（スタッドレスタイヤ > ピレリ > ICE ASIMMETRICO PLUS 225/60R17 99Q）
2021/03/31 19:37:04（最終返信：2021/03/31 19:37:04）
[24053604]
...安全運転が出来ると感じてます。 それとコントロールしやすいので滑っても動じないし楽です。 後は下手な国産タイヤ並みの剛性にそこそこのウエット性能 ３年で約４万キロ走りましたがまだ２ミリ程プラットフォームまで 溝あります...
（スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE SNOW 225/45R18 95H XL）
2021/01/02 20:16:58（最終返信：2021/03/02 09:17:16）
[23885249]
...本州の方々の口コミを目にします。 毎冬、30年以上、色々なタイヤで凍結路を運転して きましたが、ミシュランは剛性があるが 凍結路は劣るとか、なんか、固定観念にしか とれません。ミシュランもBSも他社も 効くもの...割と硬めのタイヤだから重量のある車にいいと言＞Y.K生さん われて サービスでつけてもらいました。確かに凍結路で効く、乾燥路では剛性がありました。Y.K生さんは北海道に来られて色々体験されてるから、体験談も説得力ありますし ミシュランの新型の口コミも参考になりました...
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 205/55R17 91Q）
2019/01/13 07:15:53（最終返信：2021/01/14 18:05:49）
[22389772]
...そこら辺も考えてちょんまげ（笑 ＞shixさん ブリザックは横方向の滑りには対応できていませんので、そんなものでしょう。 横剛性の高いのはミシュラン・コンチネンタル等のスタッドレスです。 どんな路面での話なんですかね？ 制動よりも...除雪が追いつかず、轍ができているような路面はかなり怖いです。 ＶＲＸに比べるとマシになりましたが、剛性も柔らかいですね。 タイヤから発する音も、期待していたより静かではありませんでした。 当方、乾燥路含めて移動が多いので...
（スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 155/65R14 75Q）
2020/11/10 21:59:54（最終返信：2020/11/12 18:53:08）
[23780483]
...機器を優先しているモデルになっていますね。 iG60は、iG50+よりパワーコンタクトリブでトレッド剛性を高めている様子がうかがえますので、ワシーンさんの考えるとおりでよろしいのではないでしょうか。 誤字がありました...
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK DM-V3 215/70R16 100Q）
2020/10/30 14:51:42（最終返信：2020/11/03 19:05:35）
[23756920]
...と思います。 ただ、DM-V3はSUV用スタッドレスタイヤなので乗用車用スタッドレスタイヤに比べ剛性は上がってる筈ですが、65→70扁平化すると走行安定性が若干劣ると思います。 DM-V3に当該サイズの設定があればほんとは良かったのですが...
（スタッドレスタイヤ > KENDA > KR36 ICETEC NEO 215/50R17 91H）
2020/10/25 09:04:37（最終返信：2020/10/25 13:01:44）
[23746908]
...通常の圧接路でしたら普通にグリップしますか？ 熱帯くんさん 速度記号Q（160km/h）よりも速度記号H（210km/h）の方が、タイヤの剛性が高くなって接地面積は狭くなる傾向でしょうね。 ただ、K36の性能に関しては、下記のパーツレビューも参考にしてみて下さい...
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q）
2014/10/30 00:48:23（最終返信：2020/04/04 03:17:57）
[18108388]
...Xは普通Ｑですが、輸出用なのかＳのものがあるようです。 買いでしょうか？ 仰る通り、剛性 ドライ路面性能含めアドバンテージはあると思いますが 僅か20キロの差・・・ 価格が同じ...向けよりも高くなっている場合があります。 この速度記号が高いスタッドレスはタイヤ自体の剛性が高くなっており、ハンドリングが国内向けスタッドレスよりも良化している事が予想出来ます。...圧雪や氷による凸凹路面からの入力に対して柔軟な対応しずらいことからQレンジのようにケース剛性落として対応してたと思われます。たぶん当時はコンパウンドやサイプテクノロジーが未熟で接地...
