コスト (バイク(本体))のクチコミ掲示板検索結果

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"コスト"を検索した結果 1745件中341〜360 件目を表示
(検索時間:0.136 sec)


[20661010] 買い替えかメンテか悩んでます。

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2017/02/15 18:14:20(最終返信:2017/03/03 18:49:46)

[20661010] ...何十年も経って維持するパーツが無くなれば仕方無しに手放す。 いや。バイクはただの足。ランニングコストやメンテナンス代を考えれば、早い時期に買い換える方が下取りも良いし、メンテや修理に時間を取られる事もない... 詳細


[20661952] また内緒なので…

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 1000)
2017/02/15 22:43:23(最終返信:2017/03/01 06:54:46)

[20661952] ...あとヘルメットホルダーが装備されると使い勝手が良くなりありがたいのですが... これだけの電子デバイスが付いて価格が120万円くらいで販売されればコストパフォーマンスの高いバイクと言えると思います。   Ninja1000とZ1000に乗った事がありますが... 詳細


[20666969] モデルチェンジについて

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125)
2017/02/17 20:33:13(最終返信:2017/02/22 18:29:43)

[20666969] ...ですね。 Fiなので 四輪の51・53年規制の様に軒並みパワーダウンにはならないけど コストアップは間違い無いと思います。 規制値は従来の約半分。これで終わりでなく数年後には、 ...容です。 太陽さんさんいちにさん マーリンさん コメントありがとうございました。やはりコストアップは必至のようですね。在庫がなくなる前に、早目に決めたいと思います。しかし本当の情報...大体は汎用品ですしフレームも改造の必要があるし チャコールキャニスターを特注するには更にコストアップですね。 マーリンさん 情報ありがとうございました。 早速リミテッドを注文して... 詳細


[20643391] 質問です PCX 150との比較について

 (バイク(本体) > スズキ > バーグマン200)
2017/02/09 15:18:47(最終返信:2017/02/19 22:41:36)

[20643391] ...技量を軽んじるのもまた危険ですから。 タイヤの件なのですが、最近のスクーターは純正タイヤが燃費 性能を考えての事なのか、単なるコストの面なのか、はたまた その両方なのかは分かりませんが、硬くグリップに不安を感じ るタイヤが多いので... 詳細


[19496681] スピードメーター

 (バイク(本体) > スズキ > アドレス110)
2016/01/16 17:32:17(最終返信:2017/02/18 19:23:37)

[19496681] ...メーカーに聞くのが一番手っ取り早いですが、こうも話しの主旨が飛んで行くことも意外でした。 要するにコスト面の問題で流用であるのが正解。 ちなみにこのアドレス110は国産ではありません。... 詳細


[20628286] おすすめのエンジンオイル

 (バイク(本体) > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン)
2017/02/04 08:31:13(最終返信:2017/02/08 10:13:59)

[20628286] ...フィルター交換時は4Lを超えるので出来るだけコストパフォーマンスの良いやつで。またオイル選びにはDCTを考慮する必要があるのでしょうか?マニュアル記載の推奨は一応読んでいます。 コストパフォーマンスで言えばAZオイルがおすすめです... 詳細


[20627458] 社外マフラーの是非

 (バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティS)
2017/02/03 22:35:59(最終返信:2017/02/07 23:01:23)

[20627458] ...確かにノーマルマフラーは性能を発揮できるように作られてるとは思いますが、経年劣化による音の増大 防止の為の多段膨脹室を設けたり、コスト面でいろいろな制約が出てくると思いますが、社外品はそういう縛りが ありませんからそういった面ではき... 詳細


[19725190] バーグマンの気になる点

 (バイク(本体) > スズキ > バーグマン200)
2016/03/24 20:40:29(最終返信:2017/02/07 09:22:31)

[19725190] ...なんとなくメーカー純正っていろいろと熟慮&最善を尽くし作ってるイメージですが、意外と「音量」と「「コスト」だけを提示して内容は下請け任せだったりもするんですよね。 現状の古風な丸太ん棒デザインも含め、次世代に期待します... 詳細


[20426902] バッテリー 寿命

 (バイク(本体) > スズキ > バーグマン200)
2016/11/25 21:38:37(最終返信:2017/02/06 21:01:41)

[20426902] ...※250ccスクーターとリッターバイクの交換バッテリーは台湾ユアサです。 個人的には信頼性が高くて価格的には財布にやさしいコストパフォーマンスに優れたバッテリーだと思ってます。 >マジ困ってます。さん 早速にありがとうございます... 詳細


[20460617] バイクと車の差!

