（自動車（本体） > スバル > レヴォーグ 2014年モデル）
2020/03/28 21:42:29（最終返信：2020/06/01 21:26:18）
[23310123]...あまりディーラーのボディコーティングは評判がよくないですが、一番いいコーディングを半額で施工してもらったので、それほどコストパフォーマンスは悪くないと思っています。こういう時に水洗いでピカピカになるのは、とてもありがたいです...
（自動車（本体） > トヨタ > アルファード）
2020/02/27 14:22:54（最終返信：2020/06/01 20:51:58）
[23255069]...ストライカーとゴムが一体になっている様ですね。 私もたまたまディーラーで実車を見た時に気になり、ここにたどり着きました。 トヨタがコストをかけてまでやると言う事は何かあるんでしょうね。 安いものですので取り付けてみようかなと思っています...
（自動車（本体） > トヨタ > ハリアー 2013年モデル）
2020/05/28 22:40:00（最終返信：2020/06/01 20:12:08）
[23432839]...納車ルームも無いので納車式とかないですよ？ ＞思い出の向こう側さん 過去にハリアーに乗っていたことがあるのでその性能と満足感はコスト以上のものです。 ただレクサス RX からハリアーから乗り換えるメリットは少ないのではないでしょうか...
（自動車（本体） > スズキ > スイフト 2017年モデル）
2020/05/18 21:33:51（最終返信：2020/06/01 13:47:57）
[23412526]...感じてきました。 コストに対する性能比はそのとおりだわな。 ただ、自分で理解できない、魅力を感じない、必要を感じない、 従ってその価値を自分で判断できない。 そんなもんに、より多くのコストを費やすことをコスパ... それから、コスト・パフォーマンスの話もおっしゃってますが、ノーマル・スイフトは日本向け専用に５ナンバーサイズに仕立て直しているものなので、その分コストがかかってい...に興味はない、コスパ重視... スイスポはコストを全て"走るため"に振っているので、走りに興味が無ければ無用なコストですが。 車は間違いなく素晴らしい車です。...
（自動車（本体） > フォルクスワーゲン > ゴルフ トゥーラン 2004年モデル）
2020/05/25 20:12:01（最終返信：2020/06/01 08:24:24）
[23426563]...過走行となる環境など何を考えておく必要があるでしょうか。 (乗りたい車に乗るので、燃費·ハイオクによるコストアップは承知しています) 乗りだし価格や車両本体価格の関係上、前モデルを考えている側面が、ありますが...プラス100万でより新しい現行中古となると、予算外なので、年式が新しい若しくは新車での検討は次回にしたいと思います。 先ずは、国産比較でコストが掛かるのは承知の上、体験してみたい気持ちが大きいです。 皆様 質問ばかりで申し訳ありません。 近々...
（自動車（本体） > トヨタ > RAV4 2019年モデル）
2020/05/26 19:21:32（最終返信：2020/05/31 22:51:37）
[23428450]...高速PなどでEV車とソケットの取り合いで揉めるケースが急増することから、それを回避するのと、コスト増を抑え敢えて無くしていき、インフラコストと車両方への投資を軽減していこうとしている模様です。 よって、自宅で200V充電できない方は...
（自動車（本体） > ホンダ > フリード ハイブリッド 2016年モデル）
2020/05/06 23:04:13（最終返信：2020/05/31 20:12:16）
[23386491]...あまり詰めると他の問題になりかねませんしね(笑) ＞ダンニャバードさん ありがとうございます。 交換コストは20万円ほどですね。長く乗りたいのでそれで改善するのであれば出す価値は十分だと感じます。 もちろんやってみないと効果は分からないのでしょうけど...
（自動車（本体） > スバル > レガシィ アウトバック）
2020/05/31 00:04:49（最終返信：2020/05/31 14:46:49）
[23437203]...それに伴って少しでも燃費向上のCVTもsetで付いてくるでしょう。 エアサスもメンテナンスや耐久性、ノウハウやコストのこともありハードルが高いです。 エクステリアの樹脂部分は確かにもう少しスタイリッシュにしてもらいたいとは思います...
