エッジ 5W-40 4L のクチコミ掲示板

このＯＩＬを使い続けると、こうなるんですか？

[じじQ6600]

http://blogs.yahoo.co.jp/subaru_sambar_kt/38104510.html

＞エンジン内部の金属表面が“台所のコーティングされたフライパン”と同じようになります。
＞確かに摩擦低減になりますが、ガラスコーティングをしたガラスと同じように、エンジン内部の金属がエンジンオイルを弾いてしまうのです。

　このＯＩＬを使い続けると、こうなるんですか？

　この状態で、どこの部品が壊れるですか。

　液体チタンに詳しい方お願いします。

書込番号：19737389

[norimonobaka]

なりません。

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[ＪＦＥ]

なりません。

書込番号：19738229　スマートフォンサイトからの書き込み

[じじQ6600]

「なりません」だけでなく、客観的に書いてください。

　分かりやすく、簡単に

書込番号：19738679

[Ｇｏｅ。]

＞じじQ6600さん

その引用にあるのは“QMI SX8000”という添加剤を使用
した時の効果として謳ってるものではないですか？

なので、このオイルだけではそのような効果ないと
思います。

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[じじQ6600]

＞Ｇｏｅ。さん

＞QMI SX8000の箱の説明の通り

>ダマされたと思って、今回はクリーニング系、QMI SX6000 エンジンクリーンをダメもとで使ってみました。（ただしQMI SX8000を使うと元も子もなくなります。）

分かりずらいですが、QMI SX8000を使ったとは、書いてないのです。

書込番号：19739178

[norimonobaka]

まず添付もとのブログの方の認識が少し間違ってると思ういます。

以下カストロール エッジの文言です。
「カストロール エッジはチタンFST™（チタン油膜強化技術）により油膜強度が増し、油膜の破損を防いで摩耗を減らし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが実証試験で確認されています。」

ブログの方はチタンによってコーティングされると油膜が張らないという意見でしたが、商品説明はむしろ真逆ですね。「油膜を強化するための」液化チタンの配合と記載されています。
それにこの液化チタンがコーティングされるとは書いてありません。

ここで解釈が誤っていることから、以降のフライパンのようにコーティングされているというのも誤りであることが往々にして予測できます。

それこそフライパンのテフロンコーティングくらいの厚みがあるならオイルも弾くでしょうが、エンジン内にあそこまで厚いコーティングがされるとも考えられません。

ということで早い話、ブログの方が予測で展開した持論ですので深刻に受け止める必要はありません。

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[じじQ6600]

＞norimonobakaさん

ありがとう、良くわかりました。

書込番号：19739465

[じじQ6600]

追記、

　　チタン配合オイルには２種類あり

　チタンが、エンジンの金属の摩擦面に吸着するタイプと、チタンがエンジンオイルの油膜事態を強化するタイプある。

　　　カストロール　エッジは後者である。

　で、良いのかな。

書込番号：19739497

[norimonobaka]

じじQ6600さん

いえいえこちらこそ。初めのはすみませんでした。

カストロールの後者という認識でいいと思います。
同社のマグナテックは吸着系との記載がありますが。まあこれは液化チタンとは書いてませんのでなんともですね。

吸着するといってもクロスハッチを埋めるほどのものではないと思うので、エッジを使ってももちろん問題ないです。

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[佐竹54万石]

＞じじQ6600さん、こんばんは。

norimonobakaさんの意見に同意です。
このブログの人が理解していませんね。


>チタン配合エンジンオイルやエンジンを何かしら摩擦低減のコーティングをするエンジンオイル添加剤をいれると？？

> QMI SX8000の箱の説明の通り、エンジン内部の金属表面が“台所のコーティングされたフライパン”と同じようになります。
>瞬時にエンジンオイルが流れ落ち、全く潤滑油のない状態からのエンジン始動を繰り返す事になります。

「エンジンをコーティングして保護するので、油膜が切れても大丈夫」というのが
この手の添加剤の売りなのに、それを否定しちゃっていますね（笑）


>エンジンオイル交換時に５分間アイドリングさせて余計なものを排出させるものです。

SQ6000はワニスやガム、カーボン、スラッジ等の汚染物を取り除き、
SX8000エンジントリートメントのPTFEコーティング処理の前処理剤として
使用すると書いてありますが、コーティングを剥がしますとは書いてありません。
そんなに簡単に剥がれちゃったら、SQ8000の存在を否定することになります（笑）


