コスト (バイク(本体))のクチコミ掲示板検索結果

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"コスト"を検索した結果 1745件中321〜340 件目を表示
(検索時間:0.125 sec)


[20799158] さよならカワサキ、こんにちわヤマハ

 (バイク(本体) > ヤマハ > MT-09 TRACER)
2017/04/07 18:26:26(最終返信:2017/06/01 10:46:19)

[20799158] ...楽しいときですね〜 選ぶ楽しみと納車までの待ち遠しい苦しみ、楽しんでくださいw ネガティヴな点は、コストを下げているためプラスチックパーツが多いことと、シートが硬いことと振動による手の痺れ。 価格が安く... 詳細


[16872322] ジャストサイズだった バーグマン200

 (バイク(本体) > スズキ > バーグマン200)
2013/11/23 22:31:58(最終返信:2017/05/26 21:45:01)

[16872322] ...VTRにもPCXにも設定はありません。 自分的には初心者が多い原付に必要と思いますが、どのメーカーもABS設定はありません。 コストの問題もあるのでしょうがない部分はあるのでしょうけど。 ちなみに私はABSがあるかどうかは車種選択時の優先度はあまり高くありません... 詳細


[20778351] 買ってしまいました

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 1000)
2017/03/30 06:29:28(最終返信:2017/05/26 15:58:27)

[20778351] ...行ったらありました( ̄▽ ̄;) 即決乗り出し126万でした。 2017年式のNinja1000のコストパフォーマンスは半端ない。 他社、他カテゴリー乗りでも、「乗ってみたいなー。」と思う1台です。!... 詳細


[20900325] 125ccバイク免許の件で本丸が動き出した

 (バイク(本体))
2017/05/18 07:54:20(最終返信:2017/05/24 22:16:39)

[20900325] ...1年を経過したら125も乗れるようになればいいのですが >自由道_さん 大賛成です。単車の免許にやたら時間やコストかかりすぎです。あと駐輪場のさらなる充実が欲しいですね。今は2輪でも駐禁の規制厳しいので。 コメントキングさん... 詳細


[20896026] 初めての大型車購入

 (バイク(本体) > ハーレーダビッドソン > XL1200C スポーツスター 1200 カスタム)
2017/05/16 10:43:25(最終返信:2017/05/21 19:50:17)

[20896026] ...最初の投資金額は400ccとしてはそれなりにかかったけれど、満タンで500kmはOKとかランニングコストは良かったです。先日、三保の松原まで東京から往復したのですが、無給油で行ってこられました。 バイクでも車でも... 詳細


[20888248] 50cc 終了

 (バイク(本体))
2017/05/13 08:40:08(最終返信:2017/05/21 13:01:18)

[20888248] ...その後成功したという話も聞かないし。 メーカーは30キロでリミッターを付けて  エンジンを回させないことくらいしか  コストをかけないで 排ガス規制を通過するのは難しいだろうね。  でもそうなると売れないだろうし 早々に電動スクーターが売れるようになるんだろうか... 詳細


[20829908] 高いっすね...

 (バイク(本体) > ホンダ > CBR250RR)
2017/04/19 18:20:19(最終返信:2017/05/16 20:06:20)

[20829908] ...F-R3を購入してライディングを楽しんでおり、確かに私の技術では勿体ないほどの良いバイクだと思います。 反面、細部の作り込みや仕上げが雑でコストカットの跡が目立ってしまい、所有欲を満たせるかという面ではがっかりな要素があります。 CBR250RRはそういった妥協は少ないでしょうし... ヤマハなら落ちるでしょうね... インドネシアはユーロ3規制なので平成28年規制に適合するとコストアップですね。 4輪部門を持ち古くから燃費向上や排ガス規制に取り組んでいた違いです。 最近行った... 詳細


[20427226] 人気が無いのか…

 (バイク(本体) > スズキ > V-ストローム DL1000)
2016/11/25 23:11:41(最終返信:2017/05/10 23:38:16)

[20427226] ...倍程長持ちさせることが出来ますので…公道ゆったりツーリングする分には永く乗れば日本車とランニングコストは変わらないと思います… ただ軽量化のためBMWも前サスをテレスコに戻してしまいましたし最新型のモ... 詳細


[20864101] NMAX155 本日行った事

 (バイク(本体) > ヤマハ > NMAX155)
2017/05/03 15:02:29(最終返信:2017/05/04 05:50:07)

[20864101] ... 個人ではそう思うかもしれないけど、メーカーは1円でも安く仕上げないとただでさえ排ガス規制で コストが上がってるわけだからね。 ちりも積もれば山となるといったところじゃない。 この商品メットインポケットっていうのですね... 詳細


[20432477] ダエグオーナーの皆様

 (バイク(本体) > カワサキ > ZRX1200 DAEG)
2016/11/27 15:53:05(最終返信:2017/04/25 21:04:55)

[20432477] ...1000 ABS。実物を見て来ましたが良いと思いますよ。 あの価格で電子制御デバイステンコ盛り。コストパフォーマンス抜群の1台です。 >マジ困ってます。さん ニンジャ1000の2017モデル良いですよね... 詳細


[20806858] 良心的仕様について

 (バイク(本体) > ヤマハ > NMAX125)
2017/04/10 17:39:42(最終返信:2017/04/21 03:06:14)