（自動車（本体） > スバル > フォレスター 2012年モデル）
2020/05/07 22:44:07（最終返信：2020/05/31 08:53:36）
[23388591]...フロント15インチ、リア16インチ（XVは前後16） ・レヴォーグ フロント16インチ リア17インチ。 コストの関係もわかりますが、上級グレードなどはリアと 同じ径にしています。ブレーキ制御、アイサイトがらみなのか...等寿命としていただいた方が有難いです。 リアもフロントと同じ 16インチにすれば問題解決と思いますが、コストの問題でしょうか。同じサイズにすれば、まったく同じパッドが使え、保守部品の種類も減って、トータルにはペイするような気もしますが...
（自動車（本体） > スズキ > スイフトスポーツ）
2020/05/30 09:35:33（最終返信：2020/05/30 23:10:17）
[23435528]...また足回りもスイスポの方が数段レベルが高いです。RStは上屋の軽さに比べ、足元の重さが気になります。 但しランニングコストは1.6スイスポの方がかなり高くなると思いますので、様々な切り口で比較することをお勧めします。 もし自分がスレ主様の立場なら...
[23421060] Nissan ARIYA Inpane
（自動車（本体） > 日産 > リーフ）
2020/05/23 08:23:14（最終返信：2020/05/30 19:02:01）
[23421060]...リーフという希望のブランドをここまで落ちぶれさせた日産の先見性のなさを悔やみます。 ＞みっくんタイヤさん コスト高なEVで300万円～の車に質感まで求めるのは少々期待しすぎではないですか？コストダウンと言っても旧型比で装備が落ちている訳でもないですし...PHVで40万の補助金が出ることはないと思います。 CATL製のバッテリーに変更されると聞いていますので これが、コスト削減に効くと思います。 AECSが1kWhあたり200ドル～300ドル程度だと思いますが、 CATLは...
[23366115] ハイブリッド車のエンジンについて語り合いましょうⅡ
（自動車（本体））
2020/04/28 16:21:39（最終返信：2020/05/30 11:13:23）
[23366115]...してもらって感謝。 至らなかった原因の詳細が未だ気になって仕方ないワタスです。 結局コスト合わなかったのか、ソフトの創り込みが未完成だったか などなど ま、どうでもいいんだけど...10～20kWhほどは積んでシリーズ式PHVにしてほしかったなあ。 バッテリーの重量やコストを考えると、現在のバッテリー容量が精一杯の所なのではないでしょうか。 ＞PC楽しむおやじ...なくても普段はEVで十分省エネだから。 じろう長さん 興味深い記事で嬉しい。 コスト合わなかった？ 複雑アセンブリだから米パーツでは信頼性は出なかった？ 当時は市場ニーズが...
[22652859] Advanceエンジンのカリカリ、カラカラの異音
（自動車（本体） > スバル > フォレスター 2018年モデル）
2019/05/08 10:56:12（最終返信：2020/05/30 11:09:25）
[22652859]... 色々コストかけて治療するより、リッター10円を上乗せするコストで確実に改善しますから。 ＞押忍！コスケビッチ道場さん ＞色々コストかけて治療するより、リッター10円を上乗せするコストで確実に改善しますか...ん異音ない方がよいですが「そういうモノ」との理解で諦めました。 ハイオク入れてランニングコスト上がってしまうことと天秤にかければ、現状を受け入れざるを得ないなあと。 内燃機関に無知な...実証され推奨される最強の添加剤です。 4000kmごとに1本投入(1500円程度)なのでコストパフォーマンスは抜群です。 ＞モモンガ進之介さん 添加剤ですね！ 確かにコスパはよいです...
[23404608] 2.5Lエンジン終了と1.8Lターボ採用？
（自動車（本体） > スバル > フォレスター 2018年モデル）
2020/05/15 10:28:13（最終返信：2020/05/29 19:18:48）
[23404608]...カーブ前減速や渋滞時の手放し運転も実現する。 ＞ナビは縦型の10インチ以上の大型画面を標準装備する。 ＞これらのコストアップによって、 ＞車両本体価格は現行モデルに比べて実質50万円程度の大幅アップになることが予想される...