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 215/45R17 87Q）
2019/10/04 19:43:31（最終返信：2020/02/09 19:13:57）
[22967381]
...私も1月15日に道祖神祭り見物のために、野沢温泉に行き、帰りは真夜中です。以前はエクストレイル＋DMV2で出かけていたので横方向の剛性はありましたし、常に雪がありましたので、アイスバーンを経験したことはありませんでした。 現在、2017年の冬からVRX2を使用しています...2017年の冬からVRX2を使用しています。ティーダ1.8に着けているVRXと同じように、縦方向に比べて横方向の剛性はあまり高くありません。しかしそこを気を付けて運転すれば、つまりわだち等には左右均等に荷重がかかるように走行すればよいのでは...
（スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 3+ 185/65R15 92T XL）
2020/01/29 01:27:18（最終返信：2020/02/03 17:19:39）
[23197238]
...jp/knowledge/air.html ここを見るとバーストは空気圧が高い方が起こると書いてます 剛性の、より高いタイヤですからイリーガルな速度域にで無ければ ＞無意識に周囲に危険を撒き散らしているそこいらの暴走車よりも更に危険な凶器だということ...
[23052726] エルグランド ２２５/５５ R１８ VRX VRX２と迷ってます
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK DM-V3 225/55R18 98Q）
2019/11/17 13:24:37（最終返信：2019/11/18 15:09:53）
[23052726]
...・・・路面の細かな凹凸をサイプの細かさで接地させていく方法です。 そのため、サイプが倒れやすく、トレッドの剛性が不足する感じです。 それを抑えるために、トレッドコンパウンドは硬めに設定。 さらにその硬さを感じないようにサイドウォールは柔らかめになっており...きるため、サイプ自体を減らしてコンパウンドの柔軟性で路面に密着させる形状になっています。 トレッド剛性がVRX比で高くなっているような印象を受けますので、結果、ドライ路面と耐摩耗性に貢献しているものと言えそうです...
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK DM-V3 215/70R16 100Q）
2019/08/23 14:03:15（最終返信：2019/09/10 22:38:12）
[22874527]
...サイプの太い排雪性能の高いタイヤの方が向いてますよ。 とはいえヨコハマやブリジストンの前のモデルだとサイド剛性が高くかなり乗り心地が悪くなるので私だったら比較的安いダンロップSJ8を選びます。 〉V2かV3での違いもよく分からず悩んでいます...
（スタッドレスタイヤ）
2019/09/01 10:23:29（最終返信：2019/09/04 08:36:36）
[22892858]
...ヨコハマなんですね。 個人的には乗り心地が硬い（しっかりしている）ので好きな乗り心地では無いのですが横の剛性が一番ヨコハマが高いので サマータイヤがダンロップだとかミシュラン、ピレリ等だったらサマータイヤよりがっしり感があります...2はまだ2年たちませんからわかりませんが少し良いかなっという感じです。乗り心地ですが2は別物です。買うのなら2です。剛性も良いし低μ路でのロードノイズも少ないです。それと冬場のウェットで効きが良いです。私は北関東在住な...
[22865833] 新型RAV4に最適なスタッドレスタイヤを探しています
（スタッドレスタイヤ > ピレリ > ICE ASIMMETRICO SUV 235/55R19 105Q XL）
2019/08/18 19:58:55（最終返信：2019/08/20 21:40:53）
[22865833]
...たが、このサイズはXL規格となっており、適正な空気圧に管理すれば、国産と比べて若干は高い剛性感が得られるのではないかとも考えています。 取り留めのない質問になってしまいますが、よ...TONE っていう感じ。） 速度記号で選ばれる方ももちろんいますが、効きを考えてあえて剛性を落としている（柔らかいほうが効く）ため、私としてはあまり意味をもたない記号です。（スタ...の走行をすれば問題ないです。） IN OUTでトレッドパターンが異なり、外側のトレッド剛性が稼げているでしょうから、PIRELLI ICE ASIMMETRICO SUVは悪くな...