 (バイク(本体))
2016/12/06 22:38:07(最終返信:2017/02/04 15:19:06)

[20460617] ... と思います。 年齢制限をすれば足がない地方の交通機関の整備も必要になってきますしそれに対するコストもかかってきますしね。 国が見返りもなしにそんな慈善事業を遣る訳もありません。原発とかを見ていても分かる事でしょう... 詳細


[20623634] ウインカーをLED化

 (バイク(本体) > カワサキ > ZZR1400)
2017/02/02 15:30:43(最終返信:2017/02/03 18:56:43)

[20623634] ... VFRに限らず、ウィンカーだけ電球のバイクって案外多い気がしていますが、なんででしょうね。 コスト面でそれほど変わるような気はしませんし、不思議です。 話は変わりますが、14Rいいですよね。 大型免許を取るきっかけになったバイクです... 詳細


[20267474] ホンダとヤマハが50ccで提携検討

 (バイク(本体))
2016/10/05 14:14:16(最終返信:2017/01/27 21:27:10)

[20267474] ... 今年は従来の半分、 4年後には更にその半分の排ガスレベルに規制される。 OBD採用などコストも増える。 既に4輪でクリアしてる技術を持ってるホンダに丸投げを決めたのでしょう。 ...(可変バルブタイミング)かアシストモーター・高効率スーパーチャージャーが必要なのです。 コストの面で排ガス対策を上回ると思います。 スクーターが売れない要因のひとつには そういった遊...%B3#.E8.88.B9.E8.88.B6.E7.94.A8 ただこんな話をすると コストが掛かるから無理だのなんのって必ず言い出す人いますけど、原付が2ストから4サイクルへの ... 詳細


[20541004] 祝60000万キロ!メンテナンスアドバイス宜しくお願い致します

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S)
2017/01/05 11:54:58(最終返信:2017/01/22 17:18:10)

[20541004] ...ゴールデンパッドでも強く握れば十分すぎるくらいに止まってくれます。 またゴールデンパッドは消耗が少なく、ディスクにも優しいので長期コストはかなり下がりました。 青シューは鳴きが気になりますが、純正シューでは得られなかった「タイヤロック」や「タンデム時の制動力」が魅力です... 詳細


[4832561] ガソリンについて

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125)
2006/02/18 02:21:52(最終返信:2017/01/14 11:20:57)

[4832561] ... 通常 コストを考えるとマージンを大きくとって 清浄剤は入れない気がするので jim様 コメントありがとうございます。 多くの方がガソリンは安い方が良いとお考えですよね。確かにコストだけ考えればそうです...ハイオクがなぜ高いか まずは レギュラーを、とろ火作り取れなくなると、強火でハイオクが出来ます まずは取れる量、とコストで高くなります。 また、熱量が同じではありません。レギュラーの方が高いです ハイオクが洗浄剤が入ってるのは... 詳細


[20505600] トライアンフ横浜北店、突然の閉店

 (バイク(本体) > トライアンフ > ボンネビル)
2016/12/22 21:46:02(最終返信:2016/12/27 17:52:34)

[20505600] ...が…ノーマルで乗る分には865tに近い範囲の日本車と乗り出し然程違わない気もしますし…ランニングコストも然程変わらないように思います… ただレトロなモデルは何せ造りが旧いです…排気量の割に鐵の多用で重... 詳細


[20447834] セル用スターターリレー不具合の件

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S)
2016/12/02 21:07:23(最終返信:2016/12/13 20:14:45)

[20447834] ...スパ最高って思いました。 これ以上コストかけたら売れなくなるんじゃぁ? 昔ほど売れないし、2005年くらいまでは規制対応のコストが 今より少なかったですし、以前の...できないのです。 そうするとどうなるかというと、 他の部品のコストを下げるしかありません。 コストを下げると言っても、 部品メーカーはみんなこれ以上下げられない...の破損なら部品製造のところに文句をですね^^;メーカーも個別に細かくチェック無理というかコスト的にしてないだろうし、ハズレも混ざります 耐久性についてはV125は好評な部類と思いま... 詳細


[20433795] 購入店はどのように決めますか?

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2016/11/27 22:16:42(最終返信:2016/12/13 13:14:47)

[20433795] ...皆さんなら、どんな店を選びますか? メンテを店に丸投げにするなら三番目の店。 向こう三年間、メンテコストフリーってことですよね? 車両価格が多少高くても乗り倒したら充分元取れますね。 しかも半年毎の定期点検付きと来れば安心だし... 詳細


[20374837] バイク購入で迷っています。

 (バイク(本体))
2016/11/08 21:59:37(最終返信:2016/12/12 21:12:09)

[20374837] ...リッターよりかなりいいです エンジンが面白いです サスも良い仕事します NCはエンジンが面白くなく 全体的に低コストの移動道具的な作りです 飽きます 初心者は、上記4台だとCB400で良いと思います 大きいのは長距離一定巡航楽ですが... 詳細


[20447425] 塗装を考えています

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 250)
2016/12/02 18:26:45(最終返信:2016/12/12 09:14:12)

[20447425] ... ゆっくりやりましょう。 希望の色があるかどうかわかりませんが ラッピングフィルムだと全塗装よりコスト安いですし工期かからないですよ 飽きたり下取り出すときは剥がせばいいですし。 単色オールペン+パターンはラッピングなど組合せも可能です... 詳細


[12594467] EFIの始動性について

 (バイク(本体) > SYM > RV180)
2011/02/02 09:06:21(最終返信:2016/12/08 14:57:48)

[12594467] ...そんな神経質なる事ないですよ^^ 車なんて20年以上前からほとんどFIだし、最新装置って訳じゃないです^^; 信頼性はコストや海外生産などで落ちてるけど プラグはずっと乗ってりゃ差は判りにくいし、エンジン動くと調子良いと... 詳細