『エラー発生！ Areneは未完成？』のクチコミ掲示板

[犬と仲良し]

情報共有です。

7月納車のHV Z。　走行距離約2.000km。
全く問題なく使用していたが、何ら前触れ無く、以下の不具合が発生。


走行中、エアバッグ異常の赤ランプ点灯。
「販売店にて点検してください」のメッセージが出た。

直後に、ほとんどすべてのオレンジ色の警告灯が点灯。
点検を促すメッセージ表示。

バックカメラ、パノラミックビューの画面が表示されなくなり、地図画面のまま。

停止し、システムOFF後再度ONしても状況は変わらず。

コンビニに駐車し、コーヒーを買い、気を落ち着けようと一服してから再度システムONすると、何事も無かった様に正常表示に戻っており、バックカメラもパノラミックビューも復活。

なお、この間、走行に関する操作や速度計表示等は異常なし。

すぐにディーラーへTELし、翌日朝に点検を実施。


ディーラー回答：

〇警告灯点灯のエラーログは残っていた。
しかし、点検結果は異常なくセンサー等のハード原因ではないと思われる。
→制御ソフトのバグによる暴走が原因と思われる。

〇不具合現象が起こる条件は不明。

〇ほぼ同様の報告は複数あがっており、トヨタ側も認識していると思われる。
デバッグ済のソフトアップデート実施を待つしかない。

〇対処法として、「システムOFF後、ドアをキーでロックし、数分待って再スタートすると復帰する」。


制御ソフトデバッグならディーラーの手におえるはずもなく、それ以上の対応は望めないので、不満ではあるが承知の上でアップデートを待つしいかない。

なお、不具合はこの一度だけで、それ以降は起きていない。

Areneに起因する問題なのか、単に新型車特有の表示制御ソフトのバグなのか不明であるが、今後ＳＤＶが一般化すればこの手のエラーは避けられないのかもしれない。

書込番号：26551409

[コピスタスフグ]

＞Areneは未完成？

SDV云々という言葉だけが一人歩きして、ユーザーがその恩恵として何を得ているのか今ひとつ分かりません。現状（自動運転の技術的・法制的過渡期）では、「ソフトの書き換え（ただしハードの能力が上限）・バグの修正がOTAで可能で、入庫が不要なケースが増える」というメーカーマターを満たす程度のものと感じます。

書込番号：26551642　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞コピスタスフグさん
　メーカー側のソフトウェアづくりのプラットフォームを変えたってことで、
デバッグ&トレースツールなどの開発ツール類の使い勝手も向上してるのなら
ソフトウェアの改良修正速度も上がるのでユーザにとってもメリットがあるのではないでしょうか？
　やはり、多くの皆さんが懸念してた通り、現状はまだ逆のような気もします。

書込番号：26552441

[コピスタスフグ]

＞1701Fさん
＞ソフトウェアの改良修正速度も上がるのでユーザにとってもメリットがあるのではないでしょうか？

つまり、「改良余地を残して製品を世に出すのが常態化する」とも取れるのではないかと。

ドアを開けて座るだけの自動運転車か、ソフト上の改良余地を残さない程度にシンプルに徹した車か、どちらかで良いと思います。

書込番号：26552497　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞コピスタスフグさん
>「改良余地を残して製品を世に出すのが常態化する」
そこまでの余裕があるならたいしたものです。
今回は単純に時間がなくて確認できてないバグが多く出ただけでしょう。

＞犬と仲良しさん
＞新型RAV4ユーザの皆さん
それより、キーレスが室内にあるのに勝手にロックされてしまって締め出しを食らうという
もっと重大なトラブルも起きているようですが、大丈夫ですか？

書込番号：26555266

[コピスタスフグ]

＞そこまでの余裕があるならたいしたものです。
＞今回は単純に時間がなくて確認できてないバグが多く出ただけでしょう。

「時間がなくて確認できてないバグが多く出た」のは、単純に「不良品を売りに出した」、ということでは？程度問題ではありますが、先に書いた「改良余地を残して製品を世に出す」というのは、余裕ではなくそういうことを言っています。

書込番号：26555307　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞コピスタスフグさん　＞1701Fさん

返信ありがとうございます。
質問スレではないことで、書きっぱなしにして申し訳ありません。


深い考察もなくAreneは未完成？　などと書きましたが、Areneは単なる車載OSではなく、開発、評価、検証、修正等を広く含むSDV時代に向けた開発環境と定義されている様ですね。

どんな環境で開発されようと、それはメーカーの都合であり、ユーザーとしては開発環境はどうであれ、高性能で信頼性の高い機能が提供されればよい訳で、今回の様な明確なバグを含んだまま出荷されたとなると、今まで以上に効率的な評価/検証環境を謳うなら、ちゃんと検証してから出せよ！と思う訳です。

スマホやPCを始め、カメラなどでもバグ修正、機能/性能向上をOTAで商品化後に行うことが一般的になっており、知能化が進む自動車でもそうなっていく流れを必ずしも否定するつもりはありません。しかし、現在のトヨタに関して言えば、バグ内容やソフト修正の周知がまだまだ不足していると感じます。

何より、問題が出た場合に、中身を十分理解していないディーラーを通してしか対応できない現状に手を打たないと、SDV時代に通用しないのではないでしょうか？


Ｐ．Ｓ　
>1701Fさん
純正キーでの勝手にロックされる問題は今のところ出てはいません。
デジタルキーに関する不具合がいくつか報告されており、何となく怪しいのでデジタルキーは使わない事にしました。

