コスト (バイク(本体))のクチコミ掲示板検索結果

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"コスト"を検索した結果 1745件中361〜380 件目を表示
(検索時間:0.147 sec)


[20454597] マフラー

 (バイク(本体) > ヤマハ > NMAX125)
2016/12/04 21:52:13(最終返信:2016/12/07 20:57:31)

[20454597] ...納車からまだ50キロの走行ですが走りの良さに感動してます。マフラー選びも楽しみながら決めたいと思います。 純正はトータル的なことを考えて作られてるが、コストや耐久性考えて性能を落としてるというか落ちるのも事実。 社外品はその縛りが無いから2ストみたいに性能アップは望めないが若干の性能アップは... 詳細


[20436089] 車体選びについて

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125)
2016/11/28 20:08:02(最終返信:2016/12/01 00:59:42)

[20436089] ...方がパワー出ます K5はハイカムですし 差はあるけどそれ埋めるのに駆動系1からやり直すコスト手間考えたら S買えない予算なら 意味ないんじゃ? ノーマルに限ってですがK9の良さは...、K9ボアアップしか選択肢ないんじゃないですか 金かけたくないなら、ボアアップ以外に整備コストがかかる旧型は対象にならんでしょう? あと必要なのはトラブルのリスク増加に対する覚悟だ...ン仕様からハイオク仕様になる。 保険料が上がりファミバイ特約が使えなくなる。 ランニングコストや強化パーツを含めると最初から150ccスクーターにするほうが安い。 なんてことはスレ... 詳細


[13578459] 最高速低下原因について

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2011/10/03 15:55:52(最終返信:2016/11/30 12:27:44)

[13578459] ...COSTAのPV見ましたがホンとに良さそうですね…ウェイトローラー機構廃して全てのスクーターに純正装着しても良さそうなもんですがコストの問題なのか独占企業に特許料支払うのが癪なのか…燃費変わらず最高出力が伸びて遵法運転すればエコですし^^... 詳細


[20435038] 購入検討中の愚痴&質問。

 (バイク(本体) > カワサキ > Z250SL)
2016/11/28 11:43:48(最終返信:2016/11/29 09:13:02)

[20435038] ...ちょこちょこ・・・・というのは、気が引けてしまうと   バイクって実際に乗ると意外にランニングコストが掛かってしまう乗り物です。 リスクマネジメントに割くコストもバカにならないので、 結果少しばかり低燃費でもそれらで相殺されることもありがちです... 詳細


[20172897] イリジウムプラグ

 (バイク(本体) > スズキ > バーグマン200)
2016/09/05 12:06:09(最終返信:2016/11/26 20:51:05)

[20172897] ...が、想像するに ・ライフがさほど変わらない ・燃費向上にさほど寄与しない ・の割にコスト高 ってとこですかね。 少なくともレーシングマシンには超高価な白金プラグが最初から付...ィーラーで話しましたら…当時100万円のクルマの工場出荷価格が25万円程度で…数百円でもコスト削減したいのに3万円もするケーブルを採用したら車輛本体価格を上げなくてはならず… 10万...ブルの件。 万事「過ぎたるは猶及ばざるが如し」でして需要量以上の供給パイプは単に余計なコスト&重量増となります。 アホみたいな極太アーシングが無駄なのと同じ。 あと他スレのブレー... 詳細


[20390662] MRAのスクリーンスポイラーが届いたのでつけてみました

 (バイク(本体) > スズキ > SV650)
2016/11/13 20:55:17(最終返信:2016/11/26 18:26:15)

[20390662] ...云ってもスマホナビぐらいしか取り付けませんが... エンジンオイルはスズキのサイトによると3Lなので バーグマンとかに比べるとコストは掛かりますね。 >VFVさん 本日取り付けてもらいました。 まだあまり走っていませんが、時速90Kmくらいまでは風の負担が軽くなった感じがします... 詳細


[13554140] 原付バイクが発電機にも成る新スクーター

 (バイク(本体))
2011/09/27 14:36:35(最終返信:2016/11/26 00:54:51)

[13554140] ...震災があったので原付バイク兼発電機の需要は相当にあると思います。 発電機は、100Vの正弦波交流を作らないといけないので、かなりのコストアップになります。 8万円くらいの発電機を買った方が良さそうです。 エンジンを一定のパワーで動かす機能と直流電源の取り出し端子を設けるだけでも... 詳細


[20383020] タイヤ交換してきました

 (バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティS)
2016/11/11 16:46:41(最終返信:2016/11/20 01:27:58)

[20383020] ...知人や子供に何のためらいもなくお勧め出来ます。 昔フォ◯ドは自社の車の欠陥を隠し リコールするより賠償金を払う方をコストが安いと判断した。 トヨタは言いがかりとしか思えないフロアマットが原因かも知れない事故に対しても きっちりリコールをした... 詳細


[20314027] シグナスX SR からPCXに乗り換えか否か

 (バイク(本体) > ヤマハ > シグナスX)
2016/10/20 10:04:01(最終返信:2016/11/03 07:35:57)

[20314027] ...gm/gc/2306/ ランニングコストが低減するので使用頻度が多いいものは 買い替えがお得 あまり使わないものはランニングコストが高くても 現状維持となってます。...) 個人的には消耗パーツやタイヤ代などを含めて比較が必要だと思います。 あとは乗り換えコストで金額差をペイするのは難しいと思いますから 買い替えが必要になってから考えてもいいかと。...とは違う乗り物だからなんて 逃げの言い訳は通じませんからね。 ホンダとは違いヤマハは製造コストばかり重視して 本当にいいものを造る気がないんでしょう。 以前「何故ヤマハは燃費が悪い」... 詳細


[20011454] 最新の納期情報は。。

 (バイク(本体) > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン)
2016/07/04 22:11:17(最終返信:2016/10/16 10:09:22)

[20011454] ...熊本工場のみで輸出と国内の全てを生産している様で、8月からの稼動で正規の新車は秋以降の納車になりそうなのが 容易に想像出来るので・・・・ 少しコスト高にはなりますが、2型の逆車か来年まで待って国内の2型かにしようかと思います。 情報有難う御座います... 詳細


[20256607] 白以外の色で乗ってる人見たことありません!?

