重視 (バイク(本体))のクチコミ掲示板検索結果

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"重視"を検索した結果 1768件中1〜20 件目を表示
(検索時間:0.031 sec)


[23903300] cb250rかninja400か

 (バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 400)
2021/01/12 17:54:28(最終返信:2021/01/17 21:53:20)

[23903300] ...全く候補に入っておりません 250ccと400ccクラスそれぞれの最軽量がこの2機だからです 軽さ重視ならスクーターでも乗ってろと言われそうですが  マニュアル車かつ  250cc以上かつ  乗る楽しさのあるバイク... 詳細


[23838392] PCX新型、1/28きました!カラーは何色にされましたか?!

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2020/12/09 05:59:48(最終返信:2021/01/17 20:34:15)

[23838392] ...PCXには憧れるのですが、n~maxの乗り出し価格が30万円で、少し悩んでおります。ABSが付いている点を重視しておりまして。 >ラオスの星さん Honda二輪車正規取扱店 https://motosearch... 詳細


[23891238] セカンドバイクとしてのいくつかの選択肢

 (バイク(本体) > ホンダ > CT125)
2021/01/06 00:35:38(最終返信:2021/01/17 12:52:04)

[23891238] ...たしかにせっかく買ったMT車がマジェSより遅いと飽きるかもしれません。。。ただ一つ、自分はスピードを求めてバイクを乗ることを最要重視していないので、125でも250でも気にならないかもしれません。ただギヤは多めの方がいいかなぁと思っています...(コーナが無い) みたいになっちゃいます。 >ただ一つ、自分はスピードを求めてバイクを乗ることを最要重視していないので、125でも250でも気にならないかもしれません。ただギヤは多めの方がいいかなぁと思っています... 詳細


[23899962] ワイズギア ローダウンシート使用感

 (バイク(本体) > ヤマハ > トリシティ300)
2021/01/10 20:47:03(最終返信:2021/01/11 10:41:19)

[23899962] ...あくまで私自身の感想なので、別の意見があれば聞かせてください。 ローシートは基本的には快適性より足つき重視の設計になってますからね。 トリシティ300の場合だとライダー側を削ってタンデム側はノーマルと同じ高さにしてるのかな...ゲル埋め込みとか低反発加工をしても前下がりを直さない限り同じ結果になる気がします。 自分はもともと足付き重視の前下がり設計の標準シートを、シート屋さんで前下がりを抑えてもらいました。 それまでは意識して頻繁... 詳細


[23845754] ウエイトローラーは何gが最適?

 (バイク(本体) > スズキ > アドレス110)
2020/12/13 01:32:13(最終返信:2020/12/25 04:15:35)

[23845754] ...v50と同じ? >カップセブンさん なるほど最初に10.7gX3とありますね見落としていました だとしたら燃費重視なら11gX3が良いと思います 加速が悪くなる分アクセルを回したりしなければ燃費はよくなるでしょう... 詳細


[22010127] 注文すれば誰でも買えるか

 (バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 50)
2018/08/05 15:00:21(最終返信:2020/12/11 12:53:00)

[22010127] ...カブのデザインが好きな人は断然丸目ヘッドライトなんでしょうけどね。私も嫌いでは無いのですが、いかんせん実用性を重視しました。 カブはこいつが初めてだったのですが、想像以上に走る曲がる止まるがちゃんと出来てて驚きました... 詳細


[23837630] 2021年モデル

 (バイク(本体) > ヤマハ > XMAX)
2020/12/08 19:51:18(最終返信:2020/12/08 19:51:18)

[23837630] ...【使いたい環境や用途】 普段 【重視するポイント】 見た目 【予算】 現行程度 【比較している製品型番やサービス】 【質問内容、その他コメント】 xmaxの猛者の皆様に質問です @2021年モデルは... 詳細


[23827550] 空気圧について

 (バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティS)
2020/12/03 21:17:32(最終返信:2020/12/06 22:46:46)

[23827550] ...この季節は要注意です。 あくまで「乗り心地」ではなく「グリップ感」で調整してください。安全が優先です。 特に実用性重視のスクーターはグリップの低いタイヤを履いていることが多いので。 皆さんありがとうございます 純正タイヤでもありますし... 詳細


[23823565] 安いオイルフィルター情報

 (バイク(本体) > ホンダ > NC750S)
2020/12/01 20:52:23(最終返信:2020/12/03 18:25:27)

[23823565] ...いとつの情報として投稿したのですからなにも削除依頼をする必要はありません。 自分もコストパフォーマンスを重視するのでそんな情報はありがたいです。 この前、YZF-R6にシフトポジションインジケーター付けたんですが... 詳細


[23508091] アドレス110と悩む。

 (バイク(本体) > スズキ > アドレス125)
2020/07/03 00:05:29(最終返信:2020/12/03 01:04:47)

[23508091] ...今は6:4ぐらいで125がいいかなと揺れています。 見た目のスタイリッシュさやコンパクトさは110なのですが、今回重視したいのは片道15kmほどある通勤距離なので、振動も静かでパワーもありゆったり乗れるスクーターの方がいいかなと... 詳細


[23796673] おすすめのタイヤは

 (バイク(本体) > ホンダ > NC750X)
2020/11/19 08:58:48(最終返信:2020/12/02 09:16:01)