書込番号：26555985

[Rock78]

ウチも6ヶ月待ってようやく納車されたPHEVが200kmほど走ってエアバッグやらアドバンスドパークの警告が出ました。その時にこのスレを見つけてしばらく放置して再始動したら警告が全て消えたので助かりました。が、昨日は走行中にエンジン故障とかハイブリッド故障とかの警告が！またしばらく放置して再始動したら表示が消えたので何とか家には帰れたのですがこんなに警告メッセージって出るものなんでしょうか？
で、本日販売店に持って行った所、納車4日で入院するという悲しいことになりました(涙)

書込番号：26557915　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞Rock78さん

心中お察しします。
私も、今まで多くの車に乗りましたが、警告灯が出た経験はないのでびっくりしますね。

断定はできませんが、表示系の制御ソフトのバグだと思われるので、ハードの故障で走行できなくなることはないだろうと思います。
私のディーラーはエラー発生の原因は判っておらず、ただ、同様の不具合が複数発生していて、トヨタにも上がっているとの事でした。
今のところ、一度だけで再発はしていませんが、対策した訳ではないのでいつ出るか判りません。

先日、別件でディーラーを訪れた際、このバグについて再確認しましたが、今のところトヨタからソフト更新の連絡は入っていないとのこと。
基本的に同じソフトを積んでいるので、相当数の不具合発生情報がトヨタに上がっているはずですが、対応も情報公開も遅すぎます。

出来れば、入院先のディーラーでの点検結果や見解がでたら、共有化いただければと思います。

書込番号：26557980

[Rock78]

＞犬と仲良しさん

ディーラーから連絡がありエンジン横のコンピュータがおかしいので交換するとの事
ただ部品がすぐに入らないので入院は2週間ほど延長
10月の3連休出かける予定だったのに間に合わない可能性大(涙)
更に交換後品質確認の為100km程試乗させて下さいと…
思わずお金返すか新しい車体にして欲しいと愚痴っちゃいました笑
基本ディーラーさんは悪く無いんですがねぇ…
納車後1日でエラーが出てコンピュータ不良ってリコールレベルじゃないかと思うんですが…
とにかく今は3連休までに戻ってくることを祈るのみです

書込番号：26559126　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞Rock78さん

情報共有、有難うございます。

＞エンジン横のコンピュータがおかしいので交換

ハードウェアの初期不良という診断なのですね。
制御用半導体自体の故障か、他の基板上の故障か判りませんが、トヨタの信頼性品質も決して安心できませんね。
そうだとすると、私の場合とは異なる原因の様です。

それにしても、量産中の国産車で部品調達に2週間とは納得できませんね。ディーラーとしてはどうしようもないのでしょうが、余分な部品在庫を持たないジャストインタイムの弊害と言えるのではないでしょうか。

新車での楽しい予定に間に合うことを願っております。

書込番号：26559310

[ミヤノイ2]

＞Rock78さん

この場合､ハードウエアの故障の確率は殆どないでしょう｡
基本的にハード故障の場合は一度起こると復帰しません｡
多くの場合はソフトウエアの不具合です

ディーラーは技術力が無いのでテスターでエラーが出ないとお手上げです｡
エラー対応書に従って対応するしか出来ません｡
エラーログがあってもその時にエラーが出ないと何が原因かは殆ど分からないと思います｡
従って一応､ハードは交換するけど根本的な解決にはなりません｡

初のOSで初期バグが多いと見られトヨタはアップデートは行っていないのでしょうか？
発売後､すぐに2，3度アップデートがあってもおかしくはありません｡

テスラや中国メーカーでも10年､バグとの戦いです
ソフトウエアに弱い日本勢は苦労しそうです

書込番号：26559356

[Rock78]

本日トヨタからリコール情報が出ました
令和8年2月から9月生産のPHEVが対象です

以下内容
1．不具合の状況
プラグインハイブリッドシステムにおいて、モータ制御用コンピュータのプログラム検討が不十分なため、始動時のモータ初期学習が完了しない場合、走行時にモータ出力制御が正しく行われず、異常検出することがあります。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、当該システムが停止して走行不能となるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、モータ制御用コンピュータのプログラムを対策仕様に修正します。

との事です
原因がはっきりして安心したのと退院も週末に間に合ったので良かったです

書込番号：26564602　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞始動時のモータ初期学習が完了しない場合

エンコーダーみたいなもの？もはやロボットかって感じ。

書込番号：26564616　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞Rock78さん

とりあえず、原因が明らかにされて良かったですね。

私の場合は、ＨＥＶなのでこれとは別の原因と思われますので、もうしばらくは辛抱するしかない様です。

トヨタのリコール情報を読むと、停車後にシステムＯＦＦ→システムＯＮで復帰するとの事なので、ＨＥＶでの現象とは明らかに異なっている様です。

ＨＥＶについても原因解析と対策を急いでくれることを願っています。

書込番号：26564671

[まっけんた]

＞Rock78さん

＞令和8年2月から9月生産のPHEVが対象です

のうちの一部車両が対象となっていますね。
プログラム検討不足でも全車両が対象でないということは、ハードウェア部品の違いによるものなど他の条件もあるということですね。

書込番号：26564824　スマートフォンサイトからの書き込み