（自動車（本体） > 日産 > キックス e-POWER）
2021/02/26 08:34:11（最終返信：2021/02/27 15:54:57）
[23989050]
...ですが、新型ノートは逆にワンペダル停止しなくなってしまったのでメーカーは考えてないんでしょうね。コストの問題もあるんでしょうか。 >それが証拠でしょMTの名残りなの >ATにNがある理由もそれ ATにNがある理由はMTの名残ではなく...
[23990117] 魅力的なe-power これが本命？熱効率50％
（自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER）
2021/02/26 20:43:12（最終返信：2021/02/27 15:46:26）
[23990117]
...日産はどうして、次世代半導体を使わない、デンソーが作ってるから？、単にコスト？ ＞NSR750Rさん 次世代半導体を使わないのは コストもありますけど、供給能力もあるんじゃないかな？最新電子機器や5G関連が今一番多いので...排熱回収装置やバッテリーマネジメント含めた効率らしいですね。 次世代パワー半導体を使えば、効率２０％向上するがコストの問題がある（IGBTの10倍）。 まだSi-C FETですが、Gs-N FETにすればもっと向上する...
[23840457] e-Power の価値をどう見るかですね
（自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル）
2020/12/10 08:26:21（最終返信：2021/02/27 15:11:52）
[23840457]
...燃料電池は工場の自家発電など固定した施設では残るかもしれませんが 多分､太陽光発電の方がコストも効率も高いと思います｡ ＞ミヤノイさん ７００気圧もあれば もはや水素は必要なく h...ひとつとっても、それぞれのオプションに合わせて、 何種類も用意することは、生産技術的にもコスト面でも無理です。 実際に、ナビなどを含めて同じような装備にすると、 ヤリスとは20諭吉...せん） 別パーツで整流板も入ってるし、安定した走りを追求したとのだと感じました。 またコストもかけてると思います。 ＞tarokond2001さん こういうスリットは、いままでデザ...
[23986011] 中国車初の日本上陸 中国版ロールスロイス？
（自動車（本体））
2021/02/24 14:48:39（最終返信：2021/02/27 15:06:56）
[23986011]
...EVのリセールの減価率が大きい要因には、大きく分けると二つあります。 一つ目は技術革新、特に車載電池のコスト低下に伴う新車価格引下げ。 もう一つは車載電池の経年劣化に伴う車の性能（価値）の低下。 現状はこの二つの要因がいずれも大きいことがリセールの大幅低下を...車載 電池の性能の向上がそのまま中古車価格の上昇には繋がらない との見立てです。 なので、保有コストの大きな要素である減価償却費で比べるとEVの 方がガソリン車よりはるかに不利になり、購入時の補助金が最大の...
（自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > GLBクラス 2020年モデル）
2021/02/13 13:09:15（最終返信：2021/02/27 09:13:18）
[23963628]
...コロナで車入らないんで 値段で納めました。 ＞glb250さん GLB250ご購入おめでとうございます。一連のコストカット部分はあるにしても正解かもしれませんね。イギリスではすでにカタログ落ちしてますし、最後の入荷分でこのチャンスを逃すと二度と買えませんものね...までの一定期間ということで、初期導入の車両が確実に該当、納期1ヶ月程度遅れ、とのこと。当然一連のコストカットも確実、昨年の200ｄの512万円からすると41万円価格アップ、これで5万円ディスカウントはかなり辛いなと感じます...
（自動車（本体） > 日産 > リーフ 2010年モデル）
2021/02/23 19:17:40（最終返信：2021/02/27 01:48:54）
[23984507]
...夜間電力でEVを充電して、昼間はEVの電力を利用することで毎月の電気代は安くなるでしょう。 V2Hの導入コストをどれぐらいでペイ出来るかですね。 一番大事な「車検切れてても大丈夫か？」については、補助金狙ってないなら全く問題はないかと・・・...ただ、EVにどこでどのように充電するかということが解決できればのはなしですが。 また充電にかかるコストも考えないとだめかと思います。 電気が全く来ていない所にV2Hと太陽光発電(は当然ある想定)だけで乗り切るのは無謀な気がします...
