[2本セット] AW-1 165/50R15 72Q のクチコミ掲示板

検討しております

[matocat]

いつも参考にさせていただいております

2tある車重で、東京都内で通勤に使用しようかと思っておりますがいかがでしょうか

宜しくお願い致します

書込番号：25434455　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

問題ないかと

書込番号：25434471　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

2tもあるならロードインデックスが低すぎじゃない？
車種は何ですか？

書込番号：25434524

[matocat]

メルセデス・ベンツE
カブリオレになります

宜しくお願い致します

書込番号：25434595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

XL規格でLI95ですので、空気圧がMAX290kPaのとき、690kgの耐荷重能力があります。
前輪及び、後輪の軸重で1380kg以下であれば使用可能です。

書込番号：25434883

[matocat]

詳しく教えて頂き有り難うございます。
前向きに検討してみます！

書込番号：25434904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

AW-1、北海道等の積雪寒冷地における凍結路面で使うにはいいですが、ドライ走行が多いならお勧めしません。
（テスト走行は北海道内陸部の士別で行っているとか）

ドライ走行、カングー（約1.7t)では、まぁまぁ使えましたが、Newビートル(約1.5t)では、ぐにゃぐにゃ感が酷く、直進安定性、曲線での追随性がガタ落ちでした（足回りが固いクルマには向かない？　私見ですが）。

また、轍の水たまりなどでも排水性が良くないのか、高速安定性も良くありません。
（そのような路面状況を高速度で走るのが悪いのですが・・・そもそも路面の傷み具合も違うでしょうが）

書込番号：25481968

どちらかというと、北海道向けのタイヤかな

[milieu]

北海道在住、225/55r16初期のアウディB8 クワトロ乗りのインプレです。
　
　この車で、ダンロップのDS-X、WINTERMAX01、02と履き替えて、今回のAW-1となりますが、街乗りの圧雪・凍結路面での制御や、凍結融解を繰り返したボコボコ路面、轍の側面にぶつかった時の横滑りなど、総じて満足のいくもので、今年の冬を安心して運転することができました。

　皆さんが思うトレッドが柔らか過ぎる点は、確かに舗装路面では頼りなさを感じますが、昔のスタッドレスの方が、ブリザックも同様でもっと頼りなくて、消しゴムみたいに削れていく印象でした。
　
　AW-1は、耐摩耗性を改善してるとのことですので、できれば4年は使いたいところです。
　
　ただ、ずっと舗装路面の方には、あまりメリットがないタイヤかもしれませんね。

書込番号：25159812　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

士別のテストコースで開発してるので北海道向けというのはあながち間違っていませんね。

書込番号：25159874

[ssdkfz]

実際、北海道向けの製品だと思います。あるいは北海道限定？

ミラーバーンだと、FFの発進時、手間取りますけど、逆に赤信号時、わざと急ブレーキを踏んでみたりしても、概ね想定位置で止まれたり。
（油断していると、当てが外れることもありますが）

今年で2年目ですが、溝が残っているようなら、来年も使おうかなと。
（3年目は期待せず捨てる予定でしたが）

書込番号：25159956

[じゅりえ〜った]

まー特に特徴もなく無難かな？

滑る時は滑る。

〉舗装路面では頼りなさを感じますが、

別の意味でもっと酷いタイヤや車両なども使うのであまり気にしないかな？

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