（スタッドレスタイヤ > ダンロップ > WINTER MAXX SJ8 235/55R19 101Q）
2019/04/13 23:21:47（最終返信：2019/04/14 21:47:29）
[22600028]
...訂正します。 ×会津バーン性能 〇アイスバーン性能 このタイヤの美点は、夏タイヤに全く遜色のない乾燥路での剛性感にあると思います。次回他のタイヤに交換される際は、その部分でデメリットを感じるかもしれません（特に重量車なので）...
[22446357] 質問です。約３年間フルシーズで使用したら寿命でしょうか？
（スタッドレスタイヤ > MICHELIN > LATITUDE X-ICE XI2 235/70R16 106T）
2019/02/06 09:23:54（最終返信：2019/02/15 22:42:04）
[22446357]
...一番の理由は使用する環境の温度帯の違いです。夏タイヤは路面温度の高いのを前提に作ってあります。これは柔軟性と剛性のバランスが一番いい状態を高温に合わせてあるということです。 次にスタッドレスタイヤの場合、路面温度が10度以下でも柔軟性を保つように作られています...違反でもありません。 夏タイヤよりもリスクが高いのは承知の上ですよ。 そりゃスタッドレスのほうが剛性も低いのでバーストする確率も高いでしょう。 極端に過激な否定の仕方をするから、そうじゃないでしょと言ってるだけです...
（スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK DM-V2 235/65R18 106Q）
2019/01/11 11:59:47（最終返信：2019/01/17 00:52:24）
[22385876]
...ドライでの性能*2は遜色のないものでした。 ウエット含め、高速走行でももたつきはなし。サイドウォールの剛性も十分、タイヤのベース構造とトレッド構造のバランスがよく、トレッドだけ浮いたような感覚がない一体感*3がある...
[22382181] ゴルフ6バリアントに先日、装着して使用中です
（スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 3+ 205/55R16 94H XL）
2019/01/09 14:44:36（最終返信：2019/01/11 07:09:54）
[22382181]
...＜ドライ路面での使用感＞ いい意味で普通のサマータイヤの様に感じました。いわゆるスタッドレスタイヤと比較すると、剛性感があるように思います。言わなかったら、自分なら、スノータイヤと分からないかも知れません。はじめてのミシュランタイヤですが...
（スタッドレスタイヤ > TOYO TIRE > Winter TRANPATH TX 215/65R16 98Q）
2018/11/24 22:00:28（最終返信：2018/12/29 17:04:38）
[22277095]
...ただ私の感触ではプリウスにはいた時は腰砕けみたいにコーナーでグニャって感じになります。ゴムがかなり柔いのと、ブロック剛性か、サイプ構造が影響してるかもしれません。 たまに気をつけて乗る程度でしたら、ピレリとか安いので十分です...
[15630984] 私はミシュランスタッドレスで死ぬかと思いました。
（スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE XI2 205/55R16 91T）
2013/01/17 12:13:16（最終返信：2018/12/29 10:33:06）
[15630984]
...アイスバーンは苦手だとか。 会社が買うので仕方ないと言っていました。 たしかメーカーの宣伝ではタイヤのブロック ケース剛性がいということで それが摩耗耐性の高さにもつながってるようですね。 そのままだと不利なんでコンパンド表面の分子構造が壊れ路面に密着するってのが独自の売り...
（スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 165/70R14 81Q）
2018/12/14 02:08:34（最終返信：2018/12/23 08:09:47）
[22322833]
...タイヤの厚みが増えますので一般的にメリットは価格が安い、乗り心地が良くなる。 反対にデメリットはハンドリングが鈍くなる、横方向の剛性が下がる（カーブで踏ん張りが効かない、腰砕け）、見た目が悪くなるくらいでしょうか。 いずれも検討...