは充分理解できますが、
価格.comの安値上位と実店舗を比較するのは、
現実的ではありません。

家電品などでは、価格.comの値段をお店で言うと
「うちはそこまで安くできませんから、ネットで買ってください」
と言われるケースもあるようです。

近隣で安いお店はないか探してみましょう。
私の地元では5店ぐらいの個人商店や小規模チェーン店などが、
実店舗では全国的に見ても安い傾向にあります。

また、ネット通販で購入して、ディーラーに取り付けを頼むことが
できるのか相談してみてはいかがですか。
ディーラーによっては持込みでも割増工賃を取られないところもあります。


量販店でも早期予約キャンペーン（8月〜10月くらい）をやっている場合がありますから、
次回に履き替えるときは検討してみてください。

書込番号：19455090

[働きたくないでござる]

通販と実店舗の価格比較って、問屋と小売の価格を比較するようなものじゃない？

そりゃ無理があるよな。

通販で買って、持ち込み取付を募集してる町の整備工場に持ち込むのが安く済むんじゃない？

書込番号：19455134

[しっぽ@レヴォーグ]

ウチはやっていませんが友人がオートバックスで持ち込みした場合です。
オートバックスで直接タイヤ購入の場合タイヤ4本で6500円にホイールバランス調整料プラス廃棄代で10000円ちょっとだそうでした。
持ち込みになると4本で13000円にホイールバランス調整料プラス廃棄代で20000円ちょっとかかるらしいです。
順番は特にないらしいです。

オートバックスの場合、直接購入した場合と持ち込みが同じ料金のはずはないですよ。
あとはトータル金額で考える感じですね。

書込番号：19455511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

訂正！

2014年６月に私の知る店舗(ＳＡＢ)は工賃改正をしたみたいで、『持ち込み交換の場合はインチにより細かく工賃が設定』され、変わっていました。

先の話しは５年位前に17インチを交換した時の話しで、たしか当時は20インチ以上が別価格だったと記憶していました。

18インチでは１本6480円に変わっていました。

ちなみに16インチでは2160円、サイズにより大きく工賃改正されていて、店舗購入品は17インチ以上が統一工賃で1620円でした。

店舗経営母体により違う可能性はありますが、近所のＳＡＢは以上のような工賃です。

古い情報をレスしまして‥、失礼致しました。

書込番号：19455806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッキョクグマ]

＞北の男爵さん
3シーズン前の古い情報ですが。
札幌市内のダンロップのタイヤショップ(タイヤセレクト)でエクストレイル(Ｔ３１)用に215/65R16を購入した際は、4本組み込み手数料、廃タイヤ処分料込みで、65000円でした。
当時は新製品でシーズンイン前の10月購入ということもあってか、夏タイヤ保管料もサービスしてもらいました。
参考まで。

書込番号：19457387

[北の男爵]

皆様書き込み、情報有難う御座いました。先ほどお勤めから開放され戻ってまいりました。


＞ＡＳ−Ｐさん　様有難う御座いました。

>安いのはその分人件費かけてないから
＞工賃１５００円/本って店舗購入時の工賃でしょ。


理解致しました。
工賃は持ち込みで、一本当たり組み込みが1.080円、バランスが540円です。再度確認しました。


＞普通に持ち込み前提なら「持ち込み」「札幌」で安いところ探した方がいい。


そうなんですね。検索をかけるのは思いつきませんでした。探してみます。





＞ＪＦＥさん　様有難う御座いました。


＞そんな話しもここで聞きますが、私の近所のオートバックスは持ち込みでも順番関係なしです。


そうです。店舗に持ち込んで順番に対応して頂けるとのことで、予約は不可でした。




＞Rokuzoさん　様　有難う御座いました。


＞札幌でしたらこの店は如何でしょうか？信用は出来る店だと思います


フジのお店がオープンしていたんですね。知りませんでした。電話で問い合わせてみます。



＞佐竹54万石さん　様有難う御座いました。


＞安く買いたいという思いは充分理解できますが、
＞価格.comの安値上位と実店舗を比較するのは、
＞現実的ではありません。


そうですね。よく理解致しました。次回以降履き替える時には早めに探す事とします。


＞家電品などでは、価格.comの値段をお店で言うと


年末掃除機を買いにケーズ電気に行きました。価格コムでネットの価格を伝えるとその値段にして頂けた、

とありましたので、恥ずかしかったのですが私もお尋ねしましたらネットの最安値にして頂けました。

ただアマゾンの価格には対応していませんとの事でした。




＞働きたくないでござるさん　様有難う御座いました。


＞通販と実店舗の価格比較って、問屋と小売の価格を比較するようなものじゃない？
＞そりゃ無理があるよな。
＞通販で買って、持ち込み取付を募集してる町の整備工場に持ち込むのが安く済むんじゃない？