[23796673] ...走行距離が約10000kmとなりタイヤの交換を検討しています。 ツーリングタイヤでおすすめのものを教えてください。 スポーツ性に関しては重視しておりません。 寿命が長くて乗り心地が良いタイヤがいいです。 ダンロップのロードスマート4が乗り心地が良いみたい(メーカー談)ですが... 詳細


[23808630] 身長192cmのバイク選び【指南求ム】

 (バイク(本体))
2020/11/24 19:17:06(最終返信:2020/11/27 12:12:16)

[23808630] ...そういうのから見たらヤマハでも「うん公道市販車だね」という分類になると思いますけど。 フォレスター選ぶようだと微妙なんだけど、WRXみたいにハンドリング重視ならヤマハが楽しいと思います。 他の人が挙げているテネレは「トラコンなんか要らないよね? バイクの特性が良ければ... 詳細


[23634792] 6速 55kmから65km(2000rpmから3000rpm)でギクシャク。

 (バイク(本体) > スズキ > GSX-S1000)
2020/09/01 07:33:29(最終返信:2020/11/25 23:34:31)

[23634792] ...>ASKALさん キャブの油冷時代なら楽勝でしたね インジェクションの弊害もあるとも思いますが いくら低速トルク重視のスズキでも限界かもしれませんね 少し半クラ入れるとスムーズに走れますよ 慣れるとコーナーリング中にエンブレをリアブレーキがわりに使えますよ... 詳細


[23780997] 新型PCX(欧州で発表)

 (バイク(本体) > ホンダ > PCX)
2020/11/11 07:56:30(最終返信:2020/11/23 10:12:32)

[23780997] ...く進化してきたのに勿体ない。 角ばった部分はおそらく空力面考慮だと フォルツァも同じようにそちらを重視した形状になってますし 最近のホンダは空力関連に力を入れてるからその影響だろうと思われる SH125iの最高出力9...2kwに下がってるのがちょっと気になるかな? トルクも同様にPCXの方が最大トルクが低めなんで下を重視したのかあちらに配慮したのかちょっと分かりかねます 欧州ホンダのHPで確認すると前後のタイヤサイズだいぶ変わってるようです... 詳細


[23788368] レブル250の対抗馬は!?

 (バイク(本体) > ホンダ > レブル250)
2020/11/15 00:13:59(最終返信:2020/11/16 19:06:56)

[23788368] ...過去機種ならKLEアネーロあたりの進化版です。おとなのツーリングバイクといった感じ。 ツーリングでの快適性などを重視するなら、いい選択になると思います。 具体的にはカワサキのVERSYS-X 250やスズキのVストローム250...どんな場面でもシャカリキにアクセルを回さないと走らないです。登り勾配は絶望的… また足回りも250用に変更され、乗り心地重視なのかめちゃくちゃ柔らかいです 元々国際的には500ccの方がメインとして作られ スケールダウンモデルも海外では300cc(厳密には278ccだったかと)... 詳細


[23778664] yzf R25とninja250 初心者にはどちらがいいか

 (バイク(本体) > ヤマハ > YZF-R25)
2020/11/09 22:28:27(最終返信:2020/11/16 17:58:31)

[23778664] ...これによると、どちらかといえばNinjaのほうがよりスポーティーな味付けのようですね。 ツーリング重視ならYZFか。 でもほとんど違いはない。 デザインの好み、カラーリング、あとはメーカーの好みや近隣のショップの雰囲気が自分に合うかどうか... 詳細


[9540417] 屋根付きアドレスV125

 (バイク(本体) > スズキ > アドレスV125)
2009/05/14 02:37:13(最終返信:2020/11/08 15:08:01)

[9540417] ...やはり値段が問題・・・ 僕個人の見解としても 作りの豪華な屋根というより なるべく簡素な作りで 安全性だけは重視した上で 後はなるべく安く・・・という方向で 大手企業には検討して欲しいです、ごく一部のマニア達や... 詳細


[23735390] 駆動系からの異音

 (バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250)
2020/10/19 09:21:07(最終返信:2020/11/01 21:30:55)

[23735390] ...状態見てベルト等交換します。 >cbr600f2としさん ありがとうございます。 今のところ、コスト重視でモノタロウで購入予定です。 RKのベルトとNTBのウェイトローラー、スライドピースです。 >hirotouさん... 詳細


[22081389] 購入予定、ナビ付けられますか?

 (バイク(本体) > ヤマハ > MT-07)
2018/09/03 22:35:24(最終返信:2020/10/14 17:36:45)

[22081389] ...結局純正ステーをぶった切って少し下に見やすい様に角度を少し変えて溶接したという結果になりました。写真A 純正重視?ですが後は、ラジエーターコアガード、とリアフェンダー伸ばす部品装着し、ヘッドライトとポジションランプをLED化したらすごく明るくなりました... 詳細


[23668302] 一台目のバイク選びについて

 (バイク(本体) > スズキ > Vストローム250)
2020/09/17 12:16:03(最終返信:2020/10/03 21:13:51)

[23668302] ...ツーリングとは、自分の好きなバイクで、クタクタになるまで走るってのがツーリングなので、楽とか便利とかだけを重視して選ばない方がいいです。 もちろん、セローで北海道の林道を走るために、350kmを真夜中の峠走って...どれも乗ったことないですが、長距離ライドなら風防が付いてポジションが楽な Vスト250がいいような気がしますね。もしくは高速重視ならヴェルシス250の ほうがいいかも。175kgとVストより軽いしパワーもあるし。 キャンプ場アクセスって乗用車が走れるくらいの未舗装路なら... 詳細