コスト (バイク(本体))のクチコミ掲示板検索結果

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"コスト"を検索した結果 1628件中1〜20 件目を表示
(検索時間:0.062 sec)


[22990203] さあ、タイヤは何にしよう??

 (バイク(本体) > ホンダ > CB750)
2019/10/16 00:10:18(最終返信:2019/10/23 18:51:57)

[22990203]...るような攻め込んだ走りを楽しんだりはしない、WET路面では大人しく走るというのであれば、コスト重視でGPR300を選んでも問題ないと推察いたします。現代のツーリングタイヤは、一昔前の...志向になっているようです。  後継モデルのT30やT30EVO、T31が発売されても、コストパフォーマンスの高さとバランスの取れた性能から、ユーザーから支持され続けているのでしょう...ーチェンジ時に設定された純正装着タイヤであるD202やマカダムを上回っている事でしょう。コストを考えればROAD5はRC42にとって、ややオーバースペックであることは先のスレも書かせ...詳細


[22996573] タンク、フレームの錆び

 (バイク(本体) > ヤマハ > NMAX125)
2019/10/19 15:49:42(最終返信:2019/10/21 12:57:21)

[22996573]...そんなもんですな その代わり・・パーツの安いこと シグナスの半額に近い 安さと見えないところのコストがヤマハらしくまじめです フレーム交換だと再登録になってしまうので、 錆を落として塗装して終わりじゃないかなぁ...詳細


[22966070] フロントサスペンション

 (バイク(本体) > ヤマハ > セロー250)
2019/10/04 07:04:50(最終返信:2019/10/21 07:09:16)

[22966070]...ブレーキのレスポンスは変わらないんじゃないかと想像します。 キャリパー、ローターなどもいじらないといけないだろうし、コスト的にどうなんでしょう? フロントスプロケットを15T→14Tに替えてますので すでに超ハッピーメーターですw...実速がメーター表示のほぼ8割です。(GPSで確認済み) 慣れてきたこの感覚が狂うのもちょっとあれですしw >ktasksさん コスト度外視なら考えなくもないですが 大型化すればこんどは効きすぎて転びまくりそうですwww 前よりに...詳細


[22983034] フルスロットルしてみました。

 (バイク(本体) > ホンダ > CRF450L)
2019/10/12 11:07:10(最終返信:2019/10/19 19:24:37)

[22983034]...折角の三連休はネットでパーツ探しかな? こんにちは、全身全霊で楽しまれているようですね! CRFはじっくり観察すればするほど実にコストの掛かっているのが分かり所有感を高めてくれますね また、もう外装の慣らしも終えたとの事ですが 私も...詳細


[22943775] 本車種のタイヤの寿命と価格を教えて下さい。

 (バイク(本体) > ホンダ > CTX700)
2019/09/24 11:06:03(最終返信:2019/10/12 06:37:50)

[22943775]...NM4や今回ご解答頂いたCTX700では調べれば調べる程、逆にフォルツァが安く感じてしまうようになってきました。 わたしのタイヤコストに関しての概念が古いようですね。  またおっしゃる通り、ソロならライフとグリップのバランスの取れたモデルで良いのでしょうが...詳細


[21843583] エンジン回転7000以上からの振動について

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 1000)
2018/05/22 18:31:29(最終返信:2019/10/11 21:05:43)

[21843583]...Ninja 1000は電子デバイスてんこ盛りでスポーツ走行からツーリングまでこなす万能型バイク。 コストパフォーマンスでこの右に出るバイクは無いと自分は思ってます。 もう少し乗って見てください。そのうち振動が気にならなくなるかも知れません...詳細


[22830619] サイドスタンド 出しにくい

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ H2 SX)
2019/07/31 07:48:11(最終返信:2019/10/10 08:27:52)

[22830619]...足をかけるようにバーを出せば改善するのもわかってると思います。 何故しないのか。 風切り音や安全性やコストや。 いろいろ理由はあるんでしょうけど、 オーナーが工夫しながら改善していくのはいいことですね。 ...詳細


[22701225] 嬉しいような、悲しいような?

 (バイク(本体) > スズキ > KATANA)
2019/05/30 09:53:25(最終返信:2019/10/03 20:24:28)

[22701225]...回避方法はあったんじゃないかと思いますけどね。 例えば半目タイプのリトラとかかっこいいと思いますけどね。まぁ、構造的に複雑になるからコストも含めてやめたのでしょうけどね。 まぁ、あくまでそろそろ刀の名前のバイクを出さないと商標登録的に期限が切れるからってことだったんじゃないですかね...詳細


[22923136] 跨いで来ました

 (バイク(本体) > ホンダ > CRF450L)
2019/09/15 10:28:08(最終返信:2019/10/02 05:54:55)

[22923136]...>多趣味スキーヤーさん グハッ! 多分20年モデルは作らない? ABS義務のため? 台数でないのでコストペイ出来ない? プレミア化?増税前に、、、注文を、、、                    ...詳細


[22880092] PCX125とPCXハイブリッド の加速

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2019/08/26 03:13:31(最終返信:2019/09/24 21:48:34)

[22880092]...私はNMAX155に乗っていますが高速道路も走れますが、走ることが出来る程度の割に 保険も駐輪場も同じ大きさなのに制約やコストが増えます。 街乗りで割り切ればPCXハイブリッドは最強ですね。 購入されたらレビューお願いします...すか? もちろんメーカー保証の範囲内では持つのでしょうが、その先は大きな故障もしくは多大な消耗コストがかかる可能性があります。対応できる販売店も限られるでしょうしね。 まずはその辺の修理維持費も調べられてはどうでしょうか...詳細


[22703903] 歴史に残る失敗作・・・?