理解致しました。



＞しっぽ@レヴォーグさん　様有難う御座いました。


＞オートバックスの場合、直接購入した場合と持ち込みが同じ料金のはずはないですよ。


上にかきましたように、価格は持ち込みで一本1.620円。4本で総額6.480円。再度確認しました。




＞ＪＦＥさん　再度の書き込み有難う御座いました。

＞古い情報をレスしまして‥、失礼致しました。


いえいえ有難う御座います。




＞ホッキョクグマさん

＞3シーズン前の古い情報ですが。
＞札幌市内のダンロップのタイヤショップ(タイヤセレクト)でエクストレイル(Ｔ３１)用に215/65R16を購入した際は、4本組み込み手数＞料、廃タイヤ処分料込みで、65000円でした。


昨年末この店舗の前を通りました。時間がありませんでしたのでスルーしましたが一度伺いたいと思っておりましたところです。

いいタイミングで教えて頂き有難う御座います。

先ほど電話をかけてみましたが繋がりませんでした。お休みの様子です。また明日以降にでも電話してみようとおもいます。

有難う御座いました。

皆様ご多用の中、理解していない私のためにお骨折り下さいまして誠に有難う御座いました。

今回気に入ったホイールがありましてそれを先に購入してしまいました。ウェッズ社のウェルバアグードというホイールです。

インターネット大手通販で、タイヤセットで購入すれば簡単でしたが、ホイールが人気で品薄となり先に購入してしまいました。

どうしてもほしくてウェッズ社にメールでお尋ね致しましたら、販売店の在庫を調べて下さり購入することが出来ました。

(広報のI さんその節は大変お世話になりまして有難う御座いました)

そんなこんなで皆様には大変お世話になり改めて御礼申し上げます。

不慣れな書き込みのお礼のご返事かと思いますが拙い点や間違い、思い違いなどありましたらお許し下さい。

また今後不明な事ありましたならお教え戴ければ有難く思います。

最後になりましたが、皆様のご壮健とご活躍を念じ申し上げる次第です。

これを持ちまして終了とさせて頂きたく思います。誠に有難う御座いました。

書込番号：19459573

[nisiwaga]

私も同サイズのタイヤを購入しました。ヨコハマはそろそろ新商品が、ブリジストンは値段が、ミシュランも値段が、他はちょっと。結局ダンロップに。いろいろ調べた結果、通販でフジ（マッチがコマーシャルを）にしました。ホイルも選べるし在庫も豊富で迅速、製造年月日も最新の物に。今年はまだ履き替えてませんがそろそろ履き替えようかと。

書込番号：19461638

[北の男爵]

＞nisiwagaさん様　書き込み有難う御座いました。


＞私も同サイズのタイヤを購入しました。ヨコハマはそろそろ新商品が、ブリジストンは値段が、ミシュランも値段が、他はちょっと。
　　結局ダンロップに


ご返事が遅くなりまして失礼しました。
、
仰るとおり、私も最初はヨコハマの購入を考えてみましたが、モデルの年数が古く取り止めました。

ブリジストンも今まで何台かに使用しましたが、価格と性能が釣り合っているのか疑問に感じておりました。

それで評判の良いSj8を選びました。海外メーカーのコンチとかハンコックも考えたのですが、車のセールスさんに配合されているシ

リカ等がいいのでと国産をと薦められ、ダンロップにしました。

まだ届いていませんし取り付けてもいませんので評価は出来ませんが、後日ご報告させて頂きたく思います。

niswaga様が履き替えられておられましたら是非走行感をお書き込み下さい。購入を検討されておられる方の参考にもなられる

事と思います。私も楽しみにお待ちしております。

有難う御座いました。おやすみなさいませ。安らかな眠りのなか、良き夢と出会えますように…

書込番号：19467030

mpv LY3Ｐ 装着可能でしょうか？

[admisistrator]