>やはり１０Ｗ−５０（‘油膜保持’を最重要視して開発されたというエンジンオイル）が一番効果がありましたね。

パジェロミニに10W-50を使用するって？


>まだまだコーティング皮膜が残存するエンジンではエンジンオイルが流れていってしまう。

粘度が低い分オイルが柔らかいので当たり前なんですけどね。


こういうブログは、信用しないほうがいいですよ。

ちなみに私はテフロンやチタン系のオイル添加剤は、信用していません（笑）

書込番号：19740552

[milksv]

これは実経験ですが、滋賀の２りんかんで昔、乗っていたsv６５０sというバイクのオイル交換をしてもったらドレンをしっかり閉めてなく、オイルが少しずつ漏れていて、知らずに２泊３日でツーリングに行っていてきずいたら穂高の山の中でドレンコックが落下して後ろの人が気がついてくれて、すでにオイルが全く無い状態で、レスキューも何時間掛かるかわからないとのことで、近くのガソリンスタンドまで走ることにしたのです。１３０km程ありましたがチタニックプレミアムでコーティングしていたことでオイルがなくても普通に走れました。その後、スタンドでオイルが車用しかなくて、車用オイルを入れて２りんかんまでたどり着いて苦情と事情を言ってオイル交換とチタニックプレミアムを入れてもらって、その後は全くトラブルは起きませんでしたよ、その時はチタニックプレミアムを入れていてマジで助かったと思いました。それから現在まで乗っていたすべてのバイクに入れていますが、購入したばかりの時と比べてエンジンのフケが良くなったり、エンジンノイズが減ったり、燃費も１５%程ですが上がっています。理論的にいくらこうだと言っても実際に効果があるが事実ですよ。

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推奨オイルの代用品

[ハルちゃんみどりちゃん]

ボルボV４０T３（2016）のオイル交換をしようとしたところ、単なるＥＤＧＥではなく、ＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬではないとエンジンに支障がでると言われ、ＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬはショップでは売っていないためデイーラーを薦められました。しかし、デイーラーは遠いためできるならショップで済ませいと考えています。BMWの時はＥＤＧＥだったのですが・・・。
　なお、「承認され、工場で充填されているオイル：オイルグレードWSS-M2C925-A、
サービス用オプション：オイルグレード：ACEA A5/B５　粘度：SAE 5W–30 」とマニュアルに書いてあります。
よろしくお願いします。

書込番号：21741975

[きぃさんぽ]

V40ってかっこいいですよね。私の周りにも1人所有者がいます。

で、回答になっていませんが。

＞ＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬではないとエンジンに支障がでると言われ
理由は聞かれましたか？
ショップってのがどんなショップかわかりませんが、わざわざ自分とこの売り上げを放棄してまでディーラーを薦めるには相当の理由があるはず。

＞できるならショップで済ませいと考え
それならば、現状ではエンジンに支障が出るリスクを承知のうえでPROのつかないEDGEに交換してもらうか、可能であれば頼み込んでPROを取り寄せしてもらうかしかないのではないかと。

ディーラーが遠方ってのは織り込んで買い求めたクルマでしょうから、私がスレ主さんの立場ならディーラーに出向くと思います。
ただし、"遠方"ってのがどの程度か窺い知れませんが・・・。

書込番号：21743360

[ハルちゃんみどりちゃん]

返信遅れて申し訳ありません。すべては自己責任ってことですね。後は面倒くさがらないでデイーラーに足を運べってことですね。
ありがとうございました。

書込番号：21748745

0W-40との混合はOK?

[kony1106]

BMWに乗っています。
この5W-40を基本として使っているのですが、同じedgeの0W-40が1リットルくらいだけ残っています。
オイルの交換総量は6.5リットルくらいなのですが、そのうち1リットルのみをこの残っている0w-40を混ぜてしまっても問題ないものでしょうか？

書込番号：21332922

[+x~)8hapTZ/f]

全く問題ないです。

書込番号：21333240

[gda_hisashi]

＞kony1106さん

細かく気にされる方も居ますが

実状は問題ないと思います

書込番号：21333756　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

それなら………粘度の減少も少ないので、使う事は可能です、

厳密に言えば……若干数ですが、粘土は軟化しますけど全体量の１割にも満たないので影響は無いね。
これが全体量の３割から5割が0wだと、確実に粘度は変化する。

書込番号：21606759　スマートフォンサイトからの書き込み