[23961252] ハンズフリーバックドア付けませんでしたが。。
（自動車（本体） > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル）
2021/02/12 09:21:04（最終返信：2021/02/27 00:35:36）
[23961252]
...の査定にも影響が出ることも期待でき、そうなればコストパフォーマンスはかなり高いと言えるのではないでしょうか？ コストパフォーマンスで言えばステアリングヒーターも後...とうございました。 そんなに重かったら、メーカーで問題になって出荷できないと思うよ。 コストかけて楽するか、そうでないかの違いくらいしかないと思う ＞いちご８８８さん 納車まで長...ければ分かる範囲でお答えできます。 一度、担当者なり旦那様と話し合いをしてみて下さい。コストが掛かりますので、あれもこれもは難しいかとは考えますが、再契約までにご検討してみて下さい...
（自動車（本体） > マツダ > MAZDA2）
2021/02/25 10:59:38（最終返信：2021/02/26 23:00:34）
[23987413]
...そして一般の製品より短寿命。これがアイストの最大のデメリットです。だいたいバッテリーだけで普通の車の２〜３倍のコストがかかります。第二のデメリットはアイストで得られる燃費効果が低い。大昔の燃費が良くない車ならアイドリングストップはそれなりに効果ありましたが...の燃費が良くない車ならアイドリングストップはそれなりに効果ありましたが、今のエンジンだとその効果は薄いのです。アイドリングストップのためにコストをかける必要はメーカーもユーザーも無いってことですね。 で、ぶっちゃけていうと、なんで四輪でエンストしてビビらないといけないのかって思...
[23988371] レガシィアウトバックBS9の16インチダウン化について
（自動車（本体） > スバル > レガシィ アウトバック 2014年モデル）
2021/02/25 21:26:23（最終返信：2021/02/26 21:26:51）
[23988371]
...＞肉まみれ坊やKさん センスなくてすみません（笑） ＞funaさんさん SUV感を出したかったのと、タイヤコストを考えて検討してみました。 が、おっしゃる通りやめたほうがよさそうですね・・・^^; スペック表もありがとうございます...
[23968303] シエンタ新型（22/7頃？）を待つべきかのご相談
（自動車（本体） > トヨタ > シエンタ 2015年モデル）
2021/02/15 15:45:27（最終返信：2021/02/26 20:59:59）
[23968303]
...ということならKINTOにする金銭的メリットは無いと思います。 ハイブリッドじゃないといけないのでしょうか？ 普通のガソリン車にするだけでも購入コストは結構変わってきます。 嫁さん用の車がガソリン車のXですが、ウチもこども二人で、2列目にジュニアシートを2つつけてます...
[23976129] フルサイズのスペアタイヤを搭載したい。
（自動車（本体） > スズキ > ハスラー）
2021/02/19 16:38:40（最終返信：2021/02/26 17:49:30）
[23976129]
...自らに有利な答え有りきありきの記述のようにも感じました。 無論道路インフラストラクチャーの整備進展もありますが、実情は、メーカーのコストカット、スペースユーティリティ(特に軽自動車ようなサイズ的に小さいモデル)、ドライバビリティや燃費にも貢献する軽量化の一環として...
（自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > GLBクラス 2020年モデル）
2020/12/05 21:19:37（最終返信：2021/02/26 11:29:51）
[23831492]
...なかったんですね。 コストカット部分も後日に概ね対応されて10万円相当分のグッツ等ですと穴埋めはされてそうですね。 コストカット後の納車分でもフレームレスのミラーとラゲッジマットが付いている分、 コストカット前...ルドディスクブレーキ廃止 ・三列目読書灯廃止 11月納車分から上記コストカットされた車、コストカットされていない車が混在しているようです。どれが配車されるかは完全...しが納車されて全てカットされた「外れ」の車を引いたからです。「コストカットされていない当たり」「コストカットされた外れ」が混在していることはディーラーは認識している...
（自動車（本体） > ジャガー > XJ 2010年モデル）
2017/08/13 15:22:57（最終返信：2021/02/25 23:54:29）
[21114048]
...351型もそろそろ発売から７年。 内装やスイッチ類がベタついてきました。 X 350型にはなかった事象かと思いますが、コストコストで素材の質が悪くなっているんですかね？ドイツ車やイタリア車じゃあるまいし。。。 掃除すればするほど汚くなりますが...