教えてください。
マツダMPV LY3P 23Ｓに装着可能でしょうか？
標準サイズは215/65/16です。

よろしくお願いいたします。

書込番号：19377369

[スーパーアルテッツァ]

admisistratorさん

215/65R16の外径は684mm程度です。

これに対してWINTER MAXX SJ8 215/70R16の外径は708mmです。

つまり直径で24mm、半径で12mm純正タイヤよりも大きくなるのです。

この程度なら純正タイヤにチェーンを装着する事を想定してインナー等のパーツと隙間を開けているでしょうから、取り付け出来る可能性は高いです。

ただ、念の為、ハンドルを目一杯切った時等のタイヤとインナーや足回り等のパーツとの隙間を確認しておく事をお勧め致します。

これでタイヤとインナーや足回り等のパーツのとの隙間が、余裕をみて20mm程度開いていれば215/70R16は問題無く装着出来そうです。

クリアランスの確認方法は↓も参考にしてみて下さい。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/senmon/chain/hints/

又、速度計はタイヤの外径が大きくなる事で、純正タイヤの時に比較して3〜4％遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：19377465

ジオランダ―IT/SとウィンターマックスSJ８で迷っています。

[hirosandes]

ＣＸ-5（２ＷＤ）に装着のスタッドレスタイヤ（225-65-17）ですが、ヨコハマジオランダ―Ｉ/ＴＳとダンロップウィンターマックスＳＪ８で迷っています。静粛性以外では、ジオランダ―の方が上のようなコメントがありますが、いかがでしょうか。ただ、スタッドレス特有のロードノイズが気になります。この点はウィンターマックスＳＪ８が上のようですが。あとは、できればサイドウオールは丸くなくすっきりしているのが好みです。用途はほとんどが雪の積もらない街乗り、年２回くらいスキーに行きます。あと、ミシュランのラティチュードアイスＸＩ２はグリップ面では劣るものの、他の点ではかなり良いみたいですが。いろいろと質問してすみませんが、是非、返答お願いします。

書込番号：18216198

[ネロコルサ]

CX-5XD(4WD)に225/60R18 100Qを履かせています。
当方北海道札幌市ですが、昨年１シーズン使った感覚では特に大きな問題は感じませんでした。

乾燥路面での感覚は、サマータイヤよりは柔らかく感じますが、変によれるような感じはありません。
以前はBMW X5にミシュラン　LATITUDE X-ICEを履かせていましたが、乾燥路面は似た感じかと思います。
圧雪・アイスバーンはSJ8が上に感じますが、経年劣化したX-ICEと新品のSJ8での比較ですからX-ICEには不利な比べ方ですね。

妻の車(FF アルファ147)にはブリザックのREVO2を履かせていましたが、 腰砕け感は車重の軽いブリザックの方が強く感じました。

細かく比較すると優劣はあるのでしょうが、一番重要な制動力に関しては、昨今のメジャーどころではどのタイヤでも不満に感じたことはないです。
なので、I/T-Sでも今年BSが出したDM-V2でも、多分満足して走れるのではと思ってます。

今年もオロフレ峠という道で圧雪・アイスバーンを走りましたが、ABSもTCSも作動することなく普通に走れました。

ちなみに、ジオランダーI/T-Sの方がSJ8より良いというコメントは何処にありましたか？
私は見つけられませんでした。

書込番号：18216462

[zippo1932]

ジオランダーI/T-Sかれこれ7年ぐらいのユーザーです、さすがに古いと思います。SJ8のほうが新技術が盛り込まれていると思います。今年はSJ8に履き替えます。

書込番号：18216615　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hirosandesさん

私も昨年登場した最新のSUV用スタッドレスであるWINTER MAXX SJ8が5年前に登場したGEOLANDAR I/T-Sよりもスタッドレス本来の性能は高いと予想しています。

あとは静粛性やハンドリングについて。

下記は候補のスタッドレスの欧州ラベリングです。

・WINTER MAXX SJ8 225/65R17 102Q：不明

・GEOLANDAR I/T-S 225/65R17 102Q：省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性73ｄB