[20806858] ... ABSが標準なのは「良心的」とは思いますが、スクリーン、リヤステー、パイプハンドルはコストもかからず、PCXよりも魅力的になると思うのですが。 いかがでしょうか? こんに...れば加工なしに、ボックスがポン付けできます。 繰り返しなりますが、パイプハンドルを含めコストアップにはならないと思いますが。 私のようなものは、XMAXとか、フォルツァ125とか...、確かにメーカー保証のない車両は、何かと不都合も多いと思います。 また、維持費も含め、コストもかけたくないと言う気持ちもあります。 なので、余計に、はじめからスクリーンも付いてた... 詳細


[20815706] ラインナップに復帰していた

 (バイク(本体) > SYM > JOYMAX250i)
2017/04/14 04:09:47(最終返信:2017/04/14 13:33:38)

[20815706] ...今後どんどん進む高齢化で、荷物が積めて簡単に乗れる スクーターが見直されるのではないかと思います。 車両価格と維持管理コスト低減のため、複雑なギミックは 辞めて手軽な価格になれば、ユーザーが増えるのでは、ないかと思います。...何かと不具合もあったみたいですから、 そうなってしまうと今度はお荷物になってしまうので考えものです。 どうせのこと装備面にコストを振るなら、 ユーティリティ関係の充実を図る方が購買意欲をそそられますね。 スクーターならではの広いラゲッジや小物類の収納は言うに及ばず... 詳細


[16304679] ダンロップD306に履き替えました。

 (バイク(本体) > ホンダ > リード)
2013/06/28 15:10:59(最終返信:2017/04/10 22:00:04)

[16304679] ...D306Aは最近まで補修用として生産あったんですが^^; 無印より1.5倍以上長持ちしますね^^ちょっと高めでも、手間とかコスト考えたら良いかなと思ってたんですが ^^ うーん、次は何にしようか(汗) アドレスはK9から台湾タイヤ標準ですねマキシちゃんです... 詳細


[20761390] 本日買っちゃいました!!慣らしどうやるのでしたか…

 (バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティS)
2017/03/23 17:51:53(最終返信:2017/04/06 20:22:11)

[20761390] ...燃費どれくらいになることやら。あとタイヤは結構早めなんですね vtrだと1万キロでようやく交換という感じでした。買ったあとのコスト的には、250ccバイクと変わらなそうですね。オイル交換は2700円と言われました(vtrは4000円)... 詳細


[20720641] 新型TMAX530

 (バイク(本体) > ヤマハ > TMAX)
2017/03/08 12:53:12(最終返信:2017/04/01 20:01:48)

[20720641] ...田舎だとBMWを取り扱ってるショップが少なく不便ってな事もありますからね。 確かにランニングコストは不利ですね…(^^; 国産の安心感ってのもありますし。 C600を4年強乗ってますが、TMAXと比較して... 詳細


[20745045] アドレスV125 足回り

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S)
2017/03/17 10:36:14(最終返信:2017/03/22 12:18:54)

[20745045] ...バイクとして乗るなら、PCXやシグナスNMAXなんかも入るし アドレスはゲタ替わり・・アクシスやトリート系はゲタに低コストの消耗品の傾向有る 今時、海外生産とはいえ、天下のホンダ・スズキ・ヤマハの製品 ニューモデルと、国内仕様じゃないのは・・基本ちゃんとした製品です... 詳細


[20630565] 純正マフラーの値段

 (バイク(本体) > ホンダ > フォーサイト EX)
2017/02/04 22:33:38(最終返信:2017/03/20 12:18:30)

[20630565] ...もちろん安くはありませんが、 3キロぐらい軽量化できますし、同じトラブルはありませんからね。 メーカーはコストを抑えるために、部品を外国で作らせているのです。 自然科学さん ご返事ありがとうございます。 私のフォーサイトの走行距離は53000kmくらいです... 詳細


[20725233] タイヤとブレーキパーツについて

 (バイク(本体) > スズキ > アドレス110)
2017/03/10 00:05:51(最終返信:2017/03/13 00:18:17)

[20725233] ...ヤは国産銘柄やミシュランにすればグリップは少し良くなります いきなり変えなくても、少し乗ってから選択する方がいいと思います 確かに硬めのコスト重視のタイヤついてますが、 不満はポヨポヨした足回りにがあると、個人的には思いますけどね V125に比べてタイヤ径大きいぶん大味なのそっと...このバイクに適合するハイグリップタイヤがあったらパッドも初期制動の強いものに変えても良いかも知れません。 元々廉価で且つランニングコストも安くなる様に造られているバイクですから 何かを弄ってもバランスは悪くなっていくと思います。 経済... 詳細


[20717778] ブレーキ及びクラッチレバーの交換

 (バイク(本体) > ホンダ > FTR)
2017/03/07 12:50:04(最終返信:2017/03/10 13:42:17)

[20717778] ...開ききらない位置(少し握り始めの位置)で固定して、 なおかつホルダーもずらして、良い位置を探すのも低コストでできます https://www.webike.net/sd/20283064/ 太鼓が動くタイプ... 詳細


[20522076] グリップヒーター純正からエンデュランスに交換

 (バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250)
2016/12/29 06:27:41(最終返信:2017/03/08 07:30:33)

[20522076] ...的なもので最低電圧設定すると 電圧計が点滅してヒーターを止める機能が付いてますので。 ほんとエンデュランス製は多機能なのにコストパフォーマンスが良いですね。 電圧計・スタートアシスト・レギュレート機能「10〜13V」 GH07スイッチ内蔵もレギュレート機能を搭載してますが... 詳細