（自動車（本体） > トヨタ > ランドクルーザー 2007年モデル）
2021/01/20 19:20:25（最終返信：2021/02/25 12:41:40）
[23917965]
...40psにトルク60kg位でしょうか？ 200のV8エンジンからすれぱ直４ディーゼルならコストはとんとん(尿素や排気の燃焼等)になると思うのですが、、 最新セーフティで50万アップな...位でしょうか？ Ｖ６であれば、Ｖ８と気筒数が２気筒少ないだけで、ターボも２ッ必要ですし、コスト的にはプラドガソリンとディーゼルの価格差以上になるかな？ そうなると、ＡＸディーゼルで７...k以上は欲しいですね。 ランクルは外国市場が非常に大きいのでハイブリットは需要面、開発コストの採算面でどうなんでしょうかね。 将来的には有りな気もしますが。 ＞スーパーゼネコンさ...
（自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル）
2021/02/10 22:00:55（最終返信：2021/02/25 07:10:58）
[23958378]
...デザイン的に先進的なイメージが無くなるでしょ？ 新型ノートって e-powerや静粛性能、車体にコストかかっているので、どうしても抱き合わせオプションで利益が出るようになっているんじゃないかな？ 日産は...
（自動車（本体） > テスラ > モデル3）
2021/02/17 21:09:10（最終返信：2021/02/25 02:49:14）
[23972973]
...「売れないから」というよりは、「市場を席巻してやる！」という意思ではないかと。 バッテリーの量産化で調達コストが下がってきたのが一番の理由でしょう。 中間グレードのAWDでオプションつけて600万ならまあ安いのでしょうね...
[22347923] ■「急速充電（ＺＥＳＰ）だけで通年問題なく使えます」 は大嘘
（自動車（本体） > 日産 > リーフ）
2018/12/25 00:02:20（最終返信：2021/02/25 01:29:38）
[22347923]
...であろう。 ゴーンの問題も、日産の体質から出てきた、当然の帰結なのだろう。 徹底したコストカットは、ユーザーに対しても容赦ない。 ＞yoronさん >この中で、補助金を受...しても初期ユーザーがモルモットになるのは 仕方ないですけどね。 完成検査不正も行き過ぎたコストカットが 原因ですので、否定しませんけど。 新しい物を購入する場合、自分でメリットデメリ...ルトですね）になり、 キュービクルを設置しなければならないので、充電器設置のハードルは（コスト的に）高くなると。 さらに、電気料金の基本料金が最大需要電力で決まるシステムなので、 こ...
[23966426] 皆さま、値引き金額はどの程度だったのでしょうか。
（自動車（本体） > スズキ > ハスラー 2020年モデル）
2021/02/14 18:09:19（最終返信：2021/02/25 00:47:57）
[23966426]
...購入するかどうか迷っているタフトと競合しています。 ＞上記のような数字になるものなのでしょうか？ 販売店の店舗維持管理コスト、店舗の各種法定点検費用、 人件費、光熱通信費、販売管理費、諸税、保険雑費等々。 各地の販売店によって...
（自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル）
2021/02/18 20:36:42（最終返信：2021/02/24 22:37:49）
[23974660]
...日産は宣伝が大袈裟で、e-powerがすごく高性能で日本初みたいな感じで宣伝してますけど、よっぽど他メーカーの方がコスト以外のメリットがあります。 ＞jzhaguregumoさん 1.はそれぞれ好み 2.e-powe...
（自動車（本体） > トヨタ > ランドクルーザー プラド 2009年モデル）
2021/02/12 22:50:09（最終返信：2021/02/24 12:38:48）
[23962707]
...自分の使い勝手にジャストフィットした装備が、 スタイリッシュで一番カッコいいんじゃないでしょうか。 一切の無駄を削ぎ取り、イニシャルコスト抑えた方が良いと思います。 ＞ものえいたすさん 雨漏り 3年乗ったけどしない 燃費 それくらいで変化を感じない...