・LATITUDE X-ICE XI2 225/65R17 102T：省燃費性能C、ウエット性能F、静粛性68dB

これによるとLATITUDE X-ICE XI2の静粛性の高さが分かります。

又、LATITUDE X-ICE XI2は速度記号がT（190km/h）と他の2銘柄のQ（160km/h）よりも高い事から、高速安定性等のハンドリングが良い事が期待出来ます。

更にはLATITUDE X-ICE XI2は省燃費性能が高い点も魅力的です。

ただ、LATITUDE X-ICE XI2のウエット性能はFで、GEOLANDAR I/T-Sよりも劣るところが少々辛いですね。

書込番号：18217097

[hirosandes]

みなさん早速の返信ありがとうございます。
ネロコルサさん
＞乾燥路面での感覚は、サマータイヤよりは柔らかく感じますが、変によれるような感じはありません。以前はBMW X5にミシュラン　LATITUDE X-ICEを履かせていましたが、乾燥路面は似た感じかと思います。
ドライ性能の高評価のLATITUDE X-ICEと同じということは、しっかり感があるということですね。
＞ちなみに、ジオランダーI/T-Sの方がSJ8より良いというコメントは何処にありましたか？
私は見つけられませんでした。
いろんなところを見たので、覚えていませんが、この価格.comのスタッドレスタイヤの性能比較にでています。タイヤサイズは同じ物でのひかくではないですが。
スーパーアルテッツァさん
やはりミシュランLATITUDE X-ICEは、雪上性能は落ちるのですね。
他の方のＳＪ８の書き込みにスタッドレス特有の「ゴー」という音がしないというのがありました。それならば、うれしいですが。

書込番号：18217305

[gda_hisashi]

どちらのスキー場か分かりませんが
スタッドレスを履いた2WDで行けないスキー場は少ないでしょう

書込番号：18224501　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirosandes]

ずいぶん間が空いてしまって申し訳ありまん。スタッドレスタイヤはウィンターマックスの225-60-18をネットで購入しました。返信いただいたみなさんありがとうございました。その後、ホイールを考えていたのですが、思ったのが廃盤等で購入できずに今になっています。今は、エーテックのシュナイダー　スタッグかスタックスにしようと思っていますが、どちらが似合うか参考意見をお聞かせください。車はＣＸ−５　色はブルーリフレックスマイカです。スタッグは明るい目のガンメタで全体にしまった感じに、スタックスならおしゃれな感じになるかと思っています。いかがでしょうか。いまいちセンスがないもので、アドバイスをお願いします。

書込番号：18402719

[スーパーアルテッツァ]

hirosandesさん

私なら迷う事無くポリッシュのSCHNEIDER Staxの方を選択します。

書込番号：18402816

[hirosandes]

早速の返信ありがとうございます。迷うことなく？　どのへんでしょうか？

書込番号：18402862

[hirosandes]

どのへんでしょうか？は変ですね。　なぜでしょうか？

書込番号：18402877

ドライ性能の報告

[ケンポイント]

夏タイヤは納車時のまま215-55-17を履いていました。スタッドレスタイヤは日本のメーカー（生産国は無視）、安いことを視点に、このタイヤを選びました。車はAwdのヴェゼル。
今月初めの連休に高速道路、山岳道路など1000kmほどのドライブをした報告をします。
秋田県の山岳地帯もコースに入っていたので夏から用意してあった　WINTER MAXX SJ8 215/65R16 に履き替えました。
最初に感じたことはタイヤを変えたとことをまったく感じませんでした。スタッドレスタイヤ特有の「ゴー」というような音がしません。「えっ！これスタッドレスタイヤ？静かだなー」という感じです。山岳道路の下りコーナーでもしっかり踏ん張ってくれて、夏タイヤと遜色有りません。ズルズルと膨らむこともありませんでした。高速道路でのレーンチェンジ、騒音も夏タイヤと比べ違和感ありませんでした。
雪道や凍結路の性能、耐久性はこれからの体験となりますが、日本のメジャーなメーカーであり、皆様の口コミからスタッドレスタイヤとしてそれなりの実力は持っていると思われるので、満足しています。

書込番号：18150798

[hirosandes]