 (バイク(本体) > スズキ > バーグマン200)
2016/10/02 00:54:23(最終返信:2016/10/14 07:25:28)

[20256607] ...汚れも目立たないし〈笑〉 japanetさんの書き込みいつも楽しく閲覧させていただいてります。 コスト削減から…メーカーはいつの間にかカラーの選択肢を絞ってデフレスパイラルなのも困ります。 バイクだか... 詳細


[20273535] LEDヘッドライト

 (バイク(本体) > スズキ > アドレス110)
2016/10/07 15:04:47(最終返信:2016/10/11 12:18:40)

[20273535] ...みなさんいろいろなメーカーのLEDライトをつけていらっしゃると思いますが、どこのものが装着しやすく、コストパフォーマンスがたかいでしょうか。通勤で使い始めましたが、純正のバルブの光量では、夜間結構こわいですね...光軸がイマイチな物もあるのでネット等で画像付きの評判を参考にしながら探した方が良いかなと思います。 私が知る限りでは コストパフォーマンス重視されるなら http://store.ponparemall.com/ukachi/goods/ledbul-00003-5/... 詳細


[20106687] さらばhonnda......

 (バイク(本体) > ホンダ > ディオ)
2016/08/11 12:31:57(最終返信:2016/10/08 19:15:29)

[20106687] ...CBR250R(40万円台)は問題が出ている ことから、コストをかけて、品質を上げれば、解決されるでしょうが、売れなくなる。 カワサキはタイ製であってもコストをかけているようで、250から大型までタイで生産してるものの...お核様相談室の対応の悪さも、話題になるくらいですから。 今は各メーカーとも、コストダウンの要求が厳しくて、品質とコストとのせめぎあいで、不良品がでる割合が増えました。 ホンダでも、国内生産のVTR250(56万円)は問題が出たことは聞いたことがなく... 詳細


[20260702] フロントタイヤをDIY交換

 (バイク(本体) > ヤマハ > アクシス トリート)
2016/10/03 10:27:11(最終返信:2016/10/06 21:19:22)

[20260702] ...作業環境が全くない方が工具を揃える場合は、 1回分の工賃より高額になってしまいますが、 作業頻度が複数回ある場合は、コスト節減と自分自身のスキルアップにお薦めです。 何よりもバイク愛が深まりますので、バイクが楽しくなります... 詳細


[20038405] 新型Bw's125 エンストについて

 (バイク(本体) > ヤマハ > BW’S125)
2016/07/14 22:45:20(最終返信:2016/10/03 15:40:40)

[20038405] ...車だと吸気温度、ノックセンサー、排気温度・点火マップの細分化 どれもかなり複雑でいろんな状況に対応できますがコストなどに制限あるバイクはそこまで対応しないので エンストや再加速時の失速感などたまにあります 慣れることです... 詳細


[20205795] スクーターの買い換え時期って、、、?

 (バイク(本体) > ホンダ > ディオ110)
2016/09/16 13:19:29(最終返信:2016/09/29 08:27:59)

[20205795] ...2万kmくらいで駆動系のメンテ時期が来たら新車乗り換えかな。 常にアップデートされた環境で安心して乗りたいならそう言う乗り方もアリですが、 トータルコストで見たらきちんと整備して長く乗った方が良いですよ。 自身でメンテ出来るのが理想ですが。 短期乗り換えで運用するなら再販価値の高いモデル... 詳細


[20227045] デザインは重要

 (バイク(本体))
2016/09/22 17:01:45(最終返信:2016/09/23 20:57:20)

[20227045] ...皆さんはどうですか? >ヤングマシン/デザイン担当者インタビュー (インタビュアーの丸山氏がコストコストとうるさい) https://youtu.be/l9TKDskl0is  国内仕様は日本で生産という話もあるみたいですね... 詳細


[20168994] ダート走行時のタイヤの空気圧について

 (バイク(本体) > スズキ > Vストローム650XT)
2016/09/03 23:42:54(最終返信:2016/09/14 19:23:51)

[20168994] ...クオリティ・・等もとめたらダメ って結論 AC10のゴム質をもっともろくした感じ・・・・ とにかく、コスト優先・・・です またあとで・・ >保護者はタロウさん ありがとうございます。そうでございますかぁ〜... 詳細


[19979078] オイルストレーナー

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2016/06/23 10:49:39(最終返信:2016/08/31 08:58:18)

[19979078] ...確実に保証は効かなくなりますよ。 こんにちは >KÅΘRI☆さん 普通に考えて、直ぐに要らなくなる物を、コストを掛けてまで取り付けたりはしないですよ〜 >「オイル交換をちゃんとしてれば、ストレイナーは清掃不要」... 詳細


[20116775] JF31、LED配線の相談です

 (バイク(本体) > ホンダ > ディオ110)
2016/08/15 14:43:01(最終返信:2016/08/19 14:06:09)

[20116775] ...プラマイ逆につながれることはまず滅多にないわけで・・・ いもハンダもないし、基板も汚くないので造りそのものは丁寧かもしれませんが 残念ながら、コストはかかっていません テール/ストップそれぞれへの逆流対策はされていませんし 抵抗のみで電流量を調整しているので電圧変動で明るさも変わりますし... 詳細