 (バイク(本体) > スズキ > GSX1000S カタナ)
2019/05/31 14:32:51(最終返信:2019/09/24 09:37:50)

[22703903]...れば容量稼げたはず。安いバイクならコスト削減のため仕方ないと理解できるけど、150万もする高価なバイクなのだからタンクにもコストかけてほしかった) ◎ベースのG...(ハヤブサやニンジャ1000)などと比べても装備を考えると割高。150万の価格に見合ったコストがかかってるようには見えない。) 結局のところ、旧来のカタナファンを狙ったのか?(デザ...少ないですから 機能的な理由で樹脂にしてるんだと思いますよ バイクの生産台数だと、製造コスト的にもたぶん樹脂の方が高いですし 安く上げるために樹脂タンクにしたって事はないはずです ...詳細


[22725518] 新型の良さがいまいちピンとこないので教えてください。

 (バイク(本体) > スズキ > KATANA)
2019/06/10 10:22:28(最終返信:2019/09/22 15:35:26)

[22725518]...評価が真っ二つ←ここはどうなんでしょう?やや苦戦? 色々苦労して仕上げてきたのがよくわかりました。 コストかかってそうです。 (他のところにコストかけて欲しかった、、、ってのが本音ですが) ヨシムラカタナ一体いくらになるんでしょう...詳細


[13795912] カブのホントの実燃費

 (バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110)
2011/11/21 22:29:30(最終返信:2019/09/21 20:42:58)

[13795912]...カブの燃費を気にするならカブよりもバイクそのものに乗らないほうが良いと思う。 バイクに乗る以上は燃費よりコストがかさむ。 中にはシグナスの燃費を気にし過ぎてる人がなぜかV-MAXに乗ってるとか… むちゃくちゃ遅いレスですが...詳細


[22930313] 2020年式で終了?

 (バイク(本体) > ヤマハ > YZF-R6)
2019/09/18 10:12:16(最終返信:2019/09/21 16:42:49)

[22930313]...昔なので技術的にはクリアしてるけど バイクはマフラーエンドにセンサー付けたり出来ない上にコストの問題があるし 重量/Km規制だから排気量が多くなれば低濃度にしなければならない気がし...にも車には及ばないんでしょうね。  販売台数も昔に比べてかなり落ちてますから掛けられるコストも限られてるでしょうし。   排ガスをキレイにする主な要素は ・未燃焼ガスをなくす ...・各種センサなどの制御デバイス 排ガス浄化のための触媒装備や高性能化など手段はあるもののコストは大きい 数が出るカテゴリなのでスケールメリットで回収できるかなと思っても 主な市場の...詳細


[10014865] 始動性について

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125)
2009/08/18 12:52:31(最終返信:2019/09/19 10:04:18)

[10014865]...ハイオクにする必要は無いと思います。 私も同じ様になった事が有ります。 違うスタンドで入れると、嘘の様に一発始動になりました。 コストが掛かりませんので、試して下さい。 SS450さん、ぺけ2さん レスありがとうございます。  一回かかれば...詳細


[22921337] なぜニュートラルは中間にあるのでしょうか?

 (バイク(本体))
2019/09/14 13:15:06(最終返信:2019/09/18 09:56:00)

[22921337]...その他にも3つのボールがついた金具やらがたくさんついてます。 リターン式ならそれらは不要なので、 コストの面ではリターン式の方が有利なのかな? それから、一発でニュートラルにしようとすると、 各ギアの間すべてにニュートラルを用意しないとダメじゃないでしょうか...詳細


[22912681] 250cc 4気筒は出るの?

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 250)
2019/09/10 08:34:39(最終返信:2019/09/17 22:43:44)

[22912681]...(元カワサキ乗りとしては、それをやるのが男カワサキとも思ったりしますが) 登場したとして 開発や製造コストも非常に高く 4気筒は既存車種(ずばりCBR250RR)に比べ 商品力では大変大きいアドバンテージがあるし...詳細


[21596970] アドレスv125 K5 再始動が悪い時がある。

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125)
2018/02/13 21:54:18(最終返信:2019/09/09 00:05:05)

[21596970]...>RICKMANさん とりあえずクランクセンサー交換、といきたいとこですが、やはりお二人が言われるようにコストと手間を考えると、とりあえずで交換とは踏み切れなくて。 クランクセンサーの抵抗値を測ったり、もう少し確証が持てるまで診断してみます...詳細


[22874251] PCX JF81のシート全部が押すとベコベコ、リコール対象に

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2019/08/23 11:18:50(最終返信:2019/09/08 23:37:12)

[22874251]...いざ見てみたら個人的なクレームじゃないですか。 釣りですか? ベコベコさせないために肉厚にし、重量が上がり、コストアップとかになるのであればやめてもらいたいです。 早速のコメントありがとうございました。何件かのコメントを拝見させて頂きましたが...詳細


[22735907] 4D9 スマートキー

 (バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティ250)
2019/06/15 09:01:21(最終返信:2019/09/08 10:56:45)

[22735907]... 安い電池で十分だと思いますけど・・・^^; 100均電池の持ちが悪いのは品質云々よりも、 生産コストを縮小するために60〜70%くらいしか充電しないからだと聞いたことがあります。 家電店などで国内メ...詳細