＞スタッドレスタイヤ特有の「ゴー」というような音がしません。「えっ！これスタッドレスタイヤ？静かだなー」という感じです。
という書き込みを見つけましたので、お聞きします。今まで使ったスタッドレスはすべて「ゴー」とした音がして、早く夏タイヤに履き替えたいと思っていましたが、ＳＪ８はこんな感じなのですか？それなら、このタイヤにしようかと思います。

書込番号：18217100

[ケンポイント]

hirosandesさんへ

このページの満足度・レビュー評価では「ややうるさいかもしれません。静粛性評価３」とのコメントがあり、初めてのSJ8を装着するまで気にしていましたが、心配は満足感に代わりました。我が家は他にエスティマとイストにそれぞれ違うメーカーのスタッドレスを履いていますが、車内の静粛性の高いエスティマでも「ウォー」とこもったような音が聞こえます。イストはhirosndesさんと同じで、早く夏タイヤに変えたい状態です。車種とタイヤの組合わせで走行音に違いは出るかもしれませんが、SJ8装着後1300km走った現状では騒音、コーナリング（ガンガンに責めるわけではないからかもしれませんが。）で夏タイヤと比べて遜色ないと感じています。

書込番号：18218042

[hirosandes]

ケンポイントさん返信ありがとうございます。そうなんですんね！ＳＪ８増々良く思えてきました。ところで、ヨコハマジオランダーの静粛性はどうなんでしょう、ご存じであれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：18220190

[ケンポイント]

hirosandesさん、残念ながらYOKOHAMAのスタッドレスは使用経験が有りません。北海道装着率ＮＯ１とのコマーシャルや地元のタイヤショップの勧めで過去ＢＳメインで使ってました。実際、柔らかい感触で雪道などでの性能には満足していました。（でも、車速によってゴーとかウィーンという音がしていました）しかし寂しいことに、家計の事情で数年前から価格も重要な選択肢となってきました。日産のＫＩＸ（パジェロミニ）に廉価なアルミセットのスッドレス（海外メーカー）を履いたところ、ＡＢＳが大活躍（タイヤが滑ってばかり→グリップ力が低い）状態だったので、私の選択基準を日本のメーカーとしています。そんな中で皆さんの評価（雪道や凍結の性能）と価格を勘案してSJ8を選択しました。
今回の話題であるドライ性能は、私が予期していなかった嬉しい状況です。
スタッドレスタイヤはドライ性能と氷上・雪上性能は相反するとの評価も有ります。いずれにしても、リスクのある道路状態で使用するタイヤですから、自分が購入したタイヤの性能をつかみ、それに合った運転をするしか有りません。
私は毎年雪が降ると、近くのスーパーの駐車場でハンドリング、ブレーキの確認をします。
hirosandesさん、タイヤ選びを楽しんでください。hirosandesさんが選んだスタッドレスの感想を、このスレッドに載せてください。私も雪道の報告をします。

書込番号：18221148

[hirosandes]

ケンポイントさん　いろんな情報ありがとうございます。また、教えてください。

書込番号：18222378

[nishiko1107]

ケンポイントさん

WINTER MAXX SJ8 215/65R16 を履いたということですが、純正サイズからのインチダウンですと215/60/16か205/65/16ならば外周を合わせることが出来て、車検も問題ないですが、あえて215/65/16を選択した理由は何なのでしょうか。

また、６５タイヤの使用感を教えて下さい。

書込番号：18331620

[ケンポイント]

nisiko1107さん、このタイヤサイズに決定する際こだわったことは、このサイズが一番安かったこと、次に、車には外径が大きく、幅の広いタイヤがかっこよく見える（と思っている）ので、外径を合わせるためにタイヤ幅を狭くすることは念頭にありませんでした。225にサイズアップも真剣に考えましたが、燃費が悪くなると思ったのであきらめました。外径が1�p程大きくなることは承知していましたが、自己判断で許容範囲としました。子供のころからの発想から変わっていません。

書込番号：18371371

[ダルイッシュ]

このタイヤ前輪２本購入しました。後輪は７分山のBSスタッドレスです。
私の地域では年２,３回雪が積もるかどうか？という程度ですので
ドライ性能重視です。BS４本の時は８０キロ出すと怖かったのですが
このタイヤ前輪２本変えただけですが１００キロ出しても大丈夫
ノーマルタイヤに近いです
雪道はまだわかりません。　ドライ重視の人にはお勧めです。

書込番号：18381567