（自動車（本体） > 日産 > リーフ）
2020/05/08 17:15:36（最終返信：2020/05/29 16:35:17）
[23390034]...そこまで安ければかなり競争力ありそうですね。 ただ、シャシーやドアなど10年使い回しで素材も鉄製にまでしてコストカットした従来型であるリーフと、新開発でモーター増えて内外装の質感も向上するはずの？アリヤが似たような値段で済むとはとても思えないですが...
（自動車（本体） > ホンダ > S660 2015年モデル）
2016/07/02 17:42:10（最終返信：2020/05/29 12:27:53）
[20005250]...日本だけでしか買えないスポーツって考えただけでも嬉しくなります。 ベース価格も、輸出に頼らない台数でのコストだから、充分安いと思ってます。 自動車税も１０８００円ですから、アメリカが貿易障壁だといちゃもんつけるのも分かりますね...
[23409561] 鹿児島でZESP２に再入会出来た方を知りませんか？
（自動車（本体） > 日産 > リーフ 2017年モデル）
2020/05/17 14:25:53（最終返信：2020/05/29 01:45:37）
[23409561]...と思います。 私もZESP2再契約はしていませんが、有効期限が来たらいろいろな方策でなるべく安いコストを考えていきたいとおもいます。 ZESP3は日産以外の車でも加入できる(極端な話車を持っていなくて...ガソリンの価格にもよりますが、2500円なら不当に高い価格でもないと思います。 （480kmを2500円なら、1km走行のコストは約5.20円。ガソリン価格が130円/Lなら、燃費25km/Lに相当します） ましてや、90kwの急速充電器ならもっと入りますので...
[23372144] 2.0 STI F型に乗換えか、現車フォレスターのままか、迷ってます
（自動車（本体） > スバル > レヴォーグ）
2020/05/01 07:19:08（最終返信：2020/05/29 00:25:32）
[23372144]...I F型がピッタリな気がして来ています。 （新型レヴォーグはサイズアップとパワーダウン、コストアップも残念ながら微妙に対象外です。） レヴォーグが登場した際には魅力的な車に感じたと...STI や６速MTも出ないまま新型に移行しましたね。 GT V-Sportも良いのですがコストの分、微妙に装備が痒い所に手が届いてない気がします。 勿論、家内も運転します。その昔は...と後ろ回りのデザインくらいかと。 半年から一年待てば新型は正式リリースされるでしょうが、コストアップ、サイズアップは当然で、 ターボであってもA型では１.８で２００馬力と言うのが現時...
（自動車（本体） > トヨタ > ヴィッツ）
2006/09/28 21:48:59（最終返信：2020/05/28 18:50:13）
[5487178]...ここ数年過去最多水準となっているリコール届け出件数の増加が大きな経営課題となっている。 販売台数世界一を目指し生産台数が増加している上、得意のコスト削減で、さまざまな車種に同じ部品を使う「部品の共有化」が進展。一つの部品で欠陥が分かると、複数の車種がリコール対象となることなどが要因だ...
（自動車（本体） > トヨタ > ライズ）
2019/11/16 19:34:34（最終返信：2020/05/28 03:47:53）
[23051164]...足踏み式するとコストが上がるという事？ ＞足踏み式するとコストが上がるという事？ そりゃそうでしょ、足踏み式にしたら手元に解除スイッチ付けるだろうからレバー一本のワイヤー式ハンドブレーキよりコストはかかるでしょ...も電動でも構わないと思っていますよ。 サイドブレーキは欲しいと書いたのは、フットのほうがコストアップの割合が低く、メーカーにとっては、いきなりサイドから電動パーキングはないと考えるの...お客様にも「これ何？」と言われたと言って話し始めた言葉です。 ＞somulierさん コスト重視で手引きのサイドブレーキにしたんでしょうけど、あと10万アップでも、電動パーキングブ...